Vestar... sorry neskoro som zbadal otazku na dojazd maleho stroma.... ako odpoved ti uvediem nedelne pojazdenie v Rakusku. Tankoval som plnu v BA pri Auparku. Pojazdili sme v okoli Mariazell-u teda aj zakrutovy kopcovity teren. Ked som prechadzal vecer cez BA tak som sa nechcel zdrziavat tankovanim a potiahol som az domov. Takze od natankovania som spravil 535km a ked som vcera tankoval tak sa do nadrze nevoslo ani len celych 20litrov (inak nadrz ma 22 litrov). Realny dojazd si uz vyratas sam

sushi... caper ma pravdu s tym, ze nie vzdy je to o objeme. Pozri si MotoGP a rozdiely ich casov porovnaj s 250cm3. Na technickych tratiach to ani zdaleka nie je taky rozdiel ako by sa na prvy pohlad zdal z rozdielu vykonu. Ak si pozries prejazdy zakrut tak su prakticky totozne rychle a rozdiel sa prejavuje hlavne na dlhych rovinkach kedy uz malorazkam dochadza dych.
Z tohto dovodu ti povie kazdy co jazdi alebo jazdil maleho stroma, ze rozdiel medzi litrovym je uplne zanedbatelny, resp. len malokedy vyuzitelny v praxi (ak neratam dialnicne presuny nad 160+kmh). Dokonca v klukatych usekoch kde hra manevrovatelnost a sprevodovanie klucovu ulohu bude maly strom na tom lepsie.
Nuz ale to je len moj skromny nazor. Kazdy sa na to pozera zo svojho uhlu pohladu. ak ako ja som sa rozhodol pre 650 a som spokojny, tak sa kludne moze autor rozhodnut pre 1000 a bude chodit vysmiaty

bruno, to si mal spotrebu 3,7l ? To si tu motorku tlacil?

Kokso, jake porovnavanie pipikov!

Bruno, ale ved to som k tym klukatym zakrutam pisal. Na druhu stranu v "dlouhých, táhlých" som mal navrch ja a chalanom sa zacali ich stromy trosku vlnit (nech uz bol dovod akykolvek...)

(A teraz pride smrst argumentov, ze aj pri 250 km/h sa strom nevlni a je pevny ako lesenarska trubka )

Upravené 1 krát. Naposledy upravil sushi7474 (16.09.2010 11:48)

Casto tu citam ako stromcek malo zerie, ale asi to veeelmi zalezi od stylu jazdy.
Ja sa neviem velmi dostat pod 5l/100km. Zatial sa mi to podarilo len raz pri zabehu /4,5l/a raz na klubovom vyjazde /4,1l/ inak mam bezne okolo 5l. Ked jazdim s ladvinkou tak okolo 5,3.

Dakujem vsetkym za rady, nazory, myslienky. V garazi mi oddychuje 650 kubikove detatko:D Este papierovacky, a bude pojazdna.

Rp76... ano tlacil :D

Sushi... jasne vlni sa, ale tak isto sa ti zacne vlnit aj liter aj maly strom, kedze oba ramy su rovnake. A ziadna smrst argumentov nepride. Ja stale tvrdim, ze maly strom (ale aj velky) je nizkorozpoctovka a tak to treba aj brat, tu ale plati, ze za malo penazi vela muziky v pripade maleho stroma.
Pre mna ak by som mal ist do nieco ineho ako je maly strom tak potom 12GS (to uz tu ale bolo spomenute)

Tolan... tak je nieco zle. Do Rakuska pojazdit chodime vacsinou dva stromy a obaja mame prakticky rovnaku spotrebu. Tak isto tento rok Dolimity a 3 male stromy, vsetkym nam spotreba vychadzala podobne (v tomto pripade okolo 4 litrov ale to sme isli dost usekov kde spotreba bola daleko od idealnej.
Si z HC takze ak chces mozeme pojazdit spolu a sam uvidis cim je rozdielny moj a tvoj styl jazdy. V mojom pripade mam spotrebu skoro vzdy okolo 4 litrov a to sa nejako velmi nesnazim chodit na spotrebu. Snazim sa akurat vyuzivat brzdiacu schopnost motora a pri vchadzani do dediny alebo mesta nechavam urobit motoru pracu za brzdy. Inak mimo mesta od 100-130kmh podla nalady, dialniciam sa snazim vyhybat, mesto 60kmh a zakruty ako sa podari od hrany zadnej gumy mi chyba asi pol centi takze tak normalne s rezervou. Ja skor vyhladavam cesty 2-3 triedy (aj v Rakusku) kde je to skor o poznavani noveho ako o nejakych nahanackach po dialniciach. Idealne Myjavske kopanice

Vestar...congrats...a pochval sa ked nieco pojazdis ake mas pocity z maleho stroma

