Keďže majiteľov tejto motorky je tu asi viac, bude to určite zaujímať aj ich.
Nemáte niekto informácie aké (a či vôbec nejaké) zmeny bude mať DL 650 v roku 2010?
Pokúšal som sa o tom niečo zistiť ale vôbec nič som nenašiel...fakt by ma to zaujímalo.

:D este je priskoro na to aby sa vedelo k akym zmenam pride na modelovom rade 2010.
ja predpokladam, ze DL650 teda maly strom bude v podstate rovnaky, mozno nejake to male vylepsienie podobne ako to bolo medzi 08 - 09.
Co ale je ocakavane, je DL1000 ktora by snad uz znovu mohla prist na nas trh kedze v roku 2009 sa tu nepredavala z dovodu, ze motor nesplnal EURO3 emisnu normu.

Tak na DL 1000 som zvedavy aj ja . Zatial jazdim DL 650 ale ked cestaka tak uz len liter . Objem nicim nenahradis . Je to pravda pravduca . Prve modely pokial pridu na trh budu mat urcite nejake detske choroby ako to uz pri prvych kusoch byva . Takze si pekne pockam az sa muchy vychytaju a uvidim . Dovtedy akurat dojazdim DL650 . No ale v prvo rade sa mi ta motorka bude musiet pacit .. Ak nie pojdem o dum dal ...

Tak isto aj ja ked dojazdim 650 tak uz asi len liter, len som zvedavy ci vobec Suza nieco nove a slusne upletie?! Alebo sa poobzeram po niecom inom, ved ked cloveku nieco nepadne do oka tak to moze byt najnajnaj! Tak este raz som velice zvedavy!

maly strom zostava bezozmeny tak ako bol tento rok,o 1000ke zatial ziadne informacie niesu...zatial su oznamene 3 novinky na buduci rok

xtremo : ake novinky to su ? Uz vela lusi sa ma pytalo ci nebude nejaky nasledovnik VZR1800R ..... ja neviem o nicom .

zatial je oficialne potvrdeny movy marauder,nova gsx-r 600 a 750 a uplna novinka rmx450z

Tych malych jazdenych Stromov je na predaj mraky... Preco? Velmi slusna moto, ale slaba...

chcel som litra ,potom som spekuloval a mrzelo ma ,ze nemam 650...avsak teraz som rad ako som sa rozhodol ...GT100DL 07/08

peman..podobne aj ja...

Chlapi dnes som volal do Styxu Vrable , ze ake novinky pridu a nevedeli o nicom .... Ale na co som zvedavy hlavne ja budu ceny modelov 09 - skladove zasoby . Potom sa rozhodnem ci pojdem do nejakeho noveho zlacneneho modelu alebo ozaj pockam na to DL 1000 .

kankoXF: tých malých stromov je na predaj preto, lebo ich mraky JE.podľa mňa.keby bola taká halda DL 1000, tak sa ich predáva takisto mraky a už by sa nešpekulovalo nad DL 650, ale nad DL 1000.

conan v principe mas pravdu. Ale zas nevidim vela dovodov presadat z najuniverzalnejsej moto, s najväcsimi moznostami doplnkov a uprav (v kategorii low CE) na inu po 2-3 rokoch okrem toho, ze ludom zacne chybat vykon.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kankoXF (11.08.2009 10:07)

kankoXF.. podla mna stromcek 650 je uuuuplne postacujuci, paradna moto. nenasla som na nej jedine minus.
ale je to vec nazoru...

zxr5ka : uplne suhlasim , motorecka je to absolutne bezvadna . Moja vyhrada je iba jedina a sice ze dialnica jej nevonia . Ruku na srdce , kto za kazdych okolnosti dodrzuje 130 .... Takze to je jedna vec a druha vec , pokial cestujem sam vykon je uplne v poho , pokial sme dvaja uz to nie je podla mojich predstav . Opakujem podla MOJICH predstav , takze je to subjektivna vec . Dalsie minus je ze mam model bez ABS a zopar krat by ritku riadne scislo ale ukociroval som to . Inak DL- ko motoricky vytacam fakt riadne a zatial ziadna ani najmensia zavada . Mam na nej 6000 km co sa inak nejako dlhodobo hodnotit neda . Ale ked ma obiehali na ceste do Chorvatska na dialnici silnejsie cestaky , zacalo ma to pekne stvat .. Ale inak motorecjka na ten obsah veeelmi dobra . Alle ako hovorim liter je liter .

