Cawte asi ako kazdy som najprv sedlal Pionier, neskor prisiel Simson, a potom Honda 125 XL, a Suzuki DR 125. posledne dve som vlastnil priblizne pred 4roky dozadu. Teraz by som si chcel zadovazit nieco vatsie a viac menej som presvedceny o Suzuki SV 650S. 4valce som sedlal ale myslim ze som skor typ na 2val, kedze 4ky ma neak moc neoslovuju, vytacanim a vykonom na vrchole. Cital som dost tem ze 650 je vhodna pre zaciatocnika, ale zvazujem este kupu SV 1000, ale neviem ci to nieje az moc velke kladivo ?. kedze som dvojvalec este nesedlal ani nemam moznost niekde vyskusat
. A ci sa mam teda radsej priklonit k 650S, dik

Ahoj,

S650s je moja druha moto - prva bola 150tka Cinanec a je to super, mozem odporucat. Spravil som na nej 12tkm a ide celkom sikovne...ma celkom dobry zaber a obcas ked lietam s kamaratmi co maju SS 600tky tak neni problem. S tou 1000kou Ti moc neporadim lebo na nej som odjazdil iba par km...
Ale rozhodne odporucam ci 650 ci 1000ku v Skovom prevedeni - zdravie mas len jedno. Ak chces este nejake ine - mozno konkretnejsie info kludne napis...

Hodne zdaru

A proč že v eSkovém prevedeňí - zdraví máš len jedno. ????
Mislím, že kebi kamarádzi ze 600 SS sceli, tak máš problém.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mikulec (11.11.2007 19:57)

Gloocky dik poslem ti SS

Mikulec- Gloocky narazal pravdepodobne nato ze si na nahaci priamo vystaveny vetru a menej chraneny,ako aj pri pripadnom dazdi

Pennywisse: kukni ake ma mikulec moto a potom mu to pis
a inac ma mikulec pravdu, tie SS by asi SV nechali, ale nezabudajte ze ide o pocit z jazdy, ten moze byt na SV o 1000% lepsi ako na nadupanom SS stastnu ruku zelam.

Vyhodu S-kovej verzie vidim v tom,ze mas na sebe len polovicne mnozstvo much oproti N-ku.Pises ze si jazdil na motorkach a pytas sa ci je vhodna pre zaciatocnika...... Chces to pre seba? Myslim ze sa da jazdit aj na litri normalne.... Zalezi od jazdca.

apac - jazdil som na moto, ale mal som prestavku 4 roky, to ze som sa raz za cas previezol na neakom jogurte zomna nerobi zbehleho v oblasti velkych motoriek. Nemal som problem s ich ovladanim ale dlhodobe skusenosti nicim nenahradim. preto som aj zalozil toto forum ci SV 1000 je motorka ktora aj odpusti neake chyby alebo je lepsie volit mensi obratnejsiu verziu.
niesom nahanac rychlostnych mantinelov, a chcem moto vyuzivat na bezne jazdenie ktore ponuka a semtam neaky vylet. ano Zalezi od jazdca ale je tu aj - s vykonom rastie chut
aj ked zatial som mal pred moto vzdy respect a verim ze si ho udrzim. raz som sa uz poucil ze nestaci len vediet hadzat kvalty a mavat pravackou a to bol len pegas a dodnes predpovedam pocasie po 2X2cm ryhe v kosti na lakti

mikulec - zeptam se povolaneho , ako by si zhodnotil ochranu pred vetrom na Monsteris pomocou toho fesneho stitku?
paci sa mi styl naked a pohravam sa s myslienkou ako by stym vyzeralo SV N-kove ,teda ak to ma ucel ,ale ako to obzeram na foto vypada to ze to aj daco odkloni

no pochybujem, že dnešná mládež vôbec čo i len tuší, čo je to pionier, samozrejme okrem toho v šatke to na margo toho: [i]asi ako kazdy som najprv sedlal Pionier
[/i]
inak 650 SV si myslím, že môže byť, tadá tadá nieje to až tak zlééé ou jéé ...MAN

Upravené 1 krát. Naposledy upravil rissko (11.11.2007 20:39)

Rissko ja som myslim mladez a co je pionier viem ...aj som ho mal a aj simsona pred rokom ....nie vsetci maju bohatich rodicov....

