Tak ma napadlo, aký má význam prejazd zákrutou na kolene keď sa dá prejsť aj bez neho..? Čo si o tom myslíte ???

Adrenalín???? neviem, Rýchlosť???? možno, Haluz???? fakt neviem

zeby na okrasu??alebo sa tak lepsie vyvazuje,,,,hmmmmmmmm

dosiahnutie tzv. "rossi feelingu", pripadne ciste svedomie pri rozpravani kamaratom o tom ako som dal zakrutu na kolene

niekde som videl dokument alebo nieco take, o jazde na moto tam to neako vysvetlili ze to je na to aby jazdec vedel kde je hranica naklonu
sputnicek: staci ukazat pneu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil sirka (02.03.2009 21:44)

asi indikator naklonu?

v nemom uzase ziram

P.S. az takom ze som to musel 3 krat upravovat

Upravené 2 krát. Naposledy upravil ogard (02.03.2009 21:49)

preco na koleno... skus to fajne sa pri tom chladia gule

su borci, ktori idu az po spatak
Ale to je uz iny tuning.

Uhol náklonu sa rovná rýchlosti prejazdu zákrutou....priama úmera

SosoTT
Niekto klopi až po zadok

aby mohli robit čáry na asfalte

šecko je to len propaganda firiem vyrabajucich slajdre!!!!

tak v tom majú prsty výrobcovia slajderov,ktorí to jogurťakom nenapadne nanútili ako zakladny štýl,aby im mohli predávať tie slajdre a zarábať na nich.
Fuj hnusne slajdrove monopoly

2 focus: hehe, bijou210 ta o minutu predbehol... Ale inac to klopenie na koleno ma zrejme nieco s tym, ze motorka je v mensom naklone a prenasa viac sily (odstredivej ci trecej ci akej) smerom na koleso a vozovku... isto to sluzi pre rychlejsi prejazd zakruty, inac by to profesionalni jazdci nerobili... (dufam, ze aspon zopar z vas pochopi, ak som to myslel )

a kde su strelci experti

tak tak priama umera nepusti
skus ist bez naklonu rychlo do zakruty

smozrejme ono je to presne tak, ze o co menej je motorka naklonena, o to viac je jazdec v zakrute na koleno... (plus minus) Alebo nemusi ist na koleno, ale o to viac musi motorku naklonit, a v takom pripade je vacsia pravdepodobnost, ze gumy smyknu... moj nazor.

edit: strelci experti uz spia...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil THeBaNDiT (02.03.2009 23:57)

...mam zivo v pamati ako som v lete skusal prejst zakrutu bez kolena ....naklon jak svina az som odrel rychlostku a potom v inej, packu zadnej brzdy a slajdre som usetril a slajdrovym monopolom som nedal zarobit....ale ja som spekulant

..btw, nemusi byt koleno v zakrute , ale s nim je taky akysi lepsi-istejsi pocit ze viem ze kam este mozem

a mozno vytrcate koleno do zakruty aj preto, ze ho vyuzivate ako vzdusnu brzdu... lepsie to tak zataca... Nieco ako ten vtip, ze co sa stalo, ked chodi Trabant do kolecka? Zacvikol si travu do dveri...

A preco musim tocit rajdy doprava aby som zabacal dolava ?

1. nie je priama umera medzi naklonom a prejazdovou rychlostou.
nieco ine je nutny naklon a nieco ine je to co ludia predvadzaju(poznam osobu co sa v zakrute "preklopila" do vnutra)
2. na motorke sa vysada kvoli tomu aby sme presuvali tazisko co najnizsie k zemi a tym padom zmensovali paku pri posobeni odstredivej sily. cim nizsie tazisko tym mensia paka a tym mensie sily musia znasat gumy.
3. koleno je hlasic naklonu nic specialne. ked letis zakrutov tak sa len jemne dotyka asfaltu, nie je to nejake opieranie sa o kolenu
Dodo7 dodo neviem aka je tvoja ziva pamat ale skriabat na beznej ceste len tak seriove stupacky packy... na K6 to chce asi riadne vlhky sen opytaj sa misik71 kedy sa skriabu seriove stupacky

a aby som nezabudol vystrkovanie kolena a docahovanie asfaltu za kazdu cenu nema absolutne zmysel.