Tak taaaak. 650 nikdy nebude liter... A nie je nad to, mat vykonovu rezervu...

Ano pani objem nicim nenahradis iba ak vybornym odladenim a vhodnym sprevodovanim... a toto je presne silna stranka maleho stroma. Niekedy je proste menej viac a pri V-strome to plati dva krat (slusna dynamika a este lepsia spotreba)

no a je to tu zase,furt len ten objem a vykon.Pani a kto z vas skutočne využije ten vykon čo ma malý strom a o velkom ani nehovorim,Vačšinou jazdide sami max s jedným kufrom,kto mi chce nahovorit že ip jazdí 190.... a v zakrutach ide na hranu a brusi stupačky(no dobre,občas...),majitelia V-stromov si ich kupili kôli niečomu inemu.Inak maximalka 198 vs. 210 hmmm tomu hovorim vykonova rezerva.Malemu stromu nič nechyba,možno palubny počitač,tempomat,kryt motora.

jarick Maly V-Strom je velmi vydarena motorka, aj ked ju postavili taku dobru "nahodou".
Pri 1000 nejde o jej maximalku. Ale co Ti umoznuje napriklad bez radenia. Ako sa sprava ked otocis zapästim napriklad pri 120 km/h na sestke pri Stromceku 650 a co urobi V-Strom 1000...

Ja, co mam predchodcu maleho V-Stromu, naozaj nemam v umysle zatracovat DL 650...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kankoXF (12.08.2009 0:14)

kankoXF...nechcem rypat ale pri tej 120kmh ak porovnas DL1000 a DL650 tak by si sa velmi cudoval, ze obe na 6-tke zrychluju z tejto rychlosti velmi podobne. Tak ako som pisal je to aj o naladeni a napriklad pri DL1000 je na 120kmh vhodnejsia 5-tka ako 6-tka. Liter ma tu 6-tku doslova vhodnu na rychle dialnicne presuny. Samozrejme ide to na 6-tke aj pod 100kmh ale uz to ani zdaleka nie je to spravne orechove

tomuto poriadne nerozumiem...čo to tu vôbec zrovnávame...1000 vs. 650?stále je to dookola.raz ktosi napísal že 650 je lepšia ako 1000 a tak sa rozprúdila debata o horkokrvnom porovnávaní a jediné argumenty sú že výkon nenahradíš a že prečo sa predáva tolko dvojročných DL 650 keď sú tak dobré.to že sú dobré sa nedá ničím poprieť.nie je to výmysel ani špekulácia.tie motorky proste dobré sú.a ten výkon?650-ka predsa nemôže mať výkon 1000 to dokáže hádam každý pochopiť.650-ka spadá do určitej kubatúry a v tej je naozaj dobrá, možno až neporaziteľná(zatiaľ).ten kto si ju kúpi, tak určite neočakáva, že mu výkonovo pôjde ako 1000, ale kupuje si ju z iného dôvodu.
hierarchiu neodrbeš....simson, mz, 250, 650, 1000, 650, 250...plechovka
vy by ste boli najradšej, keby ste mali výkon 1000 a jazdné vlastnosti malého stroma.