zdar. Aj moje prve velke moto je sv650s. Neviem ale myslim si ze na zaciatok je to super... ked potrebujes tak sa da tomu aj fajne slapnut - maximalka konci nikde okolo 220 co si myslim staci - aj tak uz musis lezat na nadrzi takze pokial chces pijanko jazdit - kludne staci aj 6kilo... Tot moj skromny nazor

Sewas, tak ja som nedávno kupil SV1000S, určite ti bude stačiť SV650...
Ja som predtym jazdil 4 roky dva naháče 750 ccm ale toto je o niečom inom.
SV1000 ti už chyby neodpustí, ked to preženieš s plynom napr. v zatáčke, ideš preč.
Radšej kup 650 a ziskaj cit pre plyn, spojku, brzdu...potom po roku-dvoch môžeš presedlať.
Na tisicke na prvych troch kvaltoch to robi hovadiny, pri prudkom otočení bud na zadne alebo do šmyku takže na začiatok neodporúčam...a hlavne, ani si to za tou polokapotážou neuvedomuješ, kvaltuješ a hned tam máš 200 - 230 - 250 ako sú aj väčšie zabijaky ale na začiatok radšej opatrne...

Inak SV650 je taky super a paci sa mi aj N-kova verzia, je to na tebe...ale s tou polokapotážou fakt fúka o dosť menej...

dik za nazory, celkom ste ma utvrdili ze sa nemusim hned nahanat za ccm , ja som aj tak planoval ze 650 aspon na jednu dve sezony,a podla toho sa budem riadit co dalej.
kedze na trhu iny 2V v takom objeme ani nieje, iba Raptor alebo Hyosung ale toje prakticky to iste. a suzuki je srdcovka , a Ducati to je nad moje moznosti.
skoda ze nejsu lacnejsie male V-Strom

Pennywisse: u mě rodina třeba zavrhla polokapotáž jako další bezpečnostní prvek, jak se nezabít. Pokud totiž na mě na N-ku bude foukat, nebudu jezdit tak rychle. Měli pravdu. Na Banditovi nad 120 km/hod už byl vítr hodně znát a když jsem po čase dala plexi, zrychlila jsem minimálně o 20 km/hod. Takže i tohle bych asi při koupi zvážila.

pennywisse, pozor, raptor nie je ani zdaleka to iste ako sv-cko. Raptor podla mojho nazoru vyrazne predci sv vo vsetkych smeroch (dizajn, motor, jazdne vlastnosti)

No za tím mojím šťítkem fúka méň jak na starém šestkovém bes šťítka.
misobiker to napísau celkom dobre, aj ket si mislím že to trošku preháňá. Aš takí masakr to neňi. Kebi mjeu Ducati, nepovím ňic. to je inačí pjesňička. Ale fčil bes srandi: Lesci nejseš zviknutí na 2V tak opatrňe s plinem a podraďovaňím. Ale kludňe si kúp litra, len Treba dávat vječí pozor! Treba dávat vječí pozor! Treba dávat vječí pozor!

Ale nešuo mi do huavi, že ket máš S-kovú verziu tak si chráňiš zdraví. Co na tem budeš jezdzit ot mínus patnást do plus pjet stupňú? Alebo jezdzíš f ťilečku?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mikulec (12.11.2007 9:28)

Cygno - dle mych docitanych info do raptoru davaju motor z SV teda v roku 2004 to tak bolo urcite v 650, a myslim ze aj pri litri. otazka vzhladu je zase nazor kazdeho individualny , jazdne vlastnosti neviem ,necital som nikde porovnanie, ale mne osobne viacej reze SV

Cendina-no nieco natom urcite bude ze to moze fungovat aj ako ukludnovacia metoda pravacky / jazda bez stitu/ musim si ist vyskusat posediet na nich do Styxu

misobiker - jo vetsi pozor, ale predsa, kdyz se laknu v zakrute anebo se stane nieco nepredvidane 650 mi asi skor odpusti neaku prudku zmenu, he ale najlepsie by bolo opacit aj 6kil oaj liter

mikulec ty si jazdi na ducati mne je to jedno ale ja take nepotrebujem
ved pisem ze su aj väčšie zabijaky ale to som mu len tak písal kvôli tomu že je začiatočník a silná sa mu bude zdať aj 650 nie ešte 1000, SV nie je pupok sveta tak ako ani ducati

kup litra objem nicim nenahradis

pennywisse, raptor sice ma motor z sv, ale ma inu palivovu mapu (je dokonca tusim vykonnejsi ako sv). sv je makke a to sa moze vypomstit.
inak ked je 650 malo a 1000 uz vela, tak idealne riesenie je 800 . Viem o jednom krasnom monstrovi na predaj

