Myslel som si, že som skončil... Je tomu asi mesiac, ale čím ďalej, tým viac si to prestávam myslieť...

Trocha už poznajúc vlastnosti 2T 125 by som rád zmenil otáčky
a ak sa podarí, chcel by som časom niektorého z menovaných "drakov".

Okrem toho, že má KX príveru, SX je kubíkovo nižšia by ma zaujímali nejaké osobné názory,
ak ste ich skúšali. Vlke-ho článok som čítal, panky tiež občas obšťastní informáciami od pollitra
a max3 ešte "nedodal" článok, ktorý sľúbil?? Trúba? Sem s tým

Viem, mám si ísť vyskúšať. Aj pôjdem. Ale dovtedy potešte...

Ďakujem vopred

Upravené 1 krát. Naposledy upravil xpass (16.07.2007 16:06)

PRID.
JA MAM DOTERAZ NAJAZDENE (NAPURKANE) LEN VELMI MALO,LEBO JU DAVAM DOKOPY (ALEBO "NA SVOJ OBRAZ" ).PRERABAM CO SA DA,LEBO TUTO MOTO SI UZ ASI NECHAM. MENIM PLASTY,POLEPY,PRERABAL SOM SEDADLO,STUPACKY,VYFUK (TROSKU SOM HO ASI POSRAL-VYKON V NIZKYCH ISIEL CITELNE DOLE,ALE ESTE NIECO SKUSAM ).DAVAM NA NU AJ VSELIAKE SRACKY AKO ODVZDUSNOVACIE VENTILKY NA TLMICE ,GUMICKU S OCELOVYM LANKOM CO DRZI NADRZ POD SEDADLOM A POD.
MOJE PRVE DOJMY SU....:
-TVRDE PREDNE TLMICE (KAYABA),TAKE SOM MAL AJ NA YZ 250 A NEVIEM ICH DOBRE NASTAVIT,ASI POJDEM ZA "LK" .
-ZADNY MI VYHOVUJE,PEKNE SA S NIM VIEM POHRAT A ROBI PRESNE CO CHCEM.
-CITIT TROSKU VAHU OPROTI 250,ALEBO JE TO MOZNO TEN RESPEKT.?
-VYKON SA DA PEKNE DAVKOVAT,LEPSIE AKO U 250 S PRIVEROU, A TO MAM ESTE RYCHLOPAL FAKT "RYCHLY" (SPYTAJ SA KXBIBA) ALE PLYNULOST DAVKOVANIA KONCI VO CHVILI KED TI ZACNU TVRDNUT RUKY,POTOM JE TO UZ LEN OPEN OR CLOSED.
-VYKON V NIZKYCH SA MI VEEELMI PACI (DUFAM ZE HO TAM DOSTANEM ZNOVA TYM VYFUKOM,ALEBO NEJAK ,KUPIM JEDNO-DVE BALENIA A NARVEM HO TAM NEJAK ),V POROVNANI Z RMZ 450 (ROCKET RMZ) SA MI ZDA BYT MINIMALNE TAK DOBRY,NEHOVORIAC O VYSSICH SFERACH
-NA SPOJKU SI ROZCVICUJ RUKU RADSEJ UZ TERAZ,IDE FAKT TAZKO,ESTE DOBRE ZE NETREBA TOLKO RADIT ,ALE UZ LABORUJEM ZO SPRUZINKAMI-UVIDIME. (POVEDAL SLEPY)
-ALE ZAS JE TAM VSETKO TAKE SUROVE,PROSTE AKO NA INYCH STARSICH KROSKACH,JE TO ROZDIEL OPROTI TYM NOVYM,KDE IDE VSETKO AKOBY SAMO-DARMO,ZO STAREHO NOVE NEBUDE.

TOT VSIO.PRID SKUSIT A UVIDIS.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil TRUBA (16.07.2007 18:24)

ajaáááááj = presne toto som potreboval počuť ... hneď mám lepšie ráno..

fakt mám rešpekt pred pollitrom 2T, zároveň tuším, že to bude pri opatrnej pravačke v poriadku. nechcem sa s tým "biť", ale nejak nájsť spoločnú hobby reč, hehe

predpokladám - je tam asi frekvencia potreby zásahov do motora nižšia ako u 125,250, však?

