Ahojte, opýtam sa takú blbosť možno, ale rád sa priučím.. okúsil som trochu adrenalínu, keď som motorkou - Yamaha XTZ660, vybehol hore rozbitou totál strmou, cestou v lese -šutre ako koleno (žiadne blato, kolaje), a bola to naozaj pecka a mal som z toho šou a radosť..
Až kým som nešiel späť - padla mi sánka už keď som sa na to pozrel a nevedel čo - motorka je to mrcha ťažká, kompresia ako sviňa - 2ku som sa bál zaradiť, nevedel som čo skôr a ako brzdiť, šmýkala sa do strán, keď som brzdil prednou - predbiehal ma zadok - zadnou som ani poriadne nemohol, lebo som nohami lietal okolo a snažil sa vyrovnať.. proste som bol z toho v péčku jak tá Hana..
Bolo mo z toho celkom špatne, hlavne, keď koniec toho zostupu bol rvno na hlavnej (T) a netušil som ako tam vletím a či vôbec - ustál som to, ale viem, že som išiel určite chujovo.. je Vás tu dosť bahniakov a kadejakých machrov - poradíte mi - základné inštrukcie určite pochopím ďakujem

Nebrzdi a drž plyn.Chce to len chladnu hlavu.Tam kde sa ti teraz zda ze tam ides na dvojke rychlo,..o pol roka,mozno o rok to preletíš na 5-ke a keby si mal 6-ku,daš tam aj tu.
Len treba co najcastejsie na tej moto sedet.

podla mna hore vyhodit rychlost... a obidve brzdy s citom... alebo si najst obchadzku :D :D

zalezi od konkretnej situacie... ale dole je dobre brzdit oboma brzdami naraz - samozrejme velmi jemne... nie je tiez od veci nechat tam zaradenu jednicku a ked to staci, tak brzdit motorom...

sa mi tu nepridal prispevok tak to zhrniem
1. drapak
2. trochu sfuknut gumy, ked ide do tuheho, aby ti na kemnoch neodskakovali a v blate sa nebudu smykat. ale nie priliz,aby si neprsekol na kameni dusu o rafik.
3. postavit sa do stupaciek, ak to situacia a strach dovoli
4. v terene a najma z kopca brzdit hlavne motorom, potom zadnou brzdou a prednou len dobrzdovat, aby ti neutekalo predne koleso do stran.
5. keby bolo zle, myslim pred tou hlavnou cestou, tak radsej sa hodit aj s motorkou o zem, ako vletiet kamionu pod kolesa.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (07.05.2010 21:15)

chinaski:ak by na konci padáku nebola ta hlavna cesta kde musíš dať prednosť tak by som šiel ako píše motoexcite,ale v tomto prípade postaviť na stúpačky a brzdiť oboma brzdami ale s citom.

Prípadne to môžeš vyriešiť tak, že vypneš motor a púšťaš sa dole so zaradenou jedničkou cez spojku čo ti brzdí zadok a predkom len dobrzďuješ.

ďakujem Vám, každá rada má dačo do seba.. zatial bude pre mna najlepšia asi tá posledná

Väcsinou pri tych velmi prudkych zjazdoch mam problem vobec nahmatat zadnu brzdu, lebo v tych crosovych cizmach ju neviem tak zohnut dopredu (zaujimave ze klb ma pusti dozadu, ale dopredu tolko nie) , takze zaradim za 1 a zadok mi brzdi motor. Ked je treba mas este po ruke aj chcipak. V najhorsom pripade sa da brzdit pätou, ale je velke riziko ze sa ti noha smykne a mozes si ju zlomit.
Predok si uz jemne dobrzdujem ked je treba, ale musis davat pozor aby si to s tym predkom neprehnal, inak je ista drzka.
Uz sa mi stalo ze som si v takom prudkom zjazde myslel ze som niekde po ceste stratil paku zadnej brzdy Vobec som ju nemohol nahmatat, alebo som stupal na trubku padacieho ramu

bacaono: vsak si zdvihni o zub vyssie brzdovu packu...

a nebolo by lahšie to preskočiť ?

a co potom defendrem?
Video: www.youtube.com/watch?v=ec0-3DPwgW4 hore vijet ale co dole potom?

Ja ked som jazdil teren tak som dolu kopcom prednu brzdu nepouzival (iba raz a capol som)
1. mal som vzdy zaradenu rychlost (1,2,3 podla strmosti kopca)
2. stal som na stupackach
3. brzdil som zadnou...
4. nepanikarit!!!
5. vzdy ked ides do kopca musis ist aj s kopca... mysli na to

janoval: na africke je ta packa trochu ina nieje na zuboch, ale mam ju dost vysoko ak nie najvyssie ako sa da.
Pri normalnom jazdeni musim nohu zdvihnut zo stupacky aby som mohol brzdit zadnou.