HerghottXL1000V, ale hadam je trosku lepsia ako ta Jawka, alebo si sa rozhodol presedlat? Tusim, ze najblizsie sa rozhodnes pre to BMW. Ale tvoj pohlad sa mi pacil a dufam, ze to este nejako vydrzis.

Her. Tak toto je po 1743 kladnych ohlasoch (od asi jedneho ci dvoch majitelov) clanok ktory ma presvedcil ze stareho varana v zakladnej vybave si urcite nekupim. :o)

Ano ano, tak sa pise spravny clanok. Netreba poukazovat na vyhody, to si precitas v reklamnych letakoch a zistis velmi rychlo aj sam. Je velmi spravne ze si poukazal skor na nedostatky.
Ale uz sa tesim na sobotu, ked ho uvidim na zivo.

..aj toto by malo byť v každom teste..

Som rád ,že sú ľudia ktorý okrem nadšenia majú aj zdravý rozum a všímajú si aj nedostatky.Myslím si že o tom vlastne motoride je.Aby iný nerobili chyby ktoré sa už podarilo niekomu prekonať.Tvoj článok má u mňa väčšiu váhu ako desať testov.

Her, skoda ze si to nenapisal predtym jak Baso
presedlal... Inac dobry clanok.

Tak ale uprimne povedane, ktora motorka okrem BMW ma tie veci, co Herghottovy chybaju? Vyhrievane rukovate v zakladnej vybave? Ten stit, to je jasne, ale skusil si jazdit na VFR? Tak je stit urcite mensi. Ta spotreba je nejaka moc vysoka, nepomylil si sa? Tolko nezere ani XXa Elektricke zasuvky ties maju len najdrahsie cruisery. Ten centralny stojan, to mas 100% pravdu. No a padaky? Na VFR ani nedostanes kupit padaky, ani len tie silikonove stuple, co sa hodia na RRky nepasuju... Myslim, ze ty mozes byt este spokojny Ale konecne to tu niekto aj sprdol, lebo tato motorka mi uz zere nervy

Po vynášení Varana do nebes po články typu "sedneš a zastavíš se až na mořském břehu" to je objektivní pohled na Varadero i z druhé strany.
PS: Jakou hodnotu má Štefánik ??

vidi preco zas porovnavas sportovy cestak s cestovnym endurom? na to akym turistom varadero je by spominane veci malo mat. zasuvka je vecou par korun a urcite by cenu varadera nejak strasne nezmenila.

zdenku stefanik? tusim 5.000,-Sk

myslim ze velmi vystizne opisane, ja mam padaky, vyhrievane rukoväte, zasuvku i vysoky stit, ale nemyslim ze by to malo byt v zakladnej vybave. absencia hlavneho stojana je svinstvo, ale zo strany hondy je to skor pokus dostat zakaznika s kazdou blbostou do draheho servisu, ako pokus donutit ho vysolit 10 litrov za hlavny stojan. ja akurat idem menit retazovu sadu a som bez neho dost nahrany. na mazanie retaze to az taky problem nie je, ak su na to dvaja, jeden nahne motorku na bok, druhy kruti kolesom a strieka (retaz).
co sa spotreby tyka, masinka smädna je, ale horory potvrdit nemozem. normalna jazda (cestovna okolo 110km/h) sa robi za 6,2-6,4 litra, konstantna 130 po dialnici na pocudovanie za okolo 6,6 litra, paradoxne ale v alpskych vyskach napriek nizkej rychlosti az okolo 7,7 litra.

majitelia BMW R 1150 GS musi za vyhrivani tlapek taky priplatit neboj

Hergi - pekne si to napisal. Take "drobnosti" by fakt na takom cestovatelovi mali byt samozrejmostou. Spomeniem len, ze napr. vacsie skutre uz taku zasuvku maju a aj hlavny stojan a to pochybujem, ze su to cestovatelia na dlhe trate...

