Dobrý deň páni, chcem poznať Váš názor na HONDU CB 1000 R. Na nete som prehľadal toho dosť, ale nájsť objektívny článok (TEST) je naozaj problém. Väčšinou je to len opis ako z “autobusu“.
Tu je stránka dovozcu, na ktorej sú základné info: moto.honda.sk/motocykle/naked/cb1000r/zakladne-informac...

Mne sa páči vo farbe strieborná metalíza a bez ABS s 4 – piestikom TOKICO
img147.imageshack.us/img147/2486/p10107312028large29tr6...

CB-čka s ABS/CBS sú vybavené 3-piestikom NISSIN
img169.imageshack.us/img169/749/p10107242028large29ch2....

V prípade že niekto už vlastní spomínanú motorku, alebo na nej jazdil, bol by som rád za cenné informácie z prvej ruky.

img175.imageshack.us/img175/7797/p10107432028large29jm6...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil danopanci (14.07.2008 23:17)

Nemam ju, ale videl som ju v akcii - fakt poctiva strojovna a kus dobre urobenej motorky. Moj favorit - biela or strieborna s ABS

Mali by sme ju dostať čoskoro na test, tak verím, že budeme potom múdrejší. Zatiaľ som ju len videl v Miláne a vyzerá to naozaj dobre...

Awia

vyzera to fakt dobre, agresivne, konečne to nie je ta stara konzervativna honda

Nevidel som ju ešte, ak by si mal záujem, mohol by som ti odfotiť test motorky v Motohouse.
V tej bielej je neskutočne

všade chvália jak motor, tak podvozok nemá síce veľa koní na špici, ale zato motor ťahá plynule už od nízkych otáčok, čo je v praxi oveľa dôležitejšie... o dizajne sa ani nemusíme baviť, ten je na jednotku

videl som v TT v bikerscentre... obrovsky motor a okolo toho aj nejake kolesa. potrebujem to vidiet na ceste, ale mne sa to paci. mozno to raz kupim...

Konti daj ten test.

maTooB až taký obrovský ten motor nie je je to "len" liter

matoo: časák mám doma, keď tak to večer nafotím lebo som v robote do večera...
Zajtra to sem zavesím, alebo pošlem na maily záujemcom

Ja si nemozem pomoct,ale nechapem preco nieco nespravia s tymi hnusnymi nadobkami na riadidlach...Vyzera to velmi lacno....
Inak vyzera cela moto supis!

Ďakujem za reakcie . Dnes idem do Honda PO poriadne poobzerať mašinu a možno aj objednať. V UK sa čaká na túto mašinku aj 5 mesiacov (sivá bez ABS). Honda tlačí na predajcov aby predávali čo najviac modelov s ABS a väčšina vyrobených CB 1000 R je s ABS - ABS budú montovať aj do superšportov. Mne na výbere motorky veľmi záleží, lebo je nadlho a konečne som našiel to pravé čo hľadám: krútiaci moment, optimálny výkon, brzdy a vyváženie + nejaký NEW DESIGN. Žiaľ, s možnosťou vyskúšania pred kúpou to na Slovensku nie je také ako v zahraničí, kde najprv predajca dostane “predvádzačku“ a samozrejme objednávky pri kvalitnej moto sa len hrnú. V mojom užšom výbere bola Kawasaki Z 750/ 1000, Yamaha FZ1 ............... Honda CBF 1000, Suzuki GSF 1250 Bandit. Hornet 08 a FZ6 ma nejako neoslovili a hlavne Hornet sa mi dizajnovo nepáči.

Čo sa týka bŕzd, zvolil som 4-piestiky bez ABS z jednoduchého dôvodu – je to naháč, ktorý má slúžiť na zábavu a sem-tam nejaký ten FREESTYLE. Ak by som kupoval Varadero 1000 – určite ABS by nechýbalo.
Čo sa týka nádobiek na brzdovú kvapalinu sú použité z CBR a zmenené sú hlavne preto, že je tam použitá radiálna pumpa (radiálne brzdy).

