"Odišiel" vám niekedy na moto regulátor napatia? Ak áno, na akej značke? Ako ste si toho všimli?

Ano vybuchol (obrazne) na mojej XX-e. Ako som si to vsimol? Vracal som sa vnoci zo zrazu a zacalo sa stmievat este viac a bolo to ,ked sme premerali dobijanie ukazalo sa ze regler je vcudu. Ked som potom sneho vyoperoval izolaciu ukazalo sa ze je vyhoreny ako sahara chudak . Chudak aj moja penazenka

sewas..
mne odisiel na YAMAHAe TZR 125 .. prvy krat som si to vsimol tak ze som nemohol startnut a musel som roztlacat.. bolo zistenie ze nedobija.. tak sa to fotrik snazil poriesit .. zistil ze problem je spominany regler.. ked sa zdalo ze to spravil tak som sa siel previest a ostal som vysiet 40 km od domova tak pekne krasne vecer .. nic prijemne.. diky bohu za mobily a joskymu a kenovi.. ak mas problem s reglerom tak daj bacha aby si ho vymenil za presne ten typ aky ma byt lebo univerzal ti moze zhoriet ako mne..

no este na kyvacke my nikdy nedobijalo baterku a fkuse pred kazdou jazdou ho bolo treba nabudit ale stale sa to jexalo.....regler ja svinstvo uz som ho vihodil aj baterku a celu tu chaoticku splet izolackou lepenych kablov vytrhal prec.... a klasicke zapalovanie som prerobil na zapalko z pekaca a teraz posledne prace na nom finisuju...ez len nastavit to zapalko lebo akosi vznikli nepresnosti a vacka je par milimetrov posunuta....ale uz som ju nakopol len to treba este vyladit
takze moj nazor regler...je to somarina vkuse treba smirglovat kontakty a je to nespolahlive...zapalovanie by malo byt robene ako na crosach cize magnet a cievky to je najspolahlivejsie

Takže na XX-ách odchádzajú reglery, aj mne odišiel a kamošovi takisto, no proste HONDA je HONDA. Píšte ešte skúsenosti.

PegasBoy> no na mojej to bolo svinstvo ked nedobijalo tak sa baterka len vybijala.. a ked nemala ziadnu stavu tak nebolo cim krmit kompjuter.. a ked nebolo cim krmit kompjuter tak to zdochlo.. a ked sa mi to stalo tak som videl ako mi pekne pomalicky ide otackomer dolu a dusilo mi to nic prijemne..

ano aj mne odisiel regler... ako som si to vsimla.. no tak ze som zastala v hybe na pumpe.. a nemohla nastartovat, ked nepomohlo roztlacanie, na pomoc mi dosli ujovia pumpari.. zisli do dediny.. znosili seliake pripojky , baterky.. no po 7 hodinach stravenych na pumpe, pre nas doslo auto.. a doma bola z baterky gula.. bol to na dragstare 125 a za par dni, sa zohnal novy co maka ako drak

.. Regler je problem, mne odisiel na 900RR a chalanom na Transalpe, Yamahe a GSX-R. Samozrejme nie vsetkym naraz. Problem RegLErov je v tom, ze ked ma napr. zle ukostrenie tak berie minus cez legler, cim sa prehreje a pretazi. Regler je 3 fazovy usmernovac spolu zo stabilizatorom napetia.

Dôležite je ale to, ze ked vymenite regler a neodstranite zavadu, tak po case vam zase odide !!!!!

... jo ... a robil som este jednu VTR-ku

kedysi aj mne odišiel na GSX regler . pri pátraní po príčinách som sa dopracoval k tomu , že na súčastných mašinách je regler robený ako paralelný - čiže prebytočnú šťavu zvádza do kostry.Takže najväčšia ftákovina čo mu "pomôže" je vytočiť kotol a vypnúť zapaľovanie kľúčikom . Tiež sa za prevádzky hreje a teplo treba odvádzať, takže ak je pod sedačkou , nie je vhodné ho zakrývať handrami apod.