Takze Varadero uz ma priamy vstrek? Asi GDI alebo FSI To je teda potom prva motorka s priamim vstrekovanim. No a padaky si snad vzdy kazdy dokupuje, hl. stojan by mohol byt v serii ale nemusi.

richie: no divil by ses, jak dobře jde na těch velkých skútrech cestovat. Je to jiné než na motorce, ale svým způsobem je to super.
Jen to image, to je zatím dost katastrofa

Srac, porovnavam preto, ze obe motorky su turisticke. A ciastocne pre to, ze Harghott uvazoval aj o VFR Neporovnavam jazdne vlastnosti, ale "turisticku priatelskost"

13 litrov tak to mas asik dojebabranéked som mastil domov z bolzana, cisto dialnice takmer 800km za 7 hodin co bolo trvalo 180-200 tak mi tozobralo rovných 9, stitok si kupis od MRA teleskopický, ten je super, padaky das giwi tiez supera zastrcku si domontujes, ak tieto jednoduchodti nevies na co ti je hlavny stojan hadam sis si defekt nechcel oprait sám????

Zeno,
prave zmyslom toho clanku bolo poukazat, ze Varadero je polotovar, takzvane DIY (do it yourself), alebo DoDo (doma dorobis). Napriek tomu som na neho samozrejme nezanevrel, len sa mi trochu upravili idealy - neviem ci este najdem motorku, ktora by mi sedela minimalne na 99%.

HerghottXL1000V

A este k tej spotrebe - skutocne som spravil 13 litrov na sto. To sa mi vsak podarilo len raz, na trase Metz-Pariz, ked sme si to proti vetru sekali 160 km/h plne nabaleni. Bezne jazdim za 6,5 - 7,5, priemerka na dovolenke vysla 7,66.

Her.......: myslis si, ze existuje motorka, ktora je finalnym vyrobkom?

Vadim,
nie, taka neexistuje, ale existuje taka, do ktorej nemusim investovat tolko co do Varana a bude podla mojich predstav.

r.gs - o tom nepochybujem, ze je to na tych skutroch pohodlne a tak, ale Varan je Pan Motorka a take "drobnosti" by som povazoval za samozrejmost. Sak na Varana nahadzes kufre, tasky tankvaky a secko, kde toto das na skuterik?

Napisem ktore z nedostatkov podla mna boli od roku 2003 na novom modeli odstranene :
-predné plexi je buď príliš nízke, alebo nevhodne tvarované.
Myslim ze nove vyskove nastavitelne plexi chrani jazdcov do vysky 185 cm (mozes jazdit vystrety az do maximalnej rychlostiu 210, a muchy na prilbe mas na 100 km jazdy mozno 2), ak je to malo tak sa da kupit o 10 cm vyssie plexi, a stoja do 3000 korun, pozriwww.varadero.cz
- chranice ruk su na novom modeli OK, ale kedze ja mam prsty vacsinou polozene na packach tak sa v tomto mozem mylit
- ochrana noh proti vode od predneho kolesa je na novom modeli podla mna super
- spotreba je na novom modeli sice nizsia lebo ma uz elektronicky riadene vstrekovanie a pribudol 6ty prevodovy stupen, ale v priemere zerie 7-7,5 l/100 km, mozes si spotrebu aj kontrolovat na palubnom pocitaci. Na dialnici pri 130 kmh na 6tke ukazuje spotrebu 6,3 l/100 km a pri 160 km/h 7,2l/100 km
- kontrolky su uz ok
- elektricka zasuvka ziadna, to je pravda, ale da sa dokupit ako priplatkova vybava
- vyhrievane rukovate mam ako priplatkovu vybavu, inak treba davat pozor lebo je to riadny odrb. V cenniku hondy stoja nejakych 9.000 ale potom mi este nauctovali 2800 za kabelaz a este nieco za robotu cize ta cena v katalogu je podvod
- centralny stojan je stale iba za priplatok, drahy jak svina - 7000 SK, ale v bocnom naklone ho nikdy neskrknes, co je dost dolezite. Podla mna tam nie je v zakladnej vybave preto lebo taky 60 kilovy japonec aj tak nema Varadero sancu na ten stojan postavit ))))
- padaky za priplatok, a este ich musis nechat nalakovat lebo su len v zakladnej farbe
- osvetlenie budikov je uz na novom modeli ok