FARBA – tak na tej som sa poriadne potrápil a myslel som hlavne na dlhodobé využitie. S počiatku viedla biela, úplne som odpísal zelenú dragon. Postupom času do úzkeho výberu prešla čierna a sivá. Na mojom Hornete 2004 je (bola) farba čierna, ale motor je strieborný a ako celok to vyzerá bezkonkurenčne. Ale CB 1000 má na nádrži pogumovanú ochranu (jazdec sa priamo nedotýka VRTÁKOM nádrže) a pri čiernej ten prechod je nevýrazný a motor je čierny a aj po skúsenostiach niektorých majiteľov je zadná časť stále špinavá až po spolujazdcovo sedadlo z dôvodu absencie zadného blatníka – voda a nečistoty sú rozstrekované cez zadné svetlo a držiak značky až na spolujazdcovo sedadlo.
Momentálne som v štádiu, že je mi úplne jedno akej farby CB-čka bude !!!!

ja by som volil bielu farbu CB-čka a bielu kombinézu... nič krajšie si na ceste neviem predstaviť

psycho určite dobrá voľba , len pred mesiacom som kúpil čierne motooblečenie HONDA FASHION

AWIA ak budeš testovať - ozvi sa

dobre si sa rozhodol, ABS na takomto biku nema co robit, ako pri Varane či CBF prosím. ale tiez sem tam rad pošantím, možno keby to bolo vypinatelne. na farbe až tak nezáleží, každá má niečo do seba, ale ber to tak že tá biela bude tiež furt zasratá..

misobiker - mám biele auto s čiernou strechou (BORA VARIANT) a to s tou farbou nie je až tak pravda. Biela je čistá a strecha zašpinená od prachu. Tmavé auto už nikdy, u moto je mi to jedno - aj tak ju stalé čistím (hlavne výfukové zvody )

asi si to myslel tak ze na tej ciernej je ten prach asi viac vidiet, tak to je mozne...

vyzera pekne! na zivo som videl len s Awiom v Miláne. Bal by som sa len nudne vyladeneho motora ako je to u Hondy zvykom.

Dlháň Co je to ''nudne vyladeny motor''???

Tak dnes som na nej sedel a strávil som pri nej pár hodín. Je to prepracovaná mašina, ktorá mi ihneď padla do ruky. Prekvapilo na sedadlo ako celok - povedal som si BLEEEEEEE ako na superšporte. Ale po prvom nasadnutí som sa cítil ako na supermote - predná časť sedačky (pri nádrži) je úzka ako na krosovej motorke. Povedal som si - hmmm, super sa na nej bude vchádzať do zákrut a presúvanie ťažiska tela nebude problémové – ale čo pri dlhších výjazdoch? Nie je problém, je potrebné sa posunúť kúsok dozadu a sedačka sa prekvapujúco rozširuje a je naozaj pohodlná. Sedačka spolujazdca presne ako na CBR 1000 RR, ale to neriešim ....

Model na predajni už je predaný, verzia ABS. Tie NISSIN 3-pietiky majú klasické uloženie, ale brzdový valček (hlavný na páčke) je rovnaký ako na radiáloch TOKICO. Ďalším mojím prekvapením bol vzhľad – predná časť mohutná, zadná štíhla bez klasického výfuku vyvedeného hore. Ako celok to je zladené, ale čakal som niečo väčšie. V mašine ešte nebol akumulátor, tak neviem posúdiť nič – len design ktorý je prepracovaný (navrhol ho Talian a tam sa aj vyrába)

K tomu výkonu:

CB 1000 R - 92 kW (10000 ot. za min), 99 Nm (7750 ot. za min), 217 kg

CBR 1000 R - 130,7 kW (12000 ot. za min), 113,8 Nm (8500 ot. za min), 199 kg

CBF 1000 - 72 kW (8000 ot. za min, 93 Nm (6500 ot. za min), 242 kg (250 verzia ABS)

VFR 800 - 80 kW (10500 ot. za min), 80 Nm (8750 ot. za min, 244 kg (249 kg ABS)

ten vyfuk ako celok mi tam moc nesedi ale asi vec vkusu ale viac mi vadia tie tenucke lacne okuliare vpredu inak ok

Tak takto to vyzerá aj napriek tomu, že je moto vybavené ABS+CBS, jazdec je skúsený, ale plechovkár náhle vbehne do jazdného pruhu
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok

jarda: vsak to mas tiez. myslel som tym, ze to ide ako auto. len pridavas a motor zrychluje uplne hladko. ziadne prepady vykonu ani prudke narasty ako to ma napriklad Yamaha na ktorej ma to bavilo. Rovnako je vyladeny motor na CBR XX, Pane aj CBFkach. Hladko. Treba zas povedat, ze vela ludom to vyhovuje. Mna to ale nebavilo. Preto by som Hondu momentalne nechcel.

www.automotorevue.cz/moto/clanek/26045/honda-cb1000r-zn...
www.automotorevue.cz/moto/clanek/23942/honda-cb1000r-a-...

