Prezeráte si mobilnú verziu motoride.sk.
Prepnúť na PC verziu.
Diskusia len tak o všetkom okolo motoriek...
Pravidlá správania sa na diskusnom fóre motoride.sk
Predchádzajúce | 1 2 | Nasledujúce
Na mačacích hlavách sme si všetci rovní. |
To ze ci je to pravda, alebo enni rozoberat nebudem, lebo si aj tak melies svoje |
"MalyMirec" Upravené 1 krát. Naposledy upravil MAJO46 (11.10.2007 19:28) |
kua moto ovladas ty a nie ona teba to si zapamataj lebo ak nie coskoro tu budes pisat svoj pribeh v nehodax teda ak to "dobre" skonci... nemysli si ze ak si teraz kupil moto tak hned pojdes na maximum ono topride casom same.. ps: nebrzdi v zakrute ale rped zakrutov v polovici zakruty pridavaj no a podradovat sa tiez neodporuca ja ked jazdim zakrutove trasy tak idem na 2ku aby som nemusel stale radit a pri vyjazde mal dostatok vykonu aby to nedusilo motor a hlavne si ver ked prixadzas do zakruty skus si v mysli predstavit takto pojdem a bude to dobre a to ti pomoze ale netreba to prehanat radsej pomalsie a s mensim naklonom ako ryxlo a vysypat sa howgh |
majo46: o mojom jazdeni a skusenostiach vies kulove Upravené 1 krát. Naposledy upravil MalyMirec (11.10.2007 19:19) |
mmmmmmmmm....tak to si na omyle....na 600SS sa zaj*bavaju a padaju chlapci co v zivote na podobnom nesedeli a tak poprosia tata "nech im take kupi lebo aj on ma take"......asi si na ziadnej 600-vke potom nejazdil, lebo je to trosku viac "naucene" na tie zakruty ako mensie masiny....tak si radsej 600 nekupuj lebo by ta bola velka skoda... |
nie, na vase genialne supersporty som nenarazal, ale na sportovej 600vke sa rychlejsia nauci akurat zabit a nie brat zakruty |
....nehajte tak....to musis byt rossi aby si citil ze sa pod tebou nieco v zakrute vlni... |
....no MalyMirecku co sa ti na mojom prispevku nepaci.....chces snad naznacit ze ten "High-tech" ram pozvarany z hlinnikovych profilov, alebo ocele(ktora je sice pevna ale ku*evsky tazka) je lepsi ako na hocijakom supersporte vyrobanom Tlakovym Liatim z jedneho kusa ?? a je zrovnatelny????.......no neviem---->>potom ma na Mechanike, Materialoch a Pruznosti-Pevnosti ucily pic*viny..... |
Tonic: za určitých situací se v zatáčce vlní každá motorka. Je to jen kombinace náklonu, rychlosti, kvality silnice a tlumičů a technickejma vlastnostma motorky. Některé se rozvlní hned, jiné až při hodně ostrým používání. |
nerd: YZFR1 je můj favorit Ten to má zmapovaný |
gsxrr: samozrejme ludo... |
to tonic:valentino rossi tvoj mladsi brat ne? |
Nemyslím si , že by sa ti krútila zadná kyvka na 500ke. V tom má MalyMirec pravdu. Ty nie si Rossi a ani Ti nedoporučujem to skúšať. Rob ako Ti poradila Cendina. |
nerd: suhlasim! vela ludi ani len netusi, co ta motorka dokaze a uz ani nehovorim vediet to z nej dostat... |
ty brdo ja suhlasim s nerdom zelenkavym..... dokaz, ze nic nie je nemozne iba dodam, ze ho potom uz mozno ani nenahodis a dodychas....ale mozno prejdes tu poslednu zakrutu najrychlejsie... Upravené 3 krát. Naposledy upravil klid (10.10.2007 13:45) |
cendi "placas" ved yzfr1 ti to vysvetlil ako je to zo zenami a motorkami |
