Suzuki Vstrom ci BMW 650 GS?
Kedze sa blizi koniec sezony tak cenovy rozdiel uz nie je tak dramaticky. Ake su vase skusenosti? Zaujima ma hlavne co by ste motorke vytkli lebo zatial som pocul iba samu chvalu. Jazdit na tom bude baba zaciatocnik.
Este by ma zaujimalo ako znizit sedadlo na Vstrome.

Nenapisal si ci F650GS nove alebo stare. Obe F650GS su vyborne motorky aj ked jednovalec vsetci zatracuju. Obe motorky su vhodne pre zaciatocnika.
Mal som jednovalec a len sama chvala, nevymenil by som to ani za V-stroma, 41 000km bez poruchy so spotrebou 3,7L/100km. Legendarna spolahlivost a spotreba tam bola ukazkova. Do 130 km/hod vykon plne postacujuci, treba ale castejsie radit. Vyhoda ABS vypinatelne a vyhrievane rucky vacsinou v serii, 10 000 km servisny interval.
Nevyhoda - 5 stupnova prevodovka.

Nova F650GS - skrteny motor z F800, velmi dobra univerzalna motorka, menej pohodlne sedlo. Vyhoda ABS vypinatelne a vyhrievane rucky vacsinou v serii, 6 st. prevodovka.
Minus - vysoka cena. Motoricky lepsie ako V-strom. Servisny interval lepsi ako V-Strom.

V-Strom je pre babu asi velka motorka, zalezi na postave. Motoricky je na tom najlepsie z triedy 650 v kategorii cestne enduro. Je to masova zalezitost, velmi popularna motorka, takze asi spokojnost a v pomere cena/vykon/uzitkovost asi vitaz.

Mal som na mysli nove F650GS.
Vstrom vyzeral fajn ale je tazsi a ma vyzsie sedadlo co je trosku problem. Treba ho znizit ale ani nizsie sedadlo nestaci.
GSo bolo vahou aj vyskou akurat. Ma ale len jeden brzdovy kotuc v predu. Je to handicap pre tuto motorku?

Ak veľa cestuješ, tak strom je podstatne pohodlnejší a dvojval je dvojval. Ak sa chceš voziť okolo komína a viac mimo ciest, tak ber brambora je ľahší a tu jednobuch doceníš. Inak ale strom je v každom smere lepšia mašina a pokiaľ netúžiš po logu ako symbole niečoho , tak ten brambor je o ničom. Poznám ľudí čo nabehajú na ňom mrte kilometrom a sú spokojní, no ak potom skúsiš stroma budeš ľutovať

Pardon písal som o starom Géesu Nevšimol som si, že riešiš to nové. Mea culpa

AMIS , autor hovorí o novom F 650 GS a to je dvojvalec 798 ccm .


AMIS beriem späť

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (24.08.2010 12:17)

Pre babu bude stromcek velky, ale zas ak chce mat nieco poriadne medzi nohami tak ...

A čo tak Transalp 700 (príp.650-ka) so zníženým sedlom, alebo prepákovaním. Asi ten najlepší kompromis medzi V-stromom a GS 650.

Zooo...po tejto otázke sa neopováž v bande Transalpákov ani ukázať

Neboj Heno, ja pridem aj tak na svojej starej brambore. Transalp ma vysoko sedadlo a nesplna estetiske kriteria (co je najvacsi problem, to vies baby ). Hlavne aby si ty vobec dosiel na nejakej motorke. Ved pre vseliake upravy na nej ani nemozes jazdit lebo furt je rozobrana Ako sa vravi, lepsi pojazdny stromcek ako rozobrany transalp

650kova GS-a je "babskejšia", ... aj ked je pravda, že ten jeden brzdovy kotuc evokuje pocit akoby ten druhy ukradli - moc práce si "soudruzi dizajnéři z německé republiky" s tou stranou kde nie je kotuc nedali.
Naviac ak mas 12kove GS-o, tak predsa nebude tahat "do rodiny" cudzinku?!

