Pilgrim: A kde som napisal, ze sa mi zda, ze si proti mne? to som len reagovel na Tvoj prispevok o kureni ajked nepatril mozno mne, tu sa naucili ludia, ze ked nieco niekto napise, alebo na nieco zareaguje a nema rovnaky nazor, hned je z toho podozrenie na utok.

Ja som len rad, ze sa teme venujes a aj vdaka tomu mozem nieco vylepsit na mojom "systeme". Vsetko co ma posunie vpred je len a len vitane.

Ajtak to s kurenim nema nic spolocne, len si to porovnaj.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil VRAJN (13.09.2007 13:40)

Vrajn, to nepatrilo tebe a s kúrením to má dosť čo spoločné.
Tým, že máš dole tenučkú ihlu, olej už nestíha kvapkať samospádom. Ak by si tam mal hrubšiu trubička, ako je to napr. u Scotta, tak by samospád stačil. Ale asi tiež nie, lebo pri vytečení časti oleja by v striekačka vznikol podtlak, ktorý by bránil jeho ďalšiemu vytekaniu. Preto ten bod 3.
Inak ja ti fandím, ako si prišiel na to, že nie?

Pilgrim:

1) S kurenim to nema nic spolocne
2) Nemam vyrieseny privod vzduchu do nadoby, z nadoby je olej tlaceny von, vysvetlenie v predchadzajucom prispevku

Ja len konstatujem, ze je tam menej toho co sa moze pokazit, ako u inych systemov, ... ale ajtak je to jedno.

Stale je na tom co robit a vylepsovat a casom z toho bude urcite dobre fungujuci permanentny mechanicky mazaci system.

Ja som spokojny uz teraz!

Upravené 3 krát. Naposledy upravil VRAJN (13.09.2007 12:22)

Veru veru, šťastie že ťa tu máme.

Mali sme rozvod ústredného kúrenia robený z hrubých rúr A kotol bez čerpadla. Fungovalo to dobre. Keď sme vymenili rury za polcolky, musely sme na kotol namontovať obehové čerpadlo. Niektoré veci nemusíš tušiť. Stačí sedliacky rozum.

"3) ak máš vyriešeny prívod vzduchu do nádobky s olejom, môže to fungovať."

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pilgrim (13.09.2007 12:09)

Ja chcem foto už terááááááááz. Hneď a zarááááááááz. Lebo sa mi toto riešenie po čiste teoretickej stránke bohovsky páči ako jednoducho to je vymyslené.

hmmm co to citam.. ze samospadom by olej dobre netiekol?

este ze tu mame ludi co tusia o comkolvek na pockanie viac ako ti ostatni

tieto moje riadky samozrejme neboli smerovane na teba vrajn, tvoje riesenie sa mi paci lebo si dokazal obrazne povedane "upliest z hovna bic"

Takze zase som presiel vyse 200 km odkedy som to tu pisal a retaz je cela pekne namazana aj okolo kruzkov, no ozaj sa mi zda, ze je cela namazana preto si myslim, ze to nie je zle to capat rovno na stred retaze, presne tym, ze olej ma vzlinavu vlasnost a odstredivou silou sa roznesie po celej retazi. Ved prave tam, kde sa retaz stretava s rozetou sa ten olej aj pomozou rozety dostava a maze na celu retaz. Akurat to posuniem este trosku dopredu a tym padom ani ako hovoria podaktori nebude problem s tym, ze by ta kvapka oleja spadla kde nema. Hned ako sa oddeli pada rovno na retaz, medzera retaz verzus koniec ihly je cca 3 mm. Ale co chcem poriesit je zmena ihly na trosku tensiu, co by bolo lepsie vzhladom na mensie kvapky / nie ze by teraz boli privelke, ale bude to lepsie. Vyriesim este lepsie uchytenie ihly aby to bolo pevnejsie este kusok, ajked sa mi to aj teraz zda v pohodke. Ta ihla drzi dost a ubezpecujem kazdeho, ze je dost pevna.

