Halo !

riesim taku mensiu zivotnu dilemu , chcem sa spytat ako to je pri novom 1200GS s tou elektronikou , co sa hovori ,ze aj rozbitie smerovky ti pocitac vyhodnoiti ako chybu a vypne ti celu elekriku kde je treba servis na odblokovanie , a podobne krcmove odborne mudrosti .
Ci je teda lepsie a bezpecnejsie trosku tazsie 1150 GS , 1150 GS ADVENTURE , alebo 1100 GS, kde zevraj este tolko tej elektriny nenatiahli .

a nejake vyhody 1150 oproti Varaderu by som chcel pocut to ,ze ma kardan vidim na obrazku

dik .

...pokial viem, pri rozbiti smerovky, nesvieteni reflektora a pod, ti akurat bude svietit oranzova kontrolka a bude ti vypisovat konkretnu poruchu. Ale jazdit mozes dalej....pokial nezasvieti kontrolka cervena...
Motorka mi zatial stvrdla len raz. A to, ked som isiel s nou z predajne domov a dosiel mi benzin.....
...ale v BMW by to mali vediet najlepsie...www.bmw.sk/sk/sk/index_highend.html...

cau dugo.a naco ti bude ta skrina?sak si chcel nejake lahke endurko do blata?

ja som silaaak

uz ta asi dlho nebolela rit z motorky(o inych sposoboch nic neviem )sak si spomen

dugo:

Dugo ty budes CRky v lese obehovat na GSku ne

pesi a GSko na chrbte , ale drzme sa temy

Honda Varadero XL 1000 V 1999 vs BMW R 1150 GS 2001, co tak pockat chvilku na GS 800?

KTO MA GS 800???

duggo tu

mal som dvoch varanov a na GS som sa stihol povozit relativne dost malo km, ale varana by som naspat nechcel

Je toho popisaneho o elektrike 1200-vky na vselijakych forach dost.Ale ani raz som nenatrafil na prispevok ,kde by niekto pisal,ze ho 1200-vka chybou elektriky niekde nechala.Vzdy to bol len kamarat,kamarata.Inak s tou smerovkou je to ako pise slonnick.Ale jezdit sa da,aj ked ti svieti cervena kontrolka.
Ta moto ma 7 krizovych rezimov.

.... a stoji o cca 50% viac ako 1150GS a urcite to neni o polku lepsia motorka

je pravda ze na misovej franovej modrej GS 1200 som siel oci nechat ale ked mi povedal cifru co stoji aj s tymi vsetkymi upravami co na nej su nasrobovane tak som sa na moju GiSelle pozrel s este vacsou laskou

1150 mi pride ako vela muziky za menej penazi oproti 1200

vyhoda gs oproti varanovi? no v kazdom pripade gs je motorka

harliak netrep, varanidlo je prima stroj len GS mi pride lepsi

Ja som sa vyjadroval len k elektrike na 1200-vke.Mam obe a kedy sa ma niekto opytal ze mam povedat jednoznacne,ktora je lepsia tak neviem,obe maju nieco do seba.

Kvoli tomuto ani neviem spávať, chcel by som mať obe na jednu sezónu, aby som sa vedel rozhodnúť. Na cesty by som chcel viac Varadero keby malo kardan.Z reťazou sa mi vôbec nechce jebkať, zasa GS ko má kardan ale výkonovo sa mi zdalo trochu slabé, ochrana pred vetrom je na 1200 ke už slušná ale tá cena je zatial v nedohľadne. Proste si asi musíš povedať chcem viac moto na cesty alebo mimo cesty. Ja si zatiaľ tiež neviem odpovedať. Inak toto je pekná ponuka ...

www.tipmoto.com/inzerat.php?tid=41525&fid=

...ja neviem,,,rozdiel medzi Varanom a GS...
retaz - kardan (neda mi nespomenut... )
voda - vzduch
Odpruženie predné 43mm teleskopická vidlica - Vedení předního kola/odpružení Telelever firmy BMW Motorrad; průměr vodicí trubky 41 mm, centrální pružicí jednotka, předpětí pružiny 9násobně mechanicky nastavitelné
Odpruženie zadné Pro-Link, nastaviteľné predpätie (expanzný útlm) - Vedení zadního kola/odpružení jednoramenná kyvná vidlice odlévaná z hliníku s Paralever firmy BMW Motorrad; pružicí jednotka WAD, plynule nastavitelné předpětí pružiny, nastavitelné tlumení při roztahování tlumiče
241 kg - 223 kg
... a dalej zeby spotreba...ram(povozok)...ja neviem...ale jeden podstatny je asi cena...
Tiez som dlho uvazoval nad Varanom...

hups...sorry....porovnaval som Varadero 2006 - Adventure 2006...ale napriek tomu ze Varan je urcite velmi dobra moto, v celkovom baliku zatial na GS nema...tot len moj nazor.

ked tak pozeram na tu tvoju 1200fku BMW uz skaredsiu ani nevyrobi , boze jak motzu take obludy predavat...

obludy ? naco ti je pekny tanier , ked je prazdny ? pre mna ,je aj pekny a plny urcite

