DUGGO,
nemyslel som, že motorkár z SK má ísť rozvážať po Kaukaze teplú polievku povstalcom do zákopov
Ale keď si spomeniem na (mojich známych) majiteľov GS 1200, ktorí idú
1x za rok do Čiech na zraz BMW
1x za rok do Chorvátska po A + SLO + HR diaľniciach
a aby zažili dobrodružstvo, tak
1x za 2 roky idú do rakúskych Álp na víkend
je mi z využitia potenciálnych možností takej motorky na...
A pri tom stále snívajú, aspoň jeden z nich, ako raz pôjde "až" do Grécka
Keby raz nabrali toľko odvahy, že by prešli cez RO Transalpinu, alebo aspoň Transfagarašan,
BG, TR so všetkými druhmi ciest a na východe TR sa môžu rozhodnúť, či pôjdu
na sever - Gruzínsko s cestami "všeho druhu" a spomínaný KAUKAZ, alebo
na juh - Irak. Iba asfalt.
Určite by zažili dobrodružný výlet, ktorý by zatienil ich spomienky na HR a A.
A pritom celá trasa v bezpečných podmienkach.
A čo sa týka charakteristiky "edvenčr", alebo skratky ADV, tak to v slovenčine znamená "dobrodružstvo".
Nič viac.
A dobrodružstvo sa dá zažiť aj v priestoroch s benzinkami na kadých 100 km.
PITO1145, aj Heňov TA môže byť motorka na ADV výjazdy. Aj s terajším dojazdom.
Stačí len z pretek. trate odbočiť a ísť stále dopredu

koli viacerym faktorom jazdit na kaukaze zlozity teren je viac nez nezodpovedne ...

Dojdi do Suloviec autom...daleko to nemas, ked uz ti ten tank tolko zere.

Pozerám z okna,
musím len plakať,
motorka v Čechách,
už ju chcem omakať.

poznam jeden kopec....dnes prsi, tak by sme sa zase pekne potrapili, ze chlapci Heno, Flanky

Ku benzínke zásadne cez kopec. Čím horší, tým lepší

Aby si aspon dosiel k dalsej benzinke a nezostal vysiet niekde v prdeli

superflanker-ja som vedel ze ty budes prvy reagovat
len naco mi bude prejdeny ADV usek ked na jeho konci nebudem mat benzin

pito:vies ale zabudol si na dve veci:
1. je aspon nehorlava
2. aby si mohol dojazd vyuzit, musis aj nejaky ADV usek prejst ,co rozhodne nie je asfalt, ci sotolinka

quanto- asi druha moznost, lebo na ADV vylet ma maly dojazd

Si si isty, ze z toho bude este
ADV, vhodna napr. na buducorocny vyjazd na Kaukaz, alebo
"len" Bahniak pre trate a preteky???

Ešte stále u Padevíta. Do konca týždňa by som ju mal mať doma

a co ti este chyba chlape?

Lucasso...kiez by som mohol povedat, ze mi to financne neprekaza. Kiez by bola Ta mrcha uz hotova, lebo uz ma nebavi do nej tlacit nepiaze
Sleduj temu s vyjazdami a mozeme ficat

Heno, neboj, neberem ta jak rozmaznaneho Touratesaka, to len rypem lebo na konci mesiaca nemam ani na benzin heh, sranda musi byt...
Mas to vazne pekne, chces to este zvysovat? Posli foto, tento posledny projekt sa mi paci! Ja planujem najblizsie robit kryt pod motor, hlinikace kufre a central (upraveny suzuki, aby to neskrtalo jak dive). Ale tie prve dve az ked si pozvaram ohybacku A, a este v zime si chcem presit sedlo, ale to az ked bude klud a vela casu, sijem uz styri roky tak si na tom chcem dat zalezat

Inak ja v Bratislave studujem, niekedy by sme mohli zajazdit! Alebo mi aspon tu tvoju kozu mozes ukazat, ked pridem naspat na Slovensko. Drzim palce s upravami!

Lucasso

edit: /

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Lucasso (13.08.2010 5:34)

Heno...veru ked zocis Matovu 650....tak sa ti srdce zastavi....boa vysoka je ako stodola...

