Len tak som si cez zimu urobil na môjho TA carbon-kevlarové kapotáže. Využil som svoju vyše 10 ročnú prax s kompozitnými materiálmi. Pri kapotážach som si vyvinul technológiu a ako pri každom vývoji bolo treba postupy poopraviť, aby bol výsledok bezchybný a hlavne cesta k nemu čo najjednoduchšia. Diely na obrázkoch sú také, ake „vypadli“ z foriem, t.j. bez povrchovej úpravy. Len podsedadlové kryty sú prestriekané akrylových lakom a aj také /k vôli reklame/ ostanú. Ostatné diely dostanú nástrek vo farbe celej motorky. To k vôli ochrane materiálu pred UV žiarením, ale aj z estetických príčin /čiernu farbu nemám rád/. Výroba plôch bola bezproblémová a šla podľa rutiny. Oveľa zložitejšia bola výroba úchytov /dzindzikov, alias čudlíkov/. Nakonec som si vypracoval veľmi sofistikovanú metódu ich výroby a umiestnenia na správnych miestach. Diely pasovali na motorku na milimeter. Uvedomil som si malú vynaliezavosť dyzajnérov, keď pre uchytenie jednoduchého reflektoru použili 10 skrutiek a teda aj 10 úchytov. Hrúbka plôch je 0,8 – 1 mm /ako napr. u firmy CEDEA/, okreje dielov sú zosílené na 3 – 5 mm. Nárazuvzdornosť materiálu demonštrujem krátkym videom
Video: www.youtube.com/watch?v=WkhKOoxg-no

Pozri obrázok

Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok

Upravené 3 krát. Naposledy upravil Moderator (15.04.2008 17:38)

pekna pracicka

Tto budeš mať jaký exkluzívny Transalp

Fuuuha tak to uz hej. Slusna pracicka

super bohusact

no uz viem, kam si treba dat ist vyrobit kapotaze na okruh

vedel by si aj take vyrobit, ze?

z toho videjka je vidiet, ze nejaky ten vylet do kacirku by to vydrzalo jak nic

Upravené 2 krát. Naposledy upravil pitaz (14.04.2008 14:20)

To je fakt kvalitná práca!

Herghott

Ešte dva obrázky, ktoré mi tam ten Imageshack nedal.
Pozri obrázok
Pozri obrázok

pekna praca

Kolko to trvalo? kolko to vyslo? ako sa zmenila hmotnost moto?

já sem si robiu téš karbonové vjeci na moto a viužiu sem svoju žádnu prax f temto obori. a višuo mňa to pár suof co sem prehodziu s chalanma ot fachu

Velmi pekna pracicka A este otazocka, ked uz si vytvaral nove kapotaze preco si sa tak striktne drzal originalneho tvaru a nevytvoril si si svoj vlastny design? Inak fakt smekam klobouk, par karbonovych doplnkou by som aj ja mal velmi rad na svojom TA.

mikulec a teez vyzerali hentak dobre ako bohusactove? hod sem foto
aj 'kladivkovy' test by myslis zneesli?

pitaz: ňeco mám f mojem čláínku o S2R1000, ale né šecki. Možem ich neskaj nafoťiť a zajtra Ťi ich pošlem.

tiež sa mi to páči

nescem bit hnusní, ale na to že máš deset ročnú prax, tak to na tej fotke nevipádá ňic moc.
A po konzultácii s kolegú, kerí robiu tri roki s karbonama, ame skonštatovali, že Ťi uňikua technológia vírobi forem. A tá otuačená nálepka na pretku, že Honda, to tam má bit?

taketo temy mam rad aj by som nieco z karbonu rad skusil vyrobit len neviem kde zohnat material a kolko stoji povedzme na take bastre

Mikulec: robil som formy z vlastnej kapotáže. Nemal som dôvod tú nálepku strhávať. Ten karbon ktorý som použil je konštrukčný, nie pohľadový do vrchnej vrstvy. Okrem toho som to robil s vedomím, že tie kapoty budem prestriekavať, takže sa aj tak musia jemne prebrúsiť.
Formy sú už pretmelené, vybrúsené a preleštené. Nemaj ma za diletanta ak si myslíš, že keby som robil niečo kde by karbonový vzor bol na povrchu, že by som to robil takto. Nemaj strach, dielňu ani továrňu nezaklaám, aj naďalej to budem robiť ako hobby.

bohusact a vies mi povedat kde zohnam material a kolko stoji ?

bohusact: zacni sa tym zivit ako som ti uz davno radil a vyser sa uz na tie dosky..

bohusact: apsolutňe nemám strach, že bis zakládau továreň. A biuo bi mi to jedno. Len ket tu ideš ňeco prezentovat a máš deset ročnú prax, tak proč to sem dáš také hrbaté? Nejde o to jaká tam je handra ale o to jak to je hrbaté... A s čeho robíš formu?

moe74: nezozenies, novy airbus pohltil vsetku vyrobu carbonu sveta...

Ten kladívkový test je super, pripomína mi to toho Horsta z Teleshopu s náušnicou v uchu, čo pálil na kapote to vajíčko

Inak, robota pekná , až kúpim géesko, možno ťa budem obťažovať s takou drobnosťou - karbonové predĺženie ochrany motora na hlavnom stojane A možno aj pár iných vecí, ak by bol záujem Lebo ja som na takéto veci ľavý, mám sexuálne ruky

Ozaj, len zo srandy, koľko si ušetril na váhe? už si to vážil?

lotus: robiť návrhy nových tvarov kapotáží, to je iné kafé. Na to sú iní a majú na to počítačovú grafiku. Nakonie nič nové by som nevymyslel. Ja som to chcel jednoducho vyskúšať a môžem povedať že sa to oplatilo. Držať v ruke taký kus je pôžitok sám o sebe. Tie milióny vlákien cítiš v prstoch. Plast je hluchý a bez vnútornej štruktúry. Nechcem tým povedať že každá motorka má mať takúto kapotáž. Na plastoch budeme jazdiť dokedy motorky budú existovať. Čo sa týka váhy, tieto diely majú 51-60 % váhy plastov. To záleží aj na počte úchytov. Váhovo moje diely zodpovedajú výrobkom firmy CEDEA.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bohusact (14.04.2008 16:52)

moe74: všetky materiály pre kompozitné technológie má firma www.havel-composites.com
Je ich však také množstvo, že nezainteresovaný si nebude vedieť vybrať.