ďakujem za postrehy, cením si moc

ešte niekto? nooo, nenechajte sa núkať

xpass ak poriadne zgenerálkuješ CR 500 ešte budeš za veteránov na nej jazdiť.

hehe, nepotrebujem súťažiť ... ale myslím si, že by v prípade potreby dokázala hravo konkurovať 4T 450, že?

čudujem sa, že pegas ešte nehodil "ódu" na 2T nekonečných možností
ale mal by pravdu, vrrrrrrrrrrrrrrrrr

kawu by som vylucil hned,(neviem preco ale asi kvoli dostupnosti cohokolvek na nu)sx380 obcas po nej pozeram v inzeratoch ale honda je honda cr a ten jej brutalny zatah odspodu jednoduchost motora.proste cr neni o com.

ja neviem co stale mate s tymi dielmi na kawu,ked som nieco potreboval tak som to obiednal s ciech a zachvilu to bolo doma.uz tri mesiace je v trnave oficialny diler kawasaki tak si myslim ze s dielmi uz nebude vobec ziadny problem.co sa tyka rychlosti opotrebovania dielov,jedine co musis na nej casto vymienat je zadna guma.podla mojho nazoru je to super masinka ale pozor,tresta kazdu jazdecku chybu .zalezi len na tebe xpass co si vyberes vsetko su to super stroje !

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Max3 (19.07.2007 9:43)

Dobre. Ďakujem za ďalšie postrehy. Som zas o niečo ďalej.
Ešte by som rád dve veci

- nakopávanie je fakt takéto "bolestivé"??...:
www.youtube.com/watch?v=EWa_-xXW-cs

- druhá otázka je, že som na pol ucha už čosi počul o "svetelnom zapaľovaní" ale šajny nemám
voč kráčí, poviete prosím k tomu niečo?

Vďaka

nazdar,ak mas dobru obuv,tak bolestive nie je,len sa to treba naucit ,ja som mal vtedy len kanady a dalo sa,aj ked po sezone som ich musel menit,kedze na podrazke mi vznikla diera,urcite to nekop v teniskach a zaobstaraj si riadne crosove cizmy,ak nemas.A o 4-takte si nerozmyslal?

OK, aj Tebe vďaka orome.


Asi ma teraz pár ľudí "zastrelí", ale štvortakty mi pripadajú dosť fádne - o štyristopade
ani nehovoriac = jedno, akú tam máš rýchlosť, potiahne to pekne odspodu a ide to na každom kvalte rovnako... Netvrdím, môže to byť pohodlné a oproti dvojtaktom aj viac plynulý nábeh výkonu, napriek tomu neccem

Pri YZ som došiel 2T na chuť, iba som si mal skôr uvedomiť to, čo mi hovoril panky, že objem ničím nenahradím.... Už viem, o čom to vravel Niežeby nebola 125-ka pekná, vrtká a hravá, ale pri tom vrešťaní (ktoré sa mi inak moooc páčilo...) by som asi nebol stíhal robiť GO.

Tak

Díkes

Ti garantujem, že by si sa aj s YZ 250 pos.al, kamoš taký cukrík priniesol z CH a kedže jazdím len 4T tak som hneď na to vyliezol a mal som fakt dosť. Je je to superkrosa, skáče ako divá a nič pre hobíka. Ale machrovať sa s tým po dedine dá tak ako s CR 500. Chlapi máte fakt dosť. Ale proti gustu žiadny dišputát.

Ak sa zaujímaš o svetelné zapaľovanie na Hondu CR 500 , tak tu si nájdeš to čo si hľadal . Je tam uvedená cena , schémy zapojenia a technické parametre . Dokonca je tam aj menšie video ohľadom nakopávania .

www.servicehonda.com/parts/ignition.html

xpass-to ze 4t 450 potiahne na kazdej rychlosti by som az tak netvrdil,teda urcite nie o novsich,kde potrebujes tiez drzat urcite otacky aby to islo.
ale plynuly priebeh to ma,bez debaty.

XPASS to mas ako s tou kofolou

OK. Všetkým vďaka.