Samospadom by olej dobre netiekol. System tlaku na striekacku je urobeny myslim fajn, na striekacku mam pripevnene napinacie gumy, je ich viacej a je to uplne v pohode, ak by sa aj nejaka pretrhla, co nema preco, tak su tam dalsie, je to fajn a tlak je dostatosny na to aby olej tiekol kedykolvek aj pri zmene teploty ked bude olej hustejsi. Cela striekacka je v kartonovej trubke / polepene 2 z toaletaku a spevnena foliou a izolepou aby to vyzdrzalo, to je preto aby sa pod sedlom striekacka nedostala kade tade okolo dratikov a cojaviemcoho.

Pilgrim> Vies toto je tak jednoduche a ozaj primitivne, ze neviem co sa ma na tom pokazit a co je dolezite ak by sa aj tak si vezmem nahradu a neni problem.
Ak sa Tebe posaha scott tak neviem co s nim urobis.

Ked bude cas a nebudem uz jazdit potom to cele prerobim a urobim to lepsie a az potom dam foto.

Vrajn, nedaj sa odradiť, všetci veľkí vynálezcovia vo svojej dobe zažívali minimálne nedôveru okolia a mali ich za čudákov ( napr.viď Leonardo da Vinci a jeho vojenská technika,Andrew Baldwin a jeho laserové delo,Štefan Banič a jeho padák,Tomas Alva Edison atď,atď.)
Pokiaľ nepremazávaš veľa, tak je tvoje permanentné mazanie určite minimálne také účinné ako keď striekaš ručne spray, hlavne preto, lebo ho dávkuješ za jazdy. Vyššiespomenutý olej na motorové píly je na tento účel úplne fasa, nemaj boj. Pri Tvojej vynaliezavosti a šikovnosti svoj systém postupne zlepšíš, o tom som presvedčený. Držím ti palec

Atman: Možno by pomohlo, keby ten kto prekladá návod, okrem jazyka aspoň čo-to tušil o problematike. Ale pokiaľ budú napr. recepty prekladať napr. hasiči, tak sa podozvedáme napr. na motoride všakovaké zaujímavosti.

rozdvojku ti mozem darovat.. mam ich hafo (som akvarista)

Pilgrim: Naši Germánsky kamoši takéto riešenia nazývajú (Einfach und klug.).
Ja mám podobné mechanizmy rád lebo väčšinou plnia svoj účel a to dobre, o cene nehovorím.
No a gravitácia je kamošš, na ktorého sa v našom digitálnom veku často zabúda.
Vrajn: Na tú rozdvojku sa skús pozrieť v zdravotníckych potrebách. Tuším tam niečo také na infúzky majú, alebo pre laboratórne účely. Skôr ma zaujíma, ako budú ten olej tie lekárske hadičky znášať dlhodobo. Nie všetky plasty sú rovnako chemicky odolné.

k Raptorovi, ihlový ventil s membránou iba otvára/zatvára pri podlaku = chod motora. Otočný krúžok ( manuálny ) reguluje zdvih ihly spojenej s membránou a tým prietok. Ale závislosť od teploty zostáva, tú vyriešenú scottoiler nemá.
Pozri si na namontovanom scottoileri, pri štarte ako sa zdvihne ihla pri nastavení 1 (iba kúsok ) počas chodu sa jej poloha nijako nemení a pri nastavení 9 ( vyskočí úplne hore )
A ku prekladaniu, to že niekto prekladá návod, vôbec neznamená že vie o čo ide. Každý z vás sa stretol s nezmyslami v prekladoch. Ale tento dosiahol maximum :
halbot.haluze.sk/?id=3598