Preco by to Varadero nemal 60 kilovy japonec vyhodit na hlavny stojan, Ja som 65 kilovy Slovacisko a supnem CBR-ku 1000-ku (235kg suchych) v pohode na hlavny stojan... Ked je stojan dobre navrhnuty, tak to nieje problem... A stojan je na japoncoxh vacsinov dobry...

Je to humus, ze ho na Varana nedali...
Awia

Her...........: ked sa ti nepaci Varan, mali ste ist na dovolenku na vasej novej Jawke. Ta ma hlavny stojan v zakladnej vybave.
FUJ HONDA!
VIVAT JAWA!

hergot napisal si to dobre, ale na nazov clanku si si mal odpovedat ze dokonaly stroj nenajdes... ani dokonalu zensku nenajdes to tiez vies nie?

moje skusenosti su:

- plexi je dobre, ale muchy na prilbe mam casto
- chranice ruk su v pohode, ako aj ochrana noh pred dazdom, uplne suchy nebudes nikdy - si na motorke
- spotrebu mam ked jazdim dialnica rychlost 170-210 max.9l, 13l/100km mozno keby som tahal naves, je pravda ze ja mam pgm-fi
- kontrolky su na modeli 2004 ok
- centralny stojan by mohol byt v zakladnej vybave, uz len kvoli parkovaniu-ja to davam skoro vzdy na hlavny stojan
- padaky su asi nutnost
- sedadlo zo spodu je vyrobene z plastu a castym davanim dole sa ten uchyt urcite znici, ale to nie je moj pripad, ja tam nic neukladam
- pri niektorych varaderach pri rozbehu zhasne motor, kamosovi sa to stalo -asi raz za mesiac, stojis na krizovatke, pridas a cvak motorka zhasne
- kedze to ma sestku nebolo by zle mat na budikoch ukazovatel zaradenej rychlosti
- nadrz to ma podla mna dost velku a neviem si predstavit vacsiu, uz aj tak je to hovado motorka
- super je ze vyfuky su pod sedadlom, dobre to vyzera a nepopalis sa
- problem je ze od 190 to na ceste trocha plava, ale na druhej strane je to vlastne plus, aspon viem kedy sa mam krotit

ale tieto detaily nie su prilis podstatne, napriek tomu ze jjaro tuto motorku dost sprofanoval jej idealizovanim, myslim ze je dobra, ma dobry vykon a je pohodlna
hlavne ma super brzdy, dual cbs+abs, mozes brzdit prednou aj zadnou kedykolvek, co mi najviac vadi hmotnost motorky, mohla by mat aspon o 30kg menej, ked to spadne na bok mam co robit aby som to sam postavil
takze to s tym varaderom celkom ujde, ale je to len motorka.. nic viac
ked som to v januari kupoval tak som si presiel vsetky katalogy yamaha, honda, suzuki, ducati, aprilia a mal som moznost vyberu a vybral som si toto... ale ked miekto vyrobi nieco lepsie pre mna ako varadero tak kupim to

p.s. stretol som ttoma na ciernom varadere ako mam ja a ide robit test, tak som zvedavy co povie testman

a uz by sme mohli konecne urobit aj nejaky varadero zraz na slovensku!!!

marekxxx lenze ty mas novy model a hergot pisal o starom modeli !
inak s tym ze by to mohlo mat ukazovatel zaradenej rychlosti teda fakt suhlasim

