honda vfr, bmw f800st, triumph sprint ST, ducati st2-3-4, multistrada, aprillia rst 1000 futura
Napadá vás ešte niečo?

CBR 1100 XX ??? neviem ci to je skorej cistorkvy sportovec alebo ma rad aj turistiku

Blazen054: povedzme, že som nerozhodný . Podmienka je ale menej ako 1000ccm.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Slaughter (22.01.2010 12:14)

tak este ZZRky ma napadaju

XJ6 Diversion

nova CBF 1000

ZX9R - odskusane vlastnoritne

o čo ide v tejto otázke?

Prečo do litra? Dobrý sporttourer musí mať nad liter

zabudol som si apriliu falco
vyzera to rovnako ako vtr-a. ale ma to lepsi podvozok aj brzdy. mna osobne uz po 150km boli rit a po dlhsej jazde bolia predlaktia a zapastia. posed rovnaky ako na novej r1 a ta je cisto ss

Upravené 1 krát. Naposledy upravil paterlini (22.01.2010 13:42)

triumph tiger
aprilia shiver GT
aprilia mana GT
KTM 990 SMT
Honda VTR
a za schopenho turistu z vlastnej skusenosti povazujem yamahu thundercat

devill63: momentálne hľadám nástupcu za shadowku. Po zvážení toho, čo s motorkou reálne stváram a na čo ju potrebujem sa vyprofilovala táto kategória. Detailnejšie som si naštudoval informácie o motorkách spomenutých v prvom príspevku. Keďže viem, že neviem všetko, tak rozširujem zoznam o motorky na ktoré som zabudol, resp. ktoré nepoznám. Nepotrebujem rady typu "neviem či si mám vybrať vfr alebo sprint ST, poraďte..." - rozhodnem sa sám. Stačí mi zoznam.

pridané "m"

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Slaughter (22.01.2010 13:58)

Otec má Ducati ST4s a nepocul som jediného zlého slova....motor 996, sice sucha spojka ale je pohodlna, ale stale sa da jazdit aj sportovejsie

cbf 1000 je nadhera,ale preco pod 1000 tomu nechapem

wiese: vzhľadom na moje potreby by som potenciál veľkých turistov nevyužil.

Ak tá hranica liter je strop, tak u mňa je vysoko na čele CBF 1000.
Ak to nie je strop, tak by som dovybavil nového okapotovaného veľkého Bandita (GSX 1250 F - FA)

chod do vfr

potencial velkeho turistu urcite vyuzijes, objem proste nenahradis....
do zoznamu si prihod este taku BMW R1200ST...
osobne by som z toho vyberu bral CBF 1000, motor z cbr taha jak blazen, jedine co treba dokupit je turisticky stit a mozno kufre..

skoda ze sa uz nerobi taka cbr1000f, alebo kawa GTR...

GSX-R 1000(998ccm) 2002
Pohodĺna

a zabudlo sa na Honda NT 700 V Deauville

Test Honda NT 700 V Deauville

tiez som riesil tuto dilemu vlani, a kedze som hnily zhanat Triumpha a nepocul som dobre veci na motor s toho bavora, rozhodol som sa, ze Honda je Honda, a este lepsie su dve Hondy

baskam: Deauville by som zaradil skôr medzi turistické ako športové. Ja hľadám skôr tú druhú stránku.
Sunny: ktorého bavoráka? 1200 alebo 800? U mňa by to boli Hondy rovno tri
cbf1000 som zo zoznamu vyradil už dávno, v porovnaní s Multistradou je Ducati pre mňa lepšia (lepšia ergonómia a ochrana proti vetru + öhlinsy a to všetko v sériovej výbave)

nie som sice Sunny ale podla toho co pises - ze hladas viac sport stranku + nejake turisticke schopnosti - ti z BMW ponuky nebude pasovat nic ine okrem K1200/1300 S co je nad liter

myslim ze najblizsie popisu je VFR alebo potom este 900-1000 ccm superbiky ked to este boli seriozne stavane stroje a nie take vychrtle stavebnice (sooory )

VFR

Napríklad taká ako moja GSX 750F. Pohodlná, ale keď treba je aj rýchla

VFR

vidim,ze exotika ti cudzia nieje tak co potom
-MZ1000ST???
uprav-skusal som hodit picture

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Lako (22.01.2010 20:55)

Lako mz sa pacili aj mne, ale mam taky dojem, ze prestali s vyrobou litrov (S,SF,ST)

jednoznacne cbf 1000,velmi pekna a prakticka moto

Lako: toto si myslel?