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Atman (12.09.2007 9:57)

presne sa pripájam v Cervovi. A áno, membrána iba ovláda ihlový ventil, scottoiler pracuje samospádom.
Ja mám tiež scottoiler a nastavený tak, že mi jemne fŕka na ráfik, potom mám istotu že poriadne maže, lebo kto maže, ten jede . To platí pri okolo 20 až 25 stupňoch.
A stačí že je 15 stupňov a úplne prestane špiniť ( takže pridávan o dielik ) alebo je 30 stupňov a maže príliš a mám čierne bodky až na značke, pridávam o dielik. A pri 10 stupňoch treba pridať aj dva, tri dieliky aby mazalo k mojej spokojnosti.
A osobne mazanie na ráfiku považujem za výhodu, namastený prach a špina ide dolu omnoho ľahšie ako suchá. Jedno pretretie a je vyblýskaný.

pilgrim zeby som prave ja ten manual prekladal z anglictiny do slovenciny este minuly rok??
ale myslim ze pri tom prekladani som ho asi necital

mozno som sa zle vyjadril... myslel som ako vyriesil system davkovania...
u scottoilera je riadeny podtlakmi, u prooilera a CLS elektronicky

v tomto pripade mi to nie je dost jasne preto sa pytam

any other questions my friend?

Cervo, naozaj je tomu tak? Lebo Raptor pracuje u výhradného dovazcu, na pulte tam majú plno Scottoilerov, určite si ich poriadne pozrel než sem písal. Možná aj manuál prečítal...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pilgrim (12.09.2007 9:34)

podtlak na Scottoileri len otvara "vypust" oleja potom to uz riesi gravitacia

co sa tyka viskozity tak rozdiel v rozmedzi teplot 30° v nastaveni scotta je u mna nejake 3-4 dieliky, ak je to behom jednej etapy(jednej naplne nadrzky) a nenastavujem to tak pri vyssej teplote mi to dost zafrka zadok moto... ale nemusim sa ani raz zohnut aby som striekal retaz manualne

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Cervo (12.09.2007 9:21)

Raptor, nie som istý. Podtlak len otvára ventil. Olej vyteká samospádom. Preto je niekedy problém mazanie rozbehnúť. Pokiaľ nie je celá prívodná hadička naplnená olejom.
Píšem o Scottoileri. S CLS-kom praktickú skúsenosť nemám.

VRAJN: Tú rozdvojku skús pozrieť v akvaristických potrebách. Mali by mať rôzne typy - snáď niečo nájdeš.
Skús sem potom hodiť tie fotky, rád by som sa pozrel.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Romanki (12.09.2007 8:44)

mna by este zaujimalo ako pri tych 51 korunach riesis silu ktora je potrebna na vytlacanie oleja

pretoze napr u scottoliera je nutne napojenie na podtlaky motorky ktore pohybuju membranou a ta vytlaca olej

u CLS a PROILERA su takisto mechanizmy na vytlacanie oleja.. ako si to vyriesil ty?

Vadim, doplň mi prosím vzdelanie. To CLS 200 má azda v sebe nejaký teplotný senzor a podľa nameranej teploty automaticky upravuje dávkovanie oleja? Lebo ak je to len upozornenie v manuali, tak to tam nemuseli ani písať.

Ja som so Scottoilerom jazdil v januari, keď bola teplota pod 10 °C, aj v lete v Albánsku, keď teplomer ukazujúci teplotu do 50 °C vypovedal, lebo nestíhal. Mazanie bolo ok. Akurát v zime som tam mal ten modro-zelený olej a v lete červený.

Inak môj názor je všeobecne známy. Ak jazdím v okolí vlastnej záhradky, tak je jedno, čo tam mám. Či CLS-ko za 8 tisíc, Scotta za 4 litre, alebo transfuzku za 51,-. Ale ak sa mam vydať na cestu, ktorá sama o sebe stojí niekoľko desiatok tisíc, pripravujem sa na ňu mnoho mesiacov a musim vynaložiť všetko úsilia, aby som si v práci vybojoval 2-3 týždne voľna v kuse, tak si rád priplatím za overenú a spoľahlivú výbavu. To platí rovnako o servise, stane, variči či mazaní. Nič nevyčerpáva viac, ako nefunkčná a kaziaca sa výbava.