KankoXF freewinda s vstromom nemožeš porovavat jednovalec/karburator a dvojvalec/vstrekovanie....Podla mna kupou DL 650 ziskaš vaššiu hodnotu za investovane peniaze ako pri DL 1000, prave koli tomu že jediný rozdiel je len vačši motor ,ale nie až tak vačši vykon ,ostatne je rovnake.Po svete beha ovela viac malych strom prave koli tomu.Všimnite si kolko sa preda napr.BMW GS.V-STROM je minimalne tak popularny stroj ako GS lebo su to proste vydarene stoje aj mapriek svojim mucham.dokonaly stroj neexistuje.jednoducho majitelia DL 650 vedia prečo si ho kupili.presne tak chceli by ste cestne unduro s motorom zo Supersportu zo spotrebou skutra

Jarick : uplny suhlas az na to , ze ako uz v debatach na inych forach zaznelo . Keby na to vsetci ludia mali , vozili by sa radsej na GS ako na Strome je to len a len o cene . V- Strom = GS pre chudobnych ako to uz na motoride zaznelo . Je to ako z autami . Kazdy by najradsej jazdil drahe auta , pokial mu to status neumoznuje , hlada ine poravnatelne alternativy . A o tom je prave Strom . Este k tomu vykonu . Nie je to o maximalke ako sa tu niekto domieva ale o krutaku a ked mas vykonovu rezervu je to na nezaplatenie . Hlavne pri predbiehani , jazdeni do kopca a pri zatazi , napr . pri dvoch jazdcoch . No a hlavne velky objem aj viacej vydrzi ci poctom km , zivotnostou motora alebo zatazenim . A hlavne menej sa takyto motor vytaca .Tolko moj nazor , ktory je ako som spomenul subjektivny . Ale na 650 - je ten motor genialny , to musim naozaj potvrdit . Hovorim za seba iba tolko ze 650 som skusil , a uz iba 1000. Peace

jasne,je to o cene samozrejme.nemože si každy dovolit GS.Celkom sa Gs a V-strom zrovnavat nedaju lebo GS ma aj vybavu,podvozok,brzdy a motor niekde ide a od toho sa odvija cena,myslel som skor na užitkovu hodnotu za investovane prachy a s tym spojenu oblubenost. A s tym vykonom je to tak ako vravíš, zaleži aj od stýlu jazdy.Mne sa javi vykon 650 ako dostatočny pre cestne enduro, samozrejme ked berieme že je to 650-ka.ja od nej dostavam presne to čo potrebujem.

....niekde na nete som sa dočital,že pre 2010 presuši suzuki seriu dl650 a 1000 a nahradi ju novy motor 800cc,ale može to byt len fama.

jarick : chalani v styxe mi hovorili , ze DL 650 bude pre rok 2010 bez najmensej zmeny . Ci pride nova DL 1000 , neviem ani tuk , ale kua bol by som zvedavy na nu jak hovado . Lebo naozaj poskulujem po vecsej kubature . Clovece , ma napadlo , len ci ten strom nebol velky boom ( v dobrom ) vsetci sa namotali na 650 ze sak staci ..... a postupne zistuju ze na vacsie cestovanie vo dvojici to naozaj nie je . Mozno prave preto tolko 2 rocnych Stromov v inzeratoch ... fakt neviem . Moze to byt pricina ..... ale pokial by mi nepadla do oka nejaka 1000 - ka v roku 2010 , dojazdim 650 - ku v pohode . Nejako to nesilim ...

Aj ja som zvedavý,aky bude novy stromcok aj ked nie všetko nove je dobre,v dnešnej dobe odlahčovania a zoštihlovania.zober si napr.podsedadlovy priestor čo všetko sa tam da narvat,alebo predne svetko-tie dve H4 svietia jak auto,predne plexi-nastavitelne,Uvidime čo je doležite pre suzuki marketing a inžinierov.Hmmmm a možno pojdu staršie modely zase na dračku.Apropo vačsie cestovanie pozri sa sem .kam až sa da cestovat na DL.www.mototour.sk

vazeni STROMACI: co sa tak stretnut ak dozijeme v zdravi tela a ducha bud rok,napr otvor.sezony,hmm?(tento rok mi to urc nevyjde ,alebo ze by spolocny vylet kdes do SLO )... a mozeme po ceste badat a bádať...

