Predna, alebo zadna?

Vadim v tomto clanku radi brzdit zadnou
"Okamžite hneď teraz a navždy zabudni na to, že v zákrute sa dá brzdiť predným kolesom. Stačí malá nerovnosť, lístok zo stromu, kvapka oleja a skončil si!..."

V tomto videu z moto-baru radia brzdit prednou. /cca 14minuta/ Podla videa sa mi toto riesenie zda lepsie


Teraz napiste mudrosti

najlepsie je v zakrute nebrzdit vobec :D ale ked je cas, tak ja by som podradoval a reguloval to spojkou, a ked nie, tak by som sa pokusil brzdit plynule prednou aj zadnou

robin282

ja brzim len prednou, raz davno som pouzil zadnu a tak ma vyrovnalo, ze moto bola dobre rozbita

ale ked je tam prach alebo iny bordel, tak moc toho nenarobis ani zo zadnou.

nastastie ma moj burgman taky podvozok ze ked uz prepisknem rychlost v zakrute, tak viac menej to staci iba viac sklopit aj bez brzdenia a je to zachranene.

ja brzdim iba prednou, su miesta kde mam koleno na zemi a takmer plnu prednu brzdu

zadok sa odľahčuje,všetka váha sa tlači dopredu.Zadnou brzdia drifteri,bahniaci a iní kaskadéri,keď už, tak prednou,ani to podradovanie nieje najlepšie riešenie kôli odľahčeniu zadnej gumy.Najlepšie si to natrénovať niekde bokom.Ja osobne mam s prednej strach a zadná ma dáva do šmyku,tak nebrzdím radšej

si pis, zadnu trosku stlacis a zadok lita jak šarkan :D

robin282
tak jawa sa vlni ako husenica v zakrute aj bez brzdenia, tak tam je mozno lepsie spravit offroad vylet, ked je moznost unikovej zony

na asFalte v zakrute ked to prepisknem tak vzdy prednou

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (12.03.2009 13:55)

rapid, toto mi hovoria vsetci :D ale zatial som to nejak nepostreholv tej zakrute, asi cez ne chodim pomalsie ale ked sa rozbiehas na krizovatke a odbacas a trosku viac pridas, tak to pekne smykne:D ale v tych zakrutach si davam pozor, lebo par ludi mi to uz hovorilo, chvala bohu este nemam skusenost

Mozno ze bude kurva rozdiel, ci brzdit zadnou v zakrute na copri a na sporte. A mozno to bude ako-kedy.

No neviem ale asi skor prednou, ale s rozumom
Teda ja tiez len predkom, ten si pekne regulujem, ale pri zadku by som sa bal ze ma to smykne

ja tiez brzdim len prednou na zadnu radsej ani nedavam nohu lebo zadok mi uz raz pekne usiel som to len tak tak ustal a keby som zabrzdil zadnou tak asi by som siel hned k zemi ale treba hlavne s citom

Všetko záleží od momentálnej situácie a myslím, že pravdu majú viac menej obaja....

V knihe Dokonalá jízda na motocyklu je pekný obrázok...je to kružnica kde vidieť do akej miery je možné brzdiť v určitom náklone. Presné hodnoty si nepamätám no sú prekvapivo vysoké. Je tam len jediný problém ak sa zmenia trecie sily medzi gumou a vozovkou si okamžite na zemi.

obe naraz a riadne zostra

v ziadnom pripade nepouzivaj obidve naraz lebo predna ti nadvihne jemne zadne koleso a ak brzdis zadnou tak sa ti smykne koleso a tak vyletis do vzduchu jak na katapulte....

zasadne iba prednou.

Valler - aké múdrosti by si sa chcel dozvedieť?

snazim sa brzdit nohami ,treba ale kvalitne cizmy

Valler

rychlost taka aby si nemusel brzdit. ked sa inac neda tak:

sám : len predna - ked ides rychlo tak ta vyrovnava a nemusi ti vyjst polomer zakruty a to moze byt problem

dvaja : oboje brzdy - zadok sa tak neuvolnuje a je mensie riziko ustrelenia zadneho kolesa

Vsety sposoby samozrejme zavisia od stavu a povahe vozovky, rychlosti a hmotnosti na motorke (sam, dvaja,plne nelozeny atd ). a este zavisi typu motorky SS, Nko, chopper.. atd

no keď je zle tak ja najlepšie brzdím očami, zubami - nechtami, odporom vzduchu, podraďovaním a prednou brzdou

V zákrute,keď je už zle,tak jasné,že zadná,a keď je moc zle,tak už nič!