Aha, caro – obdobie machrovania mám šťastne za sebou .Už som vo veku, keď je pud prežitia silnejší, hehe. Poviem Ti príklad. Síce je z inej ligy a možno sa to sem ani nehodí, ale poviem: Čopra 1800-ku má človek zato, aby cítil pod riťou koníky a je to možno aj vecou prestíže.. Teda nie preto, že by mu výkon napr. 600ky nestačil..

Tým narážam na to, že by som sa určite z 250-ky nepos.al. A už to tu odznelo, ale zopakujem – ak nemá niekto v hlave nas..té a žiadny kŕč sa v príhodnej chvíli v pravačke neobjaví, tak je veľký nábeh na úspešné prežitie...

To len tak.

mám CR 500 asi mesiac, vyvozil som asi 3 nádrže, takže asi nebudem celkom objektívny čo sa týka výdrže moto, ale čo sa týka výdrže zadnej pneu, tak po tých 3 nádržiach je na sračky. Tie štuple sa nederú, ale trhajú. Pravda je že som tam obul Mitas a tie sú tým povestné, ale predtým som mal KTM 300 a aj Mitaska vydržala podstatne dlhšie. A to sa na 500 len učím a žiadne extra vypalovanie zatiaľ nehrozí. Je to fakt sila. Ale zatiaľ vrelo odporúčam. To zríchlenie keď máš pred sebou kúsok volného priestoru je jak v MIGu. Pravda je ale to, že výkon sa dosť zle dávkuje. Na jazdu v stupačkách po rovinke, kde si to chcem len tak preprdkať a opatrne zrýchliť som už skoro zabudol. Trošku brnkneš do plynu a už sdíš v sedle a ak máš mokré rukavice, máš problém sa udržať rydítok. Výjazdy v daždi sú tiež problém, nemám cit na zadné kolo. Mám minimálne otáčky a ono hrabe a hrabe, to isté na koreňoch. Raz darmo, je to čistokrvný motokros a plnokrvné enduro z nej neurobíš. A ešte strašne unavuje, jak ju furt krotíš a nestíhaš ostatným, po 2,3 kolách ti stvrdnú zápästia a to mi pripadá fakt nebezpečné. Ale zatiaľ je to najväčšia pecka akú som mal a nevimenil by som ju za nič. Vralo odporúčam...

bolo by celkom cool previezt sa na takej 500-ke
500-kari by mohli zorganizovat nejaky predvadzaci den, ja by som si to vyskusal, lebo uz len pred tym ako si ides na taku moto sadnut ti musi poriadne stupat adrenalin, skoda ze taku moto nikto na okoli nema

ale mat to doma, tak to by bolo ako casovana bomba pod ritou, je neprijemne ked zabudnes povolit tu pravu rukovet na 450-ke, nie to na 2T-500ke

čím viac subjektívnych zážitkov sem dávate, tým lepšie sa to číta

neviem, kedy sa k nej dopracujem, ale určite si to nenechám ujsť, jáááááááj

Vobec sa mi nepaci predstava ze mam moto ktoru nezvladam, zle sa na nej jazdi po korenoch, po dvoch kolach z nej bolia ruky a nevyuzijem ju naplno. Naco Vam to teda potom je?

tommxx zdielam tvoj nazor..chcel by som to vyskusat mozno na den dva ale mat to sezonu dve no neviem

Je to motivácia sa zlepšovať, že snáď niekedy na tú motorku bude mať. Mimo iné,
naučí ťa plynulo pridávať a rozmýšľať pri jazde.

Ja som presedlal zo 125 na 350 a potom na 503 a potom klesol na 250 (4T). Konecne zvladam 250 4T a az teraz rozmyslam nad 450 4T. Idelana by bola ostra 350 4T - da sa sice kupit 350ccm kit, ale je to nevyhoda ako som spominal inde - nemozes ist triedu MX2 a v MX1 Ti bude chybat vykon...

Ja si myslím, že pre hobby by to mohlo byť v poriadku. Raz za dva týždne sa dostanem na dráhu - nechám sa ňou trocha "prefackať" a bude mi fajn..