Bruno 75 ked pojdes v lete kdes daleko na vylet, tak si tu 650 pekne nalozit by si nesiel na prazdno + sadnite si na nu 2aja a val 120-140km/h potom mi povedz aku si mal spotrebu stastnu cestu

rok 2010 www.totalmotorcycle.com/photos/2010models... aj strom, avsak v com je odlisny?

kanko ty co o litri pises? nestaci freewind ?

predvcerom som bol v suzuki v trnave kuknut V-storm 650 nazivo, paradna motorecka, aj ked bola odstrojena /kryt motora, padaky, ......./ tak mi spravil cenu 200 000sk moze dat zlavu do 15% alebo turisticku vybavu zdarma

prekvapil ma posed a spracovanie, do detailov pekne porobene proste vydaren stvorenie, tento rok zoderiem 125 co mam a na rok na jar kupujem storma na 99% tak ak by niekdo mal zachovaleho ozvite sa

Nenasiel som ani jeden rozdiel.... teda na 1. pohlad.... Nasiel niekto?

na pohlad sa zda byt taky isty, kto vie ake zmeny(cary mary) previedli s motorom- najskor tobude to same, len prihodili o sviecku viac na valec myslim si-uvidime

MOZNO KEBY SA VYRABALI AFRICY A SUPER TENERKY SAMOZREJME TROCHU VYLEPSENE CASOM TAK BY MAL STROMCEK DOST VAZNY PROBLEM:INAK PRECO SA NAPRIKLAD NEPOROVNAVA TRANSALP S VARADEROM?PRETOZE SA NEDA POROVNAVAT:KUA TAK NEPOROVNAVAJTE ODLISNE

xsarkanx ja uz ani neviem co som napisal o DLku. Freewind oproti DL 650 staci. Taka zmena sa mi zda zbytocna.
A aj tak jazdim v podstate cisty asfalt a moj vyber pojde asi inym smerom.

Penam....ver alebo nie ale DL650 spolu s ladvinkou nema ziadny problem ani po dialniciach tak ako uvadzas (do 140kmh) dokonca si dovolim povedat ze spotreba v pohode do 5 litrov. Je ale pravda, ze vykon a objem nicim nenahradis takze ak by si chcel tak ma urcite natries kedze mas tych kobyl pod ritou viacej. Z mojho pohladu je to ale menej podstatne a mne DL650 uplne postacuje na moje presuny (podla moznosti sa dialniciam vyhybam) a ta spotreba je pre mna ceresnicka na torte (nerad odovzdavam svoje € na pumpe)

Aladzin...pozeral som dost podrobne podla fotiek ci je nejaky viditelny rozdiel medzi K9 a K10 ale absolutne ZIADNY som nenasiel.
Penam...k tej prihodenej sviecke na valec to je vec ktora uz je od modelu K7 (ak sa nemylim) takze to nie je novinka ale len pokracovanie.

DL650 je velmi dobra motorka. Ale dvaja a tri kufre a dost to citis...

po predaji mojej sportovej motorky som sa rozhodol pre turistiku .

GS nie pretoze boli cenovo nad môj limit.
Varaero sa mi vzhladovo nepáčilo
a Vstrom predávali ako 650 ky a no mne sa to výkonovo nepozdáva po tom čo som jazdil na sv 650 ke- + kufre tak to nie.
naštastie som sa dostal k ojedinelej V strom DL 1000 ke ročník 2006.
doporučujem , výkon úplne postačujúci s ladvinkou a 3 kuframi.
v inzeratoch na predaj ich je len pár . ak máte možnosť tak 1000 ku.

csuka85 za tuto informaciu Ta zacnu kamenovat! Na mna uz ani nereaguju, ked napisem ze DL650 je slaba.