Zooo...šak očkaj do budúcej stredy...si z nej prdneš
K téme...určite by som volil GS650...tá motorka je esteticky vydarená, design pre ženu ako uliaty. Jeden valec slečne určite vadiť nebude, pochybujem, že sa budeš s ňou hnať do Kazachstanu. A čo sa týka jedného kotúča vpredu, pozri si Hajneho, ten má na ťažšej Afrike vpredu tiež jeden kotúč a ako jej dáva nažrať

Takže odhliadnuc od toho, že V-strom je fuj, pačrev, ogrgeň a olížriť, aj tak by som išiel do Brambora...pre slečnu určite

No som zvedavy.
Ale s tym stromom si to zabil. Ze olížriť
Btw F650 GS o ktorej sa bavime ma valce 2. A napriek tomu ze je to "len" 650 ma vacsi motor ako tvoja 700vka

Aj 650 je v tom prípade olížriť

povedal transRalpak peace, nedalo mi nereagovat. PS podla mna tiez radsej tu GSu, napriek tomu ze STROM je SUPER moto, pre babu je velky.

otazka je, v akom stave je tvoa draha....myslim, ako sa citi na motorku a co by zvladla pokial ide o skusenosti z jazdenia..

najlepsie je asi ,keby si to sama najprv vyskusala a povedala hned prvy dojem z motorky...baby to beru inym pohladom a mysllim,ze podstatne bude v prvom rade dovera v motorku a zvladnutie hmotnosti stroja....

Ak ti neprekáža cenový rozdiel tak BMW 650GS. Väčší motor, lepší servisný interval, brzdy plne dostačujúce ale ak sa rozhodneš pre stroma nič nepokazíš.

to dzefe: zooova draha je v dobrom stave ale bez akychkolvek skusenosti (teda ked neratam absolvovanu autoskolu)

ti efka:...tak si to pekne vyskusaj.....zhodnot motorky a daj na prvy dojem z jazdy....ostatne ti urcite poradi priatel .....hlavne musis verit svojim schopnostiam a tomu,co zvladnes a na co sa citis....

kazda motorka je v podstate dobra a kvalitna....skus vahu, otacanie, parkovanie, doslapnutie na zem nohou posed atd atd a tie prvotne veci...prve dojmy z motorky..

u mna by to bolo asi BMW....tym nechcem povedat,ze stromcek je zla motorka....

a nezabudaj...nie je podstatne na com jazdis, ale ze jazdis...

Ja by som brala to GSko...chcem aj jaaaa V Nemceku sa uz daju kupit za celkom slusnu cenu. Noo nic, este si pockam rocik a bude moje. Len sa potom spolu nestracajte v lese Ze Zooo???

PS: nemyslim si, ze je Strom velky na babu, tot nedavno som nan sadla, sice sa nevozila, ale dociahla, a aj vaha nebola strasna. Len sa mi zdali byt riaditka daleko.

V-Strom je super moto. Co sa tyka turistiky, lepsie sa hadam neda najst. Predny stit v pohode chrani jazdca, 140 je pre nu pohodova cestovna rychlost. Je ok na nerovnostiach. Jediny problem je je trosku vacsia velkost, mam 179 cm a na krizovatkach som mal problem dosiahnut nohou na zem, hlavne v miestach, ked su vyjazdene kolaje. Taha pekne od spodu, je to striekacka, takze ziadny problem, co sa tyka startovania. Jediny problem pre zacinajucich je podradovanie, pri prudkom podradeni do 2-ky ma snahu podsmyknut zadne koleso, ale na to si clovek rychlo zvykne, treba ju pred zatackou trosku drzat v otackach. Teraz mam Fazer-a, je to 4-buch, ale strom bol tak, ci tak, srdcovka. Tie dvojvalce maju cosi do seba, nehraju sa na velke moto, ale oni su. Ten tah dvojvalca pri velkom krutiaku je neocenitelny. Ak hladate moto na turistiku, dlhe trate, pohodovu masinu, tak vstrom Dl-650 je urcite najlepsia volba. O tisickach som pocul, ze uz nie su tak motoricky podarene.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil milando (25.08.2010 13:41)

Ale ved Strom ma vysku sedla 82 cm...ako to, ze nedociahnes, ked ja s 165 dociahnem? A myslim, ze by bolo mozne ho dat este nizsie.

No ja zo 170cm dociahnem na stromceku s normalnym sedadlom akurat na spicky, GS so znizenym sedadlom uplne v pohode na cele chodidlo. Asi mam kratke nohy

Tak radsej take, kde dobre dociahnes.

Skor by som povedal ze dost zalezi na tvaru sedla. Ked si sadnem napr. na TA 650 tak dociehnem priblizne tak isto ako z mojho Stroma, a to ma TA sedlo vyssie..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pito1145 (25.08.2010 19:35)

milando DL650 určite nie je najlepšia voľba, pretože najlepšia voľba neexistuje. Ťah "dvojvalca pri veľkom krútiaku" spoznáš pri KTM LC8 a nie pri malom strome.

papillon-ono zalezi z coho presadnes, a dany objem masiny. Je samozrejme ze krutak na litry bude niekde inde ako na 650..