Ina bude az s 21"

Už teraz je to úplne iná 700vka

Plano: mal kupit 600vicu,alebo 600pade a je za vodou . Este ked uvidi moju kozu, bude to chciet tiez zvysit a to uz bude ina 700vka

Heno: Premakané! Len fotky treba pridávať tak ako aj predtým!!!
K tým výjazdom - len XL cestovné endurá, alebo by sa mohli pripojiť aj samotné cestovné endurá? - môj prípad 125kové - viem že nieje celkom XL, ale Kilometre dokáže hltať nielen ako XL ale ako XR!!! (koniec koncov aj tak je to len otázka )
Dík za odpoveď

Heno co stale vymyslas.......

Blatník hore dávať nemôžem, lebo potom by zostala tá brzdová trubka príliš na odstrel. Trailtech budem montovať až keď bude 21", aby som to správne nastavil.

To co za paka toto meni? Nech si kupi Stroma.

Uz ked s tym laborujes, blatnik rovno drbni hore, nech potom nelutujes. Pripadne ti poradim taky ako mam ja, odfaklit zadnu cast a mas vystarano.
Trailtech si uz montoval?

Ty fetoš
Inak, dnes si idem pre moto. Oblúk nad kolesom zvýšený (z TA 650), brzdová trúbka predĺžená, cez budúci víkend budem dopasovávať blatník. Bola mi prisľúbená 21" z TA 650 len výmenou za moju 19", takže deal za pár kaček

Pijem 12stku

Jasné, za pifko si ho môžeš prelistovať

Ten manual by som si rad prelistoval a vpisal do mojho rozdiely medzi jednotl. modelmi. Nakolko par krat do tydzna dostavam o TA otazky a o 700 info nemam.

Keby som naozaj mal kde, z čoho a ako, veľmi rád by som si veci urobil doma sám. Takto mi nezostáva nič iné, len si danú vec kúpiť, alebo dať urobiť niekomu, to to vie. Takýmto spôsobom som si prerábal Zega kufre. Jeden šikovný majster ich vystužil, druhý pieskoval a tretí robil farbu. Doma si bohužiaľ neviem takto urobiť absolútne nič.
Ale snažím sa. Prepadol som čaru servisu podomácky, zohnal som si manuál a pomaličky majstrujem
Ale áno, pre tých, ktorí doma na kolene vyklepávajú, budem vždy len rozmaznaný Turatesák

superflanker, suhlasim s tebou. Myslim ze obaja sme to povedali rovnako len inymi slovami. Ale na tom cumilovi by sa nejaky ten krytik vyklepat dal, ci nie? asi sa treba na to trosku podgurazit a zahrat sa na anglickych "turistov" :D

Lucasso: v podstate s tebou suhlasim, az na dve veci:

1. krytkou krytky, by som nazval 90% krytiek nacapenych na masinu s cestnymi gumami a pannenskou blanou cez riadidla (co sa tyka jazdy v terene). Masina co jazdi tak, ze sa pomer off/on preklapa viac na stranu off, uz tie krytky potrebuje. Kto ich nema, zisti ze to mal mat, az ked nieco odvali na šutri ci kmeni. Vtedy je vsak mnohokrat neskoro. Zvlast masiny po roku 2005 napchate sondickami, senzormi a inymi elektor srackami su na taketo veci haklive.

2. co som schopny urobit sam, v ramci schopnosti a vybavenia garaze (ci sikovnosti znameho) si aj sam urobim. Mas pravdu, hreje to viac ako ked to vybalim z krabice na dobierku. Musis vsak brat do uvahy aj fakt, ze chalan zo stareho mesta nezoberie kus plechu a pojde ho na namestie vyklepavat Čumilovi na hlave aby urobil šusplech. Každy teda robi v ramci svojich moznosti a schopnosti.

Pozeram ze si celkom pekne upravil masinku. S vacsinou uprav celkom suhlasim, aj ked hej, niekto tu uz spomenul krytky krytiek Ale vcelku pekna masinka. Co sa mne osobne nepaci, ale je to len moj nazor, je ze mi to pripada ako predvadzacka touratechu. Prednedavnom tu bol clanok o upravenom malom GSku, a ten clovek si vyrobil aj kopec veci sam. Objednat veci z katalogu vie kazdy, aj ked mas pravdu ako si tu raz napisal ze zase na to musis zarobit... Len jednoducho nemam pocit ze je v tej motorke aj srdce, vidim v tom len peniaze. Ak ju ale nepredas tak ti prajem aby ti dlho sluzila, vyzera to na motorku s fajnovymi moznostami.