Nazdar čo som si v servisoch všimol tak slabina Hondy je vraj regler a šponovak reťaze.
Ja som mal problem s Suzuki GSX keď som ju kupil ani domov som nedošiel ,na pol ceste mi vycuclo baterku a museli mi doviesť chalani druhu ,dal som slovensku nahradu a bol pokoj

No ja som sa s reglerom dost vytrapil na mojej VFR 750. V kazdej jednej sa pokazil. Proste to nebolo dobre vymyslene. No a zistil som to tak ze som mal na mmotorke auto teplomer aj s voltmetrom a tam som si to vsimol. On fungoval ale napatie bolo cca o 1.2V menej ako malo byt.

Tak som zavolal do vape v CR a objednal si nahradu za origos a musim povedat, ze namal chybu.Vrelo odporucam kazdemu tuto firmu.

Však to, japonský superinžinieri, machri v elektronike nedobre vymysleli elektronickú súčiastku.
Asi bola pre nich príliš jednoduchá, a tak jej nevenovali pozornost´. Jaaaj a šponovák som tiež menil, pri 27000km stál "len" 3200sk.

Firma Vape je super , má vo svojej ponuke dosť kvalitných vyrobkov ako aj cele elekronicke zapalovania na Jawy a kopec iných vyrobkov viac : www.vape.cz .
Chalani v motoschope davaju už len český regler a všetci su zatial spokojný,ak sa pozrete na chlediace rebra tak vám dojde že musí dvakrat lepšie chladiť ako origo mal som možnosť to porovnať na Suzuki.

regler mi odisiel na vfr750 a problemom vraj byvaju aj ridiace jednotky na hondach.

k tým VFR-kám
Aj kamošovi odišiel regler na VFR zohnal to samozrejme z čiech a kým ju mal tak to fachalo na jednotku
r e s p e c t

Všeobecne na XX, CBR900rr a VTR1000F sa kazia reglery. Mne odišiel na mojej bývalej RR-ke. Kúpil som nový z nemecka( racing s chladiacimi rebrami) Je OK.
Problém je v tom, že tam prehrieva tzv. tiristor.
Na terajšej motorke som ho umiestnil na miesto, kde je lepšie chladený.

aktualne...

cgi.ebay.de/Neu-Honda-Regler-CBR-VFR-400-600-900-und-RR...

mne odisiel vcera a teraz zhanam novy

stastie ze odisiel doma jak som vytiahol z garaza na startoval
kym sa zistilo ze regler ta spusta poistiek sa odpalila

dam to aj sem aby to bolo po kope pre tych co to budu potrebovat neskor:

Bohuzial asi aj ja mam v p... regler na mojej VFR800ke!!! Parkrat sa mi uz stalo, ze ked som chcel nastartovat motorku, jednoducho sa nic nestalo po stlaceni startera. Ked som ju nakopol cez startovaci kabel tak sa v pohode chytila. Po 5tich minutach som vypol som motor, skusil nastartovat a uz to chytilo.

Prejavuje sa to takto:
Po nastartovani motorky bez svetiel mi ukazuje 13.8V na baterke...
Ak zapnem svetla napatie poklesne na 12.5V na volnobehu...
ak pridam plyn, napatie este dalej klesa...niekedy mi ukazuje iba 11.5V...

urobil som meranie systemu podla Testovací diagram kontroly dobíjania motocyklových batérií ....vsetky hodnoty boli v poriadku okrem tej, ktoru som mal dostat pri merani diody (1.5V)...moj multimeter v tomto pripade ukazoval "pretecenie" co znamena hodnotu vacsiu ako 2V...

Co si myslite Vy o tomto??? Mam si kupit regler hned, alebo sa da este nieco pomerat a dalej zistovat...Baterku som skusal menit ale hodnoty pri nabijani sa nezmenili...