Nákladnosť celej situejšn by mala byť únosnejšia ako 4T...

re:tomxx : to že ju nezvládam nebude celkom pravda, ja sa ju učím zvládať. Pokiaľ na nej neidem na kantráč, nevidím v tom žiadny problém, že po dvoch kolách ma z nej bolia ruky. Keď nestíham, tak si proste dám pauzu a valím zas. Všetko je to o tom, že človek je tvor zvedavý a chce skúsiť všetko, tak prečo neskúsiť CR 500? Ja jazdím pre radosť a to že si hodím desať keď mám toho plný kýbel neznamená že tú mašinu musím hneď predať a kúpiť si 125ku. A som si istý že ju zvládnem, natoľko som sa už na motorkách vozil. A čím je to ťažšie, tým je to väčšia výzva. Nuda na motorke je to najhoršie, nemám pravdu? A táto mašina mi robí fakt radosť. Je jasné že borcom z prvej päťky MS sa nemôžem zrovnávať a som s tým úplne zmierený...

A nechcel by som moto, na ktorú po vyvození troch nádrží poviem, že už sa na nej nemám čo učiť. Ja nie son Meriman (žiaľ bohu).

rider1- urcite nejazdis motokros lebo by si taketo nieco nepovedal

Motokros nejazdím, ale nechápem čo som nemal povedať keby som jazdil?

XPASS-POTESIM TA,KUPIL SOM TAKY POSILOVAC NA SPOJKU,FUNGUJE TO NA PRINCIPE PAKY A ONO TO VEEELMI POMOHLO-NA JEDEN PRST TO ESTE NIEJE,ALE DVOMA V POHODE.MOZNO TOMU PRISPELO AJ SKRATENIE SPRUZINIEK ASI O 2 MM (VIAC SOM SA BAL ABY NESMYKALA SPOJKA,ALE KUPIM NOVE A TIETO STARE SKUSIM ESTE O 1-2 MM SKRATIT CO TO SPRAVI). TAKZE JEDEN PROBLEM JE VYRIESENY.
VYFUK MAM TERAZ Z HUSKY WR,AKURAT DNES MI HO TAM PRIPASOVALI,TROSKU TO ASI BUDE TLMIT VYKON,ALE TO BY MOHLO BYT OK,MOZNO NEBUDEM MUSIET DAT SAMOREZKU DO RYCHLOPALU
MOZNO ESTE SKUSIM PREHODIT RYCHLOPAL S DLHSOU DRAHOU POHYBU,ABY SA DALO JAZDIT PLYNULEJSIE.

rider1- lepsie ked ti je moto na drahe slaba ze si snou robis co len chces a potom sa snazis mat lepsi a lepsi cas ucis sa kade rychlejsie prejst atd atd.... nechapem ty asi len po rovinkach vypalujes ale suhlas s TOMXOM. vys a com to je mozes mat hondu cr 500 ale ked pride chlapec zo 65 ccm tak ta da dole a to preto bo si stou moto nemozes nic dovolit a mas pred nou respekt a to je chyba. na drahe plati cim menej tym viac

RYDER-KEBY DOSLOVNE PLATILO CIM MENEJ TYM VIAC,TAK JAZDIS NA 50-KE ,ALEBO SA MYLIM?
FAKT JE,ZE NA TEJ 500-VKE NIEJE SRANDA DOBRE JAZDIT,TREBA TO VEDIET (JA NEVIEM ),ALE KTO CHCE VYKON V NIZKYCH OTACKACH,NEZALEZI MU NA SPOTREBE,NEVADIA MU TIE 3 KG NAVIAC OPROTI 250-KE,VIE SA TROCHU KROTIT,NENAHANA SEKUNDY NA ZAVODOCH A HLAVNE CHCE TROCHU SPOLAHLIVOSTI (CO PRI KROSKACH JE NEZNAMY POJEM),TAK MOOOZE SI VYBRAT CR 500,ALEBO SA TIEZ MYLIM?

DOVOLIM SI TVRDIT,ZE DRVIVA VACSINA NEVYUZIJE POTENCIAL SVOJEJ MOTORKY ANI NA 60-70 %,LEBO NEMYSLIM SI ZE MOTORKA JE SLABA VTEDY,KED TAZSIE IDE HORE JEDNYM Z 15-TICH KOPCOV KTORE ZVYKNEM JAZDIT (TOMOV PRIKLAD). PODLA MNA JE MOTORKA SLABA VTEDY,KED PRI TVOJEJ NORMALNEJ JAZDE VYPUCIS NOVU OJNICU Z MOTORA PO DVOCH-TROCH TRENINGOCH. VTEDY JE FAKT NAJVYSSI CAS KUPIT NIECO SILNEJSIE.
TAK AKO RAZ NAPISAL ZELENO-HORE KOPCOM VIE PRIDAT KAZDY,DOLE KOPCOM UZ MALOKTO.