TheBoss: take, ktore pomozu... Dal som to sem lebo autor clanku je zasadne pre zadnu brzdu. Instruktor na videu zasadne pre prednu.

Ja pouzivam v zakrute jedine prednu.

asi sa ten autor pomylil....easy as that....

raz sa mi motorka tak vyjebala ze som omylom tukol do zadnej brzdy v naklone ked som kluckoval medzi autmi ... nastastie ja som nepadol, vymrstilo ma to do vzduchu a len tak tak som to dobehol ... takze asi tak...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tombar (11.03.2009 17:56)

Na vodicaku ucia prednou, a zadnou dobrzdovat ale realita je ina viac zadnou a prednou dobrzovat alebo sucasne.

Ja to nedokážem definovať...trošku s jednou aj s druhou...ale hlavne s citom...ked jazdím tak brzdím inštinktívne...neviem to rozobrať a mudrovať okolo toho hodinu.....jednoducho brzdím tak aby som potrebnú rýchlosť ubrzdil a nezdrbal sa......

vsetko stale iba predna brzda
Pozri obrázok
plne brzdy, poniektori docahovaci by uz aj dociahli
Pozri obrázok
stale slusne brzdenie a uz je koleno na zemi
Pozri obrázok
tesne pred vyjazdom pustam brzdu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil nerd (11.03.2009 18:33)

nerd ale ty si profiiik kam sa mi na tebe hrabeme

1milanesku69: tak nejako je to aj u mna...

nerd: viem, ze je to mozno aj o tom, ze fyzika dovoli viac ako psychika, ale myslim, ze take brzdenie je aplikovatelne skor na okruh, kde mas aku taku zaruku kvalitneho a prilnaveho povrchu (o lepivych okruhovych pneu uz ani nehovoriac). Na beznej komunikacii si take nieco dovolit nemozes prave z dovodu, ktory tu bol uz spomenuty: riziko nahlej zmeny prilnavosti.

hunter nie som profik, som taky isty amater ako hoc kto z vas
ja sa len snazim ukazat ze sa da dost agresivne brzdit v naozaj hlbokom naklone.

nerd... co je na tom pravda ze pani s GP pribrzdievaju aj zadnou???

nerd dasa tomu verim ale v beznej premavke skusat co vsetko a kolko to este da to radsej nie, radsej mat vzdy neaku tu rezervu

fazer ja netvrdim ze tak ako to robim ja to "najlepsie" a inak to nejde
sam si to napisal "pribrzdievaju" uz si videl ze by niekomu usla rit v naklone kvoli brzdam? to ze niekomu ustreli predok je uplne bezne

ved ja nehovorim ze to robis zle...
ja osobne by som si nedovolil sa zadnej brzdy v zakrute ani dotknut strach by nedovolil...

Akurat dnes som cital v novom motohouse, ze tie nove RRy s C-ABS, budu bez problemov brzdit na piesku alebo vode. Ze je to taky ucinny sytem, ked v napr. 140 km/h slacite ako viete prdnu brzdu, ostanete cely.. Trosku mimo temu ale aj tak.

hunter samozrejme ze takto nebudem brzdit na normalnej ceste ;)
volakedy ked som jazdil po sturci tak som tiez brzdil daleko pred zakrutou a v case ked som zacinal klopit som uz mal "prejazdovu" rychlost a brzda bola davno pustena. nic ine nechcem povedat len to ze ak je to treba tak sa to da aj na ceste ;)
vela buraciek a prebrzdenych zakrut je kvoli panike jazdca, ked vpalite do zakruty trebars 80 a chceli te ist 60 tak najvacia chujovina je lapnut brzdy a cakat co sa stane. brzdy treba lapnut ale hned ich aj pustit a "slahnut" ucho na zem a cez tu zakrutu prejst. ked sa zamyslite nad tym ze budete brzdit krizom cez zakrutu tak sa vam predlzi brzdna draha cca o 5-6m co pri 80km/h nic neznamena a stale vyletite z cesty 60kou. ked to podrzite tolko aby ste sa udrzali v pruhu rychlost mozno klesne na 70 a takou ychlostou sa ta zakruta urcite da prejs. cize hlavne bez paniky;)