A nedal by sa motocyklovy regler nahradit s reglerom z auta? Z buraciek sa totiz da kupit regler za 500 korun co rozhodne nie je 4000...parametre by mali byt totozne (ak nie silnejsie pre auta)...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil zooER5 (13.08.2007 22:12)

veverak: no mne tiež "shorel" počas jazdy, ešte dobre že len v blízkosti domova, potom som ju už len dotiahol domov a hned vymenil za obyčajný a funguje doteraz bez akýchkoľvek problémov
veverak: Menil si už aj španovák??? Ake to malo príznaky, veľmi ti to v motore rachotilo??? Ja neviem, ale ja ju už mám dva roky, a zatial som to nemusel meniť, ale možno by bolo už načase, z pravej strany počujem občas nejaké zvuky, hlavne ked vymačknem spojku, vtedy veľmi tíško pradie, ale akonáhle spojku uvoľním pri voľnobehu tak občas počuť jemne, neviem či sa dá tomu aj tak povedať "mlenie", ale to asi tie XX robia, ale je rozdiel v tom pri vymačknutí a uvolnení...

Virago7: to aky je u teba ten obyčajný? lebo co som si ja všimol, tak japonské mašiny maju iný princip regulacie ako ma auto a aj alternator pracuje inak.

Mne nepracuje správne regulátor napätia na JAWE 250 panelke. Vie mi niekto poradiť ako sa nastavuje ( nemám žiadnu technickú literatúru), alebo ho rovno vymeniť ? a za aký - lebo ten môj je priamo na diname (starý) a kde ho kúpiť ..atdˇ Podadte najaké vlákno , kontakt alebo adresu. ĎAKUJEM

zooER5 :
mozno uplne trepem, ale mne sa zda, ze na aute mas iny regler. na aute je alternator a ten podla potreby upravuje prud, ale ja co si pametam tak na mojej starej VFR ked som toto riesil tak tam to takto enfungovalo. tam islo priamo umerne s otackamy napetie hore. takze ked som jej pridal plyn, tak na voltmetri mi to ukazalo napr. "100V" a regler to vlastne znizoval skratom preto sa to tak prehrievalo a jebabralo stale. preto mal ten z vape podstatne robustnejsi chladic (obal). vravim niesom si isty neber to ako radu, ale min. by som si to zistil ako to na motorke funguje.

junior.

yamaha, honda, kawasaki, suzuki, aprilia, gilera .... a nebudem uz dalej, naco. na vsetkych sa kazia. to ten "racing" s rebrami je cisty nezmysel, len ta niekto okupal.
honda je asi vitaz v tejto kategorii, ale je skoro najpocetnejsia na trhu, to asi zato.
osobne mam dobru skusenost s replikami od ceskej firmy ignitech - "0"reklamacii !!! a vymenil som ich uz desiatky kusov. cena je okolo 3200,-sk a pri spravnej montazi motorku prezije na 100percent. kto mate zaujem, tu je link na navod ako premerat dobijanie. neni to az taka veda
www.ignitech.cz/czech/rch25z/mereni_alternatoru.doc
z auta to fungovat nebude, je to iny system

Virago7: co to znamena, ze obycajny??? Kde si to kupil? aka znacka? kolko stala?

Neviete nahodou ci niekto predava v Bratislave vyrobky "ignitech"? Alebo sa musi objednat z Ciech?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil zooER5 (14.08.2007 6:42)

O regleroch sa uz pisalo v moto poradni.Ja som tiez skusal regler z auta a raz dva zhorel.Povodny na XTZ nemal ziadne chlad. rebra a casto odchadzal.Kupil som novsi typ z TDM asi za 3000 sk a 7rokov funguje . Na VFR pisali cenu az 8500sk ja si myslim ze pasuju reglery z inych moto len aby sedeli kable a vykon alternatora.Aj ceske univerzalne su dobre`.

Mne vytiekla kyselina z baterky na čižmy a hneď som vedel že prehrieva (inak FZR 600), najprv som kúpil v Bielsku Biala regler za 1800,- ktorý zhorel do 3 min.aj s poistkami, potom origoš yamaha a ten už má nejakých 4000 km za sebou. Mal som aj jeden uniregler, neprehrieval ale ani nedobíjal, takže akoby tam ani nebol predávam ho za 1000,- ak by niekto...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil nakis (14.08.2007 10:50)

ups sekol som sa daval som tam ten co pise pepeNR ten ignitech.

zooER5 : ja som to tiez normalne objednal po telefone.