Bohusact, takto voľajako vyzerá to predĺženie motora:

www.touratech.com/shops/001/popup_image.php...'

čo robí Touratech. Nevypadá to zložito, vedel by si potom také??

Mikulec: Skús fotografovať vyleštený karbón. Na tom podsedadlovom kryte vidíš oblaky a ty si myslíš že sú to hrby. Tam sa ti odráža všetko. Firmy robia fotky v atelieroch kde nie sú žiadne odrazy. Ak si myslíš, že tie diely sú hrbaté, tak potom je hrbatá kapotáž na mojom nepoškodenom TA.

bohusact vyjadri sa prosim aj k mojej otazke

viprávjam o prednej maske, ešče sem aňi rás nespomenuu druhú čast...

moe74: prepáč, mal som odpoveď napísanú, ale som ju neodklepol. Všetky materiály pre kompozitnú technológiu má: www.havel-composites.com

roboNM: neviem to nájsť, pošli mi foto na mail.

Bohusact, nejako sa to potento, tak to priamo vložím


Pozri obrázok

Upravené 2 krát. Naposledy upravil RoboNM (14.04.2008 17:32)

keď na to klikneš, stratí to to skreslenie

ta taky kryt nak kat na 11 hcem aj ja ked urobis

audina, presne na to to je, ale u väčšiny géesiek som to nevidel a až ju budem mať, presne také by som tam chcel, je to podľa mňa lepšie než plech

bohusact kebyze byvam v tvojej blizkosti bol by som velmi rad keby si ma tomu zaucil lenze takto krasna praca, kebyze si na to otvoris firmu zarobis a okapotujes hoooooooodne moc motoriek a inych.
Respect... uz sa nam blizia meniny

RoboNM: mám o tom predstavu, ale nie detailnú. Nafoť to z viac strán, prilož k tomu merítko a pošli mi to na mail. Zdá sa mi, že je to akási doska bez oblín. Problém by to nemal byť. Ak to má byť hrubé povedzme 4 mm, bola by tam väčšia spotreba materiálu, alew menej práce.

Bohusact, no ja ju teraz aj tak tú motorku ešte nemám, ale napr. výkresový návrh takejto platne by som určite v spolupráci s otcom zvládol Takže ak by som to chcel vyrobiť niekedy budúci rok, cca. v apríli, určite by som dodal technický výkres, otec je strojár, s týmto mi už pomohol párkrát Otec už aj trochu experimentoval s laminátom, ale iba menšie veci a na karbon si netrúfame, ani ja ani on

V podstate je to naozaj iba doska s ohybom na konci, pod uhlom cca 30 stupňov, a výrezmi na úchyty a koncový zhyb stojana - nožičky. Fyzicky som to videl iba raz, ale je to pomerne jednoduchá konštrukcia

Malo by to byť skôr hrubšie, ono to totižto má chrániť hlavne pred kamienkami a nárazmi na zlých cestách

no a sem tam natom GS stoji na nejakej skale ,ale hlavne ze sa nezachyti o priecku na stojane

A odvádza to vodu a blato ďalej a potom sa nehromadí na kate, resp. y-zvode, lebo sa to vraj blbo čistí. Na 1100 by mal inak pasovať ten istý, stojan je veľmi podobný, ak nie identický

Ako pozeram tak dovod preco si to robil bol citujem: "Len tak som si cez zimu urobil na môjho TA carbon-kevlarové kapotáže."
Pekna pracicka. Keby si to nerobil len tak, ale aj troska vaznejsie, tak sem prikladam neco pro inspiraci. Pridavne podsedadlove nadrze a hlavna zvacsena nadrz. Bocne "plasty" sa popripade daju vyuzit ako odkladacie priestory.

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Prosim nenajde sa niekde taka hmota ktora sa natrie na vytvarovany model a ona po nekolko hodinach zaschne a z nej vyberem cely kus plastu?

passarinho: máš veľmi o tomto probléme zjednodušenú predstavu. Karbo a kevlar sú veľmi jemné vlákna, z ktorých sú utkané látky /plátna/, ktorých je na trhu možno 200 druhov a typov. Je umenie /skúsenosť/ ktorý z týchto materiálov použiť ( stavba erbasu A380, jachta, ws plavák, rybárský prút, kapotáž motorky .../. Teda jedná sa nie o plast, ale o kopozitný materiál /starší názov je laminát/. Plast je bezštruktrálna hmota, ktorá buď ochladením, alebo v jej vnútri prebiehajúcimi chemickými reakciami stvrdne. Nemá žiadnú systematicky usporiadanú vnútornu štruktúru. Kompozit ju má: sú to jemné vlákna usporiadané do najvýhodnejších smerov a tieto vlákna sú pospájané epoxidovou živicou. Ideálny kompozit-laminát musí mať pomer vlákien a živice asi 50 : 50. Okrem toho nesmie obsahovať vzduchové bublinky, preto sa výrobku z kompozitov robia vo vákuu a aj to musí byť presne nastavené /to si držia výrobcovia v tajnosti/.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bohusact (30.09.2008 19:54)