Pozri obrázok

MZty uz skoncili v 2008 ale je ich dost pomerne od 5-9tisic €

vfr

a co vlastne stvaras na motorke? pochybujem, ze multistrada ma lepsiu ochranu pred vetrom ako cbf1000.. ohlins pruzenie ma len Sko, ktore je "trochu" drahsie ako normalna verzia.. nepises ake rocniky hladas.. napr. posledny sprint je 1050 ccm, je nad liter.. sice limit 1000 ccm sa mi zda nezmyselny, ale sak ty si rozumies, snad..

ja keby som chcel sportoveho turistu, tak to je sprint ST 1050, keby turistu, tak GTR1400, keby nieco enduroidne, tak KTM SM-T. A ked chces najlepsiu kombinaciu ceny, vykonu a uzitkovej hodnoty kup 1250S bandita.. mozem odporucit ale neni to dost coool motorka, nema ohlinsy

Pouvazuj aj nad tou Ducnou ST4s, je pohodlna ale stale viac sportova ako trebars CBF1000, su k nej aj origo kufre v laku....ale inak samozrejme tam narves 3 hociake.. ma to ohlins podvozok a motor z 996

a ja zas nemozem dopustit nad mojho stromceka
je pre mna aj sport (SV-ckove srdce), aj touring (vyborna ochrana pred vetrom), aj endurko (vela toho neprejde, ale pohodlnejsie, ako R1 a ked ju supnem do blata, alebo na travu, ci na strku ked parkujes, nic sa jej nestane - padacie ramy), ma pohodlny posed, vyborne sa sedi aj ladvinke a nema problem s plnym obsadenim a plnou bagazou hltat tisicky kilometrov...
vsak preto som si ju vybral, ne..!?!!?!!

Krakatau-Ano
rp76-SMT snad si myslel suprmotardoidne nie?

lako, tak jak pises..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil rp76 (23.01.2010 12:00)

Slaughter , nezabudni na Triumph Sprint RS .
V mnohých porovnávacích testoch porážal aj modlu tej doby Hondu VFR 800 .

motoride.sk/?P=motodb-cmp&cmp=%2C914%2C&motoID=1074

Slušný výkon , nižšia váha , krúťáku na rozdávanie a čo je dôležité , ťahá od spodu (ako každý Triumph)

Je aj v inzercii tu na motoride , over si ju (nerobím reklamu , predávajúceho nepoznám a nikdy som ho nevidel)


poznámka : Podľa motodatabázy Motoride-u je Triumph Sprint RS - E N D U R O

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (23.01.2010 12:10)

www.testberichte.de/test/produkt_tests_triumph_sprint_r...

www.testberichte.de/preisvergleich/level4_reise_motorra...

www.ciao.de/Triumph_Sprint_RS__135966

www.motorradonline.de/de/motorraeder/news...

rp76: nemusíš pochybovať. Viem to z vlastnej skúsenosti. Na multe som sa vo vyšších rýchlostiach nemusel kvôli náporu vetra krčiť za kapotáž. Pri Honde áno. Ale o to fúkanie by až tak nešlo. Na multe sa mi jednoducho lepšie sedelo - nemal som nohy pokrčené tak moc ako na cbf-ke.
Veľkých turistov nechcem hlavne kvôli rozmerom, váhe a výkonu ktorý by som aj tak nevyužil. Hľadám preto kompromis medzi ovládateľnosťou a pohodlím.

Mato69: servisný interval pri st4 je 6000 km, čo je na turistu dosť málo. Preto radšej ST3.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Slaughter (23.01.2010 12:42)

u mna TDM 850 alebo 900,na paradu aj na jazdenie...alebo vfr 800

slaughter: TDM?

velmi pekna je aprilia tuono,dobry posed,super vykon

wiese, tuono je super masina, ale nazvat ju "sporttouring", co ja viem..

ked ju okufrujes tak myslim ze by sa dalo cestovat.mne stoho najlepsie vychadza cbf1000

ale to urcite.. vies co som sa ja nacestoval na mojej SV1000N? a nikdy som si nestazoval.

ale aj tak nieje nad varadero,ta masina ma zo vsetkych nieco

wiese-posed je na tuone ok,ale stupacky su najvyssie zo vsetkych nahacov./presne tam,ked ich ma RSV/ a oranzova mi zasvieti po kazdych cca 75 milach.nic moc na turistiku co povies?
ale ide to PECKYYYYYYYYYY