Skuste pohladat na motovrakoviskach...... Ja som tak opravil uz asi 2-3 masiny....kupite pouzity za 500sk,a vacsina z nich pracuje na rovnakom principe...daju sa zamenit.

A ked najdem v blizkosti BA vrakovisko, kde by som nasiel taketo veci?

za 500 ti nedam ani ja pouzity, ked viem ze stoji cca 6000,- v priemere a je dobry. dobijanie je u skoro vsetkych 4taktov z vacsimi obsahmi rovnake. len sa pohrat s vyvodmi.
k tym ignitech: preslo mi toho uz nejake haldy moto cez ruky a nemaju konkurenciu. je to ale len moj nazor a skusenost. aj cena je fajn. na SK ich ma Alino z Vrboveho. tusim aj skladom. Cesi ti ho asi neposlu. na nete maju pobocky uvedene aj na SK.
p.s.: reklamu im nerobim, je mi to jedno co si tam kto da. len robim elektroniku roky, snazim sa poradit.(ak mozem

vdaka vsetkym za info...

objednal som ignitech od jedneho slovenskeho sprostredkovatela...zajtra by to malo prist, namontujem a potom dam vediet...

tak ako som slubil som tu aj s informaciami o mojej "zahade"...

regler mi prisiel na dobierku na dalsi den ako to predajca slubil...ten univerzalny regler samozrejme mal univerzalny konektor, takze som musel prehodit zo stareho...dalsim problemom bolo, ze tvar stareho a noveho je uplne odlisny, tak som musel honde improvizovat pri montazi...nakoniec som to ale vyriesil....

a vysledok??? SLAVA!!! motorka funguje ako hodinky...nabija ako ma a mne sa zda, ze ten regler ani nie je taky horuci ako bol ten stary...telo je oviac vacsie a to chladenie je pre mna ovela presvedcivejsie ako na originalnom...

ten novy ti neodide. uz sa mi stalo ze po montazi bola aj vadna bateria a isla do "skratu". a ignitech to vydrzal. seria by namala sancu.
tak vela stastnych kilometrov

regler daval menit kamos 2x na gsxr, dnes mi volal dalsi co ma yamahu FZ6 05tku a podla toho co mi povedal je to regler, len mi nejde do hlavy ze vydrzal len mesiac, lebo pri kupe bol pred tym mesiacom vymeneny.... a inak tie reglery odchadzaju na seckych motorkach a dost, najme na tych ,,nikdy nepadnutych" ktore presli ,,odbornymi "rukami domaceho elektrikara..

matvej, co ma s tym "domaci elektrikar"? reglery odchadzaju uplne bezne. a hlavne kvoli tomu ze su spatne chladene. ked uz po 10minutach nemozes na nom udrzat ruku, tak je na najlepsej ceste za smrtou. v dielni ich mam po krabiciach najmenej 20 pokazenych a to nerobim bezny servis. a robim maximalne tak 5 rocne motorky

pepe, ked domaci elektrikar zacne skladat motorku po havarke a zlozi ju tak ako mne ju jeden zlozil a musel som dat potom znova prerobit elektriku, tak sa necudujem..

mam otazku, ak je regler skratovy, znamena to, ze pri vyssich otackach motora sa zohrieva viacej?

Tiez som menil regler a teraz je taky letny. vobec nieje horuci .AJ po dlhej jazde ked ho chytim citim ze nieje uplne studeny. Aspon viem ze pracuje, nie ako ten predtym

Ak je regler skratový.a to sú skoro všetky ,tak musí vykúriť všetko to čo nezožerú ostatné spotrebiče a jasne že sa hreje tým viac čím sú vyššie otáčky lebo alternátor je budený furt rovnako magnetmi a čím má vyššie otáčky tým aj vyšší vyrobený výkon.... neviem prečo sa nepoužíva priepustný regler ??? ten by nemal takýto problém ale asi má nejaké iné nedostatky...Takže čím viac zapnutých spotrebičov tým lepšie pre regler...