No, kedze mam velmi male skusenosti, budu prve dojmy z normalnej jazdy neskor. Ale uz som si ju dal do garaze:D Bol to neskutocny pocit, bol som cely roztraseny, ako ked som prvykrat sadol do auta, alebo prvy sex?:D hehe, je to uzasny pocit, mat nieco taketo medzi nohami. Len ja som clovek nedovercivy, a kedze nema servisku, tak prve co idem menit olej, a pravdepodobne aj gumy, + prilba a oblecenie mi dojdu za 2 tyzdne, takze dovtedy planujem vyriesit papierovacky (nieje prihlasena na slovensku zatial).

rp76, Tolan: Spotreba je taka ako hovori Bruno75. Dolomity aj rakuske vylety nam vychadzaju uplne na rovkako. Ja som mal v nedelu po najazdeni nieco malo cez 480 km spotrebu 3,8L. Tankoval som pri Auparku a potom az v BA a do nadrze sa voslo 18,4 litra po hrdlo. Dialnice neboli, ale islo sa sviznym tempom, najma v okoli Mariazellu. Tiez nejazdim na spotrebu, ale okolo 4 L mam stale a je jedno ci solo, alebo s manzelkou vo dvojici. A to mam uz na tacho 50.000 km a aj stupacky obrusene

V-Strom = Perpetum mobile

Dajte mi to železo do ruky a spravím vám spotrebu 8l/100km len taký fukot

tak ja neviem, akoze nie som strelec ale zasa nudnu jazdu tiez nemusim. Obcas tomu vypalim na vyjazdoch a tak ale inak jazdim ako pise bruno, mesto 60, mimo 120-130, dialnica tak 130-150. Mam najazdene nieco cez 5000km a pocul som, ze sa spotreba este znizi, myslite ze by to este malo ist dolu?

tolan: ja som mal pocas zabehu a zopar prvych tisic km priemernu spotrebu tak okolo 4,5 litra. Nepamatam sa, ze by mi niekedy vyskocila nad tuto hranicu. Urcite vo velkej miere zalezi na style jazdy. Ako mlady som robil vodica z povolania a kedze som vozil papalasov bolo treba sa naucit co je to plynula jazda. No a odvtedy mi uz zostali iste navyky. Nemusim jazdit pomaly, ale nepotrebujem ani casto sliapat na brzdy a tahat prudko za plyn. Odraza sa to nie len na spotrebe paliva, ale aj retazovej sady, brzdovych dosticiek, oleja a pod.

Vyssiu spotrebu pocas prvych 3-4 tisic km mozem tiez potvrdit. Spotreba pocas tychto prvych km bola od 4 do 5 litrov. Jednak zabeh a za druhe som sa musel rozjazdit a trochu zzit s masinkou.
Ako som uz pisal snazim sa vyuzivat vyhody 2V teda brzdenie motorom, dobry zatah z nizsich otacok. Ak nepotrebujem jazdit palbu tak radim podla moznosti co najskor (pri cca 5K rpm). Samozrejme ked to "treba" napriklad stupaky a klukate cesticky v Alpach tak kludne aj do cerveneho.
Teraz uz si to ani neuvedomujem, ide to samo a ta spotreba je len velke plus.

Bolo to tu vela krat spomenute ze motor maleho stroma je velmi vydareny. Rad sa necha tocit, obstojny zatah uz od cca. 3,5 k rpm, vyborne odstupnovana prevodovka, spolahlivy, skvely kilometrovy najazd bez nutnosti GO. Vsetko to je podciarknute turistickym orientovanim, vybornym posedom aj pre spolujazdca, ochranou proti vetru, dazdu a pod. Co si viacej priat od nizkorozpoctovky?
Kazdy si ho moze prisposobit podla svojich potrieb (ci uz ako cestovatel do Mongolska, alebo brusic stupaciek na P.Babe, alebo bahniak co miluje ked ma moto do polovice zatopenu tymi hnedymi srackami... teda uplne individualne. Je len malo motoriek na trhu ktore ponukaju toto vsetko za tak skvelu cenu
Osobne si myslim, ze toto su hlavne dovody preco tolko ludi jazdi na malych stromoch a neda na ne dopustit aj napriek tomu, ze im nerobi najmensi problem investovat do ovela drahsich motoriek (850GS, 1200GS, DL1000, Varadero a pod.)

Ja musim mat DL 650!!! Musiiiim...