Preco je na cestach tolko XXX konovych aut ked ich nevyuziju naplno? Podla mna by mal kazdy kto sa nevola Sumacher, jazdit na Skode Fabia 1.4 mpi !

Co sa tyka vyuzivania motocykla na plno, tak len tolko, ze keby ste vyuzivali na plno tie vase 250 4T tak by som vas videl jazdit vo Sverepci pred par tyzdnami na ME. A kym nebude vase meno na startovacej listine tak sa o "vyuzivani naplno" radsej ani nebavme.

Na drahe "cim menej tym viac "? ... to su mi novinky. Tak teraz tomu uz chapem. Vsetci dobri jazdci zacinaju v detstve na 450 4T, potom v pubertalnom veku prestupia na 250 4T a karieru zavrsia triedou 85cc Ide len oto ze na vacsiu motorku treba lepsieho Pilota.

Iščo adín raz pro nechápavé. Jazdím pre radosť. Je mi jasné že rid3r ma dostane aj na pinčli. A samozrejme že jazdím po rovinkách aj vo Sverepci sú (dokonca aj štartová), ale kvoli tebe ich prebágrujeme... A keď budeš na 250 meniť 6ti piest, tak ja si asi z plezíru dám spraviť 1.výbrus (toľko o životnosti), a ísť na plný potenciál moto sa mi tiež nechce (a ani na to nemám), mám rodinu a po 30ke. Asi som spravi chybu že sa tu do diskusie vôbec zapájam, chcel som len povedať svoje prvé dojmi s novou moto. Nechápem prečo sa majsti sveta zapodievajú čítaním článkov na tejto stránke.
P.S.
Vidím rid3r že robíš FMX, kde sa na teba môžem prísť kuknúť?

Súhlas s vlkem, nikto na svete nevyužíva plný potenciál ničoho. Plný potenciál znamená hranicu životnosti. Ani Pichon nechce skončiť s ojnicou pod bradou už na štartovej rovinke.
No nč, asi si dnes nájdem nejakú dlhú rovinku a dokážem si aký som frajer.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil rider1 (17.08.2007 8:10)

tru - dobrá info, som rád, že si s tým experimentoval ..

Ryd3r, chlape, yeb na to!!! Konečne sa zapájajú do diskusie ľudia od fachu,
tak im nechaj priestor, nech povedia k veci....
Tému som zakladal preto, lebo ma vážne zaujímajú ich postrehy. Rád by som
získal čo najviac informácií o tomto zázraku.

Nechajme postrehy „jedna babka povedala“ bokom. Nech vravia tí, čo to poznajú,
a jazdia na tom, ok?

ALL: nenechajte sa prosím rozptyľovať neveriacimi tomášmi (to nebolo o tebe tomxx, hehe), smelo sem s "materiálom"

Upravené 1 krát. Naposledy upravil xpass (17.08.2007 8:38)

co je to podla vas plny potencial?

z niektorych vasich prispevkov sa mi zda, ze 250 je slaba, nespolahliva, s malou zivotnoctou.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil spatas (17.08.2007 8:45)

Prepacte mi moje postrehy, ja to beriem z mojho pohladu (ak si to niekto este nevsimol). Ja Vam Vase 500 2T neberiem, len pisem, ze by som to nechcel, lebo by som si nezajazdil tak ako na 250 4T. Ak Vam ide o spolahlivost, vykonovu rezervu a pocit z exkluzivity - kludne do toho. Len na zavodoch ich nejako nevidim. Ale na zavodoch vidim, ze napr. v Malokarpatskom pohari je v triede MX2 (250 4T a do 144 2T) registrovanych 76 jazdcov a v MX1 o 10 menej. A v MX1 nieje ani jedna 500vka Ved kua ani nemoze, to by bol MX3

Reci o nevyuziti potencialu a xxx konovych autach su uplne offtopic. Z vysoka kaslem na vykonove rezervy a jazdeni na pokraji "vyletenia ojnice" - mne (mne, mne a mne) sa najlepsie jazdi na 250 4T - lebo silnejsia moto ma znici a ja zniceny nepodam ziadne vykony, cize mi je to len na dve veci.