Pennywisse máš na to dobrý názor, tak rob tak ako píšeš, nikde nie je napísane že po jednej sezone ked ti bude 650 malo tak to nemôžeš vymeniť za 1000...a Cendi tiež dobre píše, na N-ku si tú rýchlosť viac uvedomuješ bo na teba viac fúka...a Mikulca nepočúvaj, ten nič ine ako Ducati nepozna

Cygno neviem čím Raptor predčí motoricky ked do toho dávali motory z SV
Dizajn ok, ten je lepší ale motory su tam rovnake, možno minimalne upravené.

misobiker, niekedy aj minimalna uprava dokaze spravit divy.

cygno skôr som myslel že Raptor naladili skôr na menej koní a ešte lepší priebeh krútiaceho momentu, aspon pri 650-tke, pri 1000-ke neviem, netuším....

Pennywisse: Alebo si kukňi toto www.motoride.sk/?P=inz_detail&ID=84033

Cobich nepoznau?! Ešče poznám Bimotu!

Aj ja poznám, taku MV-Agusta.....to už hej

Ale načo snívať, ked aj to čo máme na zabitie v poho stačí

Ta SV v inzerate je pekna, aj ked 180 papierov je dost, v DE idu tak okolo 4-4,5 tis. €

Upravené 1 krát. Naposledy upravil misobiker (12.11.2007 9:57)

Priklonim sa radsej k tej 650 S, tobude premna vhodne mam taky pocit.
Dik za ponuku Ducati, su krasne ale kazdy oblubuje inu znacku a premna je Suzuki to kde si v kazdej triede najdem nieco podla mojho stylu preto sa ich ccem drzat
mikulec- pekny liter ,aj ked viacej by som sa priklonil k polokapotazi, zakryvat ten krasny ram to neee ale Liter a este Sko to by som sa zabil
ked sa vyskytne dobra ponuka na liter tak skorej Nko aj to by som zvazoval ci predsa.

misobiker - nemal by som problem si moto aj doviest pozeral som CZ aj D, v CZ idu dost lacno tak rozmyslam nad tym.
Aj ked co som pozeral inzeraty na SK je ta cena toho litra tak akurat, pod to sa tu moc liter zohnat neda

misobiker: Určiťe bi sme ho ešče stáhli dole s cenú! A ešče jedna drobnost, rači kúpim moto na SVK drachší o pár korun a ot ňekoho koho poznám, jak sa mrdat do ňemecka a nemjet istotu... Protože ket si spočítam nákladi na cestu, okolo papírovačék, zabití čas pri tíchto vibavovačkách, plus stredoví ďíl kapoti, tak sa to aňi neopuací.

Pennywisse, je to o tych srdcovkach, tak ako ma niekto srdcovku ducati, tak máš ty alebo aj ja suzuki, nič na tom nie je...aj ked ja neznevažujem ani ine značky, mal som tento rok aj jednu Kawu a bolo to super, nemalo to chyby...
SV650S sa dá zohnať, potom daj vedieť...do Topolcianok a ZM chodím stále, tak môžeme pojazdiť aj ked to vyzerá asi až na jar...

Mikulec, je to na pováženie ale ked poznáš predajcu, tak je to určite väčšia istota. Ja som mal doteraz motorky iba z DE a nebol problem, poslednu som prihlasil za 6 litrov, bola to kawa rv. 01,
s dovozom je to už na tebe, ako si to vybavíš. Ale fakt je, že na SK už išli motorky v poslednej dobe fakt dolu, a niekedy sa neoplatí ani nikam chodiť, možno preto som kupil teraz SV na slovensku. A ani nove nie su už tak drahe, aj ked je to ešte momentálne mimo mojich možností.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil misobiker (12.11.2007 10:17)

misobiker - vec sa ma tak , ze penazi na moto bude okolo 160papierov tak stym sa chcem zmestit do moto, a pozidavky mam akurat nech je to Sko 650, alebo Nko liter , a km tak do 15tisic, rok od 04 , musim sa zmestit do takej ceny lebo ratam este neakych 30na oblecenie prilbu a okolo 10 padaky a alarm a podobne.
takze preto som zvazoval zahranicie, este CZ by som bral do uvahy, je to na skok ,taky se domluvime v klidu.
jasne pojazdit mozme ked bude masina, a to ze to vyzera az na jar nevadi motobudem kupovat az okolo marca