Kua a na co cakas? :D

Toto už ani smiešne neni ...alebo je?
Dokonalý stroj.

jej jak to seci ospevujete aj ja mam motorecku ,kera ide na 3.9l kawa kle500,paradne vozzenicko po meste,normalne banujem ze som si to nekupil hned,nema komfort ako varadero,ale je to ako lahky bicykel, a este za jaku cenu v prepocne 1800ecek za 2006 k tym spotrebam,kazdy robi inu spotrebu,keby dvaja skusali ten isty stroj,urcite budu mat rozdiel,niekto toci do cerveneho,druhy radi pri 4-5 rpm v tom to je

V-Strom 650 je vynikajúci stroj, s jasne definovanou využiteľnosťou. Je to moto na turistiku s veľmi dobrou ochranou jazdca (myslím tým poveternostné podmienky). Nie je to športovo založený stroj, ale je to kamarát na dlhé aj krátke trasy. Plechovku mám TDi a jazda na stromčeku mi TDi pripomínalo, vysoký krútiaci moment, málo radenia a postačujúci výkon. S 1000 skúsenosti nemám.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil milando (16.09.2010 22:22)

*spotreba kľudne 3,6 - 8 podľa ruky a rýchlosti
*1000 a 650 ma rovnaký rám, tak ked pri 180km/h nestíha na malom, nebude ani na veľkom
ono totiž pani inžinieri najskôr zostrojili DL1000, a až asi o dva roky skúsili tam dať motor z SV650 a to spravili najlepšie, čo mohli, lebo sa im to predáva už dlhé roky ako teplé rožky, pričom majiteľom dá veľkú úžitkovú hodnotu za nízku cenu, čo motorke pridáva veľkú úžitkovú hodnotu!
*téma je rozhodnutie medzi DL650 a 1000, nie MM1200GP, či CBR1000RR
*gratulujem ku kúpe!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil caper (17.09.2010 9:17)

Pani, sice trosku mimo temy, ale ked idem prihlasit motorku na slovenske znacky, a mam spravenu KO, treba mi ist aj tak na obhliadku? KO je platna.

KO nemoze byt starsia ako 15 dni. Ak uz mas z Obvodneho uradu slovensky TP (cistopis), kludne to mozes ist prihlasit na DI aj bez motorky, motorku nebudu kontrolovat.

JuriK: Dakujem pekne, usetril si mi hodinu roboty;]

kua jak to robite s tou spotrebou? resp ako dlho vam to vydrzi na tom poslednom blikatku? poslednu dobu davam benzinu totalne po vrch, a spravil som cez 400km, ale viac sa uz bojim ist na rezervu, ze kolko tam realne benzinu este je. pricom tusim este nikdy som nenatankoval viac ako 18 litrov

niekedy budem muset vyskusat s benzinom vo flaske, kolko km sa da spravit na blikajucej rezerve...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil owwidius (27.09.2010 19:05)

owwidius, ved si si sam odpovedal:D skus si to vypocitat...18 litrov = 400km... 4 litre = ?;]

owwidius: ked zacne blikat posledny dielik, tak spravim este cca 100 km (± 4L/100).

edit: vestar ma predbehol

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dreamer (27.09.2010 19:09)

Ked zacne blikat pumpa tak by malo byt v nadrzi este 4,5 litra a ked zacne uz aj ten samotny dielik blikat tak by malo byt v nadrzi cca. 3 litre - tak je to dokonca v manualy popisane.

Ale na ten posledny dielik uz som spravil 60km a napriek tomu som este stale nemal sucho v nadrzi a podla dalsieho dotankovania bolo v nadzi este cca. 1,5 litra. Teda zrejme z praxe plati to co uviedli chalani predo mnou... posledny dielik cca, 100km a cca. 4 litre.
Takze s kludom do dalsej pumpy ti to musi vydrzat :D

bruno, mi dvaja musime ist raz niekde spolu na vylet pouzivas presne tie iste vypocty ako ja
konecne sa budem mat s kym zhovarat ked budem tlacit

jogcar...kludne mozeme niekam vybehnut. Kym ty odtlacis tu svoju ja sa povozim po sirsom okoli a pockam ta niekde na kofolke :D

hadam by si ma v tom nenechal sameho daco by si mi capol aj do mojej nadrzea o chvilu by sme obludy tlacili spolu

nooo,to sa k vam pridam aj Ja,ale musi byt teplo - a to by este v priebehu tyzdna malo byt ...k tej spotrebe:na co ju riesite ked mate moto za vyse ako 200tis ...a ked uz sa o tom bavite tak mne moj LITER zere pri n ormalnej jazde do max. do 5,5L/100km pri plnom zatazeni {3xkufre,tankvak a Ja 110kg} a rychlosti 2ookm/hod spotreba max 8,1L/100km ...ciao

spotrebu riesi asi kazdy clovek, ktory si vazi svoju pracu a zarobene peniaze, pretoze tak ako mu nespadlo 200 000 z neba, tak mu nespadne 40 korun na liter z neba tiez.