Pilgrim: Hahaha, prišiel si na to! Aj profesionálny výrobcovia "primazávačov" upozorňujú na zmenu viskozity vplyvom teploty (napr. CLS 200):
Prečo je dôležitá vonkajšia teplota? Pretože medzi 10 °C a 30 °C sa mení viskozita oleja o 410 %!
a vyriešený tento problém má ako jediný...

Pýtal som sa preto, aby sme vedeli, či sa tento "51 korunový systém" vyrovná len Scottoileru, alebo dokonca aj CLS 200-vke.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Vadim (12.09.2007 7:46)

lepsi moskvic ako velorex

kardan rulez!

Kmotr: pri nejakej dlhodobejsej jazde v danych podmienkach by som bral ze si zmenu zaregistroval, ale len pri prejazde oblastou s inymi klimatickymi podmienkami sa mi nechce verit..(sam som pred mesiacom absolovoval teplotny rozdiel vyse 40 stupnov na slnku behom jednej jazdy a nic som nepostrehol)
raptaku:nie kazdeho snom je moskvič

chlapci a ked si raz kupite poriadnu motorku (rozumej cestne enduro s kardanom) potom nebudete riesit teploty, injektory, spinave motorky, automaticke mazacie systemy za 51 korun ci 4 litre

superflanker: s tou zmenou teploty to mam overene na 100%. Nejedna sa mi ani tak o spinave koleso, ale hlavne o namazanie retaze. V HR som mal mazac cely cas na 3-4, pricom retaz bola mazana dostatocne, stale cista, koleso ako tak ciste - teploty 30-33°C. Po ceste domov cez hory a A stale nastavenie na 3-4, pricom retaz uz bola spinavsia, co poukazuje na mensi prisun cisteho oleja a povrch retaze bol taky menej "smyklavy" ako pri cistej - teplota 13-20°C. Takze teplota ma podla mna urcite velky vplyv na davkovanie pri scottoileri (logicky pri inej teplote ina "tekutost" oleja), co cls udajne uz vyriesene ma automaticky. Za tie 4 litre cenoveho rozdielu mi to ale nestalo.

Kmotr:so zmenou teploty som nezaznamenal ziaden rozdiel v spineni rafu kolesa a teda...vobec mi to nespini pri akejkolvek teplote. Co sa o spreji neda povedat ani zdaleka. Zadrbanu motorku neriesim ani ja, nakolko mam endurko a to sa mi zadrbane paci, ale od blata a nie oleja. Mas pravdu ked olej dopadne na valcek ista cast sa dostane do miest kde je potrebny.
Ale opakujem: neverim tomu ze budes adekvatne mazat stred retaze bez dotyku injektora s retazou

Supeflanker: zadrbanu motorku absolutne neriesim (to beriem aj ako jednu z vyhod oproti mojmu byvalemu intruderovi ), dokonca sa mi viac paci spinava ako cistucka. Okfrem toho, staci zmena teploty hore, olej zredne a uz zase lieta vsade. Nehovor, ze si to sam neodsledoval, ak, ako hovoris, mas scottoiler. A ked to tak zoberies, ta kvapka do stredu sa tak ci tak roznesie po ozubeni rozety, valceky ju totiz roztiahnu do krajov ozubenia a odtial je to uz presne tam, medzi platnicky, kam olej ma ist. Normalne si necham si toto riesenie ako zalohu, ak nahodou odjebem ten dualinjektor, lebo jednovyvod mi ostal.

Kmotr:stred retaze = valcek + medzera, aby to adekvatne mazalo musis troska zvysit prietok => zasrata cela masina od oleja. Ked olej privadzas na rozetu, odstredivou silou sa prenesie na retaz a to prave v miestach kde treba mazat (medzi valcek a vnutornu stenu clanku). Principialne by to mazanim stredu slo, ale chcel by som vidiet to uchytenie injectora. Aby kvapkal presne na stred a nie kus mimo (vibracie, pohyb kyvky a pod.) a taktiez ako by to kvapkalo pri istych rychlostiach (a kvapky neboli unasane mimo), kedze predpokladam ze by si nikto nedal injektor tak aby sa suchal po retazi. (kov na kov ako pise Pilgrim by som este bral ak by islo i injekcnu ihlu, nic pevnejsie by som si suchat po rozete, nehovoriac uz o retazi nenechal.)