Lucasso

No prosim. Uz sa kolobezkari mlatia aj medzi sebou...

hrac máš niečo proti trandakom?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Ruso (06.08.2010 18:24)

Heno: daj si facku..

zeby ktm a seriovy stav?
[
Video: www.youtube.com/watch?v=oVGry7-gZkg&feature=related ]
[
Video: www.youtube.com/watch?v=98pEFwoejiQ&feature=related ]
alebo aspon na inspiraciu

To jo, TA 700 bez úprav je rachotina
Preto sa s ňou deje to, čo sa deje

Heno:

Oproti tvojmu TA je ten kombajn ako z inej dimenzie...mal som možnosť bezprostredne po sebe sedlať moju S10 a TA 700 a bol som z neho hlboko sklamaný Trase sa to nejde to ale aspoň tie brzdy sú dobré

Ten si nechal na rallye a krumpel bude mat na turistiku.

Neboj Riško, šak uvidíš. Potom môžeš poskúšať a vhupnúť do úprav aj Ty
Čo kúpil sorge? Vymenil ten kombajn?

dajte pokoj s krumplami, dost ze uz aj sorgac kupil bradavicu

heno jak ta poznam, tak ten sud by mal v kratkom case 21-ky kolesa a par vylepseni od TT
a daj uz fotky, nenapinaj

No tipni si
Bawor? To sa budem radšej voziť na sude od piva

No co si tam zase pridal? Ake nepotrebne somariny si namontoval?
Ja uz som myslel ze si konecne predal TAcko a kupis si poriadnu motorku - bramboru

Čas zase kapánek pokročil a dnes bude TA-čko zase o hodný kus pripravenejšie na Offroadové šialenstvo

heno: stara znama pravda zial je, ze doplnky cenu motorky nezvysia, pripadne len minimalne.. ja som mal podobny problem, nakoniec som dal inzerat na moto bez doplnkov a pri predaji som s kupujucim dohodol co tam chce mat extra a za kolko.. zbytok som postupne rozpredal.. a s nejakymi drobnostami by som ti napriklad mohol pomoc

Svoju motorku mám rád. Ale v konečnom dôsledku je to len kopa železa a plastov, ku ktorej sa nijak veľmi emotívne neviažem, a preto ju viem bez problémov dať do inzercie pokiaľ je niečo prioritnejšie.
Ale uvidíme, zatiaľ sa nikto neozval, možno z toho nič nebude.

ty vole to cumim ale ved nemusim vsetko chapat.......

Ja som predal ProOiler... a motorku mám tú istú naďalej...

quanto: aj mne zostal Scottoiler v garazi..a dokonca turisticky kit so zvacsenou nadrzkou...tiez otazka priorit

PS: mozno predam, ak ma niekto dobre opije, potom urcite aj pod cenu..

Ta motorka je dobre vybavena a porobena. Otazka je, ci je predajna...

chlapci, je to bežný inzerát. Nerobte z toho tragédiu. Heňo ešte môže mať viac motoriek, ako my ostatní spolu. A asi aj bude mať. Vyrieši jeden problém a príde na rad ďalšia priorita. Možno práve motorka.
A že ju stále upravoval podľa svojho najlepšieho vedomia?
Je aj horší prípad:
Jeden pako stále dopĺňal na TA turistické doplnky. Nakoniec ho predal ešte skôr, ako stihol všetko na neho namontovovať.
Scottoiler, kúpený na TA, mu zostal v garáži...

...

nic v zlom, ale aspon normalne vysvetlenie a nie tri strany tuningovania svojej lasky, planovanie ciest do Cape Tovnu na nadrz a potom ju strelis mez mrknutia oka..

pekné TA nieje ti to ľúto predať toľko stráveného času a pochybujem že sa ti vráti to čo si donej dal no čo ale asi vieš čo robíš

kupim vyfukovy system .

P.S. polovicna cena.

skoda ze predavas moto ale chapem ta.

Heno aka hlaska. Ta hlaska vyznieva, akoby si sa isiel postarat o tehotnu priatelku...