ok jogcar,mozno mas pravdu,ale ked sa idem povozit alebo na dovcu tak neriesim spotrebu teda aspom zatial ...na tocenie sa okolo komina a skok do TT pouzivam skuter 250ccm{velmi dobra vec do mesta a bez radenia ....ciao

peman, to je fajn, ze spotrebu nemusis riesit, otazne je aj kolko s tym nabehas, pretoze nabehat 30 000 km so spotrebou 5 (1500litrov) a so spotrebou 9 (2700L) litrov, O dojazde a prirode ani nehovorim. Usetrene prachy sa daju prepit, prejest atd aj na dovolenke.

mas recht,ale 30000km je dost,to na nej aj spavas???Ja urobim dakych10000max na strome...pri normalnej jazde plynulej-bez blbosti{plyn,brzda}do 5000rpm cco jest na litry 150km/hod je spotreba 5,1 -max 5,5L...ciao ps vsak dame stretko natankujeme do plna a skusime to otestovat,hmm? ciao

jogcar: preco myslis, ze je lepsie peniaze prepit, ako ich dat do benzinu v pripade vacsej spotreby???? co ak niekto nepije??? naco mu budu preboha tie usetrene prachy??? dufam, ze smajlov som dal dost aby to kazdy pochopil...

prdlafka: on myslel nealko...čaje,džusy a podobne

demmoo
prdlafka, ma neser, bo ma uz fakt budes muset pozvat na dajaku kofcu myslim, ze smajlov si dal dost

peman, nojo, dam 30tis, dal by som aj kazdy rok, ale nie vzdy sa da a je chut, ale ked valim, tak sa mi nechce zastavit, keby ma toho roku neobmedzili financie, tak by som pobehal vela, no taky je zivot..

to jogcar:Ja tak samo....ked valim tak valim az neviem kedy zastavit,hadam az bude vsetko v cajchu a bude cas...
to vestar:masinu uz tusim mas,ale keby nahodou!?tak litra nekupuj!!!!lebo ho ani nedostanes kupit,skor stratis nervy a pojdes do cohosi ineho ...ciao




ps:preco?

ja spotrebu tiez riesim a prave preto idem do maleho stroma (ale nie len preto) zajtra idem pre nehooo
Peman: ja mam tento roku uz nieco cez 30 000 km takze u mna je kazdy usetreny liter dobry

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Hunter (29.09.2010 16:44)

bude tena novy?

a to najdolezitejsie.... jaka farba? congrats!

Owidius: ano je novy dneska som spravil prvych 130 km a uplna nadheraaa a v noci tie svetla proste bomba a spotrebu som velmi zvedavy kolko spravim pri preberani motorky som dal plnu tak som zvedavy

Hunter-gratulujem a prajem vela krasnych kilometrov.Hod nejake foto.Owwidius sa ťa pytal na farbu.Takže daj si do profilu fotky a hod aj sem nejake.Maš aj nejaku vybavu,či hola?

Black: no vybava akurat kryty rucok a kufor a pondelok pridu padaky
a farba je cierna na fotky cakam aj ja kamarat dneska fotil ale nejako sa nema k tomu mi ich poslat

Hunter: GRATULACE!

Jogcar: Diki
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Hunter (30.09.2010 20:46)

hunter,
pjekny je

Hunter: môže byť ... tak veľa tých km...

Peto: Diki
Dalsie foto v profile

Hunter: gratulujem, krasna je. Aj ja si raz take mozno kupim, ale asi modre, alebo zlte
BTW: mas aj ABS? A aj ostani chalani. Mate stromy s ABS, alebo bez?

Janoval: Nie nemam ABS, kedze u mna je pravdepodobnost ze niekedy vybehnem zo stromom aj na nejake tie polne cesty a sotolinky tak som volil radsej verziu bez ABS

Hunter...congrats chlape a dobre si si vybral

Janoval...ja mam s ABS. Preco?

o dva roky budeš plakať, že je to slabé

Nie je to slabe! Je to neskutocne dobra a silna motorka, co nic nezerie.
Musim si ju kupit!

Hunter: Srdecne gratulujem Dobre si si vybral, uvidis, ze budes nadmieru spokojny.

lubo628, kankoXF: Kua, chlapi co je to s vami? Nekazte mu radost. Kupte si uz tie baworaky, alebo na co to vlastne cakate, aby sme vam uz konecne mohli zavidiet ten vykon a neskutocne dobre motorky, ktorym V-Strom nesiaha ani po ventilky na kolesach. Ale skor mam pocit, ze vy ste tak technicky vymakani a narocni jazdci, ze pre vas motorku este nevyrobili

janoval: Ja mam bez ABS.

haha...pravda kanko....perpetum mobile....

dreamer fakt sa nemusis paprcit! DL650 nie je zla moto. Ty si o nej napisal objektivne a s nadhladom. Hunterovi kazdopadne blahozelam k novej moto. Mat v jeho veku druhu moto a k tomu "funglofku" tak som rad ani newviem ako...

