Mate niekto skusenosti s touto naplnou do plastov resp. videl to u nas niekto?

Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok

Pri precitani nazvu temy som najprv rozmyslal co za sexualneho maniaka moze mat gule namiesto duse, no potom som pochopil vyznam zaujimavy napad, ale este som to v zivote nevidel a neviem si to celkom predstavit.

Na enduro pretekoch sa niečo také používa. Videl som na na MS sveta v krompachoch, pozri foto:

motoride.sk/obrazok.php?ID=5912

Neboli to síce tie gule ale celé vnútro vkuse. Strašne ťažko sa to obúva a vyzúva, ale je to super. Defekt nehrozí.

Pozri obrázok

Awia

co ti bahniaci setko nevymyslia

A na co je to dobre? Ze ked dostanem defekt tak len na jednu gulu?

Pod prvym obrazkom je napisane ze to nahradzuje moose a dokonca vesmirna technologia , mozno sa to prave lepsie prezuva. V tej guli nieje vzduch Jarro, takze defekt nehrozi

Czech moto team s tym inde na Dakar bude to mat v Yamahe WR 450F
www.tireballs.com/tireballs.html
V kratkosti: napr v 21tkovom kolese je 45-48 takych guliciek, material z kotreho su je 10x odolnejsi proti prepichnutiu ako bezna dusa..a presne ako hovoris...dostanes defekt len na jednu "gulu" a makas dalej..
Podla terennych podmienok sa moze kombinovat pocet gul a ich tlak (tak ako zmes a teplota na cestnych)
Ak to niekoho zaujima na tej stranke je aj video s celou instalaciou a krasny priklad ako sa prezuva guma..kedze tu nedavno bola diskusia na zivot a na smrt ohladom poskodenia rafika..stoji to za to kuknut

Upravené 1 krát. Naposledy upravil superflanker (03.01.2007 18:49)

A nieje to tazke? Oproti vzduchu? Aby to nebolo jak behat maraton v baganciach...

Pardon za omyl, takze pradsa je tam vzdux a oproti moosu tvrdia ze to ma viacero vyhod, vyzera to velmi dobre, ale myslim si ze sa zaobidem aj bez toho, lebo ked je to o nieco lacnejsie ako 2 pary moosov tak to moze stat okolo 10 litrov do obox gum, kolko dusi by som musel pixnut Jasne ze pre spickovyx racerov to ma iny vyznam, ale taki si to nekupuju sami

u nas na firme sme mali multikar ktori vyvazal smetie ale denne mal 2-3 defekty potom nejaka firma od ziliny plaste zobrala a naplnila nejakym sajrajtom ono to stuhlo po 24hodkach sme tam nabijali klince ale to uz nefucalo bolo totiz plne neviem o kolko to bolo tazsie. no a po dalsie ked zjazdis gumu ? gule vyberes ale tamta napln bola naveky tak ze to by bolo na prd

mne sa to paci. Bude to urcite tazsie, ale ved na takych zavodoch sa nejazdi rychlo ako na ceste. A podla mna do 50tok to urcite nedavaju, len do masin, co maju vykonovy rezervu, potom im ta vacsia hmotnost nevadi...

Vidicon presne eko pises nebude to v slabych masinach
A mne by s to pacilo hlavne na Endurku ked ides niekolko 100 viek kilometrov na tak 2 - 3 tyzdne v neznamom terene a nemas problem len sa usmievas a ked bude nejhorsie tak si s nimi mozes zonglovat

Vidicon: neviem ake je to tazke, ale podla mna v terene kazde kilo navyse vadi a v motokrose obzvlast

Upravené 1 krát. Naposledy upravil miro146 (03.01.2007 18:04)

v motocrosse sa to asi pouzivat nebude...vsak na trati je mensie riziko defektu...a pri endure to bude super...uz sa nam par krat stalo ze sme ostali vysiet s prazdnou dusou...a tato vec vyzera super nemusis sa bat ani o raf a mozno to este lepsie vyvazi koleso...len ma zaujima ake tvrdosti sa robia a na ake tlaky....lebo je trochu nevyhodne menit vzdy gule podla podmienok..na normalnej pneu si spustis ale tu asi nie..ale vyzera to byt OK

Na INTERMOTe mal výrobca stánok a malou pumpou tie balonky fúkal podla potreby. Nahadzuje sa to podobne ako mouse, a výhody proti mouse: dlhšia životnosť, možnosť meniť tlak

wow, super sledovat ten pokrok.. celkom prakticke sa mi to zda. uz len udrzovat ten spravny tlak v guliach

a jak BOSS vravi, v najhorsom si mozes zazonglovat

trochu neprakticke vzdy rozoberat ked chces menit tlak ale inak sa mi to dost pozdava...

hm necakal som ze ej to dute, to potom jak vyhoda? ked ti ostane prazdne miesto na kolese? mohli to spravit z plneho alebo poroviteho materialu

mokushko, jaka vyhoda? vyhoda je ta ze to ze ti praskla jedna "gula" ani nepocitis, a mozes ist dalej, prazdne miesto tam tiez nemusi ostat, jednoducho sa ostatne rovnomerne rozlozia a hotovo...aby si s tymto dostal skusocny defekt, muse l by si dostat vela defektov na roznych miestach

jak ze sa rozlozia oni sa tam nepohybuju.. keby sa pohybovali ine srandy by to robilo s motorkou

Mokushko: keby to nebolo "dute" ale plnene, tym padom by sa zvysila hmotnost a v dosledku odstredivej sily a gyroskopickeho efektu by sa s tym nedalo manevrovat,masina by sa sama narovnavala z naklonu

Superflanker bodujes!