Potrebujem teraz investovať do niečoho dôležitejšieho...motorka je na poslednej priečke zoznamu priorít.

Heno...tak keď to predavaš?

Som si robil prdel...žiadnu MT nechcem

Na jednej strane sa mu moc nečudujem. Ja tiež stále vymýšlam.... najprv som chcel VFR800 potom K1200R a teraz som zase dumal nad ZX12R... ale vždy keď sa dovozím, tak sa utvrdím v tom, že nič univerzálnejšie a vhodnejšie (ako veľké Varadero) pre mňa neni. Šak keď chcem palbu, tak sa skrčím aj na Varadere. Keď chcem jazdiť turisticky, tak si jazdím jak pán. A keď nebodaj zablúdim do lesa (jak napríklad minulý víkend...), tak si zablbnem aj v piesku...
Heňo, nezabudni, že s MT01 sa do lesa a na turistike tak dobre ako na Transalpe cítiť nebudeš. A navyše si do toho tvojho cukríka narval toľko peňazí, ktoré takto krásne a rýchlo vyletia do luftu...

LOL ... efektivita jak sfiňa ... snáď predáš.

Heno..to si len stuningoval a chces to predat?:D..inaac je pekna

MT01

A čo ideš kupovať, Heňo? Nejako dlho si si ju nepodržal...

Takže páni.
Keby ste o niekom vedeli, odmenou bude ožieračka na môj účet
motoride.sk/?P=inz_detail&ID=173476

Ale ani jeden z mojich kartónov pri skúšobných jazdách nemal správny tvar.
Preto som "kapotáž" odsunul do priehradky: nepodstatné

Však tu polohu najdeš len raz nie? Na laminat potrebujes urobit kopyto. Kopyto = tvoj kartonovy stit.





A namiesto deflektoru sa urobi ohyb na vrchu:

A AeroDynamika?
Pokiaľ niekto len orie polia, brodí rieky a olamuje konáre stromom do 30 km/h,
tak ho prúdenie vzduchu okolo kapotáže veľmi nezaujíma.
Ale dreveňáci a zelené žabky slúžia aj na prepravu z A do B po asfalte.
Ale origo štít na žabku nikto nevyrába.
Preto som si kedysi kúpil držiak UNI plexi štítu.
Však takmer každý si plexi ohýba sám, tak si plexi štít urobím aj ja. Na ten UNI držiak.
Začal som hľadať správny tvar štítu.
Vystrihol som z kartónu nízky štít a primontoval na držiak.
V strmej polohe "to hučalo", v sklonenej polohe to zase nemalo takmer žiadny účinok.
Vyskúšal som to aj s vysokým, širokým, úzkym,...kartónovým štítom a výsledkom bolo najmä
obrovské hučanie. A to len okolo 90 km/h.
Ten pako, ktorý okolo BA jazdí s "kartónovým" štítom, som ja na skúšobných jazdách
Ale tá laminátová kapotáž sa nebude dať skloniť ako (kartónový) štít, aby sa našla správna "nehučiaca" poloha.
Tak ako to bude s kapotážou pri presunoch? Nie 10-20 km. Ale napr. do Turecka?

myslim, ze do doma vyrobenej kapotaze by sa ani tu nik nestaral, ked zachovas povodne svetla, tak sa nemusi bat

quanto: v tebou vymenovanych krajinach je jedno aku mas motorku, zaklad je ze je to "CHONDA", prd vedia ako to ma vyzerat..

chrene: ja chcem dat vyrobit kapotaz ako nahrada povodneho plexi, takze to nebude cenovo na urovni celkovej prerabky. TA700 a drevenak ma plexi riesene velmi podobne. Tam by som nespekuloval a jednoducho pri offroad vložke ho zbalil do batoziny.

Myslím, že aj s týmto vysokým plexi to nie je až také hrozné. Počítam s tým.

