stojí za to dať o približne 70 tis viac za hondu??..myslím či je to tak rozdielna motorka (súčastné ceny moto s ABS CB-300 tis a Bandit-230 tis)
dík

este napis ake verzie, ci S alebo N .. inak prakticky si vyber podla toho ktora sa ti viac paci a ktora ti viac sadne.. mne najviac sadol velky kapotovany bandasek, lenze starsi model, ten novsi ma mensiu a fadnejsiu kapotaz, takze okrem vzhladu aj menej chrani pred vetrom... ale to uz od veci.. tak konec

PS: obidva stroje su velmi porovnatelne kvalitov a teda ide o velke nahace (po novom obe chladene vodou), ktorych spolahlivost je nesmierna a nezalezi na znacke, takze vyberaj srdcom

mám záujem o verziu N...srdcom sa mi ťažko vyberá...nemám totiž vzťah ani k jednej značke...
...zdajú sa mi obe "rovnaké"..preto mi príde opodstatnená otázka či sa oplatí 70 tis navyše...

mirob ono v skutocnosti viac menej su rovnake, ziaden vyraznejsi rozdiel nepostrehnes co sa prevadzky, motora, alebo jazdnych vlastnosti tyka. To je ale vysoko subjektivne, takze si musis najlepsie dohodnut testovaciu jazdu a sam uvidis. O bandite sa akurat tvrdi ze maju kus makky podvozok, lenze skor tie starsie modely, a navyse neni to obec tak zle.

Ked Ti nic nevravi srdce pytaj sa penazenky,alebo skus mrknut po inej znacke.

priznám sa ja mám radšej podvozok trochu na tvrdšie..aj na súčastnej moto mám podvozok nastavený na tvrdo..ozaj CB-ka je 5 rýchlostná a bandit 6....má to nejaký význam brať do úvahy??

bandit jednoznacne

...nebudu ti sem písat keci tipu - "hodna je hodna" len zepár malých postrehú z mojích skúseností.....

cb-čka je podvozkem trochu pred banditem, nerovnosti v zákrute zvládá se základným nastanvením tlimičú daleko víc v poho jak bandit a pri výjezdoch s jemným driftem je rám hodne stabilnejší, bandit sa umí trochen povlnit pri ubrání plynu ...

co sa týka rychlostí či 5 alebo 6 - to je trošku idnidviduálne, mne 5 upne stačí....

obydvje motorky sú vynikajúce a finální rozhodnutí musíš urobit sám a to tým, že si na každej znich zjedeš.... .... ja sem si vybral CB a to sem na bandite ani nejel - až neskúr ale výbjer sem nelutoval.... takže ---- vyskúšaj a uvidíš - plus choď tým smjerem de ťa srdco víc tahá.... bodka.

To, ze Bandit je o stvrtinu lacnejsi ako CeBecka, o niecom svedci. Na CB som sa este nevozil, ma vsak silnejsi motor a jazdne vlastnosti budu asi tiez pred Banditom.
Rozdiel vidim hlavne v tom, ze Bandit je stale motorka postavena s ohladom na cenu, je to rozpoctovka. CB bude niekde inde, rozdiel v cene nie je len kvoli znacke.
Bez ohladu na cenu by som si polokapotu vybral Bandit, lebo sa mi viac paci, nahaca zase CB. Nejazdim tak, aby som vedel dat Bandit na hranu jeho moznosti, takze tento parameter pre mna nie je az taky dolezity, silnejsi a vacsi motor CB ale nie je rozhodne nikdy na skodu
Celkovo to vidim tak, ze vyskusat a vybrat to, co lepsie sadne. CBcku by som chcel niekedy vyskusat, skoda, ze teraz v sobotu nebude v Lamaci na vyskusanie.