p.s.: Len ju stale nechvalte. Trochen som sa na nej vozil. Nie je to pre mna, ale ked ju budete tolko chvalit, tak ju kupim nech sa aj ja mozem chvalit...

bruno: len tak ma to zaujima. Ci sa to da vypnut, pripadne zapnut len na predne koleso? Ci je aj v zadu ABS a tak... Zatial som nemal(nevlastnil) motorku s ABS, mal som jednu taku pozicanu a na ceste sa mi to pacilo. Raz ked som sa pohnal do kruhaca, tak som v poslednej chvili zbadal auto (siel som asi 10km/h) tak som trochu sviznejsie zatlacil na prednu brzdu a uz packa skakala. Ale stalo sa mi aj bez ABS, vbehol mi pes do cesty, zatiahol som za brzdy, predne koleso si pekne parkrat zapiskalo, ale stihol som vo velmi kratkej dobe (podvedome) uvolnit tlak na prednu brzdu.

nema-m,1000ka ma motorovu brzdu...
KankoXF,Lubo628


ciao

nema-m, 1000ka ma motorovu brzdu...
KankoXF,Lubo628

ciao

mam s ABS, je na oboch kolesach a je nevypinatelne. co som zatial cital a rozpraval sa, neni nejaky lahky sposob ako nastavit jeho vypinanie v pripade potreby.

kazdopadne som rad ze ho mam. ked som este hladal masinu a rozmyslal ci chcem s alebo bez, som si myslel ze budem chodit aj po nespevnenych cestach. teraz po sezone a 13000km mozem povedat ze som mimo asfaltu spravil tak mozno 100km. frajerke sa jazda vzadu fakt zapacila tak sme vacsinou jazdili dvaja a nie offroad.

tak zalezi kade a jak budes jazdit, ale zas nemysli si, ze s ABS vobec nemozes ist na nespevnenu cestu. kym to nebude riadny kopec dole tak neni problem brzdit ani s ABS...

S tým súhlasím. Mám ABS na moto, je vypínateľné. Nie vždy človek myslí na vypnutie, alebo má čas. Nie je problém brzdiť aj s ABS...

owidius, tak si sprav tlacitko, vsetko sa da vypnut ;)

Kanko, lubo.... nikto tu netvrdi, ze V-strom je super bomba spica motorka. Inak staci sa pozriet na nazov tohto prispevku Sam som napisal, ze sa jedna o nizkorozpoctovku a podla toho to aj vsetko vypada. Nic nie je extra, nic nie je dotiahnute do perfekcionalizmu.... ale zaroven su tie nizkorozpoctove diely celkom dobre vybrate a zladene do jedneho skaredeho celku . Teda realita je taka, ze je to za tu cenu hodne muziky.
Urcite budete narazat na tu moju (pozn. nie len moju) nizku spotrebu. Nuz ano je taka aka je a ja som len rad. Je prijemne jazdit a nemusiet zbytocne moc utracat na benzin....takze presne to co pisem...nizkorozpoctovka...za malo penazi hodne muziky.

A este nieco... tiez sa mi pacia aj ine moto,,,napriklad Multistrada alebo 12GS. Problem je akurat ten, ze pre mna su to motorky sice kupitelne ale na moje jazdenie zbytocny prepych. Ja by som ich schopnosti vyuzil iba o malicky kusok viacej ako teraz na V-strome.

Janoval...ABS sa standartne na V-strome neda vypnut ale da sa prirobit spinac na vypnutie ABS. Oddelit predne kolo od zadneho nejde.... aspon teda neviem o tom aj ked asi aj to by sa dalo nejako vymysliet (napriklad prehodit snimac zo zadneho kola paralelne na predne?). Ja som moto kupoval s tym, ze som chcel prave ABS kedze vacsinu casu travim na ceste a mne ide viacej o bezpecnost ako o to aby som sa niekde na okruhu blaznil a skusal limity motorky. Dokonca mozem povedat, ze uz ma raz ABS vytiahlo z peknej sracky. Bol som v naklone v pomerne ostrej zakrute cez horizont a fukal velmi silny narazovy vietor, ktory ma pri vyjazde z poza nasypu doslova vyrovnal. Takze nebyt okamziteho brzdenia s oboma brzdami tak by som skoncil v jarku. ABS cvakalo aj predok aj zadok ale na moje stastie som to zvladol aj ustat aj spomalit natolko, ze som ostal na ceste. Pre niekoho prkotina a povie si, ze chalan este nie je vyjazdeny tak sa to da cakat. Nuz mozno aj to ale ostal som taky zaskoceny tou nahlou krizovou situaciou, ze som okamzite brzdil na max. Ja som teda s ABS spokojny a kedze mi uz aspon raz zachranilo moju rit a nejake plasty tak sa mi to uz aj zaplatilo

ne ze by som to chcel v buducnosti riesit, ale k tomu spinacu na vypnutie ABSka.. poznate niekoho kto to naozaj ma? alebo ste len poculi od cloveka, ktory poznal typka, co cital na motoride ze sa to da?