CHRENE,
si si istý, že by to (laminátová kapotáž) bolo riešenie na dlhé cesty?
Keď dorazíš na ázijské cesty mimo civilizácie, tak OK.
Ale kým tam prídeš cez HU, RO, BG, TR,...tak sa to policajtom v týchto krajinách nemusí páčiť.
Alebo "podomácky" vyrobené kapotáže môžu ísť aj verejné komunikácie?

hej, suhlasim. rally kapotaz by bolo definitivne riesenie, aj ked asi z tych drahsich.
Heno ja som mal na mysli skor situaciu, ked cestujes niekam dalej, kde sa hodi vyssie plexi na presun a tam jazdis mimo asfalt. Ale ako napisal superflanker, rally kapotaz by vyriesila dilemu, ktore plexi zobrat na cestu.

Pri jazde v teréne nahadzujem originálne nízke plexi.

chrene: prave tu motoride.sk/?P=phorum&tema=clanky&tid=44177 sa zacala riesit problematika "nepriehladnosti" plexi. Ale to je troska z ineho sudka.

Ja som doteraz jazdil aj s nim. Ked som preletel cez riadila islo von aj plexi. Ked som dostal "sekeru" dostal som aj celovku do plexi. Pri rallye mi zavadzalo vo vyhlade na potrebne pristroje. Takze vysledok:

1. ak ti nevadi, ze ho mozes roztrepat - ponechat
2. ak je "samovyberacie" - pri naraze odleti - ponechat
3. ak je pevne a hrozi naraz hlavy - dat dole
4. ak ti zavadzia vo vyhlade na roadbook a tripmaster pri jazde v stoji - dat dole

Z tychto mojich poznatkov mi vychadza len jedno - dat si vyrobit rallye kapotaz, ktora je dostatocne vpredu. Ta zaroven plni ulohu origo plexi a na druhej strane nehrozi ze das hlavicku, neuzavadzia vyhladu na pristroje (zaroven poskytuje viac priestoru na ich umiestnenie), vacsinou pri lete cez riadidla ju netrafis. Ked trafis, laminat je narozdiel od plexi lahsie opravitelna.

no, cierne su lepsie. inak, ako to riesis s tym vysokym plrexi v terene? davas to dole? lebo ja s tym mam len zle skusenosti. dvakrat som dostal taku supu, ze som myslel, ze mam otras mozgu...

Včera som sa zastavil urobiť zopár fotiek. Takže, najaktuálnejšia verzia.
Dolu na porovnanie s pôvodnou.

Pozri obrázok
Pozri obrázok

Pozri obrázok

Hej hej, to som videl. Slušné riešenie. Nie najlacnejšie.

Honda XL 700 V Transalp stupačky + mont. kit
www.hzmoto.cz/cz/e-shop/121330/honda-xl-700-v-transalp-...

Ked mi Plano donesie tlmic, milerád...kua kua

ale nespamujme to tu, uz som ticho

mám lepší nápad ... baby nech idú na kávu a my poďme konečne jazdiť

Ifka je zlatá...s tou si dám kafé aj ja:D

Ty máš tiež svoju Ivku

superflanker : ja? ty si mi povedal, že sa mám zastaviť a že mi "to" spravíš. Ja predpokladám, že zatiaľ budeme s Ivkou popíjať v kuchyni kávu

MartineR:tak som zvedavy ako ides nastavovat karbece

aj ja som si myslel, že bol pripečený, no marián spomínal, že mu ho prednedávnom niekto dával dole a nas5 s pneuskrutkovačom
veď jasné, ide len o zvyk. na GS som, ako vravel predseda, mohol meniť sviečky za jazdy, u LC8 rozoberem pol motorky

Je tam toho, si zvyknuty na iny system. KEd vies ze mas dat dole strmen a platnicku dostanes von po odskrutkovani jednej tycky s imbus hlavou, tak to mas urobene hned.
O veku som sa zmienil vzhladom na ten "pripeceny" tlmic. Neviem aky mala jeho masina pred tym servis, ale mozno ten tlmic z nej este ani nebol dole.
600vka ma nevyhodu ze ma tlmic troska dlhsi a teda nespratnejsi. Zo 650tky ho dam dole do 5 minut všeho všudy.

superflanker predstav si, že moja LC4 je približne tak stará, ako Plaňov TA a sranda je, že platničky idú dole v priebehu pár sekúnd s kombinačkami a všetky plasty sú prichytené poctivo skrutkami. čo bude o 7-8 rokov s LC8 vie len Pánboh, no či dovtedy podbrezová ešte bude probrezovou je otázka na iných

MartineR: keby si vedel na zaciatku ako sa to robi, urobis to do dvoch minut - dole strmen - dve skrutky, vymena platniciek, naspat strmen

...a kolko rokov ma Planova masina? Si si isty, ze tvoja v takom veku nebude uz v Podbrezovej prichytena o magnet a prenasana do lisu?