.... tzv. docahovaci

pitaz to slovko ta vzdy rozveseli :D

minule som myslel, ze si klaknem na kolena a chlapi nech ma potiahnu za ruky po asfalte, nech tie slajdre nie su take novovyzerajuce kua kua

sranda musí byť

expertos ak si dokazes klaknut na "slajdre" tak mas bud kua krive nohy, alebo mas tie slajdre nejako zle nalepene

tak bohvi jaku ma kobinezu?

kua chlapi.....zas taka nalepena nie je...skrútime....vôľa človeka dokáže divi....verte tomu

a neserte ma, lebo to prejdem karbobruskou

to mas tie "slajdre" nalepene na detvianskom kroji?
zober karbosku a trosku ich obehni aj ja to tak robim.....

nerd vidieť že vieš o čom píšeš

vies, da sa to aj jednoduchsie, ozipsujes a tahas, ale nema to štýýýýýýýýýl. Nejaká kultúra pradsa musí byť. Nemyslíš, Nerdík?
Hej detviansky..... ..vieš nerdík, ako aj ty, aj ja mam dole na litku zipsík a ked si ho povolím, pretočim slajdríky na predok.....
môžem za to, že máš hrube lítka

kua ja mam lytka jak zapalky :D nie je problem so zipsom ale chranicom kolena.....
aj ked sa ti to podari otocit a kamosi ta budu tahat tak to nebude ono pretoze ryhy budes mat zle orientovane karboska to isti
nepouzivaj tolko zdrobnelin posobi to tak...priteplene

ano, ma v tom prsty slajderska lobby

kua, uz len sklon ryh si vsetci vsimnu
a chranic kolena je najvacsi problem....
no hodil som to sem, ze by som niekomu vytvoril usmev na tvari....ale...no nefím...Nerd, ta tvoja profesionalita ti asi skodí

moja kombi je asi multifunkcna...

já len čumím. Tolko vjecí sme sa tu dozvjedzeli, že dovi dopo. MajkyYamaha a Ti nevíš?

nerd: ked nevysadas, tak sa da povedat, ze naklon sa s narastajucou rychlostou prejazdu zvacsuje. napisal si to dobre. ale tazisko posuvas nielen viac dole, ale aj do stredu polomeru otacania, cim zmensujes odstredivu silu a motorka moze byt pri rovnakej rychlosti naklopena menej. mal som v jednej odbornej knizke nadherny schematicky obrazok z popisom sil s vysadanim a bez neho. skoda, ze som ju "pozical" a nevratila sa...
koleno pouzivam iba ako akysi merac naklonu. na nohe citim aj drobnejsie vykyvy naklonu, lepsie citim, co je este v mojich silach a citim sa istejsie ale na beznych cestach ani to koleno netreba. pre rypacov: baba nieje bezna cesta

nerd :

Citujem: "
2. na motorke sa vysada kvoli tomu aby sme presuvali tazisko co najnizsie k zemi a tym padom zmensovali paku pri posobeni odstredivej sily. cim nizsie tazisko tym mensia paka a tym mensie sily musia znasat gumy. "


mensia sila = mensia prilnavost????

tonic pri rovnakom polomere zakruty a rovnakej prejazdovej rychlosti je uplne jedno ako si naklopeny pripadne vysadnuty, odstrediva sila je stale rovnaka!!!!

miro odstredivu silu posobiacu na motorku musi "negovat" smykove trenie medzi pneumatikou a asfaltom. to znamena ze tie sily posobia PROTI sebe.
prilnavost mozes brat ako konstantu

No, ja nie som jogurtat (zatial) ale na svojej FMX som sa raz "pretekal" so sportovo zalozenym plechovkarom v zakrutach do kopca a uz som mal bobky ze ked to este viac sklopim, tak to gumy neudrzia, tak som instinktivne vnutorne koleno a aj zadok vysunul a vtedy som to pochopil. Cim viac sa posuniem do zakruty, tym menej musim "posunut" klopit motorku a tym viac tie gumy asi znesu.

nerd: dodo7 tie stupacky suchol, isiel som za nim. Ja som na mojej tiez suchol stupacku, ale - to su tie vytrcajuce stuple zo stupaciek, nie stupacka ako taka. A ked ta trosku prepruzi, tak ju skrknes, nie je to taka veda. Ale vacsinou len prave, kedze v uk su kruhace opacne

pucho mozno v UK montuju tie medzikusy na stelovanie prepacka naopak....