To, ze Bandit je o stvrtinu lacnejsi ako CeBecka, o niecom svedci ano svedci hlavne o tom ze je honda nenazrana!
bandit tak ako aj CBcka je rokmi overena motorka ktora sa vyraba "milion" rokov a ma davno vychytane muchy. z tejto dvojice by som volil GSF
bandit je lacnejsi a narozdiel od Jura si myslim ze ma modernejsi a pevnejsi podvozok ako CB

nerd

za kvalitu a image sa plati a tym nemyslim to, ze bandit je nekvalitna moto

mirob - kupil si tu, ktora sa ti viac paci

na cb-čke som sa kúsok viezol - malá, vrtká klasika. keby to nebol japanec, aj by som si dal povedať

Na bandite iba na starom a malom.

Suzuki som prestal veriť akosi, to čo začali v posledných dvoch sezónach robiť s kvalitou prevedenia svojich moto Mi to pripadá ako keby sa snažili priblížiť skôr kategórii yuki ako lepším strojom kvantita, opulentné plasty, zraziť cenu a spraviť "volksmotorrad", hmm, nie ďakujem

Ak japanca, jedine panáka

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RoboNM (22.06.2009 10:20)

ak chces nahaca, dal by som viac penazi ale za FZ1 ... ale radsej ne lebo potom vsetci taku budu mat...

ziaden nahac ta tak nepovozi ako fz1...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tombar (22.06.2009 11:37)

tombar, len to už je zase úplné iná kategória banďour a cébečky sú klasiky s trubkovým rámom, profilovou kyvkou, dvoma zadnými tlmičmi, klasickou prednou vidlou,.....

fz je masaker ako k 1200 r, alebo b-king, oholený supersport, nadupaný technológiami

pravdu vravis... ja by som jednoznacne volil CB1300...

mirob: ako si chces vybrat ked nemas vztah ani k jednej znacke ? tak hladaj dalej, medzi Banditom a CB je XJR (cca 270), posledny naozaj klasicky nahac s dizajnom, ktory nikdy nezostarne

bandit má vzadu centrálny tlmič, a nie dva tlmiče po stranách

tiež som za bandita, ten motor to je elektráreň

ci su dva tlmice alebo jeden central, je suma fuk... a ked je bandit elektraren, tak cbcka je lokomotiva

Nerieš to ! v Styxe majú bandita za +-180 000 ale model 2008
To je už ponuka!

Ja mám Klasiku , ale za tie prachy berem Bandita.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil CB750 (22.06.2009 16:29)

Vxmery

tých posledných klasík je viac, ale tá XJR v mojom výbere bola tiež na váhach.

PS: také motorky už nebudú

Upravené 1 krát. Naposledy upravil CB750 (22.06.2009 16:33)

nieje nad dva kanóny

CB 1300 jednoznačne, nie je o čom...

ja uprednostnujem dve kozy

SUZUKI GSF650S vs. HONDA CBF600S
podobne rozhodovanie ako to tvoje, len obsah mensi, pravdupovediac na cenu som velmi nepozeral, mal som moznost obidve vyskusat, 3dni na jednej a 3dni na druhej, nevravim ze HONDA je zla, a ani ju nezatracujem, ale bohuzial mne osobne ovela lepsie sadol bandit, dal som to vyskusat aj kamosom a priklonili sa viac k banditovi, na zaver ma potesila informacia o cenovom rozdiele, takmer liter euro, a to som este viac okoktavel ked mi predajca povedal ze bandit ma ABS
no nekup to

aj tak najkrajšia hanbatá motorka šeckých čias je suza GSX 1400

AMIS tak to mas uplnu pravdu...

GSX 1400 moj tajny a mokry sen.
Skoda ze tie posledne maju len jeden vyfuk

GSX 1400 je neskutocna krasotinka
keby tie dve tak asi bandasku 1250, zohladnujem cenu...za tu cenu lepsie nove moto nebude

Krasotinka všetkých čias GSX1400?

Pravda, ale iba čiastočná, tá dvojkanónová karburátorová klasika to hej a platí to aj pre XJR1300.
Ale tie "abgrejdované" jednolaufy to už nie je ono. Mne to už pripadá ako motorka na LPG z pynovou flašou pri zadnom tlmiči
Radšej by som si priplatil za dva katalizátory ako vláčiť jeden lauf, ozaj a neťahá to do boku?
Klasika je klasikou iba ak je klasická a ak nemá byť klasická tak nech je žiadna. V najlepšom treba prestať ako naše CB 750
včak OLDSoHE?
Čestné Rip pre všetky Svenky

Mám Bandita 1250, zatial spokojnost.Pred kupou som zvazoval aj CBcku, XJR, GSX 1400 len na ziadnej z nich som nejazdil takze neviem porovnat.