Tak to sa zmestíš aj s litrom do tej sumy, a dokonca aj na SK...
Tak som fakt zvedavý, to litrove bude určite rozumnejšie, ked kupiš N-ko, tam si tú rychlosť lepšie uvedomuješ...

kamos ludiik mal tiez najprv nejaku 125-ku, take male endurko
potom presiel na sv 650 (2003) a za jednu sezonu sa s nou celkmo pekne zzil

myslim, ze na zaciatok je to dobra moto

Myslim že na začiatok až velmi dobra moto...to keby som ja mal taku na začiatku to take že Jawa 250-350. To už teraz pomaly ani nepripada do uvahy.. ...ale doba sa mení a všetko ide dopredu.

Ahoj
A čo hovorite na hondu CBF 750 sefenfifti

ber ju, je ok!
tu sv650s myslim..

Upravené 2 krát. Naposledy upravil JIHIRO (12.11.2007 14:13)

Doporucujem SV 650 S.Mam na nej odjazdene tri sezony a som maximalne spokojny.Spotreba super lahka ovladatelna a oproti litru ti odpusti nejake chybicky.Poznam jedneho co predava 650 S za 130tis. 2004 najaz.21tisic km.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil redtwins (12.11.2007 14:38)

Len som touto diskusiou preletel....tak neviem ake nazory uz padli...dokonca uz som nasiel aj odkaz na svoj inzerat.Ale ked ti mam poradit(ako niekto kto nieco odjazdil na litrovom SV-ku)....tak takto:
Neviem ako si na tom po financnej stranke,ale by som pozeral kazdopadne po novsej verzii 650-ky...striekacka s novsim ramom.Ma omnoho kultivovanejsi chod,lepsiu ovladatelnost.....na starsej bolo este obcas pekne citit ako ti trhne zadnym kolom pri ostrejsom podradeni....nic vsak nepokazis ani starsim modelom lebo su to dost poslusne hracky v kazdych otackach,ako zaciatocnik budes isto spokojny.
Ked ide o liter....ked mas aspon ake take skusenosti nemusis mat ziadny velky strach.Chovaju sa dost dobre a ak si od prirody obdareny aj schopnostou zachovat si chladnu hlavu tak si s tou motorkou uzijes vela...ci uz by si sa chcel vyblaznit na pezinskej alebo si zbehnut na dovolneku.Ja som s tou motorkou za celu dobu nemal ziadny problem.....ziadne investicie(okrem zakladnych....gumy,naplne...) a velmi dobre sa mi s nou jazdilo.Sice uz som zacal pocitovat nedostatky na podvozku,no to je bezne a o tych motorkach zname.Maju plne nastavitelny podvozok a co je im na chvalu tak uz seriovky maju tlmic riadenia co neskonale ocenis....A aj ked tu pisem o podvozku tak to najprv ani nebudes vediet o com to tu pisu...ja som to zacal registrovat az po odjazdenej sezone a zase ked to vezmes logicky tak za tie peniaze nemozes chciet podvozok ako od ducati.
Suma sumarum.....650-ka je super volba a ked mas kludnu hlavu nemusis sa bat ani litra

Upravené 1 krát. Naposledy upravil burel (12.11.2007 14:43)

ja som z CBF 250 preskocil na hornet 600 S,nahac som uz nechcel preto som sa rozhodol pre S-kovu verziu,keby som ti mal poradit,tak asi tu 650,liter uz je dost ale urcite S-ko

A ked ide o tu cenu.....mozno je pravda ze ju v DE kupis za 4500euro...ale aj tak to mas nieco do 140tis....k tomu dovoz,vybavovacky,zabity cas a ked to spocitas tak to aj tak bude nieco okolo 160-170tis sk....naviac ides po tu moto naslepo a uz by som si ich tam mozno pozrel viac.Nehovoriac o tom ze len za tu spodnu cast kapotaze das nejakych 6000sk a taketo celokapotovane ani tak casto nevidis(neviem ci sa vobec na SR predavali).S cenou sa da vzdy hybat.....ale netreba ist pod cenu ked s predajom neponahlam,lebo je to naozaj spolahliva moto

Napr. aj tu mas nejake litre:

www.motoscout24.autoscout24.de/Public/List.aspx

je z čoho vyberat
dovoz tak desinku + prihlásenie ak mas COC tak 6 litrov
a samozrejme volny cas

Upravené 1 krát. Naposledy upravil misobiker (12.11.2007 15:08)

no ako vidim najvyhodnejsie by bolo kupit Liter Skove, zhodit kapotaz a rajdy. spravit stoho Nko, a po sezone jazdenia, ked uz sa snou ako tak zzijem a budem ju poznat ,tak nahodit kapotu a vyuzivat ju naplno

Miso:ten dovos do desinki ale ket máš svoje auto, svúj vozík a jedeš si tam Ti. Kebi sis mjeu ňekoho volat tak to je trochen vjec.