Pozri obrázok

nerd: keby len to, aj brzda so spojkou su opacne a tak isto radicka so zadnou brzdou. A motorky nechodia dopredu, ale dozadu

na mojej moto neni problem suchat stupacky.

sa mi pacia klopici co nedosiahnu ani 45 stupnovy uhol a silou mocou musia vytrcat to kolienko...take pofiderne pokusy by som ani nefotil...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tombar (03.03.2009 10:38)

sranda bola ked som viezol znameho a ten zacal robit rossiho na kruhaci, kolienko chcel na zem davat a ja len pozeram, ze to tu cie koleno trci kua, ved sa vydrbeme

Ale vy to nechapete...nam zaciatocnikom to robi dobre trosku nohu vyklopit....

Nehovore mi, ze fakt neviete preco sa jazdi tak, ze jazdec vysedava a posuva sa co najviac do vnutra zakruty ... vsak toto by bolo chore

ja hovorim o tych co visia z motorky v zakrute

Tonic len tak na okraj: ak pocitame, ze rychlost jazdca a motorky je rovnaka a konstatna, tak odstrediva sila blizsie k stredu otacania je vacsia nie mensia....F=m.v2/R (v na druhu) dopln si vzorec a pocitaj..... Je to ako nerd napisal o tazisku a kolenom kontrolujes kde si.

tombar: visi, nevisi je to kazdeho vec. Ak som si neni isty napr povrchom vysim aj ja ako handra. Je to o tom ci si trufas naklopit alebo radsej vysadnes....

Nerd: docahovac?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil BlazeX (03.03.2009 12:02)

preco to robite iba na ss?
ja som to robieval aj na skutroch, aj na velkom endurke, ked na Sturci sa predo mnou snazi manik na R6 a je z toho dost nervozny, ked ma ma stale v spataku...

caper a potom ze preco vsetci koncia na litroch... ja som tiez taky prenasledovatel

hovoria si, ze objem nicim nenehradis..
mylia sa:
jazdeckym umenim...

nerd: nepochopil si. nemyslel som odstredivu silu, asi som sa zle vyjadril, mal som na mysli kompenzaciu odstredivej sily a to gravitacnou silou. tu zvacsis tym, ze je tvoje tazisko mimo spojnice taziska motorky a stycnej plochy pneu s asfaltom a presuvas vysledne tazisko gravitacnej sily vodorovne dalej od kolmice stycneho bodu pneu s asfaltom voci vodorovnej rovine. tym dosiahnes zvacsenie dostredivej zlozky sily.
pridavam obrazok, nieje presne taky ako chcem, ale nechce sa mi ho na touchpade vysperkovavat...

mas pravdu, modru silu - odstredivu nezmenis pri rovnakom polomere zakruty a rovnakej rychlosti.
ale tym, ze presunies svoje tazisko mimo motorku do zakruty zvacsis gravitacnu zlozku sily - zelenu sipku a tym vies menit smer vyslednej cervenej sily, ktora musi ist urcite cez stycny bod pneu s vozovkou, inak by si sa vyvratil. tym, ze zvacsis zelenu sipocku, presunies cervenu sipocku viac do vnutra zatacky a mozes (teda musis) zvacsit modru sipocku, aby sla cervena stale cez stycny bod kolesa s vozovkou a co znamena zvacsenie modrej sipocky? no zvacsenie odstredivej sily, tzn, ze rychlost prejazdu zakruty je vvyssia a mozes (musis) si dovolit ist rychlejsie pri nezmenenom naklone motorky.

Pozri obrázok

zhrnutie: klopit motorku sa da len do urcitej hranice aj bez vysadania, co ale ak chceme ist rychlejsie, ale motorka sa uz neda viac klopit, lebo to neznesu pneu?
no predsa vysadame...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Tonic (03.03.2009 12:19)

Tonic a ty na com slapes?!???

Tonic...tak tak

ale je pravda, ze ludia vystrkuju kolienko i na skutrikoch, co ma osemdesiatku gumu, tak ako by tam mali 180 ... a to su podla mna ti spravni borci

SADLATY presne tak, a naucili sa to od veeeeelkyyyyych chlapcov sna veeeeelkyyych motorkach...

caper ...lenze na jedno este neprisli, ze ak chcu byt naozaj rychli, tak musia mat repliku prilby nejakeho borca z motoGP alebo z WSBK ... iba ak mas taku prilbu, iba potom si jazdec

PS: vela teda spravi aj ked mas origos kozenu bundu s tymi reklamnymi polepmi, aj to ta vie hodne zrychlit

ja mam najradsej tipkov v motorkarskych replika bundach bez motorky...nesu sa jak nafuknuty papierovy sacek..