kanko XF nezačnu je to fakt ktorý sa nedá vyvrátiť. a to vedia vsetcia majitelia 650 tiek .

stači ,ale ked má jazdec 110 kil + ladvinka niakých 60 a 3 kufre doplna naložené tak neverím že by to úplne stačilo.

ale je to jedno hlavné je že sú to skvelé turistické motorky či už 650 ci 1000.

pozdravujem všetkých majitelov V-STROM

Bnuro75 som Peman, ne PENazAMericky sak jak sa mi vidi budeme sa musiet aj s kankomXF sretnut a ist na kofolu...za dalsie mam stroma litroveho dovezeneho medzi poslednymi kusmi2008,ale 2 sviecky na valec nema,na 100% a podla vsetkeho,ked sa stale dovazat do EU nemoze tak ani nema....ked Ti 600pajda vyhovuje tak je to ok Ja ta nechcem presviedcat ci co.hl vec ze si spokojny

Ahojte..

nekonecna tema, nechce sa mi to cele citat.
budem len reagovat na to, na co sa pytal majitel temy...

V roku 2010 bude v-strom prezentovany v 2 novych odtienoch,
cierna leskla (styx ju uz mal na vystave v inchebe) - nedoporucujem,
vidno vsetky packy na tom a druhy odtien je sedo-strieborny. Neviem
nazov toho dotiena, pisem z hlavy... A to je vsetko...

Novinky na v-stroma necakajte. Co by tam mali este spravit ci zmenit?
To nieje novinka ale uz par rokov motorka na trhu...

Robia sa specialne verzie v-stromov pre Kanadsky a Americky trh
s vybavou. Maju nejake 3 pismenne oznacenie tie v-stromy. Jedna
sa o vybavu ladenu s odtienom motorky. Keby som mal cas, tak vam
sem hodim nejake fotky, ale cas nemam....

Slavo

Packy je len jedna Kto nejazdil stroma dlhodobo, ten nikdy nepochopí jeho kvality a vždy sa mu bude zdať slabý Je to mašina, ktorá urobí radosť aj začiatočníkovi aj človeku čo sa už nabláznil dosť

UKsLaVo: ak dotycny neplanuje mat z masiny lestenku tak mu "packy" vadit nebudu. Ak s tym planuje ist mimo cesty ta farba ma jednu vyhodu /za predpokldu ze plasty su cierne/ pri poskriabany "az do ziveho" nebudu skrabance tak viditelne, ako by tomu bolo pri svetlejsej farbe.

superflanker, ked niekto chce kupit noveho 2010 stroma cierneho, kupi ho...

ja som napisal co som videl. motorka nestoji na tom ci vidno packy na laku,
obaja o tom dobre vieme...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil UKsLaVo (19.03.2010 20:13)

AMIS: strucne a velmi vystizne povedane

no.... poznamka...: myslim , ze darmo budete hladat inovaciu, ked je to strom v povodnom zneni ako aj bol. nikto totiz inovaciu nerobil... to, co je v tom odaze, je len ta ista motorka. To, ze boli stiahnute z europskeho trhu este neznamena, ze na americkom a australskom nezostavaju nadalej.

Takze nehladajte v tom ziadnu novinku, ale len odkaz na uvedenie modelu 2010 pre iny nez europsky trh. Bohuzial, pre nas.... cakajucich.