Ja som tiez jeden cas jazdil bez kapot....ale ked ti mam pravdu povedat,zdalo sa mi to lepsie s kapotami.Ta predna dost pomaha a v tych bocnych mam zabudovane padacie ramy....co jedna super vec kedze tie sv-ka maju chladic aky maju....prva vec co pri pade bez ramov znicis

uz dlhsie pozeram po svcke, litrovej, ked predam moju moto, napisem ti burel, pekna je
doteraz som jazdil jednovalce, 4valce, ale V-cko len sem tam. ma to svoje caro, aj ti dukatisti to vedaa

jedina zmena by boli vyfuku kvoli tomu kraasnemu zvuku a super bike riaditka

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (12.11.2007 15:47)

mikulec, mam človeka ktory mi ju za 10-ku dovezie na voziku a dalsieho, ktory keby to ma po ceste (jazdi na kamione) mi to dovezie zadara, ale musel by som ísť s ním...

kamarád si tak dovézeu moto z ňemecka za 16papírkú. Jak počítam tak počítam, ten tvúj človek tam zrejme jezdzí ano? Lebo kebi tam mjeu jet naschvál tak sa tá cena zrejme trochu zmjeňí.

Nebol by premna problem si moto doviest, (rodicia maju autodopravu) ale skor su opletacky stym prihlasovanim odhlasovanim, este by som riesil CZ, kde sa sa dohodnem aj sam. a tam su tiez vyrazne nizsie ceny

staci len hladat

pitaz:Tie vyfuky som uz aj x-krat zvazoval....ale nakoniec som sa predsa len rozhodol ze to necham v povodnom stave.Jedina zmena je v drziaku znacky....ale tak som to uz kupoval

Upravené 1 krát. Naposledy upravil burel (12.11.2007 19:29)

to je hriech mat na svecke seriove vyfuky!!!
na rychlo som nasiel:
[
Video: www.youtube.com/watch?v=6-vfB0mDjms leo vince],
[
Video: www.youtube.com/watch?v=1kB-4HpaiOE two brothers],
[
Video: www.youtube.com/watch?v=MklVibzkkvY ixil],
[
Video: www.youtube.com/watch?v=zrwdce2EW3o m4],
[
Video: www.youtube.com/watch?v=Fbvh-enSd0U holeshot],
[
Video: www.youtube.com/watch?v=OLyfWwj3Iow yoshimura 2-1]
atd, atd..
vedel by som si vybrat

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (12.11.2007 20:13)

650 si myslím Ti bude stačiť. Proklatě nízke rajdy, brada do nádrže a budeš mať dosť. Liter určite nie!

mikulec ano, ten známy tam jazdí pravidelne a vždy donesie aspoň 2 motorky, no a kamos ma tiez autodopravu, ten by mi to doviezol v poho...

tak s tými výfukmi, to je pravda, kúpil som to s Iron Bull-mi a ten zvuk je neskutočný. Mal som tam chvílu aj sériovky, ale ani som sa nebol previezť, hned som ich zhodil a dal naspäť ladáky.
Ten zvuk sa nedal porovnať, tie ladáky majú krásny čistý, dravý a ničím neutlmený zvuk...aj ked výkon to určite nezvyšuje, skôr naopak. Chcem ešte možno poriešiť K&N filter kvôli zlepšeniu nasávania. Inak velke úpravy na tom neplánujem. Power Commander by som tam dal možno len z dôvodu, že to ukazuje zaradený kvalt.
burel ten držiak značky som tam mal aj ja + take miniatúrne blinkre. Za slnečného dňa nebolo vidieť že blikajú. Hodil som tam ten originál plast + origoš blinkre. Páči sa mi to tak viacej a nemám hned zakydané svetlo, ked je mokrá cesta + konečne vidno zozadu že odbočujem...