nerd noo tak to mas pravdu to iste sa stalo mne ze som isiel do zakruty rychlo, zlakol som sa skoncil som mimo cesty nastastie sa mi nic nestalo ani motorke ale nebolo mi vsetko jedno ale zobral som si z toho vela. Dnes ked idem do zakruty a idem rychlo tak uz mam vzdy chladnu hlavu, motorku len viac naklopim a ide to v pohode len to treba mat hlavne hlave a nezlaknut sa
A inak tiez pohode niekedy brzdim v zakrute ked klopim ale to len take jemne pribrzdovanie. A o tej doby co som sa vysipal tak zatial sa mi take uz nestalo tak dufam ze mi to este vydrzi

da sa v pohode brzdit prednou, aj zadnou, aj oboma, len to treba vediet

na to nove c-abs od hondy som zvedavy aj ja, malo by to byt dost dobre - prave to by totiz vyrazne pomohlo pri brzdeni v krizovych situaciach stabilizovanim celeho motocykla (brzdia obe brdzy)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (11.03.2009 19:15)

Jedna otazka.S cim brzdit cez zimu vonku minus a zmrznuta cesta???Ja som zostal pri zadnej... pre mna je to asi bezpecnejsie.. ked mi odisiel predok vzdy som dostal mensi sok ale ked zadok tak som v pohode

Pedro

c-abs je elektronika ktora ta odpoji od brzd ked prekrocis urcite nastavenie tlaku na packy

noveho Blade s c-abs das tiez na predne ,na piesku ti nepomoze ani c-abs ak pred manevrom zazmetkujes a zavlnis sa.

Ale inak je to parada na youtube su uz videa a c-abs by som bral hned

ked je namrznuta cesta tak v kazdej zatacke upalim v naklone plny plyn a valim zatackou zalomeny jak plochodražnik z nohou tesne nad zemou

a potom sa zobudis a zistis ze si nadrbal do stromu pri sankovani

Tomcat

RUKAMI NOHAMI OČAMI

ja keď brzdím v zákrute tak asi 80% zadnou a zvyšné predná, ale to fakt len trošička ale ja to zatiaľ zabehujem, takže zákruty v 60-tke

NERD a mna zaujima ten drift v zatacke normalne chcem palit zakrutu driftom na jednej tvrdej gume mi to slo ale som sa skoro posral tak by som to rad skusil bez smradu z gati ako to mam urobit
inac ja brzdim tak najprv vyvalim okale potom zatnem zuby potom klopym drzim prednu nohou tlacim zadnu zacinam sa skerit a cakam pustam brzdy a klopim este viac vychadzam pridavam a hresim ze zasa som to prepiskol

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ulba (11.03.2009 20:15)

Chlapci je mám dvojvalec a keď si podradím pred zákrutou tak ešte musím aj plyn pridať

Video: www.youtube.com/watch?v=BrvH6Cu8QJQ&playnext_from=PL...

ale tusim to ani moc neskusali v zakrute

ja brzdim vzdy pred zakrutou a do zakruty bud udrzujem rychlost, alebo pridavam, samozrejme v naklone, zadnu sa bojim pouzit

vsetci by brzdili len prednou, lebo zadne ide do smyku (aj ja ) tak potom naco tamdavaju zadnu brzdu ? :D

robin, tak predny dvojkotuc je myslim istejsi ako zadna pedalova brzda, ktorou ked brzdim tak pripominam staru liazku, lebo tak piska

jaro172 ja viem, mne to ide hned do smyku, len nechapem naco tam potom je :DD

lebo zakon hovori ze kazde koleso musi byt brzdene ................. tak neak to je

ved si to vyskusaj v zakrute prednou ta bude vynasat a zadna zase lamat do vnutra zakruty alebo ako to napisať, takze ak treba v zakrute dobrzdit pretoze si rychly tak by som skorej viac zadnou, predna by ta viac vynasala z tej zakruty