Ta polemika je zbytocna, suhlasim, ze najlepsia volba neexistuje. Kazdy si musi skusit a najst to optimalne prave pre seba. V 15 to bol napriklad pionier.

No ale to by som musela vyskusat pomaly vsetky modely Vcera som vsak jazdila na R1200 GS a bolo to fajn hoci sa mi ta motorka zda velka ked ju clovek riadi uz ta velkost sa akosi vytraca

To ano, ale ked stojis, pohynas sa pomaly, potrebujes mat rovnovahu. Plus nejake tie presuny, tlacenia...A staci ozaj jedna kratka noha a uz 90 stupnov k vozovke nedas ani keby si sa po...
Toto moj nazor, ja radsej jednoduchsie, lahsie veci.
Ale furt mi vrta v hlave ten Strom..ako je mozne, ze ja dociahla a ludia vyssi nie...co mam krive nohe???

Ja mam 180 cm a dociahnem presne na plochu noh. a nemam kratke nohy ( teda aspon myslim)

Takze ked vezmes do uvahy vysku sedla 82 cm a fakt, ze priemerna vyska zeny v str. europe = 1,671 m, (wikipedia) a nohy tvoria v priemere polovicu dlzky tela, tak ti to vychadza tak, ze priemerna dlzka noh beznej slovenky = 0,8355 m. a ked k tomu priratas fakt, ze na moto mas nohy v uhle, cize "pudlo" mas o nieco nizsie, tak podla tejto mojej vymakanej statistiky by priemerna zena nemala dociahnut. To je hrozne ked sa clovek v robote nudi.
naco polemizovat, treba vyskusat a hotovo.

Ja som asi priemerny chlap...
Som pocula, ze najkrajsie V-Stromy su na Horehroni

jo jo, na horehroni je zakladna vstromakov

pravdepodobne asi tu bude problem v dlzke noh. Ja hravam futbal, mam take male, svalnate, ty asi mas dlhsie a stihlejsie!

V tomto pripade je dolezite mat nohy po zem milando:dakujem, aj ja mam trochen futbalisticke

zooo: ja jednu peknu mam... zvysok v ss..

Taaak a je rozhodnute. Vitazom sa stava .......
BMW F650 GS
ale az na buducu jar... teraz mi musi stacit otlkat padaky na oranzovom BMW R1200 GS

caff zoo: tak ktora je ta stastna? ze jej ides motorku kupit . Vies, ze ja by som bol radsej za stroma, vsak ma poznas (aspon trochu). Ale ako ta poznam, tak asi novu (2v800). Ked novu, tak zalezi, ci chcete cestovat, alebo kamoska je offroadacka. Inak skoda, ze si s nami nesiel na sever. Dobre bolo. Aj ked Dansko bolo drahe jak svina, ale vies ja zvyknuty na indicke ceny. Snad buducu sezonu sa nieco podari.

BTW: kup noveho Stroma s ABS, ked to kamosku nebude bavit, tak ho potom od teba kupim. Moja oblubena farba na strome je modra :D

Vopred gratulujem, ja tak o dva roky Kasli na hrocha, kto by to dvihal:D Apropo, z 1200 dociahnes?
Inak tie GSka nove sa daju ze za 6500 kupit uz To iba chlapi musia mat vsetko velkeee Nam staci maly ale sikovny...bawor

PS: popripade, ak by si chcela vyskusat nieco lahke, za to velke a spolahlive, predavam Varanka Este sa bude dat jazdit.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil keduska (28.09.2010 21:57)

efi: dufam, ze ta moja.... ak este bude.

kedi: 6500...mojeeee... . ale aspon slovosled zabavny

Rychlejsie rozmyslam a mam miernu disgrafiu Co sa ti nezda? Som pozerala v nemeckej inzercii. 6500 Evri samozrejme.

janoval: zooo mi zatial motorku kupit nejde, musim si ju kupit sama
kenduska: no z 1200 tiez dociahnem len na spicky a preto som uz aj testovala padaky
legi: mozno aj ta tvoja... ak este bude