ak nenapadne cez víkend meter snehu tak natočím aj ja nejake video, aký to má zvuk s tými Iron Bullmi a hodim to niekam na youtube.
Tak z tých videí čo vybral pitaz je ten zvuk Iron Bull-ov najviac podobný tým Two brothers...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil misobiker (13.11.2007 8:44)

misobiker:Tak s tymi blinkrami mas pravdu....ja tam mam led a ked idem za slnecneho dna s chalanmi tak radsej este naznacujem aj rukou

burel, veru hovor mi o tom. Predbiehal som otca a potom sa ma pýtal či som aj vyhadzoval blinker, že nebolo vidno...a reku kua to sa musí poriešiť, tak som tam dal tie original kukery velke suzukačske, vôbec to zle nevyzera a svietia riadne...
Ešte k tým riadidlám, neboli by zle nejaké vyššie, hlavne ked pôjdem na dlhšiu túru, tak by to mohlo prekážať. Ten Superbike-Lenker sa mi velmi nepáči a je to aj dosť drahé, ale videl som niekde také vyššie Lenkerstummel-y (kua ako sa tomu u nás nadáva), to sa mi celkom pozdávalo. Sú takisto naskrutkované priamo na trubkach avšak sú vyššie...

Ako tak pozerám na fotku tej tvojej krásky tak ten zadok som mal vyriešený dosť podobne, malý držiak SPZ a miniatúrne blinkre.
BTW neodbiehame trochen od témy?

tiez som mal problem s tym, ze blinkre na tej ermax podsedlovke boli zle viditelne.. dal som tam ermax zadne svetlo - blika aj "polovica" svetla, uz je to ok..

..inak ja som dal komplet otvoreny vyfukovy system 2:1 a ten zvuk je dabelsky

penniwisse: osobne by som ti na zaciatok odporucil 650, uz ta je ziva az, az.. s litrom (navyse ak ma odblokovanu jednotku a dvojku) uz treba mat trochu skusennosti - ono to taha jak hovado od volnobehu, navyse motor ma velku brzdnu silu - treba davat bacha pri podradovani, narabani s plynom v zakrutach..
v kazdom pripade je sv japonec, ktory ma charakteru na rozdavanie..

rp76 jj SV je japonec tak trochu s talianskym charakterom...
ako si si dal odblokovat 1 a 2 kvalt? Používaš Power Commander alebo si si dal upraviť mapu zapalovania?

OK jazdci, tak ja sa zameriam na tu 650-tku S-kovu, bude to lepsie, dostanem sa do toho,a pak sa uvidi, ale v kazdom pripade to bude urcite dobra volba.
Liter by bolo moc velke susto, a tiez ked kupim 650 ,budem sa moct tesit na liter
dik za rady,
stretneme sa na ceste

Ono aj zalezi asi ake tie blinkre su pouzite.....lebo teraz mi v garazi stoji ducati na ktorej su tiez menene a ani nie su o moc vacsie....no vo viditelnosti schovaju bez problemov aj tie original suzukacke.

Pennywisse:Myslim ze si sa rozhodol najlepsie ako si mohol

Uš je to tadi! Ešče sme len pri blinkroch a uš je Ducati lepší!

mikulec a v čom? v cene?

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Max1 (13.11.2007 17:03)

mikulec moc sa neteš, burel napísal že aj na tej ducati boli menené

misobiker, robili mi to chalani s fastbikes, neviem presne co.. ale malo by to fungovat tak, ze riadiaca jednotka rozozna, ktory rychlostny stupen mas zaradeny a seriovo je ta moto nastavena tak, ze na prve dva kvalty dava chudobnejsiu zmes.. v podstate iba ojebkas riadiacu jednotku tym, ze odpojis ten snimac zaradeneho rychl. stupna, ktory tam je a tym mas "plny vykon" aj na 1. a 2. kvalte.. nie som technik, takto nejak som si vylozil co mi bolo povedane..

ale viem, ze STYX predava ukazovatel zaradenej rychlosti, pri instalacii ktoreho prichadza k odblokovaniu, ktore som spominal.. stoji to par korun. niekde tu bola aj debata na tu temu

mikulec, ti origos blinkre svicili jak pobrezni majak.. akurat, ze bili stejne velike

Pennywisse: Správne rozhodnutie 650.

pandora.idnes.cz/part/2005/4/29480
Zobrazení příspěvku

apac, tam sa pise o 2 a 3 kvalte a tu na motoride pisu o 1 a 2, tak ako to je?