Iba stručne:

1200GS (nie z osobnej skúsenosti)

+ nižšia hmotnosť, modernejší design, palubný počítač, bezproblémové ABS, výkon
- brzdy (el. posilovač - zlá dávkovateľnosť, vraj poruchovosť, neplatí pre nové modely) liate kolesá v sérii, vypletané za príplatok

1150 GS
+ 6 stupňová prevodovka, spotreba, minimum plastov
- hmotnosť, ťažšia ako 1200, známy problém s ABS pri slabšej baterka (ABS blinking problem)

1100 GS (nie z osobnej skúsenosti)
+ cena
- iba 5 stupňová prevodovka, mechanická spojka, prevodovka nepresná

Pre všetky GS
+ spoľahlivý nezničiteľný motor, spotreba, u väčšiny modelov ABS a bohatá výbava, vyhrievané rukoväte a pod.
- V porovnaní s konkurenciou slabšia ochrana proti poveternostným podmienkam (Je to enduro a nie pojazdná obývačka ) design ktorý sa nie každému páči.

Varan
+ asfaltovo super pohodlný, dobrá ochrana, výkon, podvozok
- kopa plastov, hmotnosť, ťažisko vysoko, liate kolesá = nevhodný do terénu, spotreba (novšie striekačky sú na tom lepšie)

Awia

Upravené 3 krát. Naposledy upravil Awia (11.12.2006 0:55)

Dugo: kup si tresku

radcej tresku ako motorku co ma na kardane nalepku RAUCH

Mozno poznas. ale pozri v diskusii na www.motoklubbmw.cz (nutna registracia), je tam podobna otazka, ako si dal, a odpovede su len o jednom, vsetkym stale vsetko funguje...

niekde som cital ze 1150gs trosku papa viac oleja chlap co ju kupil pisal ze 0.5L na 1000km

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Longi (12.12.2006 10:32)

mokushko: a mozno vyrobi. Ale zober si to z tej pozitivnej stranky. Aspon si si ty mohol vybrat tu svoju - krajsiu
Takto som ja spokojny, ty spokojny a duggo si moze nadalej lamat hlavu nad mensou zivotnou dilemou...

duggo- kúp si GS, tp je úúúúplne najsamlepšia moto
sa vozím len vzadu síce, ale aj tak je naj

Trocha odveci, ale na tom chupachupovom odkaze su celkom fajn cestopisy

duggo- už si vyriešil túto ťažkú životnú dilemu?

Longi: K spotrebe oleja, počul som kadečo a aj som s väčšou spotrebou oleja rátal. Veď každému musí byť jasné, že vzducháč s viac ako pol litrovými válcami môže niečo oleja zožrať.

Mne sa to však nepotvrdilo. Nalial som olej v KE a dolieval som až v Hurghade v Egypte cca pol litra, to znamená, že som prešiel viac ako 5000 km.

Je treba podotknúť, že tam treba dať správny olej. Výrobca odporúča minerálny olej 20W50, určený pre automobily. To platí aj pre najnovšie 1200 GS. Ak niekto dá plnú synetiku motocyklovú, môže to žrať viac.

GS má vlastný olej pre motor, suchú spojku a vlastný olej pre prevodovku + náplň kardanu. Nieje dôvod tam dávať motocyklový olej. Sám som dával polosyntetický Repsol motocyklový 10W 40 ale pred cestou do Egypta som dal minerál, ktorý je naviac lacný.

Awia

GS = 100 %

Raptor tak dizajnovo najpodarenejsi je varan? Si zabudol na mojho krasneho capa?

neviem ci dizajnovo ale vahu ma urcite podarenu

ale nie celkom sa mi Varan paci ale co ja viem aj GS

kwasak keby bol taky krasny tak ho nepredavas a nekupujes takeho isteho ale mladsieho

awia to s tym olejom svata pravda

duggo: ide o to co cakas od tej moto. chces ju viac na cesty alebo aj na offroad? Mas prachy alebo nie? .....
podla mna jedna aj druha je na cestu OK, ale na off road jednoznacne vyhrava GS.
pokial sa nevies rozhodnut idealna volba s vybornymi vlastnosti je Vstrom DL650. (cesta, offroad, spotreba, hmotnost, cena, ND, ....)

ERICH hmm je to debata o litrovych strojoch a viac.a ty tu nukas 650Vstrom jasne je to fajn moto ale....a stastne a vesele

A teraz sa tu vyjadrite, ze keby som aj naskrabal prachy na nejake pekne zachovale GS, mam sancu sa na to vydriapat s mojimi 170 cm a manipulovat s tym?

Hmmm.... Ak budes mierit viac do terenu, neda mi nespomenut KTM Adventure...

Osobne sa mi zacina pzdavat v porovnani s konkurenciou, no dostupnost a cena je trosku problem

Baskam : Existuju znizene sedadla, s tym mozno. So standardnym, neviem, skor nie. Mam 190 cm a z Adventure dociahnem na zem tak akurat.

turatech robi znizene aj zvysene sedla

ale zo znizenych len jednu alternativu 840 mm