Ulba ja by som rád videl video ako jazdíš... Ináč neboj,aj ja si rád struhnem kolená

jaro172: ja to robím tak isto. Radšej spomalím pred zatáčkou a vychádzam z nej s jemným pridávaním plynu. Ja to cítim tak, že pomer náklonu k rychlosti sa lepšie vyladí plynom ako brzdou. Brzdu v zatáčke pokladám za núdzové riešenie.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bohusact (11.03.2009 22:25)

bohusact Brzdu v zatáčke pokladám za núdzové riešenie. presne tak, inak predavas svojho TA?

len prednou zadnu malokedy.robi galibu

Oboje ale aj podla situácie na akej ceste som, aká je zakruta a či mám kohosi v zadu = podľa skúsenosti jazdca

ked uz musim brzdit v zakrute tak jemne oboma naraz tak je to v navode od moto co ja nerobim pretoze ja mam hlavu na krku a v nej mozog ktory vie rozmyslat a predpokladat dopredu a zakrutu prechadzam rychlostou aby som kludne zastavil keby sa vnej vyskytla prekazka pretoze ja nie som darca organou nepotrebujem sa predvadzat stavat chopper na zadne ak sa to vobec da gumovat z krizovatky aby vsetci videli aky som macher (idiot)

rooster jazdim ako magor ale stale je to najbezpecnejsie zo vsetkych mojich priatelou nechci stretnut ich a keby si videl ako sa pri tom tvarim tak ked brzdim a tak ked predbieham a tak ked vydim polisou

kamkoxx

vyskusaj si to a zistis ze je to presne opacne ako si pisal, ale tazko povedat na com si to skusal,lebo v profile mas babetu

sak najlepsie je ist v zakrute uz zvladnutelnu rychlost... preto brzdim este pred zakrutou prednou... ale ked treba v zakrute tak bud motorm alebo prednou podla situacie... aj ked nechapem preco by malo brzdenie prednou vynasat co tu niekto pisal

Do zákruty v prejazdovej rýchlosti s postupným pridávaním a rychlejším výjazdom.
Pri prepísknutej rychlosti do zákruty: " Otče náš ktorý si na .........................."

rapid : praveze jazdim tak aby som nemusel brzdit v zakrute vobec, pribrzdujem pred nou, ale asi 2 krat som musel pretoze ma zaclo vynasat , samozrejme ze som brzdil oboma ale ak prednou brzdis silnejsie tak predne kolo ma tendeciu sa potom vyrovnavat a tym ta to zacne este viac vynasat , kdezto zadne ta bude zatvarat do toho naklonu v ktorom si takze... a bol to chopper, na jogurtoch som to neskusal aj ked brasko mi nukal sa povozit na jeho gsx -r , ale mna to nelaka alebo inak mam pred tym respekt

tak na copri sa to tak mohlo spravat i ked tazko povedat ci to nebolo prave tym ze si pouzil tiez zadnu

egres2

ináč priznám sa že ma zarazilo - s tou prednou. Ale po prečítaní som asi zmenil názor - teda ten na brzdenie v zákrute.

Ja sa ale aj tak snažím vždy vojsť už prejazdnou rýchlosťou, ak to prepísknem - tak niečo ako písal Nerd, ibaže na chvíľu vyrovnám, plná predná, pustím a "ľahnem"... aj ten Otče náš... pre istotu odriekam... a zuby, nechty, oči... našťastie sa to už dávno nestalo

rapid: praveze prvy krat som brzdil len prednou a este viac ma to vynieslo k zvodidlam, takze som si to radsej vyskusal normalnou rychlostou prejst zakrutu a brzdil som raz prednou a raz zadnou aby som vedel ako sa motka sprava a aby som vedel ako reagovat keby som musel fakt brzdit . ale na 99% idem do zakruty uz prejazdovou rychlostou. jednoducho treba vediet automaticky co robit a ako sa sprava motka aby som potom v krizovej situacii uz nerozmyslal nad tym ako a co robit