Dreamer: Mne radost nepokazia ziadne reci mne staci to ze mozem jazdit pocasie este praje taak to vyuzivam ako sa len da a zatial spokojnost nadovsetko
kankoXF:trosku poopravim je to uz moja 4-ta motorka

zeby poistka?

Bruno a ostatni: Dakujem za odpovede. Ja tiez nie som nijako vyjazdeny. Nad ABS rozmyslam preto, lebo ked si aj kupim novu motrku, tak mi ju asi bude luto drat v terene. Hlavne ked na to mam dve stare motorky. No ale tiez neviem, ci sa budem vediet len tak zrieknut terenu.
Pre mna by bola asi idealna volba v predu ABS a v zadu bez, lebo ked sa raz predne zablokuje, tak su to vacsionou zlomky sekundy kym ide moto k zemi. A to aj v terene aj na ceste, ked je cesta zaprasena, alebo mokra. Ale ak pojde do smyku zadne, tak vacsionu to trochu ponosi zadok po ceste/blate, ale da sa to lahsie ustat. A aj keby nie, tak tie pady, ked utecie zadok nie su tak nepriemne a nahle ako ked utecie predok.

kombinacia ktoru uvadzas je dost nezmysel, ako abs len na predne koleso, ako nebudem to tu cele rozpisovat, proste skus nad tym popremyslat.
chlapci co chcu vypinat abs aspon v tom maju jasno v com to ma smysl? ci len preto, ze na dakare nemaju?

jogcar: asi kazdemu vyhovyje nieco ine.
Ale par otazok pre teba:
kolka krat si uz hodil drzku v terene z motorky koli tomu, ze ti uslo predne kolo?
ako casto v terene vyuzijes prednu brzdu? Myslim naozaj teren a nie suchu polnu cestu.
Ako casto na ceste vyuzivas zadnu brzdu? Ja len ked kludne brzdim a mam cas polozit nohu na brzdu, ale vtedy ABS nepotrebujem. Pri necakanom brzdeni ako prve siahnem po prednej.

Vidim, ze mas v profile 4-kolku. 4-kolku mam aj ja a tam ti poviem, ze je uplne jedno cim brzdis. Mozno preto si myslis, ze moja kombinacia je nezmysel.

Ale ako som pisal, kazdemu vyhovuje nieco ine.

Bruno75 - nevsimaj si ich, to su len zavistlive reci niekoho, kto vahal medzi V-Stromom a TA. A vybral to slabsie s vacsou spotrebou

Hunter - blahozelam k novemu Stromceku

Dievča neprovokuj!
Aj keď má "niečo" väčšiu spotrebu a nižší výkon, tak to má lepšie iné vlastnosti.
Prajem každému spokojnosť s jeho výberom. Hoci aj keď má "iba" rakúsku motorku

Hunter- blahozelam, ja som tiez asi takto pred rokom mal novu, teraz mame za sebou 15 000km, a stale musim viac a viac jazdit...

janoval, 4kolku nejazdim skoro vobec, len tolko. vidis zle
co sa tyka terenu, skusal som to, no ma to nezaujalo vzhladom na malo prilezitosti ist off. pravidelne sa off road zvyknem dolamat aj na biku, z coho vyplyva, ze ked neviem jazdit na bicyglu, nemam to skusat na motorke ;)
To neznamena, ze v terene neviem zajazdit nic, ;), nieco ano
co sa tyka prednej brzdy, vyuzivam ju v terene a na ceste, ci su to zjazdove pasaze alebo dobrzdujes, jednoducho so zadnou brzdou nebudes schopny to vykryt.

No a teraz ten naj. ze ako casto na ceste pouzivam zadnu? brzdove dosky na zadnej brzde su uplne dole, na prednej este 50 %, kotuc na zadnej ma takisto silno fialovy nadych a znacne opotrebenie.
Viem, ze stale sa tu najde niekto, kto si tu ten fam, ze brzdi len prednou obhaji, no ja pri "santeni sa" a nudzovom brzdeni metre nerozdavam, takisto to nie je moc bezpecne pouzivat cisto prednu brzdu. ktora na zaciatku brzdenia, kedy hmotnost nie je prenesena na predne koleso ma nizku ucinnost, zato zadna ano. Myslim, ze toho je popisane dost a je zbytocne sa tu rozpisovat.
Cize pouzivam silno obidve brzdy, a zadnu na zaciatku brzenia tiez velmi silno

jogcar: napisal si tu toho neurekom, ale nikde nevydim vysvetlenie tvojho tvrdenia, ze kombinacia v predu ABS a v zadu bez ABS je nezmysel, ako si to tvrdil vyssie.