Pouzivam na mojej masine scottoiler s dualinjektorom. Prvych 1000 kilakov som mal iba jednovyvod na bok rozety. Retaz bola nerovnomerne namazana, aj ked sa dalo spolahnut na vypovede viacerych chalanov, co s takouto upravou najazdili desattisice km a tvrdili, ze retaz je ok. Ja som ale perfekcionalista a preto som chcel mat obidve strany rovnako namazane. Ked tak ale citam to nastavenie kvapkania na stred retaze, rozmyslam, ze som v podstate mohol usetrit za dualinjektor, lebo retaz je bez ohladu na injektory zamastena cela a predpokladam, ze keby som zvysil prietok u jednovyvodu s nasmerovanim na stred retaze, vysledok by bol asi rovnaky a retaz mazana dostatocne.
Pilgrim: to dotykanie som moc nepochopil, co by sa malo stat, ak by sa kovove vyvody dotykali rozety? Ved povodne vyvody na scottoilery boli tusim kovove, az teraz su plastove trubicky a nepocul som o tom, ze by to niekomu zacalo horiet. V podtate si to ani moc dobre neviem predstavit, aby mikrometricka vrstva oleja horela na nehorlavom podklade.

k tomu naboptnaniu-raz som pozical znamemu s1203 tiekla brzdova tak mu hovorim nech to sem tam doleje ale chyba mal som tam stupel z awie z nadrzky zhavyca na nom napis "plnit naftou" tak ju tam fukol brzdy v riti,vyberem gumku a raz taky priemer jak original ked som ju polozil v obchode na pult a predavac dal na stol novu kukal jak puk ze to asi neni s toho

nanopile: Odkial si zohnal ten vyfuk na to XTcko

Už to, že si to zmastil za pár korún je paráda a keď vychytáš muchy ušetril si a poradil aj iným. Keď som videl originál v predajni a k tomu tú ľudovú cenu máš v podstate to isté zadara. Na dobré nápady je toto fórum.

ako pise Superflanker, mazu sa valceky, aby sa neprehrievali, aby tlmene dosadali na rozetu a olej v nutri retaze neriedol. Tak ako je to na jeho obrazku. Kruzky dostatocne tesnia tovarensku napln, netreba ich mazat. Ak budes mazat kruzky (co chtiac-nechtiac robim aj ja, lebo nemam chut sa s tym piplat), tak sa na ne nalepi spina a ta ich skor obrusi ako ked by boli nenamazane.
Nie som ziadny konstrukter retaze, aj ja len vychadzam z toho, co som kde cital a tato teoria sa mi zda najrozumnejsia. Preto ak ma niekto iny nazor, nech si ho ponecha, ja ho presviedcat nebudem.

Jo, Vrajn, gratulujem k sikovnemu napadu.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vidicon (11.09.2007 17:36)

Pilgrim: koncova "hadicka" ktora privadza olej na rozetu je u mono aj dual injectora totozna takze prierezom to nebude. (aj ked urcita cast vedenia do dual je toho isteho priemeru ako z dual injectora co u mono injectora nie je). Z fyzikalneho hladiska by pri dual mala ist z kazdeho injectora polovicna davka oleja ako pri mono (pretoze mnozstvo sa davkuje v nadrzke bez ohladu na zakoncenie systemu).Takze ak sa mi jedna strana dual upcha,druha by mala fungovat na plny vykon, cize tak ako je to u mono a teda davat este viac oleja ako pri normalnej (dvojvyvodovej) prevadzke.