Plastove prichytky vymente za normalne skutky a neplacte. Ked je chladno, ani sa nedaju dal dole bez toho aby sa nezlomili.

nebudem prilievať olej do ohňa, no keď som robil Plaňovi nejaké drobnosti v elektrike, tak polovica plastových "pojebátiek" išla do preč, nehovoriac o tom, koľko ryžových ku*iev a p*čí lietalo po dielni, keď som sa snažil vytiahnuť zadný tlmič, lebo nejaký dobrák to samozrejme dovalil pneunáradím bez akého koľvek nastavenia krúťaku. O prístupe k nemu bez hlavného stojanu radšej ani nehovorím. A výmena blbých brzdových platničiek ? Na "normálnej motorke vytiahneš závlačku a následne tyčku, čo ich drží a finíto. TA 600? skrutka na plochý šrobovák, 5-ka imbus, tyčka a potom zistím, že vnútornú platničku nevyberiem, že musí ísť dolu celý strmeň ... no proste komédia ...

Heňo ja som sa podobne rozculil pred nejakym tym rokom ked som sa vrtal v aute... original vsetko sedi, licuje ale ked som raz rozobral pristrojovku (zaseklo sa mi CD v zasobniku) a daval to naspat, tak koniec... myslel som ze to rozkopem niektore skrutky mi pripadali ako na 1 pouzitie... asi to dnes robia tak vsetko, aby to len v servise mohli menit a pri tom asi menia vsetky skrutky a iny pomocny material...

Ale viem o com pises, aj Varadero ked som rozoberal tak som zlomil X tych blbych plastovych rychlouchytiek... a potom mi vsetko hrkalo a rezonovalo

Musím sa vám posťažovať, hoci veľmi nerád aj napriek tomu, že niektorí budú mať zrejme tendenciu túto príležitosť využiť!

Včera večer som sa trošku vŕtal v Transalpe. Prehadzoval som nejakú kabeláž, menšie úpravy kokpitu, plexi a podobne.
Tak ma tá motorka vytočila ako nikdy. Ako keby bola vyrobená niekde v Číne. Všade poondiate plastové rýchloúchytky, žiadna poriadna matica so závitom, všade tie šitné gumené samorozťahovacie matky, rýchlospojky a záklopky nepasujú, nedoliehajú, vŕzgajú.
Som rád, že som toto neurobil hneď na začiatku, lebo by som bol nasraný na ten kus plastu už pred dvoma rokmi...

Takže, len aby ste vedeli

Diky.

S padákmi od Touratechu nie som spokojný. Rád by som si dal niečo podstivé urobiť od Padevíta (www.grave.cz)

heno: jasne ze mam, kupil som ich predsa hned po polozeni
ides montovat naspat tie sw alebo nieco ine? ja idem testovat givi

A padáky už máš? Predám Ti tie svoje.

Wirthy som nakoniec predsa len kupil, kedze bola/je akcia v louise za 80e, no pri montovani sme zistili ze su kratke tak sme tam len dali hustejsi olej a 25 mm distanc.. neviete kde sa daju zohnat originalne 85 mm podlozky k wirthom (podla mailu z wirthu)? alebo mi dali zle pruziny? kua uz sa mi to nechce opat rozoberat..
K&N filter som kupil na ebay ten isty co ma heno na obrazku za 20e aj s postovnym, pisu tam ze by to malo mat trosku silnejsi spodok a linearnejsiu krivku.. snad to bude ok..
este namontovat padaky a po 2 mesacnej nutenej prestavke konecne zacnem sezonu

V Blave nie, ale v NMnV poznám.

Nepoznáte niekoho, kto vie v okolí BA ohýbať zvody na moto? Nedolieha mi celkom správne koleno od valca s medzizvodom od laďáku. Neprefukuje, len je je to estetická záležitosť, ktorá ma trošku nervuje. Jedná sa o fugu asi 5mm.

Heno ma skusenosti motoraj ich preveril.. a moc neobstali... boli volajake roztrasene tie padaky.