No, z Jura to nemáš ďaleko dojdi na skusy

ak by nemala nova CB hnusne zlate disky, tak by bola uplne super

ciste subejtivne CB

motobaf:
30r chalan a takto si prepadol klasike?

jasne, svoju CB-ku nepredam ani keby neviem co, radsej prikupim, mozno prave tu velku CB

a o tom nieco si nepremyslal ??? toto je uplna klasika, vzduchac motor yamaha XJR 1300
www.yamaha-praha.cz/redir.php?redir=motorcycles...

inac ked ti na peniazoch nezalezi urcite honda CB 1300, ale keby bola este suzuki GSX 1400, dalsi variant, no skoda, ze sa uz asi nevyraba

Upravené 2 krát. Naposledy upravil luki52 (22.06.2009 23:36)

@ nerd : vím proč mám CB a také vím proč sem ju ešte neprodal , sto ludí, sto chutí a milion názorú ..........

@ CB750 : v najlepším treba prestat?? až budu na SVK, tak si zvrkneš na CB1300, a presvječíš sa proč sa jí také rýká "THE BIG ONE"

nekdo tu spomínal klasiku???

picasaweb.google.com/wokruj/FeteDeLaMusicNantes#5350279...

jo a ked sa bude vyrábjat tátok, tak budu uvažovat o prodaji mojej CB ....

Pozri obrázok

podobnost posledných dvoch moto je čiste náhodná

CB750 - máš úplnú pravdu symetria je symetria aj príroda je založená na duálnej symetrie. motorka musí byť vyvážena pohľadom z predu aj zo zadu. Ak má človek dve ruky, nohy, uši, oči, nosné dierk. a jeden nos v strede a otvory v strede tela, čiže príroda nás stvorila do dokonalej dokonalosti tak aj aj motorka, ktorá spĺňa aspoň 90% z tychto danností zostane nesmrtelná.

PS : čo som to vlastne chcel povedať?

ze pocet valcov, vyfukov, budikov a tlmicov musi byt parny a rovnomerne rozlozeny vlavo a vpravo?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MarekZ (23.06.2009 11:04)

MarekZ - jj.

OLDSoHE:
neviem čo si chcel ešte dodať k tej symetrii snáď len dva káre by sa ziši.

Jura:
pekná honda to sa musí nechať a aj ten motor vyzerá na dobrého ťahúňa. Ja by som založil aj novú skupinu"moderné klasické naháče" ale kritériom by boli dva zadné tlmiče a dva laufy
u tejto je bohužial iba jeden, keby ju robili ako variantný model z 1- laufom a 2-laufom možno by podla predajnosti zistili čo sa ľuďom páči.

Kto si pamata na takuto symetriu z roku 1976?
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil vxmery (23.06.2009 12:26)

MIROB: 70 litrov je strašný finančný rozdiel. CB sa mi páči viac ale pri tejto sume jednoznačne Bandit. Za tie prachy dokúpiš padáky, 3x kufor a čo ja viem čo ešte a aj ti ostane. A myslím že silu a kvalitu nemáš šancu na týchto motorkách plne odskúšať . Ja som sa tiež zošalel a nakoniec si kúpil namiesto CBF 600S GSX1400 no a sem tam mám dojem že by som pokojne mohol aj dva válce vypnúť, však to vôbec nevyužívam p.s.: ďakujem za všetky lichôtky voči GSX1400. Ako som zbadal tie dva laufy bolo vymalované

VXMERY najdeš aj Kawu 1300Z aj CBX

Cistič: vždy to tak bolo že silná Ryžová 4-ka robila v rôznych obdobiach podozrivo podobné stroje. Nakoniec porovnaj si dnešné 6ky. Dokonca aj keď zrovnávaš parametre tak je to ako preklep pri prepisovaní. Koník hore dole, desatinka na zdvihu, litrík na nádrži, Drzosť je už kardan, ale koncepcia a podstata je zachovaná, tvary takmer podobné.