nejako mi nejde porozumet, preco je lepsie mazat kraj , ked potom sa spoliehame na viskozitu a "vyzlinanie", roznesenie oleja, aby bol mazany aj druhy kraj. Ked mu to vazne kvapka do stredu, tak by nemal byt problem so suchou retazou.

ja nemazem ja mam zlaty bezudrzbovy kardan

... no dobre.. toho stroma mazem no

raptor: tak ci tak musis uzna ze kto maze ten jede

Guggo, veď okrem Vadima to nikto nespomenul. A Vadim sa možna pýtal len preto, že by mu poratil, nech si to dá patentovať. Lebo prevázdku v daždi, v zime či v lete nemá vyriešenu nikto. Proste v daždi ručne otočíš kolieskom (u CLS niekde na prístrojovke u Scotta na nádržke oleja.) A leto/zima je riešená rozdielným olejom. Aj chalan ma na množstvo privadzaného oleja koliesko a olej si tiež môže dať hustejší aj redší. Podľa mňa je to OK.
Ale kde privádza olej nie je až tak jedno. Z obrázka je vidno, že ak ho privedieš na bok rozety, ten sa odstredivou silou dostane rovno tam, kde má a viskozita ho posunie pod valček. Aj pri jeho riešení by to išlo, len by tam musel privázdať viac oleja a ten by striekal aj všade naokolo.

audi: nepochopil si, co som tym chcel povedat, ale neva, len sa Ta opytam hovori Ti nieco Tsubaki?

pripajam sa k superflankerovi, ak chces mat dobre namazane obe strany retaz treba dual injektor

audina hovorim ti ak by tvoja teoria bola spravna tak by nielen moje vsetky retaze boli rozbite po par tisic km, pretoze ja zasadne striekam olej najma na O, X Y W Z kruzky a div sa svete "nenaboptnali"

kruzky mozu byt uplne dobre ale ak sa retaz zahreje tak cez mikroskopicke chyby materialu sa to mazivo odtial dostane a prave preto to treba domazavat.. viac ti k tomu nemam co povedat

retaz sa vzhladom na rozetu nepohybuje preto nie je nutne mazat stred retaze.. skus sa mrknut napr sem

celkom dobree

moze ti to kvapkat hocikde, jazdou sa ti ro roznesie po celej retazi, hlavne je mazat, ked ti nevadi troska oleja okolo zadneho kolesa, tak je to super navod. Riesenie zimnej, alebo letnej, ale dazdivej prevadzky je uplne zanedbatelne, to sa pouziva skor ako reklamny tah pri tych "automatickych" skotojleroch, vsetci aj tak maju olej vsade okolo rozneseny.

marcel: ten simering je mazani aj zvnutra

ak su dobre kruzky nic nevytecie ale ak prehrejes retaz mazivo sa roztiahne a vtecie ale mas aj retaze bez kruzkov ktore mozes mazat jak chces v zasade na kruzkove oleje by mal ist olej na to urceny.ale inac je to tvoja retaz takze si ju mozes mazat alebo nemazat je to len na tebe

Maťo a nemohlo to byť tým, že dual má menší prierez? Takže keď sa jedna strana upchala, ta druhá prepúšťala menej oleja, ako by to bolo u origo jednostranného? Ale možna sa mýlim.

audina: nie som sice retazovy guru, ale kolko tolko som ich popredal, a tie O,X,W a ine kruzky maju urcite mazaci vyznam. Vsetci vieme ake vlastnosti ma semering bez oleja, a tie spominane okruzky nie su nic ine ako semeringy.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marccell (11.09.2007 17:01)

VRAJN:
Tu rozdvojku (rozvodka ostrekovaca) mozes pouzit z auta. Pouziva sa to na ostrekovacoch celneho skla a dosatnes to za par korun v kazdej autotechne. Neviem odkial si, ale v BB to mame v Autotechne Baranek - tak isto aj vo Zvolene.
Teraz som tam volal, stoji to 18,- s DPH.
Nepredrazi ti to cely system???