miuko: No. Najezdila jsem cca 8 tisíc na hondě NSR125 a pak dalších 40 tisíc na Banditovi (suzuki gsf600N), než jsem šla do gsxr600. A i tak jsem si přichystala tolik krizovek a párkrát ten rozdíl mezi jízdou a bouračkou byl hodně tenkej, až mi to milý není. 600SS už nevaruje!!!!! Právě proto že má tak pevný podvozek je velmi nebezpečná, jezdíš na ní rychleji než zvládneš, protože ti to přijde hrozně snadný a pak když přijde na tvrdý tak ti tahle skutečnost těžce nafackuje. Těch mrtvejch je tu už dost. Zkus se nejdřív skutečně naučit na té motorce co máš. Až její potenciál budeš využívat na 80 - 90% přijde čas na změnu. Do tý doby je to holý nerozum. |
Urcite nemozes zrovnavat podvozok CBF 500 so 600SS. Samozrejme, chcel by som maximalne 600. Upravené 2 krát. Naposledy upravil miuko (10.10.2007 10:45) |
Tiez mam ten isty nazor ako MAJO46... 600 SS je pre pokrocileho zaciatocnika idealna. |
...no skor by som povedal ze na hoci jakej "SS 600-vke" sa naucis lepsie brat zakruty a vseobecne jazdit, pretoze, 500-vky (CB500, GS500.. atd.) su vacsinou rozpoctove motorky so slabsimy brzdami, podvozkom a hlavne ramom ktory sa rad v naklonoch kruti a taha ta von zo zakruty a tym padom ti kazi styl jazdy-ked sa raz nieco naucis napi*u tak sa to uz tak lahko nezmeni....a nad niecim väcsim ako 600 by som asi ani nerozmyslal lebo na litra musis mat uz aj rozum a nielen odvahu... |
miuko: ok, chces zrychlenie. ale litrovy SS sedi na ceste jak lajno a ver, ze tam, kde si na svojej 500ke siel doteraz 100 pojdes na litrovom SS 200 (nemyslene pre vsetky situacie samozrejme, ale obrazne pre pochopenie). v konecnom dosledku pojdes na zakruty rychlejsie a hoci ti motorka sediet bude (z 95% spravi chybu jazdec), nastane krizova situacia a ver ze v 200ke dopadnes daleko horsie ako v 100ke napr. |
no ale aby som aj ja poradil, tak rozhodne viacej naklonit, nebrzdit bo to moze velmi zle dopadnut Upravené 1 krát. Naposledy upravil 10zaciatocnik10 (09.10.2007 11:26) |
jeziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiis, povodne som sem nechel nic napisat, ale tu je niekto strasne natvrdly :D a ja sm to neni :D :D :D |
ahaaaa teba zaujima zrychlenie a nie rychlost, tak to si kup nejaky liter SS a voz sa na letisku a nepytaj si rady ako prejs rychlo zakrutou, lebo ak ti to nejde na CBF500 tak na 600SS ti to uz nepojde ani tolko... |
miuko, uz ti to tu niektori napisali, skusim ti to zopakovat este raz ak si menej chapavy. Recept na prejazd zakrutou bez toho aby ta vynieslo do protismeru je nizsia prejazdova rychlost. Dalej dobrym receptom na prezitie je nemysliet si ako mi to uz po 400 km ide krasne a ako to uzasne zvladam, respektive rozmyslat nad tym ako mi je ta motorka uz slaba, ked na nej este nedokazes poriadne ani zatocit (bez toho aby si ohrozil niekoho v protismere) |
ESTE raz pre tych menej chapavych. Mozno to musim vysvetlit polopate. |
Stačí si prečítať v jednej diskusii o tom, že 500 ti je slabá a nevieš ako máš ísť do zákruty. |
miuko: heh oni uz su taky casom si na to zvyknes a uz sa na nich len smejes |
Neviem preco musi kazdy druhy utocit. |
...chalani klobuk dole, vdaka vasim radam uz pre miuka zatacky nie su problem, zvacsil naklon na max a uz mu to ide krasne... a to vsetko za tri dni ! uz len mu poradte aby vymenil tu trapnu cbf 500 za hayabusu... |
Presne tak, najprv som bol az na zvodidlach a teraz iba protismer, dobre neeeee? Lepsim sa... |
Diki za rady, zatacky uz nie su problem. Cez vikend som dal okolo 400km skoro same zatacky. Vybral som si cestu so super zatackami a driloval som do osprostenia. Stale som zvysoval naklony viac a viac a ide to uz krasne. |