Evička, máš to ťažké.
Keď si máš vyberať z takýchto dvoch motoriek.
Môžeš si vybrať len menšie "zlo".
Ale dobré rozhodnutie je, že si to odložila do jari.
Dovtedy si to premyslíš a nebudeš míňať peniaze na ďalšiu "bramboru".
Ale kúpiš si poriadneho Transalpa
Prajem veľa pekných zimných km na Milankovej "brambore bradavičnatej"

quanto.... nekaz mi to...

quanto: zo zadnej duse mi hovoris...

quanto menšie zlo je vec názoru. Ja za "najhoršiu" motorku z trojice Transalp, V-strom a F650GS považujem práve Transalpa. Vy so superflankerom to ale vidíte inak a objektívna pravda neexistuje.

transalp 650 - 5rýchlostí, karburátor, mäkký podvozok, slabé brzdy, slabý motor
transalp 700 - 5rýchlostí, konečne striekačka, menej vhodné kolesá do terénu, mäkký podvozok, slabé brzdy a slabý motor, a subjektívne škaredý

vstrom650 - 6rýchlostí, striekačka, výborný točivý motor, priemerné brzdy, striekačka, krátky servisný interval 6000km
F650GS (dvojval.) - 6rýchlostí, striekačka, diskutabilný podvozok, primerané brzdy, predĺžený servisný interval 10000km

najlepšia motorka z týchto všetkých tu nie je a je ňou podľa mňa F800GS

papillon: celkom mas pravdu, ale mohol si este porovnat pohodlie/sedadlo na dlhe cesty.
Transalp 700 spravil som nanom 3650km (jeden vylet) ritka ako v bavlnke. Ziadne problemy s podvozkom som nepostrehol. Vykon mi nechybal. Chybala mi6-ka. Ja by som to vyrieil pri vymene retazoveho kitu za mensie vyvodove koliesko. Cela veda. Aj tak ten tachometer ukazuje ovela viac ako realne ides.

Na malych GSkach som sice len sedel napredajni. Ale obe su skor na jazdenie do mesta. Pripadne do terenu. Ale na dlhu trasu tie uzke sedadla urcite pohodlne nbudu.

Na Strome som ani nesedel, ale predpokladam, ze sedadlo bude podobne pohodlne ako na TA. Ma 6 rychlosti co je urcite velka vyhoda oproti TA. Ale Strom uz nie je enduro, ani kolesa nato nema. Je to cisto cestovna motorka, ktora okrem dialnic zvladne aj cesty 2. triedy, pripadne aj 3. triedy ak taka existuje.

Ja osobne by som asi kupil strom, kedze do terenu mam dalsie 2 motorky a 4olku. Ale transalp mi tiez vrta v hlave.

papillon: uvedom si za na tej motorke ma jazdit 60kilova baba s vyskou 170 Tak o F800GS nemoze byt vobec rec.
janoval: sice som nesla na 650 nejaku dlhu trasu ale sedlo bolo uplne v pohode a mne sa nezdalo uzke skor by som ho prijala mozno este uzsie

papillon: bez ohladu na moju "zaujatost", v tychto veciach sa viem odosobnit. efka ti s casti odpovedala - "uvedom si za na tej motorke ma jazdit 60kilova baba s vyskou 170"

A k tvojmu hodnoteniu - transalp 650 - 5rýchlostí (no a?, subjektivne, zavse by sa hodila, ale nie je to negativum ktore by ju vylucovalo z boja), karburátor (pre mna +), mäkký podvozok (chujovina, mozno predok co vyriesia progresky,ale u 60kg jazdca masina neklakne ), slabé brzdy (chujovina, mozna elasticita odstranena pancierkami), slabý motor (silne subjektivne)

efka, superflanker - v tom prípade beriem späť F800GS a upriamujem pozornosť na F650GS, pre babu oveľa lepšia a rozdiel v suchej hmotnosti XL700 (218kg) a F650GS (171kg) nepotrebuje komentár

Honda je pri 5kvaltoch spiatočnícka, aj u veľkého Varadera to 3 roky najprv "stačilo" až potom im zaplo že 6 nie je na škodu. Makký podvozok je fakt, som rád že si ho potvrdil nutnosťou výmeny predných pružín, aj keď súhlasím s tým, že pre začiatočníka a navyše babu bude séria stačiť. Slabé brzdy sú pre mňa tiež fakt, skús KTM alebo BMW a uvidíš. Prípadne stačí zrátať piestiky. Slabý motor je dokonca objektívny fakt, stačí sa pozrieť do papierov konkurencie.