VRAJN:nakolko liter original oleja stoji 660,-Sk tak aj tam budes mat znacnu usporu. Prevedenia s injekcnymi ihlami sa mi zda dost labilne,skus pozriet niekomu kto to ma (alebo ma dual injector) a uvidis ze sa to da hravo urobit aj pevnejsie. Privod na retaz vyriesis najlespie ak das vyvod na stranu rozety a ta olej odstredivou silou roznesie na retaz. Ti co maju mono injector argumentuju ze staci mazat jednu stranu a olej sa roznesie po retazi. Ja mam dual a ked sa mi jedna strana upchala necistotami retaz bola ocividne na jednej strane sucha aj ked druhy injector pracoval ako mal. Takze skus poexperimentovat s rozdvojkou.Vela stastia.

audina to jednorazove mazivo medzi valcekami sa odtial predsa len dostane (mikroskopicke chyby materialu) a preto to treba domazavat

ak by olej "naboptnaval" (sa s toho smejem pri tej predstave) tesniace kruzky tak by nielen moje retaze ale retaze dalsich mnohych ludi boli uz davno znicene lebo tesniace kruzky by boli naboptnane a specialne mazivo by vytieklo

vela ludi zije v mylnej predstave ze retaz treba mazat zvonka (ze medzi rozetou a retazou ma byt olej) retaz treba mazat predovsetkym zvnutra

dokonca pri extreme ako je pust sa odporuca retaz nemazat (odskusane napr aj kaprom)

Chalan to mal na CBR-e a v pohode mu to mazalo aj z jednej strany.
Lepšie ako kovové ihly sú na konci zrezané plastové hadičky. Nič sa nestane, ak sa za jazdy dotýkajú rozety. Kov na kov - to nemdopadne dobre.

audina, za tento tvoj vyrok ta tu teraz ukrizuju

superflanker:

Ano pozeral som po tom oleji na pile a ostatne veci, tusim ak si dobre pamatam tak liter oleja stoji 130 Sk.

Budem to riesit cez tie dve ihly a presne ako si uviedol na obrazku - to som aj chcel na zaciatku ale ako som u znapisal, nemam zatial taku rozdvojku na dve ihly, ale zozeniem ju.

raptor: vies naco sluzia tie kruzky? Brania vnykaniu necistot do valcekov ktore su namazane jednorazovou, mazat staci len valceky zvonkajsej strani aby sa znizilo trenie medzi ozubenim a retazou olej by nemal nabopnat tesniace kruzky inak vitecu valceky a to nechceme preto to specialne mazivo.

VRAJN: miesto motoroveho oleja pouzi olej, ktory sluzi na mazanie retazi motorovych pil. Mal by byt lacnejsi ako original scottoiler olej a cital som testy kde ich porovnavali a tento olej odporucili ako adekvatnu nahradu. Tak ako ti uz chalani napisali, nemaz stred ale boky valcekov (tam kde je to na obrazku zlto vyznacene).
Pozri obrázok

Prezrel som retaz par krat a mal som pocit, ze to maze v poriadku po celej retazi, bola cela pekne namazana, zmenit smerovanie ihly mozem kedykolvek.

Raptor: No ono nemam taku rozdvojku na dve ihly, ale aj to budem riesit cez zase ine technicke riesenie - urcite taku srandu niekde zozeniem ...

Ja to zatial len skusam a som si vedomy toho, ze na par veci pridem casom a mozno aj pomenim podla potreby.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil VRAJN (11.09.2007 16:34)

vrajn myslim ze ak tam das dve ihly a nasmerujes ich na obe strany o kruzkov tak budes o krok blizsie k dokonalosti za par korun, pretoze retaz treba mazat najma zvnutra cez O X a ine kruzky

zlaty kardan

Keďže som to videl fungovať, verím že sa to dá. Ale...
"Ihla smeruje presne stredom retaze malinko pred rozetu, kvapka oleja spada rovno do stredu retaze a v tom mieste sa retaz ihned dostava a spaja s rozetou. Myslim, ze to maze rovnomerne,..."
...nenapadlo ťa, že ak renomovaní výrobcovia nechávaju olej kvapkať na bok rozety, že k tomu maju dôvod?
Určite ti to zubove medtery maže rovnomerne. Len si nie som istý, či o toto pri mazaní reťaze ide.

dost dobre...som zvedavy na fotky, tiez by som rad usetril tymto sposobom, 4 litre je na mna dost...