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kamkoxx (12.03.2009 10:04)

Valler - tak si vyskúšaj, čo pomôže lepšie Tebe na Tvojej motorke
Je jasné, že predná sa dá lepšie dávkovať a je účinnejšia. Rovnako je fakt, že ak Ti v zákrute ujde predok, tak si nevyhnutne na držke. Zadná je menej účinná a pri silnejšom brzdení ide d šmyku - ktorý sa ale dá ustáť..
Ak si do zákruty moc rýchly, tak moto postav rovno, núdzovo brzdi všetkým možným (doslova aj podrážkami!) a hneď potom skús už spomalený stroj zlomiť do zákruty. Ak sa nepodarí, do garátu pôjdeš pomalšie a s narovnanou motorkou, takže máš viac šancí utŕžiť menšie škody.

S tými podrážkami mám osobnú skúsenosť - dážď v Chorvátsku, šiel som odbočiť a dobrzďoval som v zákrute pianko na 2ke, predné podšmyklo na vode. Intuitívne som v mihu dal nohy na zem, v hlave mi zahučalo NESMIE MI PADNÚŤ a motorku som cez protismer došmýkal do stoja. Okrem trocha natiahnutého svalu a mierne infarktového stavu sa nestalo nič..

Tak isto dal nohy dole jeden kamoš, čo si netrúfol dokončiť začatú zákrutu, brzdil s vyrovnanou moto, vyšiel z cesty, ale na tráve všetko ustál..

Spravne a polopate to povedal kamkoxx. Ked zacnes hamovat prednou v naklone, tak motorku zacne vyrovnavat. Ine je ako pisal nerd na okruhu, tam sa ide na brzde uz do zakruty a da sa to lepsie regulovat. Funguje to jak na chopri, tak na jogurte. Ak potrebujes trosku uzavriet zakrutu, zadna brzda to riesi skvele. Dobri pretekari toto pouzivaju a v motokrose sa to pouziva tiez velmi. Zadna brzda vseobecne v priamom smere nema vela ucinku... Ide lahko do smyku a velmi ta nespomali.

ulba: na driftovanie zo zakruty potrebujes aj inak nastaveny podvozok, taky polonaklon-polovysadnutie, vela vykonu, ale hlavne skills. Tie ja nemam, ale uz sa mi to stalo tiez. Nehovorim o malych podsmyknutiach, ale o dlhom drifte v asi 160tke na trojke a na zodratych supercorsach. Bol to fasa pocit. Myslim ten pocit, ze som nejebol

...ja brzdím len prednou, aj na bežnej ceste na kolene dolu s kopca, hore kopcom ale hlavne to musí byť s citom...ale ide to...

ked už je to potrebné , využívam sevetlú výšku svojho motocykla. Zrovnám to kolmo na priekopu , váhu prenesiem do zadu , prudko gazujem nech odlahčí predné koleso a hlboko v poli to okolo nohy točím spet na cestu.

ja toto furt nechápem, jak možte všeci nepoužívat zadnu, ja dám predok na "doraz" a zadnú tak aby mi jemne prešmykovalo koleso. čím viac pridám na predku tým viac uberám nohou v zadu lebo sa viac odlahčuje a tiež podla povrchu, ked vidim trochu bordelu alebo volačo šmyklavejšie tak predku na chvílu uberem. viem že to ide v zadu trochu bokom ale aspon to koleso cítim na brzde aj podla zvuku a ked už sa trochu šmýka tak sa mi nestane že mi náhle uskočí. Ked ho mám jemne v šmyku a cítim že by chcelo íst same do šmyku tak mám stále rezervu ten zadok uvolniť a koleso sa chytí ked uvolnim brzdu kdešto ked mi uteče a nemám brzdu tak už sa s tým moc spravit nedá lebo to uteče dost rýchlo. Ked brzdím len predkom tak vobec nemám cit a ovládatelnost nad moto, to je iba spolahnutie sa na prednu gumu a prilnavost, cítim sa neisto.samozrejme sa bavíme o krízovom brzdení. A samozrejme ked už neni čas ani priestor tak vyklopím nohu dalej od moto a sklopím to a predok snád ešte trochu brzdím ale záleži od situácie, určite ho nedržím ked zbadám proti sebe auto to sa bojím že sa zvalim a už iba klopím.
chcel som len povedat že aj zadná má využitie, možno na okruhu nie ale v premávke ano