Neber to tak že som zaujatý voči Transalpu. Do terénu ma najväčšie predpoklady ak si odmyslíme F800GS, ale kto dnes naozaj jazdí v teréne?

Asi potrebujem vysvetlit preco 60-kilova baba s vyskou 170cm vyluci prave male GS

Efka, pozri na tuto: www.motorkari.cz/uzivatel/?uid=29824

Kto vylucil GSko? Mne sa to nove GSko paci najviac, TA mi pride take mohutne, tazke, nem pekne, sorry flanky
A GS je to vlastne 800vka s inymi kolesami, nizsimi zdvihmi a nejako obmedzenym motorom, takze podvozok by mal byt cca rovnaky...ale mozno sa mylim, nie som odbornik, aj ked uz studujem.
Ale keby moje Varadero robili 650ku, nevaham ani chvilu

Chlapi, nebláznite!
Však sa aj pobijete.
Čo je pre jedneho (city-enduro) nevýhoda (karburátor),
to je pre iného (natur-enduro) výhoda.
Pekne tu rozpisujete Vaše skúsenosti a názory, ale motorku si ide kupovať žena.
Evička, to nie je Tvoje mínus, ale veľké plus!
Takže pred vlastnosti, ako sú brzdy, výkon, podvozok,... treba brať do úvahy vlastnosť: vzhľad!
A ten nový TA má také škaredé svetlo...
Pre bežnú motorkárku-začiatočníčku, by bol vhodný ľahký naháčik.
Ale Evička sa učí jazdiť na GS 1200! Takže také pseudo-endurá, ako Stromček, sú pre ňu málo akčné. A s GS 650 (liate kolesá, ako Stromček) bude na tom podobne. Ale ešte má čas, si to rozmyslieť
Ona totiž jazdí v stope Zooo-a. To je ten chlapec, ktorý nemá na GS-e zrkadlá.
Buď si ich dobrovoľne odmontuje, alebo ich v tých bahnách oláme
Nedávno som ju videl (v spätných zrkadlách), ako lietala na GS 1200, cez jamy a mláky.
Keby tam bola na Stromčeku, tak si tam Stromček sadne na bruško a možno doteraz by tam hrabkala zadným kolesom vo vzduchu

Prikláňam sa k novej GS650... všetko ste už popísali...

Zase len velky suhlas s quantakom

Ja si nemyslim, ze GS je pseudoenduro. Vsetko je o medzikuse volant-sedadlo...
Ked som videla dvojcata jazdit na Varaderach na MECHU, ostala som s otvorenymi ustami, a to tvrdenie, ze liate kolesa su v terene nanic mi nikdy tvrditelia nicim nepodlozili...
650 je 800vka a myslim, ze MECH by v pohodicke s prehladom zvladla.
A jasne, ze si nekupis, aj ked nie si zenska, nieco co sa ti nepaci...TA ma taky mohutny predok, zda sa byt kratke...to je samozrejme moj pohlad. Pacia sa mi dizajnerske ulety typu Benellli napriklad. A to nove GSo s ostrymi krivkami je nadhera.
PS: pocula som, ze baba na nahacovi presla Rumunsko Takze asi tak. Mozes mat moto idealnu do terenu, ale ked nevies, tak to nejde
A povedzme si rovno, kolko ludi napr. s GS 1200 s tym jazdi do terenu??? Pramalo....
Netvrdim, ze TA nie je dobra moto, urcite ano, ale uz ma unavuje pocuvat od GS akov, ako je ta ich najlepsia a KTM vibruje a z dalsej strany modliacich sa pod Transalpom
Treba si kupit, co komu sadne, kam chce na tom chodit a co sa mu paci.
Rady su fajn, ale vzdy su jednostranne, ak radite tu svoju moto.
efka: uzi si to s GSkom, vuskusaj a das mi potom recenziu.
Snad nebudes bludit po lese ako zooo na MEChu

keduska

KEKE,
aj jej poradíš, kde jej budú vyrovnávať "liate" kolesá po návrate z terénu?
Vraj to je problém!
Jeden známy z PK hľadá takého odborníka. On vletel na asfaltovej ceste do jamy.
Preto sú na podobné terény, nielen OFF, ale aj rozbitý asfalt, vhodné pružnejšie "drôtené" kolesá.
Ale Evička sa možno len teraz blázni v teréne. Pretože "na cudzej" sa ľahko cvičí (aj Zooo tam má drôtené kolesá)
A vlastné maličké GS-ko, blato nikdy neuvidí.
A čo urobí, keď uvidí nové Varadero? Alebo Triumpha?
To sú veľmi príjemné "problémy", kupovať novú motorku.
.
Aby sa neurazili Stromčekári.
Ten ich dreveňák je úžasný na turistiku.
Na ich dojazd si spomeniem vždy, keď stojím na krajnici, vyberám z kufra bandasku a dolievam benzín do nádrže
Len ho nenazývajte: Enduro. Je slovo "enduro" zo španielčiny? A duro znamená Tvrdý?
Alebo je to motorka do Tvrdých podmienok?
Tak prečo má "liate" kolesá?
Ale keď si raz urobím vodičák na autobus...