Niekedy sa naserem a odskusam... Ale myslim ze ma niekto predbehne. Nerad sa v tom rypem.... a tiez som to len nahodou nasiel

ten gear controler co ponuka styx vraj odblokuje 1.2.3. a 6. prevod. stupen.. tak ja nevim.. logicky mi nedava zmysel obmedzovat "vykon" na tretom a siestom prevode.. navyse tam hovoria o obmedzeni otacok ?! co celkom nechapem..

no, mali by sme zalozit novu temu: "Ktore a ako 'odblokovat' prevodove stupne na sv650/1000"

v kazdom pripade je to riadny rozdiel. ja som zmenu pozoroval na 1. a 2.

tiež by som sa priklonila radšej k 650tke.. rozhodne ti to bude postačovať
ajajaj a ty tu netáraj že liter lebo ťa zajtra oskúšam že či sa ho nebojíš

tak skusim este raz a naposledy

Tuningmodul with Gear indication


GEAR Controller SU1
LTR450, GSR600, GSX-R600/750K6, GSF650, SV1000, GSF1250
GSX1400, VL1500K5- ,VZR1800
Eliminate top speed control in 6th. Gear:
DL1000: +200km/h
GSX1300R, GSX-R1000, +300km/h

GEAR Controller SU2
SV6502003-, DL650

GEAR Controller SU3
M800, C800

Eliminate safety restriction in 1st Gear,
Even if the manufacturers producing powerful and very fast bikes, they have to ensure authorities: from customers can to handle it safely. This is the reason, than most of bikes do not producing all possible engine power in low ( first ) Gear. Our electronic decoding ECM input signal, and provide from full power condition.

Noise restriction in 2nd, &3rd Gear:
For the living areas noise protection the bikes developed after 1996 model year must be satisfy travelling noise description: biker running with 50 km/h in 2-nd. and 3-rtd Gear and accelerate with full throttle. At the early stage (1997…) the manufacturers adopted bigger exhaust muffler to get good result (for example CBR900RR 9 , and after it they choose the must cheep and effective electrically retarded bike noise control solution.
The Gear Controller Tuningmodul decoding this control too.

Eliminate Top speed control:
After 2001 Model year the Bike Manufacturers (except MV Augusta) get the agreement to restrict top speed under 300 km/h (and can not allow to indicate 300 km/h in the seedometer). Some bikes also has different speed control (DL1000 200 km/h) because of the riding stability.

1, Full power at Low Gear.
2, Better throttle response & power at low and middle end in 2nd., and 3rth Gears .
3, Full power at Top Gear.

nechce sa mi to zas prekladat, kto chce najde si sposob
nemozem hovorit z vlastnej skusenosti ale zatial kazdy komu sme to namontovali pocitil rozdiel

Ak ti mozem poradit, vezmi radsej litrove SV, ta sestopade ti za chvilku nebude stacit. Az taky brutal to zase nie je, myslim ze s trochou rozumu a opatrnosti si na nu rychlo zvyknes a bude to v pohode...

Neviem porovnat SV 1000 z SV 650 lebo na litri som este nejazdil.Ale jazdil som na TL 1000 S.A to ma ten isty motor jak SV 1000.V porovnani z SV 650 TL 1000 je zabijak.Za asi 10sekund mas na SV 650 160km/h pricom na TL 1000 tam je 200km/h.Male SV dobre taha do 180km/h pricom TL zacne vadnut az okolo 250km/h.Preto nedoporucujem Liter na zaciatok.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil redtwins (14.11.2007 8:02)

TL 1000 je predsa len trocha ina masina......teda ak sa tu hlavne bavime o R-kovom,oproti nemu SV-ko nie je az taky zabijak

Raptor vy mate ten zázrak tuším za nejaké tri litre, to nie je vôbec vela ked je k tomu ešte aj ten ukazovatel kvaltu...

Redtwins, nie si daleko od pravdy, aj na SV1000S máš do 10 sec. určite 200km/h a takisto začne vädnúť až niekde pri 250km/h, teda aspon zatial čo som dokázal zistiť...