K tej GSX1400 mne len jediná vec na nej nesedí príliš jemné rebrovanie valcov. Ale asi by som to prežil

Nadheraaa ten motor na tej Benelli je uzasnyyyy

Ja som kupil tiez Banditu 1250 K8 a len spokojnost,motor super,velmi lahko sa ovlada.Urcite su aj ostatne dobre,zalezi na tebe.Mna presvedcila tiez cena.Ak mas otazky kludne napis

suhlasim s Cisticom, 70 papierov je 70 papierov (za to su fajn doplnky na teba, na moto...), na okruh ju pravdepodobne vlacit nebudes tak bezne rozdiel asi nespoznas. Mne sa pacia obe, jazdil som len na CB 1300SA, tahala pekne cca od 6 tis., obe su pekne aj ako polokapotovane (zadna cast, podsedlovka, je krajsia na bandite )... CB ma aj celkom tuhy ram, o banditoch som cital, ze sa dost vlnia (zazil som take krasne velke zavlnenie s CB 750, srdce som mal v gaťách... ) ale ako su na tom tie nove neviem, raz ho vyskusam...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil banditak (09.07.2009 1:23)

banditak: Chcem len doplnit ze motor na novom bandurovi absolutne nemusis tocit ani nad 6000ot. ma totizto este lepsi zatah a krutak na nizsich ot. ako starsi bandit A ram by mal mat tiez vylepseny (tuhsi) oproti starsiemu modelu

nahacovy bandit model 2008 momentalne stoji 6590 aj s danou...co je oproti cbcke velmi velky rozdiel

mirob -mne sa najviac paci zrx 1200 s,je od nich ovela vacsi a pohodlnejsi a ma aj viac ps,da sa kupit v cechechach za slusnu cenu a ostatne vraz do vybavy

v polsku CB1300 s ABS r.2008, 0km, vyjde na 8500,- EUR ... ten cenový rozdíl je fakt na uváženú .... či je to CB, GSX, XJR .... myslím si že u týchto velkých naháčú nešlápneš určite vedla pri výbjeri kerejkolvek .... tu už sa treba asi rídit enem tým, de ťa to víc tahá a za jakú cenu...

Mna by este zujimalo to ci ist radsej do S-kovej verzie alebo N-kovej (N-kova sa mi ovela viac paci), a ci pomoze (po domontovani na N-kovi vezrziu) stit.

Dalsia vec je spotreba. Od viacerych ludi som pocul ze bandity 1250 dost papkaju. Ak by stre mohli majitelia napisat co je realita u GSF 1250, CB 1300, XJR 1300, GSX 1400.

Dakujem za podnetne komentare.

VincentZ: ja mam priemerku pri 13000km v tomto roku okolo 5,5 litra. Jazdim skor pomaly ako rychlo, predpisova rychlost, mozno niekedy +10. Pri takejto jazde zeru podobne objemy podla mna velmi porovnatelne, teda vsetky tebou spominane motorky budu medzi 5 a 6, ak su to striekacky, pri XJR nie som si tou striekackou isty. Nad 6 som sa este nedostal, ani ked je chladno a jazdim v meste. Ci je to vela alebo malo neviem posudit, aj keby zrala 8, tak to za tu zabavu stoji.
Tiez sa mi pacia viac Nkove verzie ako Skove, predtym som mal moto bez polokapoty, dalo sa to vydrzat do tych 120-130, na dialnici to uz nebolo prijemne. Mierne sa to vylepsilo pridanim stitu, mal som tam stredny turisticky Givi, uz sa potom dialnice dali. Tato polokapota je oproti tomu super funkcna, hlavne nepocitujem taky tlak vzduchu na telo, dal som na to este deflektor a paradicka, idem si ako v bubline Celokapota je na dlhsie cestovanie asi este ovela lepsia, to ale zistim az potom, ked si budem moct dovolit dve motorky.

ked naháč, tak naháč a žádný štít .. bodka...