Tiez mam stroma, 650, a suhlasim s nazorom, ze je to pekne povozenicko, ako sportove tak aj turisticke. Ale kto uz na nom jazdil v dvojici a nalozeny na desat dni, vie, ze stromcek uz dycha o nieco tazsie. i napriek tou ho mam rad, a na GSko zatial nemam.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil hooopy (20.03.2010 9:32)

Velmi zalezi od toho, kto co jazdi a ocakava. Pri mojom kludnom sposobe jazdy mi vykon nechyba ani vo dvojici a nalozeny. Zatial mi vykon chybal len v extremoch ako bol Grossglockner, tam by sa zopar konikov navyse zislo. Pri beznej turistike, pripadne vo dvojici na lahko som ten pocit nikdy nemal. Ale ako vravim, je to individualne. Ted Simon sa v roku 1973 vydal na cestu okolo sveta na Triumphe Tiger T100, ktory mal obsah 500 cc, za styri roky na nom presiel viac ako 100.000 km a vykon mu nechybal

Pozri obrázok

ivan.... mozno chybal, kto vie..ale nikdy to nem-priznal

Aj Trabant s obytnym privesom sa dovalil s nalepkou DDR na Bukovu a kempovali tam vysmiaty. DL 650 je dobre poskladana motorka. Pre urcitu skupinu turistov (dvaja+tri kufre) moze byt slaba ak cakaju vykon 900-1200 ccm motoriek a tahanie zo sraciek pri riskantnej jazde.
Ja osobne by som chcel silnejsiu motorku, aj ked jazdim defenzivne a +/- predpisovo.

Výkon chýba len tomu, čo jazdí nad svoje možnosti a čaká, že ho motorka bude ťahať zo sračiek do ktorých sa dostal svojou nerozvážnosťou.

Vsak som to napisal...

to su silne reci kanko... superflanker.
v zivote som nebol v ziadnej sracke, ktoru by som zavinil ja sam i napriek tomu ti poviem, ze mi obcas vykon chyba.
super flanker.-podla profilu usudzujem ze jazdis turistiku, a ze ta nemusim radit medzi 20rocnych majitelov supersportov, ktorí robia "dobre" meno ostatným motorkarom. Tak snad chapes, ze s nalozenou motorkou si robis sakra dobry rozpocet pri predbiehani...uplne iny, nez ked si sam a naprazdno.
Priklad: mas pred sebou rovinku, dlhu a tiahlu, prehladnu, prerusovana ciara... a kamion....
vies dobre, ze keby si bol na moto sam... strelis kamion (ktory ide mimochodom 85 -kou) za dve sekundy a bezpecne sa zaradis, samozrejme pri dodrzani vsetkych predpisov, nakolko ani pri predbiehani by si nemal prekrocit maximalnu povolenu rychlost v danom useku. A musi ti byt jasne, ze situacia sa meni, pokial mas za sebou 70kil zivej vahy (hovorim o 65kilovej kocke v moto obleceni) plus tri plne kufre a nebodaj este nieco na nich.

a chces tym teraz povedat , ze sa v takom momente menis na citujem : "toho, čo jazdí nad svoje možnosti a čaká, že ho motorka bude ťahať zo sračiek, do ktorých sa dostal svojou nerozvážnosťou."?????

...a to su prave situacie kedy mne chyba vykon. A aky je vysledok? nepredbieham.... aj ked viem, ze za normalnych okolnosti by sa to dalo. A takto sa taham za smradlavym, zaprasanym kamionom, a kuká z toho 2x viac moznosti nestastia ako keby som ho bezpecne predbehol a tahal si svojim turistickym tempom dalej.

kankoXF ides! hooopy

hoopy: to co si napisal vsetko sedi. Je to vsak snad len jedna situacia kde mozes pouzit taketo konstatovanie opravnene. Jednoducho som si vedomy vykonu a momentalnej hmotnosti masiny a tak jazdim. Nepustim sa ten kamion obehnut, kym to nie je bezpecne. Len ti musim povedat, ze az taky markantny rozdiel v tom nebude. Ak "nalahko" obiehas v miestach kde by si to nalozeny nestihol, tiez to nebude košer. Ked som zacinal na aute (Skoda 100), potreboval som pomaly vyhlad na kilometer aby som si bol isty, ze ked to roztiahnem tak sa vcas zaradim. Auto chodilo cestovnou 90tkou a to mi stacilo. Ano , boli situacie, kde by sa hodilo "kopnut do vrtule", ale ako som pisal vyssie - ked som si vedomy vykonu a momentalnej vahy - prisposobim tomu jazdu a viac vykonu nepotrebujem.