Tiez neviem, ci pises o jazde na motorke, alebo na bicykli. Nemozes porovnavat jazdu na bicykli, ktory ma 15 kg max s jazdou na motorke ktora ma nad 150kg. To sa proste neda.

ja mam iba bicygel
preco je to somarina? Predpoklad u systemu abs je, aby sa koleso, ktore je zablokovane bud kvoli adhezii alebo pri silnom brzdeni nezostalo stat.

Snimace ti kontroluju neustale rychlost oboch kolies, akonahle zaznamena jeden z nich spomalenie oproti druhemu, dojde k spusteniu abs.
Komprende?
Na vsetko musia byt dvaja

To mi je jasne. Ale ja som sa snazil hore vysvetlit, ze mi nevadi ak mi pojde zadne koleso do smyku. Vadi mi ak sa mi smykne predne a je jedno, ci je to na ceste, alebo v terene.
Ked potrebujem v trene zist nejaky prudsi kopec a povrch je trava, alebo blato, tak casto idem dole zo zablokovanym zadnym kolesom. DR650 asi 170kg, alebo DT125 asi 120kg.
Keby ze mam v zadu ABS, tak nebrzdim vobec, takto aspon drapak co to zbrzdi. No ked sa mi zablokuje predne, tak radsej by som bol keby nebrzdilo, ako by balo podklznut. Uz som sa par krat koli podsmyknutemu predku vyvalal v blate. Preto pisem, ze mne by vyhovovala kombinacia v predu ABS a v zadu bez.
A verim tomu, ze ked je prudke klesanie, tak aj na bicykli zchadzas so zadnym kolesom v smyku.

Peace.

janoval, no preto je to vypinatelne ;)
jasan, chapem co tym myslis,
ja ked idem na biku strmo dole kopcom, mne stoja obe kola
kazdopadne ci uz potrebujes blokovat, smykat alebo vytvarat klin pri brzdeni. zadnym tie pomale zjazdy nevykryjes, budes musiet pomoct silno aj prednym, da sa to

Mily Quanto, a ako potom nazves ked v diskusii "V-Strom 650 alebo 1000" niekto uplne mimo temy nezmyselne zacne rypat do tych motoriek, ako malo zeru? Skus sa odosobnit a nepozerat na to z pohladu ex-majitela Transalpu...

owwidius: nepoznam nikoho osobne co ma vypinac na ABS, ale podla vsetkeho sa to naozaj da:

www.vstrom.info/Smf/index.php?topic=8792.0

ALL: Diskusie ABS kontra bez ABS su zbytocne a nikdy neskoncia. Je nesporne, ze na klzkom povrchu je ABS super vec pri krizovom brzdeni a neraz pomoze aj v inych situaciach. Ale je to aj o tom, co kto preferuje. Ja ABS nemam a jazdim vacsinou s tym vedomim, teda prisposobujem styl jazdy a snazim sa predvidat o cosi dlhsie dopredu prave preto. Moje navyky su take, ze na brzdy nikdy nejdem zo zaciatku zhurta, ale postupne pridavam tlak (apropos, zvykol som si brzdit vzdy oboma naraz, aj v krizovkach). Tym "postupne" nemyslim, ze to trva nekolko sekund, ale mozno iba okamih, najskor miernejsie, kym sa vaha nepresunie na predne koleso a potom pritvrdim podla potreby. Je to uz akasi podvedoma reakcia. Keby som mal ABS, mozno by boli moje navyky ine a na brzdy by som siel hned naplno. Ale nechcem si predstavit co by sa stalo, keby som potom raz presadol na moto bez ABS s tymito navykmi... alebo keby nedajboze ABS zlyhalo (staci necistota v snimaci). Tym nechcem povedat, ze ABS nie je dobra vec, len to, ze absencia ABS ma uci jazdit opatrnejsie.

akonahle by snimac nesnimal spravne, v priebehu par metrov po pohnuti rozsvieti kontrolka, v pripade hondy svietai a ostane svietit. Ak je vsetko ok na honde tak zhasne po par metroch.

Kto to kedy videl, aby mali dake dreviny to ABS!? Naco? Na chvilu?
Toto ani srnka netusi...