Pilgrim:

dobra poznamka

To, ze nie som prvy mi je jasne tiez.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil VRAJN (11.09.2007 16:13)

Vadim:

nastavovanie je pomocou kolieska, ktore je uchytene na hadicke, mam dve jednym zatvaram prietok, druhym nastavujem rychlost pretekania - je jasne, ze to nebude uplne super - teda to by som musel stale menit prietok oleja, ak sa dramaticky zmenia podmienky - napr. dazd tak zvacsim prietok, vsetko sa deje manualne cez spominane koliecko.

Ihla smeruje presne stredom retaze malinko pred rozetu, kvapka oleja spada rovno do stredu retaze a v tom mieste sa retaz ihned dostava a spaja s rozetou. Myslim, ze to maze rovnomerne, teda taky pocit z toho mam.

Retaz mam staru, skoro na vymenenie, takze skusam to na nej, olej som zobral klasicky motorovy co mi zostal po vymene. Aj od neho to zalezi smozrejme, zozeniem si na to presne urceny.

Podotykam, ze nikoho nepresiedcam, ze je to 100 % funkcne. Ked budem mat cas tak to vylepsim a hadam sa mi podari to dat dokopy tak aby som bol spokojny ja, bude/nebude niekto ini ma ani nazaujima.

Koniec koncou aj keby to neslo tak dobre ako scottoiler a cls a cojaviem co este furt je to lepsie ako ked tu retaz kazdy par 100 km len streknem sprejom.

1) nie si prvý
2) zmeň slovo "automatický" na "permanentný"
3) ak máš vyriešeny prívod vzduchu do nádobky a olejom, môže to fungovať. Aspoň chlapcom u nás niečo podobné fungovalo.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pilgrim (11.09.2007 16:00)

Ako si vyriešil pomalú, resp. rýchlu jazdu alebo státie, jazdu v horúčave resp v zime, prípadne jazdu v daždi? Ako si vyriešil rovnomernosť mastenia? Aký olej používaš?

Som veľmi zvedavý na tie fotky ako si to zmastil

nieco na tom moze bit

Taky mazaci system je super vec si hovorim uz dlhsiu dobu. A mnohi z vas ho aj maju namontovany, ale za cenu od 4.000,- Sk, co je 80x viac ako moja podomacky vyrobena verzia.

Prisiel som k tomu asi tak. Kedysi davno som bol v nemocnici a dostaval som infuzku ako vyzivu do organizmu a tak toto bol moj napad to vyskusat aj ako zaklad pre mazanie retaze. Ved ked cez to tecie tekutina do zil ludi, preco by mne to nemohlo mazat retaz.

Siel som do zdravotnickych potrieb a kupil dve belenia infuzok, a 12 Sk, velku 50 ml striecku a 26 Sk a nakoniec ihlu a 1 Sk. cle som to pomontoval a aj uz odskusal. Najprv bolo dolezite to nastavit aby to dobre mazalo, nazaciatok som to mal nastavene a moc to mazalo co mi zasejkalo kooleso ale potom som to nastavil spravne a funguje to dobre.

Vyhody: lacne, hm, teda zadarmo , netreba ziaden zasah do moto, jednoducha montaz, zvladne veru kazdy ...
Nevyhody: iba jedna a to ta, ze ked dojazdim, musim to vypnut - ale uz som si zvykol.

Hodim tu aj nejake foto ked porobim.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil VRAJN (11.09.2007 15:38)