Myslim ze tato dolezita cinnost si zasluzi debatu,stretol som sa s roznymi dohadmi

Brdit? to mas na kazdej masinke ine asi... Na malych moto najlepsie brzdit vsetkym cim sa da. Na jogurtoch bude lepsie asi pouzivat hlavne prednu a su aj moto, na ktorych sa pouziva len zadna...
Skratka brzdi tak, aby ti to vzdy krasne vychadzalo a nenasiel si sa niekde v kufri plechovky pred sebou

Hlavne prednou v zakrute ked brusis stupacky Tato tema tu bola uz viackrat rozoberana, napr. vid technika jazdy: Poradíme, pomôžeme: 2.časť: Nauč sa jej rozumieť

No viem ze sa to tu uz rozoberalo ale stale su tie nazory velmi protichodne,je tam nejaka odlisnost ,specifikum v kategorii cestnych endur? Myslim tym maksie pruzenie a s tym spojene ine spravanie pri brzdeni

Názory sú protichodné, lebo nie každý tu má rovnaké moto
www.motohouse.cz/ pozri sekciu, jak jezdit - brzdění možno ti to pomôže MAN

Musis brzdiť tak, aby si mohol motorku trochu ovladat aj pocas brzdenia - to znamena, že by si nemal dostat kolesa do šmyku, hlavne nie predne...

v kritickych situaciach mam odskusane ze zadna smyk a predna kolka da je celkom dobre ale este lepsie je brzdiť bokom no nie vzdy sa da zablokuješ zadne brzdiš prednou a ked si v rychlosti ze si to mozes dovoliť nakloniš moto a ideš akoby bokom vo velkej rychlosti sa z*ebeš ale tak vecsinou par metrov pred prekazkou ked uz ti nič ine nezostava tak potom tak ides.... skus si to na bicikli na moto to iste je to supa adrenalin

zo svojich skusenosti ,zadna je na brzdenie na piesku na pláži pred babami.
na asfalte len prednou.treba trochu odhad,preradiť pred prekážkou alebo zákrutou,je to dobre cítiť hlavne u 4taktu.a je jedno či intenzívne alebo slabšie,len si to treba trocha nacvičiť.
p.s. SB má namiesto zadnej často len imitáciu pre komisára,nikdy sa pri pretekoch nepoužíva.
len toľko v skratke.

1pepo skus na velkom endure brzdit len prednou... vzdy zalezi od motorky. Pri brzdeni je dolezite tiez podradovanie - brzdenie motorom.
Mogi, ja som spociatku na velkom endure brzdila len na predok (zo zvyku). Zvykla som si na pouzivanie oboch brzd a je to ovela lepsie, vaha motorky sa netlaci len na predne tlmice, coho dosledkom je ovela mensi ponor tlmicov.

pegasboy : hneď po prečítaní tvojho príspevku, som si to išiel vyskúšať na mojej 350 kilovej VTX-ke. fakto to funguje. robil som to dnes celý deň

ále nie . trepem. DUAL CBS v kombinácii s ABS je budúcnosť. inteligentné rozdelenie brzdných síl pomocou počítača medzi predné a zadné kolečko.

diky KWASAK to je prave smer akym som chcel aby sa tato debata uberala,tiez som prave osedlal TA a nemam s takym typom motorky takmer ziadne skusenosti ,
tiez som pouzival najmä prednu ako je zvykom u väcsiny masin ale debatu som otvoril potom ako ma trocha moj alpik vystrasil ked som jemne dobrzdoval pred zakrutou a predne koleso zacalo skakat ako blaznive
myslim ze aj logika trocha napoveda ze ta 90-ka v predu nieje celkom dimenzovana na zabrzdenie celeho stroja(stycna plocha s povrchom cesty je dost mala-smyk)
Takze este raz:Ak si niekto mysli ze pozna spravny sposob brzdenia na cestovnych endurach prosim ho o radu

p.s.: tym ktorim sa bude zdat otazka blbá alebo k......á sa vopred ospravedlnujem

Hlavne pripad ked jeclovek uz v zakrute,niekedy sa radius necakane zmeni..
zeby jemne obe..
pritvrdenie vidly ma asi tiez pozitivny vplyv na brzdny ucinok,ci nie?

Kwasak dobre pise. Na cendure brzdi oboma brzdami, hlavne ked si to zenies dole kopcom. Nos sa Ti nebude tak ponarat.
A v zakrute brzdi najlepsie oboma brzdami, ale... lepsie ak vobec. Proste to viac naklon.

Pritvrdit vidlicu? No yo, nebude sa Ti tak ponarat. ...ale vies, co Ty chces vlastne za motorku?

1pepo: preco ma SB len imitaciu? Minimalne naco sa zadna brzda pouziva je, aby kolo zbytocne neprehrabovalo, pripadne aby sa motorka nestavala na zadne, kedze ubrat je vacsia strata casu. Ti co sa boja poriadne plynovat alebo nemaju dost silne motorky ju samozrejme nepotrebuju
Jazdit bez nehody sa da samozrejme aj bez prednej brzdy

Čo motorka, iné brzdenie, čo motórkár iné brzdenie. Zober si každú radu k srdcu ale vypestuj si svoje.

ja brzdim oboma...mozno sila zvyku, ale takto mi to vyhovuje... Co typ moto - to ine brzdenie, ale nie len to...Zalezi aj na tom aky clovek s akym rozumom to sedla

Mogi, neviem ci sa daju na TA nastavovat tlmice, ak nie, mozes skusit hustejsi olej do tlmicov (moj pripad), pripadne drhasiu investiciu - progresivne vinute pruziny. Je to len sila zvyku, treba si uvedomit, ze enduro ma ovela vacsie zdvihy tlmicov, tym padom sa pri brzdeni viac ponara predok. Vynimkou je pruzenie u motoriek BMW. Pred vjazdom do zakruty si radsej viac podrad, aby si potom nemusel vobec brzdit.
Ak pritvrdis predok, brzdny ucinok sa nezmeni, brzdy budu brzdit rovnako, len sa to bude menej ponarat. Moze sa vsak stat, ze prides o komfort makkeho prejazdu akejkolvek diery
Nastavit treba aj predne tlmice, aj zadny, zosuladit to dokopy, co byva niekedy tazsie ako nastavit ventily Skusaj to a najdes nejaku alternativu, ktora ti bude vyhovovat.

mogi: kwasinka dobre radi ...

1pepo: zadna brzda na SB urcite neni len pre paradu, tiez sa s nou dobrzduje...

Ja brzdim na choppri prednou aj zadnou sucasne...ale tu zadnu iba hladkam

pekna debata, osozna, diky.

pri makkych tlmicoch sa motorka viacej ponori, ako ste pisali, ale nikto ste nenapisali, ze hlbsim ponorom sa prenasa tazisko viac dopredu a ponad sticny bod s vozovkou, co ma za nasledok odlahcenie zadneho kolesa a tym znizenie brzdneho ucinku zadneho kolesa, pripadne skorsie odlepenie zadneho kolesa od zeme... Na VFR cestou z kopca sa to da velmi dobre pocitit...

PS: kto vie, brzdi oboma, kto nechce riskovat zadny smyk (zvlast pri jazde z kopca), brzdi len prednou.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Vidicon (15.03.2007 17:37)