Beal, kace o priebehu výkonu sa môžem oprieť len o testy - ktoré hovoria to čo BEAL. Ja to môžem posúdiť možno po 2 - 3000 km. Ale momentálne je niekde v Taliansku v medzisklade

Zdravim ... mame skladom v NR CB1000R SilverSword Metallic s 0km a v NZ zelenu ... uprimne po 550km mozem povedat ze je to nabita zbran.... Asi k nej bude treba zbrojny preukaz. Lahka obratna, super brzdy, dobre aero - ziadna turbulencia na prilbu ani pri 190 a to je naked!!! Brutalny vykon ... v nasej hantirke ... "Furt Nebo" :D ... lepsie raz vidiet, zazit ako 100x pocut.

to je uplna nadhera, tuono sa moze schovat

na tuono mi neutoc!

aaares

Ako sa vo svete hromadne rozvážajú motorky - môžte si aj porovnať jednotlivé farby:

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Pozri obrázok

farebné prevedenia:

Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil danopanci (19.07.2008 11:15)

mam okolo 178 cca. Sedi sa nej pohodlne. Hovorim na jednu supu som spravil cca 550km a ziadne bolesti ani stuhnutie. Samozrejme bezna jazda aj svizne aj podla predpisov a dokonca sme obsolvovali aj 3tiu triedu cesty. Viac su roztiahnute ruky. Ten pravy street. Neviem preco ale furt som pocit za tymto raidom .... "Pozor Idem Ja!" Hornet 600 ma riadidla viacej k sebe. Mne sa designovo viac paci Hornet 600 07 to je moja vahova kategoria , ale motor ma CB1000R oproti 600 brutalny. CB1000R je aj podla mna lepsie ovladatelna ... inak je tam troska inak tazisko. Ale na CB1000R musi byt aj patricny chlap ja som tintitko. Ale prisiel som na to preco je na konci vodicovej sedacky taky vycnelok. ABY STE ZOSTALI NA SEDACKE !!! ked zatiahnete za plyn to som vyuzil fakt prvy krat v zivote ... Ako co viac dodat ... "Riadena Strela" ... Skvela hracka pre prevsetkych .... ziaden humbuk v prevadzke mozno nie tak vyrazna (az na predne led vo svetle), mna osobne fascinuje ako je kratka, ta zadna cast je neskutocne sessi ... nova doba ... zvykajme si ... No a ked ma chut si to s niekym rozdat, traslaky traste sa !!! Ale nie vzdy je to samozrejme len v motorke ... Bez ohladu co sa tu pise .. necital som to cele ... nestiham .... treba vyskusat

Videl som nazivo v Honde NZ, musím povedat, ze velmi pekná motorka, viac sa mi paci ako nova RR. dobre sa na nej sedí, tak príjemne padne do ruky. Najviac sa mi lubi v bielom prevedení
danopanci: pekné fotky

no jako ja už som rozhodnutý... tú bielu farbu vezmem, tá je úplne že najlepšia už len zohnať 273 tisíc

Psycho: Odkiaľ máš takú cenu? ja hľadám ako hľadám, bez ABS najlacnejšie je za 325 000,- Sk. tvoja cena je o 50 litrov menšia....

no nie je špatná, ale na yamahu ajtak nemá

Suzuki21 ja berem veci na firmu, bez DPH...