Myslim, ze jednoduchsie je mat pripravene 2-3 sady komplet kolies s rozne nahustenymi gulami (sucasne aj roznymi pneu), ako mat len jednu a neustale to rozoberat, ani pneu by to neprospelo.

KTO BY TO BOL POVEDAL ZE RAZ TO NAOZAJ BUDE O TOM ZE KED CHCES JAZDIT NA MOTORKE POTREBUJES NA TO GULE Pozdravujem tymto vsetky nase slecny, damy, zeny,
MATE GULE NA TO ZAJAZDIT SI ENDURO?

Hmm zaujimave ale co taka hracka stoji ???

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kubo (05.01.2007 21:40)

SUPERFLAKNER ty periskop ja nehovorim o 2 kilovej vyplni ale lahuckej, je mi jasne ze by sa to potom velmi tazko menvrovalo, ja hovorim o lahkej hmote

TireBall nieje pokračovaním dušovej resp. bezdušovej technológie ale odstránenie nedostatkov tzv. BID Mousse – (penová duša, vložka), a to predovšetkým ich nízkej životnosti.
TB aj Mousse sú určené výhradne pre offroad použitie, kde je potrebná dobrá trakcia –čiže väčšia styčná plocha pneumatiky s podkladom. Dušové resp. bezdušové pneu musia majú veľký objem vzduchu, ktorý pri zaťažení-zmene objemu, reaguje ako progresívna pružina. Podľa Pascallovho zákona sa tlak z deformácie stykovej plochy prenesie do celého objemu a keďže je zmena objemu, spôsobená deformáciou pneu., oproti celému objemu pneu. malá, je nutné zvýšiť tuhosť, čiže zvýšiť tlak, ale potom sa zas takto tvrdá pneu. ťažko prispôsobuje malým nerovnostiam. Tí čo jazdia cestu aj terén, vedia že pneu. treba v teréne odfúknuť a na ceste prifúknuť.
Túto nevýhodu duší odstránil mousse. V nich Pascallov zákon neplatí. Tlak sa nešíri do celého objemu, ale deformuje sa len obmedzená časť mousse a čiže podľa pravidla pružnosti –čim viac stlačíš-tým je odpor väčší“ môže byť pneu. s mousse mäkšia a tým sa dosiahne dobrá trakcia v teréne a súčastne to nemá nepriaznivý vplyv pri jazde vo vysokých rýchlostiach na tvrdom povrchu.
Nevýhodou mousse je, že je ťažká, rýchlo sa opotrebúva, nedá sa prispôsobovať jej tvrdosť a veľkosť.
Tireball- má všetky výhody mousse. Pri zaťažení sa deformuje len časť loptičiek –čiže celá pneu. može byť mäkšia, a podobne ako mousse sa lepšie prispôsobuje terénu.
Oproti mousse má však rad ďalších výhod. Dlhšia životnosť - ak sa neprepichne je prakticky nezničiteľná. Pomocou počtu loptičiek a tlaku v nich, je ich možné prispôsobiť prakticky každej pneu. akéhokoľvek vozidla (offroad, štvorkolky moto...). Nižšia hmotnosť TB, zlepšuje ovládateľnosť vozidla, atď...
Nevýhodou TB bude pravdepodobne nebezpečenstvo ich prepichnutia, ale vraj to nieje až také zlé ako pri dušovkách.

Myslím, že TB je vývoj správnym smerom. Tiež som zvedavý na skúsenosti s nimi.
Cena nieje až tak strašne vysoká 4,5-6USD za jeden kus loptičky. (To keby chcel niekto zasponzorovať nejaký test )

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MaAT (04.01.2007 12:12)

hmm to by sa mi zislo.rad by som to vyskusal na zavodoch.moze to byt dobre.a lepsie ako mousse.

vlastne je to ako duša s prepážkami .A po defekte vymeníš len tú guľu ,ktorá defekt dostala.mousse rieši odolnosť proti defektu , ale správanie sa pneumatiky s ním je horšie ako s dušou . toto je taká aj ryba aj rak.

veľmi zaujimavá vec,vlastne by ti nehrozil pád kvoli defektu. a je to už normálne dostať?a ked tak do akých motoriek sa to dá montovať? a aku to má výdrž normálnu kým nezjazdíš gumu alebo kratšiu?

no, ako vidim, nazorov je tu tolko, akoby to uz mal kazdy z vas aspon pol sezony

inac, v Europe stoji sada to stoji 229 Eur, aspon v Taliansku www.tireballs.it , rozhodne by som to chcel vyskusat (alebo pocut nazor niekoho, co to ma..)
mne sa to zda celkom zaujimave, a urcite lahsie ako mousse...