TRUBA: ale nabuduce tu CR500 okostujem, cisto statisticky

tomxx- max suhlas

poznam jedneho chalana ktory je na trati domaci a jazdi tam stale trenuje ide naozaj perfektne na tej jednej trati ma 250 2t rv. 2004. prisiel chalan zo 65 sx a na kazdom druom vyjazde ci tobogane ho musel cakat.

rider1-presedlaj z tejto 500 na 250 alebo na 125 a budes ovela rychlejsi. nepochopil si ma ako som to myslel. tomx to cele vystihol.

vlke- a co stym maju auta ani jogurty s tym nic nemaju toto je motokros.

ale ked stou 500 nechces nic jazdit iba tak si poprdkavat po trati tak to je dobra moto. ale aj tak si snou nemozes dovolit to co napr. zo 125./ 250 4t . tu moto co mate nikdo nevyuzije sak preto asi ani nic nejazdia iba po lesikoch a po luckach

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Ryd3r (17.08.2007 11:34)

ryd3r: ale ja chapem chalanov co jazdia len pre radost a nie zavodne. Len nechapem preco chcu byt po dvoch kolach zniceni

TOM-KEBY SI JAZDIL S CR 500 TAK CASTO AKO NA SVOJEJ,URCITE BY SI VYDRZAL PODSTATNE DLHSIE AKO 2 KOLA. TREBA LEN ZVYKNUT.

jazdim pre radost,nejazdim zavodne ani ma to netaha,nelaka ma mordovat sa do mrtva na motorke,jazdim kedy chcem kedy mam chvilu cas,nejazdim len na drahe,nelaka ma davat obrovske prachy do rozbiteho 4t motora.mam cr 500 a som spokojny.

TAK NEJAK.

nelaka ma mordovat sa do mrtva na motorke - kto to tu pisal, ze po dvoch kolach nevladze?

myslel som to tak ze nejazdim pre naj cas ani pre ziadny naj vykon.proste vozim sa

ako je to s dostupnosťou ND? max vravel, že v TT je autoriz.

a ostatné?

V POHODE. AKURAT SOM OBJEDNAL HGS KONCOVKU Z AUNERU ZA 109 EURO.

Pznamka: tema ma nazov "CR 500, KX 500, SX 380" ... usudzujem ze zakladatel temy hlada informacie o tychto strojoch ... ja chapem ludi co chcu mat vlastny nazor, ale nechapem ludi co sa na CR500R V ZIVOTE ani len nezviezli, no tak huzevnato sa stavaju proti nazorom MAJITELOV tejto strojovne.

Rydr3: netvrdim ze chlapec na 65cc neobehne niekoho na 250cc, ale ak niekto jazdi PERFEKTNE na 250-tke tak ho 65-tka proste vzivote neobehne !

tomxx: Ja som po 9 mesacnej pauze vydrzal az 5 kol!! A ano, mne "ide o spolahlivost, vykonovu rezervu a pocit z exkluzivity".

xpass: na modely 198X moze byt troska problem s niektorymi dielcami, pretoze sa uz nevyrabaju a predava sa uz len to co maju skladom, ale dobry diler zohna vsetko vid priklad:
Pride tipek na trh ku Vietnamcovi a pyta sa ho: "Ujo a nemate S.A.R.S.?" .....odpoved: "Nemam ale zohnam."