Mam malu otazocku pre majitelov stromceka. Mam padaky Givi, ktore su vpredu pred blatnikom spojene skrutkou. Problem je, ked silnejsie dobrzdim, tak ten spoj mi skrie o predny blatnik. Mal s tym niekto podobny problem? Premyslal som, ze trosku zbrusim ten spoj, len by ma zuajmalo, ci ma niekto lepsi napad, ako na to. dik.

vestar: Mam padaky GIVI, ale tento problem som nemal. Navyse mam este v tom spoji srob, ktory drzi spodny chranic motora. Nie su nejako zle namontovane?

dreamer: namontovane vyzeraju byt v poriadku. Budemich musiet dat dolu a skontrolovat, pretoze si tam chcem dat chranic motora, a to by bol dalsi "kus plechu" medzi tym a blatnikom.

dreamer,vestar ci cestar to ma skrivene-najskor ram...to neni ze hm...kaviarovi tousti...kaviarovi tousti...a abs maj hoc aj 4 a mozno aj ziadne vsetko sa toci oklo teba[ako to raz bolo napisane v jednej nemeckej reklame spred 10ich rokov}...nevyberes si...mozes mat a stane sa,nemusis mat a stane sa alebo aj naopak...stane sa a nemusis mat,stane sa a musis mat

Upravené 1 krát. Naposledy upravil peman (19.10.2010 12:30)

650 = pre začiatočníkov. je tam plna riť rozdielou oproti 1000DL
jazdil som oba stroje. 1000 by som nevýmenil ani za 2 650 ky
to je môj názor

jediná dobrá vlastnosť od 1000DL je plynulá jazda na 4 ke v meste pri 2500 otackach bez cukania motora. nič viac a teraz ma zozerte vsetcia 650 kari

peman: Chcel by som vediet, ako si dospel k nazoru, ze mam skryveny ram? Keby si bol z Kosic, odporucim ti dobreho ocneho lekara, ked mas problemy spravne precitat prezyvky.

Len taka mala otazka, da sa aj na 650 dajak zmensit vykon ? ide mi o to ze jazdim podla predpisov a plny vykon mi pri jazde do prace je zbytocny, takych 10 koni by mohlo ist kludne dole, ale zase aby sa to dalo lahko odblokovat ked pojdem na dlhsi presun, je nieco take mozne ?

je to myslene len kvoli spotrebe, ale ak sa neda nic sa nedeje a berte to ako vykrik do prazdna

Upravené 1 krát. Naposledy upravil monolop1 (30.12.2010 22:17)

monolop1: si robis kozy? Sak V-Strom ma spotrebu mensiu ako to co mas v profile, na to dam krk.

ta 125 ma 2 - 2,5l/ 100km, jasne viem ze ma malu spotrebu, iba ma to tak zaujalo ked som cital clanky ze na novych motorkach sa daju prepinat palivove mapy a tim sa urcije vykon spotreba a dalsie, ci by to slo aj dodatocne spravit

No aj na V-Stroma sa da dat PowerCommander, ale ak to chces len kvoli uspore benalu, tak neviem ci je to rozumna investicia.

Neviem ako to robite ze vam DL650 zerie menej ako 4 litre, ja som na nom doteraz najazdil nieco cez 1500km je to novy stroj este v zabehu takze som ho nevytacal a mne spotreba vychadza medzi 4,1 a 4,5l/100km. Do cca 1200km som jazdil na nom sam, zbytok som siel s ladvinkou. Vacsinou som jazdil po beznych cestach, na dialnici som len na chvilku vyskusal 7500ot/min na 6 prevodovom stupni - bolo to takmer 170km/h tachometrovych.

Doteraz som do bonsaia tankoval vzdy ked sa mi rozblikal znak benzinoveho cerpadla - to sa mi deje po 360km jazdy. Viac ako 16litrov som nikdy nedokazal natlacit, obvykle to bolo 15litrov. Takze by tam malo byt este 6 litrov? No neviem, ked mi na tachaci vsetko okolo stavu paliva blika, nemam odvahu ist dalej...

Ze by spotreba cez 4 litre bola sposobena tym ze mam 195cm a 110kg? Od zajtra zacnem chudnut .

kingston: mam 198/90, a jazdim s ladvinkou tiez, tym to asi nebude. Ale odpovedal si si vlastne sam, je este v zabehu, spotreba bude nadalej klesat, ked si motor "sadne". Blikanie symbolu "pumpy" je len prve varovanie, podla mna velmi skore. Ked ti zacne blikat aj cely posledny dielik palivomera, vtedy je cas zacat rozmyslat o tom kde natankujes, vtedy tam mas este aspon 4 litre. Vela stastnych kilometrov prajem.

kankoo,kankooo - dreamer ma novú mašinú, vymenil dva 3ojdecáky za dva polLITRE...a opustil tím rady klubu ECO=dlhý dojazd-žiadny výkon a prešiel na stranu: POWER n PROUD...to sa mu ani nehodí, no čo ščúl, čo budeme robiť!? šak on nechal Bruna75 tím padom v štichu...sam sa chalan neubrani ...ciao

peman: ty rypale Za vsetkym co som doteraz o DL650 povedal a napisal si stojim, takze ak bude treba dvihat vlajku, budem v prvej linii

peman dufam, ze nekupil DL1000 alebo Varadero1000. Vsak tie motorky tooolko zeru a vykon maju zbytocny...

šak práve