kedy: okrem baworov nevidim nikoho kto radil svoju masinu

ja poradim moju kawku,stvorena pre babu,vykon postacujuci,ziadne ohurenie,vyborna spotreba 4l,vaha do 200kg,brzdy nic moc,ale brzdia dobre,na tuto moto,kedze mam pancieraky motor nema skoro ziadne vibracie,taha pekne od spodu,dovolim si povedat,ze je lepsia ako TA,ci afrika,aspon co som sa ja viezol,a hlavne moze byt tvoja ma len 8200mil,za 2800 ci dohoda je mozna,ved to je skoro nova moto kua,.

quanto ked vletíš na asfaltovej ceste do jamy je síce väčší predpoklad, že vypletané koleso vyrovnáš avšak generálna istota to nie je. Poznám GS ktoré bolo na výmenu rafiku napriek tomu že malo vypletané koleso.Tvoja animozita voči malému stromovi je očividná, tá motorka zjavne zvládla viac ako si vieš predstaviť. Všetko je o jazdcovi. Transalp už dávno nie je kráľ, tobôž ten nový je skôr žobrák.

Mam pocit, ze vy z vyssie uvedenych cendur robite pomaly crossy. Kto z vas sa dal na TA alebo GS1200 na teren, kde by bola moznost zohnut liate disky? Dokonca poznam aj takych, ktorych TA ani len nepachlo mimo asfaltu.
V drvivej vacsine sa jazdi off-road, ktory zvladne aj tolko opovrhovany V-Strom.

Quanto - a co ked je slovo enduro z anglictiny (endurance), kde by to mohlo znamenat: vytrvalost, vydrz? V tom pripade V-Strom urcite enduro bude, potvrdil si nam to v momentoch, ked nalievas benzin z bandasky...

anoro: prepac, ale si ako poistovaci agent. Nikto ta o nic neziadal, rozprava sa tu o uplne inej motorke. Ale poistovak si aj tak ponuka svoj (podla skolenia) najvyhodnejsi produkt. O ktory nema nikto zaujem. Bez do inzercie.

Quanto: som rad, ze aspon niekto so mnou suhlasi, ze strom je dobry cestovatel, ale s endurom ani koleso nema spolocne.

Efka: ci kupis strom, alebo GS alebo hoc aku motorku ktora sa ti paci, tak lutovat nebudes. Pacit a vyhovovat musi hlavne tebe. Kedze si dievca, tak hlavne sa musi pacit .
A co my tu napiseme, tak z toho si nerob tazku hlavu. Tema TrasAlp vs Drevenak je zdrojim "motoride virtualnych bojov" uz roky. A ty si do toho este primontovala GS, tak to uz je dilema.

Keduska: Varadero 650 je v podstate Transapl 650. Vsak sa na tie motorky pozri, ako by si z vyfuku vypadli.
Skoda tej afriky, ze to prestali vyrabat, dnes by to uz bola afrika 800, TA700, Varadero 1000. Bolo by si z coho vybrat.

PAPILLON,
táto diskusia je už niekoľko týždňov neaktuálna.
Motorku majú vybratú a čakajú len na príchod jari.
Diskusia teraz slúži len na spotrebu času a zábavu v medziach slušnosti.
Dokonca som sa dozvedel aj zaujímavé fakty:
anorova KLE je na predaj za peknú cenu. Len prečo sa jej chce tak skoro po kúpe zbaviť?
Stromček je na asfaltovú turistiku úžasný. A v rukách Balogha aj na nespevnené cesty.
Šťastné návraty!

Minerva: quanto nie je vlastnikom TA (pre informaciu). A k slovu endurance (z casoveho a kvalitativneho hladiska) - o tom mozeme debatovat v roku 2024 kedy bude mat iste premiestnovadlo 20 rokov sluzby za sebou.