spatas: Neber to tak ze 250 je slaba, nespolahiva s malou zivotnoustou ale ber to tak ze 500-fka je silnejsia, spolahlivejsia a dlhsie vydrzi O jazdcovi to ale neplati

panky23:z cistej duse mi vravis! ... aj s tou kofolou

Ocividne, tim co medzi nohami beha poriadne vedro, navzajom sa chapeme a vieme o co tu ide a tazko vysvetlovat niekomu kto neskusil, alebo niekomu co tuzi v zivote po niecom inom. Netvrdim, ze to kazdemu vyhovuje a sadne, ale 9 rokof s Cr500R a vysledok??? Uz sa neviem dockat kedy rodinna rada schvaly rozpocet na novu ...t.j. Replica Bailey ...muahaha
Kto sa sce nahanat zo stopkami so stamperlikom medzi nohami, jeho vec a nebudem mu v tom branit. Ale mna od CR500R neodhovorite ani keby ma malo obiehat 3-rocne decko s pomocnymi kolieskami s prstom v nose

tru - tak vravíš bude skvostný zvuk? brm brm
a daj vedieť, či koníky sa vrátili na spodok, ok?

vlke - toto bolo supervýstižné: "Ocividne, tim co medzi nohami beha poriadne vedro, navzajom sa chapeme a vieme o co tu ide a tazko vysvetlovat niekomu kto neskusil, alebo niekomu co tuzi v zivote po niecom inom"

tak pokoj nám všetkým a pollitrom zdar

XPASS-PRID POTOM SKUSIT,NEMAS TO DALEKO.AJ KED TO ESTE NEBUDE ONO (ONO TO BUDE AZ PO GO MOTORA V ZIME),ALE ASPON UVIDIS A SKUSIS,LEPSIE RAZ SKUSIT AKO STO KRAT POCUT.

chlapi královskí ani ja tomu moc nerozumiem podobne ako tomxx, Vysvetlite mi ako po 2-3 kolách so stvrdnutými predlaktiami zabránite nechcenému pridaniu na hefte, veď na skokoch to musí byť životu nebezpečné alebo sa len vozkáte dookola tak ako na DRkách ? Veďa ja som musel vymeniť 4T 426 YZ , (čo je proti CR500 jemná slečinka) za 4T250WR. Inak by som sa nenaučil vôbec nič. A verte, že ani 2504T ak nejazdíte aspoň MKP nemáte šancu zničiť.

caro- presne o tom hovorim

kráľovskí chlapi sa chcú jednoducho pohodlnejšie voziť, nie točiť moto na plné pecky a radiť
každé 2 sekundy. Neviem prečo sa vám to zdá divné.
To aj ja sa mám čudovať každému, čo jazdí na 125-ke.

a ja sa veru aj tym 125-karom cudujem

Ja sa zase cudujem XT-ckarom

kazdy sa tu kazdemu cuduje

cudne,nie?

velmi...az sa cudujem

kto sa nečuduje akoby ani nebol, ale zeleno ma teraz prekvapil - že pohodlne voziť na CR500 ?a ja som si myslel, že motokros aj keď hobíkovský je hlavne o práci s telom t.j. precvičiť si všetky svaly o ktorých ani neviem, naučiť sa zvládať motku aj v krízovkách a vôbec vyšantiť sa. Kurňa chlapi to nemyslíte vážne, že Vám nestačí aj 30 koní, po akých tratiach sa to prehánate.
Zeleno, mám 07WR250F a keď ideš za pol plynu na 3 tak ideš 70-80 km/hod čo je pre hobíka na MX trati zabiják. Ale po lúkach je to fajn. Howgh.

tru - ďakujem, určite sa v príhodnej chvíli ohlásim ...
zatiaľ iba čítam príspevky ľudí, čo na tom nesedeli a hravo to zatracujú

vlastne to funguje ale celkom opačne, čím viac ohovárania a odhovárania, tým
viac som na to vychystaný

a na dráhe ak na tom fičí za jedna, tak čo. hlavne že ostatní sú paliči jak svet

jak raz povedal vlke - "kde sme, do lesa?"

caro: asi to zase kazdy pochopil iba ja nie. Ak ides na 500-vke plny tak je to naj brutus na svete, ale zeleno myslel to, ze 500cc neni treba vytacat aby to islo, takze sa mozes vozit po trati aj na volnobeh a keine problem, alebo mozes ist cely zavod na 3-jke v kuse a vobec neradit - nemyslel tym, ze si tam budes valat sunky a skrabat vajcia jak na Goldwingu. Mimochodom, na 07 WR250F som vzivote nesedel, ale na 3-jke na pol plynu to 70km/h urcite ze nejde ...ibaze by bola 4-kvalt?
A s "konmi" je to tak isto ako s peniazmi ... nikdy ich nieje dost

Videl som uz aj hada jeb*t aj kona ryhat a uz sa nicomu necudujem, takze moje prispevky neberte vazne, lebo ja akoby som tu ani nebol ...