A neradte mu stale tu 1000-ku, nechcem tu čítať novy prispevok do temy nehody, nech si skúsi najprv 650 a ked mu to bude slabe tak to potom môže vymeniť

Upravené 1 krát. Naposledy upravil misobiker (14.11.2007 9:33)

misobiker:To ano....tie parametre by aj sedeli,ale inak sa ta masina chova najma pri podradovani a pod.....na tych TL R-kach to zadne koleso poriadne lietalo....skor by som povedal ze je to uz taka kultivovanejsia verzia TL-ky

burel s tym súhlasím, aj vo všetkych testoch čo som doposial pozeral sa vyjadrovali asi v tomto zmysle...
To podradovanie, neviem ako to bolo na TL-S/R ale SV1000 ma nejakú formu antihoppingu, zmenšuje prítlak lamiel pri podraďovaní a zvyšuje pri akcelerácii...

ta forma anti hoppingu sa vola - Back Torque Limiter
presne ten isty system pouziva aj TL, Busa, aj VX 800

aj VX? kamos ho má už celkom dlho, ta brdna sila motoru je velka, ešte to má aj kardan takže je to tam dosť opodstatnené...

SVcko je velmi dobre moto, uz stara bola dobra a teraz ked to od roku 2003 dostalo striekacku sa to dostalo na uroven jedneho z najoblubenejsich moto ,lebo vykon je postacujuci ale zaroven dobre ovladatelny a moto je lahucke a velmi obratne. ja uz mam druhu SVcku v poradi a ked si kupim dalsiu moto tak to bude tiez SV ale litrove. mam Nkovu verziu a niekedy pri dlhsich prejazdoch tempom okolo 120-130 to dost unavuje. a to nehovorim ked tomu riadne duris na rovinkach a tak. ale zase ked mas rad rezanie zakrut tak na Nku budes mat lepsi vyhlad a myslim ze aj posed. Skovu som neskusal ale viem ze posed je iny a je viac sportovejsi a pilot je nakloneny viac dopredu a su aj uzsie riadidla a tym padom klesa ovladatelnost.
je to na tebe ale ja mozem len odporucat SV... do skakavenia

lalig, su fakt skvele a ešte aj super vyzeraju, len čo s tym počasím

vies co miso , ja to vidim tak , ze uz len na jar pojazdime ale potom poriadne ;)))
SV 4 ever

Vsetko zalezi na medzikuse ostatne ja kravina /medzikus je ta cast medzi plynom a sedlom/Ak je bezporuchovy tak je uplne jedno co mas pod zadkom

Upravené 1 krát. Naposledy upravil melo (17.11.2007 4:24)

lalig tak ok, potom dohodneme ešte aj s Pennywise-om a dalšími a dame nejaky SV-zraz

misobiker ja som za hocikedy :D

na mikulassku jazdu red devils

JIHRO máš snežné reťaze?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Max1 (20.11.2007 12:40)

Sv stretko? Ok to berem len to treba zorganizovať!

mne horia gumy, ja retaze nepotrebujem!
ako tomu onému, no .. gostrajderovi

Hmm red devils, inak keby sa to niekomu nezdalo, tak ja jazdim aj dnes
hrobnik: krasavica

TO sa okolo obeda ozyvali velkym hrmotom, to hladny misobiker sa rútil do mesta

Upravené 1 krát. Naposledy upravil misobiker (20.11.2007 13:21)

misobiker dik ale ešte tam nejake drobnosti chýbaju ale všetko chce čas a peniaze.

hmm hrobnik tak drobnosti to je jasne, to aj ja, napr nejake krajšie blinkre dozadu (alebo originaly?) nejaky fajn tankpad, a vyšši racingovy štít...a to ešte nehovorím o padákoch, ktore vidim na tvojej moto...

no a ja zas predne blinkre preč a dal by som spetne zrkadlá so smerovkamy a tie diery po origináloch zaslepiť potom podsedlovku a blatník od ermaxu alebo pluig ale to je zatial rovina snívanie v každom prípade sa dá sv pekne spraviť ai 650 aj 1000 a nie len sv ale každa moto ja som mal aj 650N bola čierna a bola super.

akurat som tam nedavno daval späť ten origoš blatnik zadny, mal som tam nejaky garaz tuning drziak SPZ, tak original sa mi zda lepší...a mozem tam dať väčšie blinkre. Ladaky a kryt zadneho kola tam už mam, tak už asi len poriešim ten štít a padáky...vela tam toho tuniť netreba

máš pravdu vela toho meniť netreba!

kde zhanate tie faynove drziaky SPZ bez tych spatnych plastovych zadnik podblatnikov ? doma to vyrabate ci sa to da niekde kupit ? lebo ak dobre viem tak k tomu su aj blinkre pripevnene a potom to cele treba prerabat .

lalig, aj v Louis-i maju take srandy, ale mne sa to moc nelubilo, zhodil som to dolu.

www.louis.de