ja si myslím že to je ozaj Ďalšia nezmyselná debata!!! Zase je to o subjektívnom názore!
Každý si musí zvážiť čo chce jazdiť! Ak chce robiť čisto turistiku, plne nabalený a vo dvojici xz kilometrov a dosť často po diaľniciach tak nech ide do 1000, však o čom sa tu hádame? liter je liter, ALE ak to sem tam zvrtne aj mimo cesty tak si myslím že to bude jak slon v porceláne! Už malý V-Strom je motorka vážiaca cca 200 kilo takže načo ďalšie kilečká. Vážim 75 kg, jazdím sám a občasne to naložím (maxiu 52 + dva bočné hliníkáče + niekedy rolka za mňa) zatiaľ som nepocítil nedostatok!! Teda ak nezoberieme do úvahy nenásytnosť človeka, lebo ten si zvykne na čokoľvek a vždy chce viac. Malého V-Stromčeka som si vybral práve preto že mi výkonovo postačoval a váhovo neprekračoval moje možnosti.
Ja by som to kategorizoval asi tak že veľký V-Strom je na dlhšie plne naložené etapy vo dvojici výhodnejší. Malý to zvládne tiež a podľa mňa (útlejšieho) sa na ňom dá viac vyšantiť mimo cesty! Teda sa vrátim k tomu čím som začal. Najdôležitejšie si je uvedomiť čo? kto? a s kým? chce vlastne jazdiť!!!
Veľa šťastných km, priatelia

Orin: všetko je relatívne a máločo objektívne

vsetky moje peniaze ma moja manzelka, ale ja som relativne stastný

hoopy: no vidíš

Mam zatial (kto vie kolko este) XF 650 freewind. Jednovalec, co ma cca 50 konof.
Som relativne spokojny, ale objektivne musim priznat, ze chcem inu motorku. Nechodim enduro, vozim sa po asfalte a chcem mat vykonovu rezervu.

A zmenu XF 650 za DL 650 subjektivne hodnotim ako nezmyselnu pre mna.

tak k tomu jasné že nieje čo dodať, za týchto okolností ktoré si uviedol by som istotne išiel do nejakého "autobusu" tam jednoducho treba viac "čísel"

Orin
dobre si to napísal. Ja len pridám ďalší pohľad na "subjektivitu":
jazdím len a len SOLO. To by mohlo v čitateľovi evokovať ľahké zaťaženie. Lenže keď spočítam svoju váhu a váhu troch kufrov, ktoré mám neustále so sebou, tak sa dostávam k číslu 150 kg. A to už je váha dvoch mládežníkov. Takže jazdím SOLO, alebo DOUBLE???
Pri tejto váhe úplne v pohode obieham autá strednej triedy, ale radšej sa vyhýbam na pravú stranu cesty Baworákom, ktoré zazriem v späťákoch.
Ak hovoríme o tom, že na diaľnici Stromček nestíha, tak hovorme aj o tom, že na cestách tretej triedy naopak Stromček predbieha silnejšie motorky s iným podvozkom. Tým chcem povedať len tolko, ze Stromček je UNIVERZAL, najmä keď vidím, že mladí chalani na ňom idú aj do ľahšieho terénu, čo mňa akosi neláka. A ako každý UNIVERZAL nemôže byť najlepší všade. Ale kto si dnes kúpi inú motorku na diaľnice a cesty prvej triedy, inú na cesty druhej a tretej triedy a inú do terénu??
Myslím, že presne na to je Stromček stavaný: na kľudnú a pohodovú jazdu KAMKOĽVEK.

P.S.: a ešte doplnok k téme. Žiadna zmena na rok 2010. Sú len iné nálepky pre identifikáciu ročníka.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Ayco (04.07.2010 11:45)