VFR

VFR 800

Suma sumárum. Páni a dáma, ďakujem za postrehy. Nazbieralo sa toho viac (dúfam že som žiadnu nepriehladol) tak tu sú podľa abecedy:

aprilia mana GT
aprilia rst 1000 futura
aprilia shiver GT
aprilia SL1000 falco
aprilia tuono
bmw f800st
bmw k1200/1300s
bmw r1200st
ducati multistrada
ducati st2-3-4(s)
honda cbf1000
honda cbr1000f
honda CBR 1100 xx
honda nt 700 v deauville
honda varadero
honda vfr
kawasaki gtr1400
kawasaki zx9r
kawasaki zzr rada
KTM 990 SMT
MZ1000st
suzuki bandit 1250
suzuki gsx750f
suzuki gsx-r 1000
suzuki v-strom
triumph sprint rs
triumph sprint ST
triumph tiger
yamaha tdm850/900
yamaha xj6 diversion

šľabikár cesťákov

este VTR

ked tam moze byt gsx-r tak tam kludne mozes dat aj SV popripade GSR600 :D
a samozrejme fazera

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Shadowik (25.01.2010 14:18)

mana je športtourer? Už sme na tom tak zle?

nová xj 6 diversion-S,určite...

no predsa moja nataša,ako stvorená!alebo lepšie povedané fazer1000

uz si len vybrat..

podla mna si tam najebal jablka s hruskami jedno cez druhe krista krizom.mas tam 30 moto a len na mrknutie s jednym ockom by som s tamat vyjebal 24ks na supu.

Lako: ja som len spísal dokopy to, čo ľudia napísali do diskusie (aj keď tam niektoré mašiny nemajú vôbec čo robiť). Vo finále sú aj tak len 3 kúsky.

Aj tak si nakoniec vyberieš podľa seba.

Slaughter> ktore 3?

ogard , no predsa zlatá , strieborná a bronzová (veď , keď vo finále)

ogard - vfr, 800vkove BMW a Ducna 3 ... si myslim

ja by som mu aj tak doporucil multu... cisto objektivne a nestranne samozrejme

ogard: samozrejme ze objektivne Prave vcera som cital Raptakov clanok o tvojej Multistrade. Ta moto ma neskutocne chytila za srdce az som zacal zvazovat jej kupu, ale na mnohych miestach citam o problemoch s palubnym pocitacom ci drahom servise. Co k tomu mozes povedat?

www.motorcyclenews.com/MCN/bikereviews/searchresults...

... pre anglicky zrucnych piplov .... na pravej strane je velmi uzitocny stlpec "Also consider"

a ze je to otvorene prave na Kawa 12 je cisto nahoda

Problemy s palubnym pocitacom sa vztahuju na ukazovatel paliva v nadrzi... Ten proste neukazuje spravne hodnoty ani na 620, ani na 1000 ani na 1100 modeloch. Z casti "vdaka" tvaru nadrze ktora je pretiahnuta az pod sedadlo spolujazdca. Vsetci to riesime vynulovanim pocitadla pri natankovani doplna a sledovani prejdenych km.
Drahy servis? Ako sa to vezme. Ak povieme, ze servis Ducati je o nieco drahsi ako je clovek zvyknuty u napr. japoncov tak zrovna MTS ho ma spomedzi duc lacnejsi vdaka konstrukcii motora (vzduchac, dve sviecky na valec) oproti supersportom.
Orientacne ceny servisnych prehliadok najdes tu.
Budem sa opakovat, ale najviac info o MTS (postrehy, rady,skusenosti...) su na www.multistrada.net

O tom palivomeri som cital ze tam ma nejaky prepustaci ventil medzi 2 nadrzami a ze aj po natankovani po strop to po chvili pretecie a uz nie je po strop. Ten web som vcera nasiel a pa rveci som tam cital, este sa tym preluskam.

Vo finále sú Multistrada (ideálne ročník 2005 a vyššie), VFR (čokoľvek nad 2003) a Sprint ST (2005 a novší). Len musím počkať do jari a niekde v Čechách zohnať predvádzačku Triumpha a trochu ho opáčiť. Lebo zatiaľ som tú motorku videl iba na obrázkoch.
A keby sa náhodou nejaký dobrák nado mňou zľutoval, alebo načisto rozum potratil tak mi môže predať KTM 990 SMT za 7000 éčiek.

PS
práve som zistil, že asi nemám rád radové štvorvalce

Tak co, ako to dopadlo?

Bic0 Momentálne som bez motorky a bez peňazí, takže konečné rozhodnutie sa odkladá na neurčito.

MULTISTRAAADA