PS: "Kto chce, hľadá spôsob. Kto nechce, hľadá príčinu."

CARO-MAL SOM 125 KROSKY-JE TO PARADNE VOZENICKO,PARADNE TO TAHA,PARADNE TO SKACE,LAHUCKE,SVIZNE,NEUNAVI TAK,ALE... PO TYZDNI ZODRES OD RADENIA CIZMU,RAZ ZA MESIAC MENIS PIEST A PAR DALSICH VECIKED TO CHCES MAT V PORIADKU,HORE KOPCOM ZASTANES A ZOSTANE TI JEDNO-ZIST DOLU A SKUSIT ZNOVA. ALE KEBY NETREBALO TAKU CASTU UDRZBU URCITE MAM 125-KU.
MAL SOM AJ 250-KU-OTVORI PRIVERA A IDE TI TO RUKY URVAT, SPODOK PODSTATNE LEPSI,RADIS O POZNANIE MENEJ,TAZSIA O 10 KG CCA.MOTOR VYDRZI PODSTATNE VIAC,ALE... CR 500 MA SILU SIDCE VACSIU,ALE JE MENEJ VYBUSNA,CIZE KED TI UJDE RUKA,TAK NIEJE VELKY ROZDIEL OPROTI 250,MOTOR NA CR TI VYDRZI PODSTATNE VIAC (ZATIAL SOM LEN POCUL A LOGICKY PREDPOKLADAM),TAZSIA JE LEN O 3 KG,A CO JE DOST PODSTATNE (PRE MNA URCITE)-MOZEM SA S NOU IST POVOZIT AJ MIMO TRATE,PRIPADA MI TAK TROSKU AKO KROSKA LIZNUTA ENDUROM-NIECO TAKE SOM HLADAL DOST DLHO.
JE PRAVDA,ZE SA NEVYBLAZNIS AKO NA 125,ALE TO JA V MOJOM VEKU A S MOJIM ZDRAVOTNYM STAVOM A KONDICKOU ANI AZ TAK NEPOTREBUJEM.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil TRUBA (23.08.2007 21:30)

caro nikto tu nevravi ze sme jazdci co tvrdo jazdia motokross.vobec ma to nelaka ani nemam na to kondicku.ked idem na drahu tak idem pre svoju radost.s cr kou sa mozem ist kludne previezt ako aj ty zo svojou wr kou ma velmi kludny motor podobny 4t.takze sa mozem vybrat aj do lesa.ja ti tez neberem to ze s WRkou jazdis na MX trati,kazdemu co vyhovuje.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil panky23 (23.08.2007 23:41)

xpass-nezatracujem, len sa čudujem, píšeš, že trochu poznáš 1252T a hneď to chceš strihnúť na 5002T. To nikdy nendopadlo dobre. Ale držím Ti palce.
vlke: plný jej z nás asi nedá nikto ( v teréne) a myslím, že na voľnobeh by sa mi trénovať nechcelo, lebo viac by som jej ani nedal. Wr-ky sú 5 kvalty a škoda, že si na nej ešte nesedel, prichádzaš o veľa, konečne by si sa poriadne povozil. Ale sú drahé takže Ťa chápem.
truba: ani ja už nemám 20 a jazdím hlavne enduro a tiež potrebujem hlavne dobrý spodok a ľahkú uvládateľnosť a presne to čo hovoríš som hľadal aj ja - krosku líznutú endurom a našiel som WR. Som rád a závidím Ti, že aj Ty si našiel to čo potrebuješ a ešte si ušetril kopu prachov.
panky23: bývaš blízko, príd sa s nami povoziť, rád Ťa spoznám.

caro o nic si neprisol ze ma nepoznas

Upravené 1 krát. Naposledy upravil panky23 (24.08.2007 15:09)

caro - neviem, kto to písal, ale presadali na 2T 500 aj z jafky 350, tak to nejako
po skúsenostiach s YZ dúfam pomaly zvládnem

ani mna asi nepoznás a tiež si o nic nepriešiel