Najrychlejsie su ale nalepky sponzorov a startovne cislo na masine, to je vysada najdrsnejsich jazdcov.

Ste ubohi. Ja som vystrkoval koleno aj na bicykli
A hlavne na tomto som to priam zboznoval
Pozri obrázok

toto aj ja zeriem ,ked ma niekto polepenu motku s nalepkami firiem co na motke asi ani v zivote mat nebude

SADLATY jaaaj, tak mam co dohanat..
a ja debil mam len Shubert C2 vyklapacku a textilne RUKKA oblecko..
nist, prodam, vymjenim... nechce kdosi?

MarekZ kde take startovne cisla kupim? chcem byt tiez drsny jazdec... pjosim!!

mam nalepky K&N, micron, yoshimura, R&G, powercommander... vyhlasujem drazbu ale dam ich iba tomu najdrsnejsiemu motorkarovi/scootristovi. podmienka moto musi mat karburator, najlepsie scooter...

Táto diskusia je ,,nekonečná studnica múdrosti" samozrejme česť výnimkám... MAN

dakujem, MAN!

tombar kupim - dedovi.. aspon bude konecne drsnak a aj odfrfle babke...

ponukam reklamu upratovacej firmy

vhodne na akukolvek motorku

jazdca budem zasobovat cistiacou chemiou {jar,okena a pod.}

to by sa ti pacilo aby ti robili reklamu ... urcite sa tu najde nejaky pacient... co tak toaletny papier???? ... pri tych dnesnych cenach

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tombar (03.03.2009 13:06)

caper: obchod.motografix.cz/ sekcia Motocyklovi jazdci a Sponzorske polepy

MarekZ dik, konecne budem caper s velkym C!!!

Aby sme to trochu zhrnuli :ak ide me na motorke tak na nás pôsobí odpor vzduchu, spomalovanie alebo zrýchlovanie a gravitácia. V momente keď sme sa rozhodli zabočiť začnú pôsobiť na nás nové sily. V prvom rade musíme prekonať giroskopický moment-silu točivých častí tz. kolesá a motor (okrem pozdlžne uložených motorov Moto.guzi, Pan-europan...) Od istej rýchlosti nestačí zatočiť iba riadidlami ale musíme moto aj naklopiť a to kvôli tomu že zotrvačná sila chce ísť s nami rovno a my týmto vytvoríme príslušnú páku proti tejto sile. Páka začína v bode styku koleso-cesta a končí na vrchole hlavy. Velkosť zotrvačnej sily( po naklopení odstredivej )musíme eliminovať rovnako velkou silou pôsobiacou opačným smerom. Je jedno či to dosiahneme neklopením, alebo vysadnutím z motorky ( naklopenie je limitované hranou pneumatík ktorú keď prekročíme adhezia rýchlo mizne) vysadnutím môžeme posúvať ťažisko motorky ovela bližšie ku stredu zatáčania a tým môžeme zákruty prechádzať rýchlejšie samozrejme aj tento spôsob je limitovaný vlastnosťami pneu. Je to celkom jednoduché .

taaat tak ty mas lepsiu travu, teba som aj pochopil

a preco sa potom Batman širi priamočiaro?

to tombar: pravdepodobnosť toho, že som myslel teba sa rovná tej, že vyhrám v lote aj keď nestávkujem ...MAN

nikdy nevies... mozno najdes tiket na zemi a bude vyherny...

...MAN

Trochu si dovolím doplniť nerd-a. Z knihy dokonalá jízda na motocyklu... už to bolo dávnejšie, keď som ju čítal, ale okrem iného tam išlo zhruba aj o toto:

ak idete rovno, ťažisková sústava jazdec a motocykel je na jednej osi (zvislej) pretínajúc bod styku pneumatika cesta (predstavte si, že dotyk je iba v jednom bode)

ak začnete klopiť, bod styku sa začne odchyľovať od tejto osi smerom do zákruty v závislosti od veľkosti pneumatiky (od jej šírky a výšky, resp. polomeru od osi ráfiku)

ak chcete udržať jazdné vlastnosti (prejsť zákrutou) musíte sa snažiť posunúť ťažiskovú os späť do toho bodu - čiže smerom do strany zákruty.