miuko: pekne videa najdes na www.buell.com a co to sa tam odkukat, pozri zalozku mania |
mne GSX-R meria aj ked cuvam, ale neviem ci aj Km, ale rychlost ukazuje |
karburator, TiSt - Hehe.... Nedávno som zistil, že meria...a je jedno, či cúvam, alebo idem vpred... (auto)... |
karburator .. no to je logicke .. jasne ze meria. Vsak naco by inak stale predtym ao xce nieco predat tak polovicku kilakov odcuval ;) |
stevo350 - ozvi sa mi, keď budeš mať najazdené to, čo mám ja odcúvané... |
miuko kazdy imbecil nie > TY NIE |
matox trochu si to pomotal.... Jozove heslo |
miuko: gumy musis citit ako svoje vlastne chodidla a masinu ako vlastny zadok. potom budes moct s moto aj tancovat. |
Miuko: starec, niekedy z jari sa mi ozvy a vybehneme na Babu ,ukážem ti ako brúsim plošinky v zákrutách: To znamená ,zavolaj kámoša ,najlepšie nejakého Valentína ,čo to vie,jazdi za ním a okopíruj jeho jazdu,to bude asi najlepšie. |
stevo: 150000 na aute... ja mam niekolko nasobne viac a co mi to na motorke pomoze? co sa tyka predvidania ano, ale co sa tyka krizovych situacii v zakrutach hov*o... a myslim si, ze by ta albion skutocne mohol poucovat... inak nic v zlom |
albion ked budes mat doma 5 motoriek od 8kw do 110kw a najazdene 50 000 km na moto a 150 000 na aute potom ma dojdi poucit i nak nic v zlom |
karburator: |
Miuko: Riad sa podla toho co ti tu napisal Nerd a Majo 46,takto sa to ma robit.........inak nic v zlom,ale ta dvoja zadna guma na foto v profile nie je sklopena po okraj ani z zdaleka takze ked ta bude vynasat:UBRAT A NAKLOPIT CO TI MOZOG DOVOLI,GUMY NEPUSTIA NEBOJ...... Upravené 1 krát. Naposledy upravil R46M1 (05.10.2007 19:59) |
Vidicon, kde si kua, kde si..... |
Presne tak, ked nepoznam zakrutu a prekvapi ma jej zalomenie, to je moj problem. |
stevo350 - trepeš hovadiny.... |
...ak ta vynasa zo zatacky a ty uz si v nej tak to znamena ze mas moc vysoku rychlost pri najazde. Mozes bud viac zavret zakrutu a tym padom to viac polozit a ak uz skrtas stupacku tak jedine odlahcit a trochu sklopit stupacku(doporucujem len ak si skoro v protismere a oproti ide auto... ) to sa vacsinou stava ked nakladas tam kde to nepoznas a nevies aka je ostra zakruta...inak doporucujem pomalsi najazd a pomaly si to najazdit a zistovat aka je ta spravna rychlost pre teba, moto a gumy. Zaklad je ale viac vysadat az po stupacku..gumy to nepustia ak tam nemas Drevaky (vo vacsine pripadov urob chybu jazdec a nie moto).,,,ale to si nestaci precitat a ist v sobotu na babu vypekat... Upravené 1 krát. Naposledy upravil MAJO46 (05.10.2007 19:07) |
zrejme si myslis ze si pevnejsi jak asfalt, alebo si to chces proste len otestovat, ale ver mi, asfalt je kurevsky tvrdy Takze ako teda v zakrute? S rozumom! |
Vidicon ...to tlacenie do riaditok....to hned zajtra vyskusam...hmm.. |
Čendi: aj u nás sú takí. Máš pocit jak na vlaku v "Slunce, seno,..": vyvažujeme, vyvažujeme.. |
mam najazdenych na motorkach asi 65 000 km, z toho takych 20 000 vo dvojici... jedna nehoda... ale viem, ze si to nemyslel zle... |
sory len aby si o chvilu nedal hrobarom zarobit neuznavam dvojice na moto druhy nikdy nevie co sa deje takze je iba na pritaz vo dvojici pomala jazda a sam na doraz |