a co sa spotreby týka tak sa fútr hýbu od 5,8 - 8 (vzhledem na výfuky, KN, nastavení a štýl jízdy je to hodne málo ...)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Jura (07.11.2009 14:49)

Vincent uvažuj:
Octavia 1.9 TDi priemerka 5,5L Fabia 1,4 TDi 6,6 ten istý vodič tá istá trasa.
Moja CB 750 papá 6-6,5 Kamošova XJR 1300 berie 6,5-7 a ďalší kamoš má CB1300striekačku a chodí za necelých 7L. V princípe to zrovnávame len na dlhších spoločných trasách a ideme rovnako svižne. Vozil som sa na všetkých spomínaných ale ak ti ide o výkon tak CB1300 ak o výkonú klasiku tak XJR 1300 karburátorový 2 lauf a keď sa uskromníš tak ti stačí aj CB750 čo je rovnako klasický naháč. Zas o tak veľa neprídeš a limity rýchlosti prekročíš spolahlivo

VincentZ: ja sa na spotrebu nestazujem, priemer jazdim cca 5,5 l a nechodim nejak na spotrebu, zatial sa mi to hybalo od 5,2 - 6,5 l , zhruba do 160 km/h je spotreba fajn

Dakujem za Vase prispevky.

CB750 Nemozes porovnavan diesel a benzin (pracuju pri roznych otackacha aj principialne su to ine motory, ale to len tak na okraj)

Neide mi o prekracovanie rychlosti, alebo extremne santenie po cestach, ale skor ide o prirodzeny vyvoj do predu. Hoc aj CB 750 nieje zla masina, ale ja uvazujem o novej, cize aj o "novej technologii (napr. ABS, striekacka.....)". A k tomu aby som sa spravne rozhodol sa snazim cerpat pravdive informacie.

Este by som uvital neake to slovicko o GSX 1400 (Aj ked sa u nevyraba ale je to veelmi pekna motorka)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil VincentZ (07.11.2009 23:35)

V sobotu som si kúpil úplne nový bandit 1250...a teda v zábehu mi žere asi 8,5 litra.....ale vraj to klesne na cca.7 pri športovejšej jazde.....okrem toho mi to pripadá,že každý stroj žere rozdielne....niekomu 5,5 litra a niekomu 8.....ale kruťák je bomba fakt....mám najazdené len 300 km...ešte to dávam len do max.6 tis./min.ale krásne ide za plynom...predtým som mal rr 900 aj fj 1200 ale tento kruťák teda nemali.....so zákrutami je to horšie...o dosť

8,5 litra ? si sa trocha asi pomylil...

HondaLead: 8,5 l !? Neblazni! Ja chodim pri turistike aj na 4,5 a pri slusne rychlej jazde som sa dostal na 6 l !!!

No chalani, tak neviem teraz, myslím, že som to meral v rámci možností presne....motorku som dostal s prázdnou nádžou, dal som plnku po okraj ......z Prešova som v sobotu prešiel do Martina 200 km po dialnici...kosa bola hlavne okolo Popradu a Tatier...ale hlavne v Tatrách fúkalo riadne....šiel som 120 - 140 km/h a hral som sa stále s 5 a 6..len tak pre zábavu som si preraďoval..... a dotankoval som v Martine cca.16,6 litra.....ale v suzuki mi povedali, že prvých 1000km to môže toško papati....vraj sa to upraví......dnes mi po dotankovaní vyšlo 7,7 l, celkom zlepšenie....mám najazdené 370 km.....vám to v zábehu koľko paplo...nejde mi o spotrebu.....pýtam sa preto, že či je s moto všetko v poriadku, keď je taký rozdiel v spotrebe oproi vám...

@ HondaLead: kein stress, tá spotreba kolem 7 - 8 l pri kombinovanej jízde je celkom reálna, ked aspoň sem tam potáhneš porádne za plyn...

Hondalead: no fakt ti neviem ci moze byt taky rozdiel iba koly zabehu Mozno ano, ale zda sa mi to naozaj dost ... aj som cital v testoch ze tento Bandur ma dobru spotrebicku No ved jazdi, jazdi a jazdi a ked budes mat aspon 2000 - 3000 km tak potom uvidis