Vlady, diki, takze podla toho, ako komu odchadza regler, by sa dalo usudit, ako tomu kuri...

skusenosť - mžno niekomu pomože:

mam TA r.v 95, cestou do Bosny a Herzegoviny cca asi po 900 km jazdy (prevažne diaľnice otáčky 6500) som na pumpe v Sarajeve nemohol naštartovať uplne mi stiahlo baterku (nová 2 roky stará gelovka) ... po roztlačení moto chytila ... cca po 40 km začalo sťahovať svetla a zhasla .... pri pokuse naštartovať sa ozvalo len štartovacie relé (tak bola slaba baterka) ... skušal som nabiť baterku-gelovku, ale už nedržala kapacitu ...kupil som novu a vpohode, premeral som dobíjacie napätie a bolo pri 5500 ot. 18 V ... moju skoro novu gelovku mi uvarila za živa (teda za jazdy ) .... najbližší servis vo východnej časti BiH bol až v SRBSKu ... tam mi dali použitý regler z YAMAHy ... (museli byť prepajkované kable .... po predchadzajúcich skusenostiach som pod regler vyrobil a dopasoval hlinikovú platňu a teplotne som odtienil výfuk (regler na Honde TA je cca 2 cm od koncovky výfuka ) ...
záver: po prejdení internetových stranok ... regler je v podstate na všetkých veľkých motorkách rovnaký .... po zapojení musí dobíjať od 13,5 - do 15,5 V ... je potrebne len dopasovať konektory...
A TREBA HO CHLADIŤ ...

celkovy problem reglerov je casto zle umiestnenie a casto v letnych obdobiach sa hodne hreju .
Uz sa mi stalo ze mi regler odysiel tak na kazdej moto co mam som to zacal riesit tak ze kupim maly mezaxial z PC vo velkosti reglera a uchytim ho na regler . Zapojim ho na zadne svetlo . Mam po probleme . I po dlhsom letnom vyjazde je regler stale len vlazny .

Mne sa pokazil regler cez vikend na vyjazde... na CBR 1000RR, spravil som 100km, baterka sa vybila v Topolcanoch. S brachom som odbehol na jeho moto do Banoviec, kde mali pre mna novu baterku, zalozil som a v Martine som sal opat s vyslahanou. Takze moto nocovala u jedneho chalaniska v zahrade no a druhy den rano logistika s vozikom.
Servisak mi povedal, ze kazdy rok ma 10 HOND na vymenu reglera. Nedava originaly, ale od nejakej ceskej firmy, udajne ma odskusane ze super drzia. Tak uvidim.

Treba dať Ignitech regler - www.ignitech.cz

Sú robustnejšie a hlavne rebrované, čiže lepšie odvádzajú teplo.

Mne začal odchádzať postupne - najprv motorka občas slabšie štartovala, potom mi "pulzovali" kontrolky a svetlá, potom štartovala len cez káble a nakoniec regler skratoval, vyhodil hlavnú poistku a motorka úplne vypla počas jazdy, ako keby som vytiahol kľúč. Bolo to zrovna vtedy, keď som prebiehal kamión na úzkej frekventovanej talianskej ceste

Herghott

Môj trojfázový Electrex má väčšiu chladiacu plochu, ako 500 Wattový VAPE, bol aj lacnejší, doporučujem.

Ale to VAPE fungl nové mám v rezerve na poličke... Obe sú lepšie, ako originál, Honda je Honda, bohužiaľ...

No mam to už finalne doriešené... regler to vydržal, odišiel alternator z blata do kaluže. A už II. raz. Predtym to už bolo opravovane, nahradene jazdenym originalom z bazaru za 100e. Nastastie som nasiel firmu www.elperformance.sk/detail.php?id=544&id_znacky=6... kde maju alternatory na vacsinu bajkov skladom a za 200,- EUR aj s dovozom kurierom po SR, takze uz bazar neporiesim. Snad to do Fun Cupu budem mat na ceste a ze vydrzi viac ako ten Hondacky. Hlavne ked pozeram diskusie na webe tak mrte, mrte problemov so statorom a tychto Hondach. Ale inak brnca na supu