edo sam si to napisal čím viac pridám na predku tým viac uberám nohou v zadu lebo sa viac odlahčuje a tiež podla povrchu
nap ja mam antihopingovu spojku, na konci rovinky mam roztiahnutu 6ku cca 230-40km/h nasleduje zakruta kde brzdim na 120. plna predna brzda sucasne so spojkou nakopem to rychlo do 3ky a pustim spojku. antihoping sa ide "zblaznit" a brzdi zadne kolo kolko moze, ak by som do toho brzdil este noznou brzdou tak akurat blokujem koleso.
vzdy vyuzivam na spolalenie prednu+motor, ale ak uz "korigujem" rychlost tak dobrzdujem prednou

ano ten anti hoping ma nieco do seba lebo sa mi stalo bez takej spojky trafit miesto 4ky 2ku tak to bol stres v zatacke
ale dobra rada treba skusat brzdit zadnou smykom az bokom lebo ten motobyke sa az tak nevyklana ako sa na pohlad zo sedla zda

no ano ale zadnu ti v podstate nahradí antihop, tiež som zabudol dodat to podradovanie a brzdenie motorom, velakrát mi išlo koleso do šmyku ked som v zadu jemne brzdil a pustil som do toho spojku tak vtedy a bol som nachystaný na výjazd a otáčky boli tak akurát. keby nedržím zadnu brzdu pri tom podradovaní tak mi koleso šmykne len ked pustím spojku ale takto mi to brzda nepustí do "nečakaného" velkého podšmyknutia
Ale to su poznatky z dominátora afa má dost zodrate kotuče a nechce to brzdit tak uvidím jak to pojde ale určite budem brzdit obomi naraz a kontrolovat tlak predok-zadok

Tak u mna jednoznacne iba predna v zakrute... Ale podotknem ze iba na normalnom neznecistenom asfalte. Pochodil som 2x... Raz na zebre ked mi k*k*t vycuval z parkoviska, tam mi uslo predne, nasledne som ju pustil, nasledoval tankslapper jak prase a uz som letel jak z katapultu. Druhy krat zakruta (2 tyzdne pred tym sme ju prechadzali 90), skusal som to zas, ale nikto s tym neratal ze tm bude 2 cm strku... Tak bye bye again... Cize ponaucenie z toho... ak je cisty asfalt- s prednou nieje ziadny problem... Jazdime BS a ani raz ma nesklamala (pritom su cesty dost na prd) Ak je zadrbany, prednej sa nedotknut ani nahodou, skusit zadnou ak sa to nahodou podari ustat... Takze asi tolko k tomu...

v zakrute brzdim zasadne ocami, malokedy brzdou...
ked uz, tak radsej opatrne zmenim tazisko a potiahnem masinu viac dnu...
ale predsa radsej ocami...

Treba brzdit zadnou v zakrute. Ako bolo povedane, predna motorku vyrovna, zadna ju tlaci do zakruty.
A nakoniec: lepsie podsmyknuty zadok 100x ako 1x predok.

nerd: to su sice pekne veci, ale nepis im brzdenie z okruhu, lebo sa na ceste dobre vyvalaju.

mirec ja mam po ceste najazdeneho furu kilometrov a viem ze vela ludi jazdi na takych istych motorkach a aj gumach na ktorych sa takto jazdi na okruhoch ja netvrdim nic ine len to ze sa da brzdit aj v hlbokom naklone s prednou brzdou... ak sa dotknes zadnej brzdy pri jazde na koleno tak supes prdel po zemi na spomalenie v zakrute staci vacsinou len zavriet plyn, ak to prepisken poriadne tak sa nezachrani ziadna brzda

MalyMirec: odporúčam ti pozrieť si napríklad toto: www.moto-bar.cz/?np=testy/motoskola/klip_503.wmv

Tvrdíš presný opak toho, čo riadia iní skúsení.