Nerd: idem so zenou na motorke, zatacka, klopime, zatacka sa zaostruje, nemozem preniest vahu, lebo zena sedi rovno, preto co urobim? Tlacim do riaditok a naklopime sa viac. Je to to iste, akoby sme obaja vysadli, ale pre nase lenive ritky pohodlnejsie... Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vidicon (05.10.2007 16:00) |
osobne by som do riaditok moc netlacil aby si raz nevybral tu zakrutu bokom lebo kamiony v protismere maju dost tvrde narazniky |
vidi to tlacenie do riaditok sa da vtedy ak idem rovno a potrebujem zacat "rychlo" klopit ale nie ak uz klopim.... ak klopim som vysadnuty tak do riaditok uz tlacit nemozes. efekt nie je ten isty |
Cendina: určite je ten autobusár v civile,jogurťák/ a ked nie aspoň na konečnej si dá Pribináka!/ |
myslim to smrtitelne vazne... zatlacit do riaditok je otazka zlomku sekundy, preniest vahu trva podstatne dlhsie... efekt je pritom ten isty... |
The Boss Upravené 1 krát. Naposledy upravil miuko (05.10.2007 14:48) |
to s tym tlacenim riaditok do opacnej strany nemozete mysliet vazne.... ked uz raz klopim a potrebujem naklopit viac tak predsa netlacim do riaditok ale "hybem" vlastnym telom |
cazzo, The Boss: sem tudlec jela vod bráchy autobusem v 20:40 a ten prevít jel takovým způsobem že jsem si na motorce připadala bezpečnější. V jedný chvíli nás na úzký cestě míjel v protisměru kamion - doslova na milimetry a autobusář ani nezpomalil, jen těsně před kamionem jak kdyby se probudil cuknul řízením směr příkop a pak zase zpět. Neskutečný..... Příště si sebou beru helmu a páteřák..... |
The Boss: by mali začať vyrábať špecialne slidre pre autobusárov,alebo voziť hasiaci prístroj sebou,na chrbte miesto školskej tašky! |
Tonic: máš pravdu, nik nás nenapísal, aby skúšal v PRIMERANEJ RÝCHLOSTI (!!!) a autor diskusie doteraz tento pojem asi nie celkom chápal.. Upravené 1 krát. Naposledy upravil TheBoss (05.10.2007 13:31) |
The Boss: a z toho autobusu sa aj lepšie vysadá! Upravené 1 krát. Naposledy upravil cazzo (05.10.2007 13:24) |
nerd: robim, to co ste pisali, ale asi mam odjazdene trosku viac. viem, kazdemu sa moze stat. radime mu ale predsa, ako sa ma este len ucit. ano, uznavam a beriem spat (v ramci moznosti), ked uz prestreli, musi ju utiahnut a to sa robi zvacsenim naklonu impulzom do riadidiel v negativnom smere vytacania |
tonic a co robis ked ty neodhadnes zakrutu a vynasa ta? nabuduce pojdes pomalsie? ale co robis v danom momente? |
chlapi: co mu to tu radite??? priklop viac??? |
miuko: icm je stale dost velka rezerva, ale nie vsetko zelezi len od nej |
miuko: nič v zlom, ale ak máš cit pre riadenie motorky taký, aká je Tvoja schopnosť chápať zmysel horenapísaných príspevkov radšej tú motorku predaj a jazdi autobusom |
z obazku v tvojom profile vidim ze tie stupacky su na klbe.... |
nie, len zatlacim na rajdy opacnym smerom, ako klopim a tym sa sklopim este viac a tym padom prejdem ostrejsiu zakrutu... prehladaj starsie diskusie... |
Nerd - aspon si myslim, ze ano |
Cazzo to uz mam zvladnute, ale dikes. Sak mam uz 100000km na auticku, ale moto ma iba dve kolesa a 3500km je malo na naucenie. Je pravda,ze skusenosti su potrebne. Ked som jazdil prve kilometre, tak ma vynasalo v zatacke pri pomalej jazde. Teraz uz idem po skoro celej sirke gumy, chyba mi tak asi 1cm od okraja dezenu. |
moj ty boze........ cbf ma pevne stupacky? ak nie tak coho sa bojis? |