Z uvedeného okrem iného vyplýva, že na širších gumách musíte vysadať (presúvať ťažisko) viac ako na užších. (viac sa vzďaľuje ten bod od osi)

Takže jedna z odpovedí na otázku "Prečo sa SS jazdia na koleno?" resp. môžu jazdiť, je tá, lebo majú širšie gumy, ale prosím neberte to ako jedinú odpoveď. Tie desiatky inžinierov vo fabrike má určite desiatky ďalších odpovedí

tonic vsetko OK az na to ze si poplietol kedy sa zvacsuje a kedy zmensuje zelena šipôčka
zelena šipôcka je najcacsia ked ides kolmo a najmensia ked dostanes tazisko na uroven stycneho bodu pneumatiky a asfaltu

caper - to je z vlastnej záhradky asi vhite lady alebo jak sa to volá

taat, myslis ze odpor vzduchu posobi viac na nahacovi? dost mi zere mi gumy

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tombar (03.03.2009 14:33)

ani ja som na Varadere nevysadal lebo som vyzeral ako debil na cet. endure vysadať ae potom som to vyskusal a fakt tu zatačku prejdem rychlejsie ked z motorky ,,visim,, zo zaciatku som mal blby pocit ze padnem ae potom som prisiel na to, ze je to tak lepsie a motorka nemusi ist tolko do naklonu pri tej istej rychlsoti cize pri tom istom naklone ide rychlejsie.. samozrejme rozdiely boli citit po obuti sport.turistickych gumach kedy bolo od gumy fakt citit ze este drzi a az ked som skrtol stupačku som citil ze uz sa to akosi hmíri a to som mal koleno už tesne nad asfaltom.. asi si kupiim nohavice so slajdrami sa mi budu hodiť

nerd: teraz som si uvedomil, ze sme vedla obidvaja . zelenu sipocku nezvacsime ani zahuja... gravitacna sila bude rovnaka stale, pokial nevezmes ladvinku. presunies iba jej posobisko viac do stredu zakruty. takze tazisko je vysadnutim jazdca mimo osi motorky co iba zmeni sklon cervenej sipocky...

Pozri obrázok
pekný náklon

Upravené 1 krát. Naposledy upravil biker79 (03.03.2009 17:19)

aaaa uz som z teba zmagoreny :D je to tak jak som pisal na zaciatku....

nerd: to je jedno... obidvaja vieme, preco vysadat a aj naco je koleno

je to trochu ináč. Kebi sa mi sceuo to nakreslit, tak to pochopíte. Možno to sem zajtra skenujem. Lebo f kompje sa mi to veru nesce kreslit. Ale možno sa mílim.

ja som už odskúšal na mojej malej asi 15 cm od asfaltu síce som prepásol limit zábehu a riskoval s mojou zadnou gumou a studeným cestám, ale keď človek visí, ide to veru lepšie cez zákrutu

niekedy to na babe vyzera fakt smiesne .. ja idem na SV v pohode a SS zavadza a je uuplne vykloneny .. potom pride rovina a zase mi zmyzne lebo po rovine mu to ide .. hmm .. a stale tak isto a na cielovej rovine da plny kkt aby ukazal ze je dobry ..

Pozri obrázok


Ked klopiť tak aspoň takto

Preco davat na kolena...
Pozri obrázok

oni majú len tri nohy

SosoTT

Uhol náklonu sa rovná rýchlosti prejazdu zákrutou....priama úmera

:D:D to ked inem cez zakrutu 180, tak klopim dole hlavou ? :D

Tonic
Devildriver len 3 nohyyy

biker79 ty na tvojej fotecke robia NÁLAH

he že len 3-nohy????

jogurtáci na kolena na kolena na kolena na kolena jé jé jé porádne na kolena na kolena na kolena na kolena jé jé jé a hlavne vždy aj ked neni treba vid ako Patrik písal

ale teraz vážne na koleno treba aj ked neni chleba

devildriver: len tri nohy? to jedine si si vsimol? daj si zmerat hladinu testosteronu

robin282 : No v tej 180-tke by si sa mal zarývať do asfaltu....nééééé???

Tonic: neboj sa..len som zadrel

zlý pokus o vtip

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Devildriver (04.03.2009 16:53)