Video: www.youtube.com/watch?v=K_J3nYO8FPA&feature=related
presne takto sa to robit nema :D

naco brzdit v zakrute, ked mozem pred nou ?

Vela dobrych veci tu odznelo, tak len detail k tomu..dakde som to cital, v praxi si overil..vzdy pred zahajenim brzdneho manevru je dobre pred stlacenim prednej stlacit zadnu brzdu.. DOVOD: stlacenim zadnej sa zmeni vyvazenie motorky, na predok posobi vacsi tlak a nasledne je mozne predkom brzdit intenzivnejsie uz od pociatku..rozdiel medzi stlacenim predku a zadku je vsak kratsi ako precitanie mojho prispevku ..v podstate minimalny ..pre pripadnych kritikov, je tak nastavene aj c-abs na jogurtoch od hondy

alonso88 nove RR to ma tak

lubo628-toto video je dobre pre vsetkych zadnobrzdicov

robin282..ano, ved o tom pisem

alonso88 ved ja viem ze to pises, ja ti davam za pravdu

Tak potom mi ine neostava len ti pekne podakovat

S ABS a dualom jazdim uz asi 5 rokov, brzdim podla potreby, vacsinou iba prednou brzdou...
do zakruty idem v rychlosti, brzdim v prvej polovici a v dalsej uz idem pod plynom...
uplne v poho, technika je super vec a ABS ma vela krat podrzalo na ceste

Blazen054 no ty pises ze predna nevinasa lebo ja som raz musel pribrzdit a nebolo mi vsetko jedno tak ma vyrovnalo ze 2 metre som isiel po jarku

nerd: myslim, ze vacsina ludi nejazdi po krasne hladkych cestach so obutymi slickmi. Skor naopak, denne sa stretavame s rozbitymi cestami, strkom, nerovnostami v zakrute. Tam by som veru nechodil nakoleno a uz vobec nebrzdil tvrdo prednou. Som nauceny na kombinovane brzdenie, teda predok a zadok viac. Pri necakanych sitauaciach sa mi to vyplatilo viac.

lubo628: chlapik povedal: toto je moj nazor a pokladam ho za spravny. Ale on je okruhar! Moj nazor je iny, pokladam ho za spravny. Ja jazdim po rozbitych cestach. Ak budem jazdit na babe, sturci so slickmi, alebo ak by cestari pooravovali cesty do takeho stavu, ako si videl na videu, dam vam za pravdu.

konstrukcne nema nove c-abs od hondy nic spolocne s beznym abs (alebo dual abs)
hlavna vyhoda: ovela citlivejsia reakcia
Pozri obrázok

zdroj a viac info:
www.1000ps.net/testbericht-2341300-Honda_C_ABS_CBR

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (13.03.2009 7:29)

ked vies brzdit da sa jemne aj prednou, ked to nevies tak brzdi len zadnou. takisto zalezi od povrchu, ked som si nie isty, dobrzdim si len zadnou. najlepsie je ked dobrzdis ešte pred zakrutou a v zakrute uz nemusis brzdit vobec ale začneš pomaly ťahať za plyn. to je ideálna situácia... ked prepiskneš zakrutu tak sa lahšie vyrovnava šmyk na zadnom ako na prednom kolese..na to si kazdy musi prist sam, ze na co sa citi

No neviem, nie som bohvie ako skúsený, ale aby som nebrzdil výhradne zadnou, tak na to ma upozorňovali už v autoškole. Celá hmotnosť motorky ide na prednú vidlicu a tým pádom je zadné koleso veľmi odhlahčené....čo sa asi stane?? ... Každopádne všetko s rozumom.

No ja som uz zazil niekolko krizoviek v zakrute a predna ma vzdy zachranila. Netreba sa bat stlacit naplno prednu brzdu aj v zakrute, len treba pocitat s tym, ze to tu motorku zacne narovnavat takze treba sa viac naklonit na bok. Predna guma tak lahko nesmykne. Sam som sa cudoval, ked som mal krizovku este na jawe 350tke, co ta barumka dokaze.

no hej lenze jawka nema vpredu take brzdy ako GSXR, skus stlacit naplno prednu v zakrute, ked pojdes na gsxr