Kým dopíšem príspevok, už ste ma dvaja predbehli.
Trochu úcty k mojim šedinám....

Minerva V hlbokom piesku, či v blate žiaden ráf neohneš. Bol som svedkom kedy to v teréne staré Varadero naložilo KTM 950 superenduru. Nie je to o motorke, je to o jazdcovi.

Ak motorka narazí na veľký kameň ráf dostane po držke bez ohľadu na to či je ráf vypletaný alebo liaty.
Vypletané majú v teréne veľkú výhodu, ale nie sú všemocné.

edit: súhlas s janovalom na reklamného agenta anora

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papillon (30.09.2010 12:42)

Superflanker - viem, vlastnikom TA vsak bol. Rec bola o niekom inom

papillon: no a teraz prechadzame na vyssi level...vypletane dusove,alebo bezdusove

Minerva: to bolo na upresnenie toho, ze zrejme nedolieval do TA, ale do zelenej žaby

Upravené 1 krát. Naposledy upravil superflanker (30.09.2010 12:42)

Flanky, to ma ani nenapadlo, automaticky som to chapala, ze nalieva do Kawy

superflanker vypletané bezdušové a keď už dušové tak namiesto vzduchu gumenné loptičky

Žaby majú menšie brušká

papillon: a vies mi povedat aj dovod preco ked vypletane tak bezdusove?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil superflanker (30.09.2010 12:50)

Neodtrhneš ventil keď prestane fungovať gumihalter a oprava prípadného defektu je ďaleko jednoduchšia a komfortnejšia. Ale rád si vypočujem aj tvoj názor.

Mal som už tu česť s vyhnutym lemom rafu. Iste vies ake ma tato "esteticka" vada dosledky pri kolese dusovom a bezdusovom.
Odtrhnuty ventil som mimo defektu videl na velkej masine len v minime pripadov.
Na margo opravy - jedna vec je narocnost opravy a druha realizovatelnost opravy v Hornej dolnej x-km od civilizacie.

Do bezdušového kolesa dušu dáš. Dušové je bez duše bez duše.

Hej, hej... 90% dušákov nenosí dušu tak u bezdušákov možeme hovoriť o desatinách promile.

superflanker ak si myslíš že pri ohnutom ráfe ti duša zaručene pomôže ísť ďalej tak sa mýliš. Liaty ráf znesie minimálne ohnutie rovnako ako vypletaný. Ak vypletaný ohneš priveľmi duša vylezie a strelí. Normálny defekt máš na bezdušovej hotový na jednu cigaretku. Pri dušovej možeš dávať dole koleso, niekedy aj prasatá, následne pajsrovať plášť aby si sa dostal k duši. Ale to určite dobre poznáš aj sám.

janoval-sak sa superflanker pytal,ze kedy: okrem baworov nevidim nikoho kto radil svoju masinu ,tak som reagoval nee ,viem preco si na mna najedovany,ze som ti nepredal varadero,ale dosiel po tvojom tel.o tyzden chlapik s cash,nebolo o com diskutovat.
quanto-kua vies po varadere to nieje daka vyhra,chyba mi ten raketovy odpich asi som sa prepocital,ze mi to postaci

Nebral by som to tak emotívne... Ja môžem aj LC4ku a nie je od BMW...
Inak ako je na tom servis Suzuki na Slovensku?

anoro: :D Aky telefonat? V zivote by som si take nemehlo ako je stare Varadero nekupil.

no nevim,ze by som si ta s niekym splietol,pred 2 mesiacmi mi nejaky chlapik volal,ze momentalne je este v indii,ze mal gs1150,teraz ma enfilda,kua no sorry ze som si ta zmylil.

Nikdy neuverím že niekto kto mal GS1150 a následne enfielda by bol v takom hroznom stave mysle že by si chcel kúpiť staré varadero. Ale zas ako kanadský žartík z niekoho kto vlastní staré varadero zo vstrekovaním to vôbec nie je zlý nápad.