sici - to Tvoje tvrdenie je subjektívne a bývalý majitelia FZ1 (06,07) tvrdia niečo ine.... Honda mala šťastie, že prišla z modelom CB 1000 R, ináč by som asi riešil CB 1300 , alebo naozaj presedlal na YamaYu FZ1. Ten max. výkon FZ1 sa mi naozaj v tých vysokých otáčkach nepozdáva a hluché otáčky v stredno-nižšom ot. poli naozaj nemusím(neskúšal som - hovoria to testy). Mám rád vyvážený výkon, ktorý je posunutý skôr nižšie, kde sa otáčky motora najčastejšie pohybujú. Samzrejme sem-tam paľba vo vysokých nie je na škodu

psycho už som išiel zdrbať môjho predajcu - že akú maržu si nahodil , samozrejme, aj moja ide na firmu - ináč to ani nejde

Som moc zvedavy ako to pojde, na papieri ma trosku mrzi vyssia hmotnost, ale skutocnost ukaze.

mne sa zda, ze chceli okopirovat kawu z1000 a ta sa mi aj viacej pozdava

danopaci - a to si kde čítal že hluché otačky v stredno-nižšom ot. poli?

SICI - riešili to na jednom anglickom fóre dosť podrobne a porovnávali to medzi jednotlivými ročníkmi (žiaľ, tú diskusiu nemôžem nájsť). Riešili to tuším nejakým POWER COMANDER- om, kde pri použití tohto zariadenia sa priebech a hlavne odozva na plynonovú rukoväť zvýšila a motor lepšie reagoval. Najhoršie na tom bol ročník 06 a porovnávali to na brzde. Išlo im hlavne o "spodok". Vrch komentovali ako naozaj "úlet". Naozaj neviem čo je na tom pravdy - ale určite na tom niečo bude.

Ale asi amatér ako som ja by žiaden rozdiel medzi týmito motormi nepostrehol

Inak mám nascannovaný ten článok, len sa mi akosi nepodarilo nahrať fotky na net, tak všetci čo ho chcete píšte mailujte volajte, pošlem to

Clanok od Kontiho

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Pozri obrázok

DAl som na Yamahu výfuk a filter, a chcel by som vidieť ktorá Honda okrem Fireblada sa môže postaviť

Matoob: si hviezda díky

Tie dlhe sroby v stupackach su strasne.. Co to nezvlada vacsie naklony? Inac moto je fantasticka, ale tie sroby..

Zbyno - Tebe by som sa postaviť nechcel - veď Ty na to máš (super úprava)

konti - dobrá práca

CUCKA - no aj mne sa na tých strojoch niektoré veci nepáčia, ale ovplyvniť to nevieme

Dnes nastal deň D -ide sa po moto. Včera som ju počul vrčať, preštudoval som užívateľskú príručku a dnes " ak nebude pršať" si ju odveziem domov.
Samozrejme, budem Vás Informovať

danopanci - dobra volba , vela stastnych km,... potom sem hod foto tej krasky

u hondy je zvykom, ze nielen motor je nudne vyladeny, ale cela motorka je nuda. tato aspon vyzera dobre, ale to bude tym, ze ju nenavrhovail v japonsku

Zbyno - ja sa postavím vedla Teba a nemam Fireblada

no čo dano, už ho prevetrávaš? ako si s ním spokojný? napíš aj o malých muchách...

boze to je nenormalne krasna motorka.... biela fakt brutal. hodit na to kryt zadneho sedadla a nadhera

Tak motorka je už doma od 25. 07. 2008 . Prvý garančný servis som absolvoval 30. 07. 2008 - 1125 km.

Čo sa týka dojmov, myslím si že emócie stále pretrvávajú a neopadli.
Zábeh - v návode na obsluhu sa nič také nespomína, ale prvých 350 km som neprekročil hranicu 3500 ot/min, 700 km - 4500 ot/min, 1100 km - 5500 ot/min. Po výmene motorového oleja a filtra sa mi to nechcelo prevetrať, lebo na tomto MUTANTe sa mi ten "spodok" naozaj páči a záťah v okolí 4-5000 ot/min je naozaj brutálny. Čo sa týka výkonu - má ho tak akurát ....
CHRENE - máš úplnú pravdu, naozaj ten motor je nudne vyladený japoncami - poslúcha na slovo, pri prejazde tiahlymi zátačkami Vás ničím neprekvapí a pracuje tak ladne, ako keby ho stvorili v náklone.

JanciXX: nerob si hanbu a uchovaj si kludny spanok radsej. A tebe Zbyno nech stavia Zuzka

Ok Beal , ináč bol som predvčerom v Honde, kukám a ono je to fakt pekné