skús ešte pred zákrutou nadbehnúť do protismeru a potom ju celú prejdeš jak Agostini! ,alebo chod jazdiť do Anglicka. Upravené 2 krát. Naposledy upravil cazzo (05.10.2007 12:48) |
Vidicon prosim ta polopate mi povedz, ci som to pochopil spravne. Ides v zatacke a vynasa ta a ty si to das este viac do protismeru? A co potom ... |
este PS: pises "Podradil som a smyk zadneho kolesa" - keby si mal silnejsi stroj, bol by si to uz pri podradeni nerozchodil. A brzdit prednou v zakrute je velmi nebezpecne, lebo ked smykne predne, uz to neustojis, okrem toho to narovnava, takze dvojnasobna chyba v pripade, ze ta vynasa... Musis sa este vela ucit, tak nepokukuj po silnejsich strojoch... |
Joooo..... |
miuko prosim???? si precitaj este raz co pises... je velky rozdiel ci ides do zakruty na 250-tke alebo 1000-ke. vaha, podvozok, manevrovatelnost... nauc sa najprv poriadne klopit na 500vke ako nakladat na rovine na 1000-ke. |
Ked uz musim takto polopatisticky: ked budes jazdit na silnejsom stroji, pojdes do zakruty castokrat rychlejsie, ako na CBF 500. A ked nevies zaklady jazdy, vysypes sa. Najprv sa musis naucit motorku ovladat. Ani nehovorim o krizovej situacii, ked budes musiet nahle zmenit smer jazdy kvoli inemu ucastnikovy, albo diere, alebo strku, oleju atd. Zakruty su uplny zaklad, spolu s brzdenim. Vyhybat sa nahlej prekazke je presne ta ista technika, ako jazda zakrutou, t.j. vytocit rajdy presne opacnym smerom, ako chces ist. Ak nevies prejst zakrutu bez zjezenych chlpov, tak neovladas dobre motorku a silnejsi stroj ti nepatri, lebo ti nic neodpusti, duplovane v kombinacii s vyssou rychlostou s hormonmy. |
Hlavne to skúšaj radšej mimo premávky, najlepšie na okruhu. Ono je to trošku aj o najazdených km, podĺa mńa treba apoń 15-20 000 km za rôzneho počasia a v rôznych situáciách, aby si začal moto naozaj cítiť, jazdenie musí byť inštinktívne, ak pred zákrutou začneš rozmýšĺať, čo budeš robiť, tak to je koledovanie si o potenciálny prúser. Nie som príliš zástancom novej módy, že si úplní začiatočníci kupujú ako prvé mašiny hneď 500 -600 a po pár kilometroch sú z nich majstri sveta . Tým nechcem byť osobný, ale je dobré si uvedomiť, že na ceste nie je človek sám a prípadným kiksom ohrozuje aj ostatných. ( ovšem , nikto nie je prorokom a chyba sa môže stať aj vyjazdenému, ale tam je väčší predpoklad, že ju jazdec so skúsenosťami ustojí lepšie ako niekto, kto skúsenosti nemá. Na druhej strane, aj skúsenosti treba niekde nabrať a každý raz začínal. len nie každý na to išiel hrrrr.) PEACE. |
Vidicon Prosim povedz mi,a ky je rozdiel medzi 500 a 1000ccm, ked ides zo zatacky 90 stupnou rychlostou 100km/h. Podla mna aj na 250-tke si v prdeli. |
Vidicon: tak tak. mysli si, ze mu to neakcelejure v rovinke, ze je to slabe. ale z tychto zakrut vidim, ze este dlho nevyuzije potencial hoci 500ky, tak ako mnoho z nas, nie? |
Gallosiar: v tandeme toho neodpozera vela. najlepsie je ist na moto za niekym. tz, ze sa ak ides na moto, pozeraj sa na skusenejsieho kamarata, kt. ide na druhej moto pred tebou. |
pani, radite cloveku, pre ktoreho je jeho motorka uz slaba: |
Predchádzajúce | 1 2 | Nasledujúce
© Copyright 2001-2024 Motoride.sk | ISSN 1336-6491 | info@motoride.sk | Podmienky poskytovania služieb. | RSS:
Obsah stránok MotoRide.sk je chránený autorským zákonom. Kopírovanie v akejkoľvek podobe bez súhlasu je nezákonné.
Počet návštevníkov Dnes: 40555 | Včera: 193039