papilon zas rypes,c o si ty za cloveka,nechapem toto,furt sa budes posmievat,ty musis byt riadny uboziak.uz som ti to raz vysvetli,tak sa vrad do tej temy,ked mas kratku pamat,ja mam v prdeli,volalo vela ludi,na kanadsky zartik,kazdy by chcel moto zadara,je predana,stratil som na nej za 2 roky 500,tak ja nenariekam,len sa s takych ako si ty

prestante, uplne ste tuto temu do...a take pekne to bolo.
Ukoncujem so zelanim veeela peknych kilometrov pre babu a blahozelam legendarnemu zooovi, ktoreho kazdy videl, okrem nas na checkpoint 2:D Apon teda myslim, ze si to bol ty:D

anoro: V pohode. Len som zostal prekvapeny, lebo ani sam o tom neviem, ze by som chcel niekedy tazky liter. gs1150 som nikdy nemal a ani tak skoro mat nebudem, jdine zeby hej... Varadero sa mne osobne nepaci ani stare ani nove. Nie zeby nebolo pekne, ale nepacia sa mi take tazke motorky (akoze enduro) a zatial nemam pocit, ze by som potreboval liter. Staci mi aj 350ka. Takze najblizsie bude nejaky 2valec 650-700-800vka. Este sam neviem aka, lebo mam podobnu dilemu ako Evka tuna v diskusii. Tiez si neviem vybrat medzi TA, Strom a GS800/650, pripadne trojvalec. Dilema nie je az tak akutna, kedz som dlhodobo odcestovany a na ten mesiac co som v lete doma, tak sa motorka da poziciat. Viac sa mi to oplati. Tak isto som to robil aj tento rok. A na mesiac co budem doma v zime mam 2 endurka a otcovu 4kolku k dispozicii.

Kedus, co rypes
Ved som nakoniec trafil do ciela (len to nebolo podla roadbooku )
Ale spat k teme. Zbytocne tu laborujete ci je lepsie TAcko ci V-Strom ci LC4, motorka je uz vybrana. A pre vasu informaciu najlepsia motorka je aj tak moja brambora. Pretoze je oranzova

zooo: vybrane uz je, ale do jari budem drat tu tvoju najlepsiu

janoval-"Takze najblizsie bude nejaky 2valec 650-700-800vka"..Kua.Afrika je kde? .

black: vsak afriky sa robili aj 650ky. Ale ked kupim, tak zrejme novu, skoda ze ta afrika sa uz nerobi, alebo aspon nejaka Supertenerka.
zooo: hlavne ze ste vybrali. Ono aj tak si kazdy vyberie, to co sa jemu paci a nie ludom okolo a tak to ma byt.

hej....tyka sa ma to??

efi: ved pridi so zalohou a der uz tu svoju... nech nehrdzavie v teplucku...

a pre zoooove info: najlepsia je ta moja.... lebo .... je moja dnes som ju v stoji polozil...kua nove boty sa zahryzli do stupacky...ti jbe???

toto ani oranzovy brambor nedokaze
africatwin.ru/img/gallery/big/24.jpg
A mozno ani ta afrika :D

no tak moju by som takto netrapil.To muselo bolieť,tu Afriku

Ja pre baby na začiatok osobne poručím Hondu CBF 600 S - idealna, univerzálna, nizka, rýchla, je zážitok jazdiť v Alpách a tiež bez problémov prejsť Rumunsko

laura: tu uz je rozhodnute, uz len krcmove reci sa tu vedu, ze ktora je lepsia

ved hovorim ze ta moja....a stale moja... a nic...

Prepáčte, ja som chcela pomáhať podľa svojej. Ale ja tiež mam teraz aktualnu otazku na jar, lebo chcem zmeniť na enduro a nie viem ešte na čo!

Tesi ma, ze konecne sa baby davaju na enduro Moj smer bol jasny od zaciatku, nabit chlapov na MECHu
Zooo, sorry, ale pre nas si sa stal legendou, vsetci ta videli a stretli, len my nie a tak sme zacali verit, ze zooo je povera, lesny muz, nieco ako yeti:D
Ja hladam momentalne Pegaso striekacku, ak nebude, tak mozno to stare GSo...A Varan slape ako hodinky, tak mozno si este uzijeme spolu.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil keduska (30.09.2010 22:13)

kúsok sveta / pre mňa by to bol veľký kus/ na BMW F 658GS prešla táto dáma
[null ]www.motogen.pl/artykuly/turystyka-motocyklowa...
Inak zdá sa mi , že je vysoká 2-3 cm pod 170cm. F 800 GS som si znižoval vzadu a dá sa znížiť aj pre jazdca pod 170 cm i ked bude trošku čudne vyzerať . Ale pre čerstvého absolventa
autoškoly by som ju s čistým svedomím asi nedoporučil. Bez ohľadu na to či to bude 658GS alebo 800GS doporučujem znížené sedlo je lepšie tvarované na dlhšie spolužitie