Aiwa lenze CBR ide lahsie na hlavny stojan lebo mas blizsie riaditka, je kratsia, na Varadere su riaditka tak daleko ze ked sa postavim na hlavny stojan tak na ne ledva dociahnem a neda sa za ne potiahnut a poviem ti ze mam 92 kg a postavim ho na stojan len tak tak, a ked napriklad stojim na trave (trochu hrbolaty povrch) tak ho na hlavny stojan sam bez pomoci ani nepostavim.

jjaro> co ranajkujes salonky, ked nevies postavit varadero na hlavny stojan? mozem ti to ukazat , to je o technike

marek viem ho postavit na hlavny stojan ale iba na rovine (napriklad v garazi), na travniku sa mi to nepodarilo. Moznoze mam fakt zlu techniku, aj by som sa pozrel ked mi to predvedies ze ako to robis ty.

No neviem... na mna posobia uverejnene skusenosti jazdcov a majitelov dost deprimujuco - mam uplne podlomenu doveru v starsom rocniku Varana - uvadzane spotreby, tazkosti, negativa...dococotabum!

ale zas uz tolko vsetci nemudrujte! minimalne tolko nedostatkov sa da vytknut kazdemu stroju, ak nie viac. jedine co nervaci je spotreba, ale ta sa da pri rozumnej jazde drzat na nieco malo cez 6 litrov, co je o pol litra viac nez ine priemerne masiny, ktore ale neposkytnu zdaleka tolko pohodlia, priechodnosti a bezpecnosti. pol litra na 100km pri takej priemernej sezone 5-10tkm, to je rozdiel par stovak, za ktory varadero urcite stoji

Zasa ma niekto predbehol, to je strasne... uz to pomaly smolim,aby ludkovia vedeli co je cbr zac...

..musím aj ja niečo dodať k tomu hlavnému stojanu. Keď som jazdil na CX500, tak som mal o cca 25 kg menej ako teraz a napriek tomu to "nikdy" nebol "žiaden" problém. Neviem ako vyzerá tan stojan na awiovej cbr-e, alebo na hergotovom varadere, ale na cx-ke bol na konci zahnutý dozadu, mal tam takú ako kebby guľu, či čo a na tú sa bolo treba postaviť, "ľavou" rukou pridržať volant a "pravou" jemne pridvihnúť v oblasti sedla. Tak som to aspoň robil ja a zvládol to každý, komu som povedal ako na to. Keby som na to išiel tak, ako tu niekto píše, že ťahať za volant oboma rukami dozadu, tak neviem, neviem, to by ma ani nenapadlo, že takto..

Porovnávať vyhadzovanie CBR1000F a Varadera na centrál sa nedá. Varan ide na neho dosť ťažko, to je pravda (nevravím z vlastnej skúsenosti, ale videl som Lukyho)

jjaro> chytis motorku lavou rukou za riadidla na lavej strane, pravou nohou sa postavis celou vahou na stojan a sup... lahsie ako do zenskej
hergot> mozno to vyzeralo nebezpecne ked si videl lukyho davat to na hlavny stojan, ale vzdy to je bezpecnejsie ako ked po zadnom predbieha policajtov esteze vzdy pri tom zapne smerovku

tak co dame varaderisti nejaky vyjazd?

Nevím jak na Varaderu, ale napr. Caponord taky nejde na hlavni stojan. Je to drina jako svine, prestoze pilot drzi levackou riditka, pravackou pod sedlem a zaroven taha motorku nahoru a slape na paku stojanu. Proste nechce se mu tam. Postavit na hlavni stojan Goldwinga je proti tomu hracka pro deti.

marek v stvrtok idem do Dolomitov, tento vikend som testoval VFR r.v.2004, uz som napisal aj clanok dufam ze to awia omuteny zo svadobnych radovanok nebude zdrzovat 3 tyzdne a zaradi to co najskor ))) takze vyjazd niekedy neskor

rgf aj Varadero dostat na stojan je podla mna drina jak svina, okrem toho ked sa postavim celou vahou na ten stojan tak to aj dost boli do chodidla, pokial nemam hrubu podrazku typu kanada.

Marek ja som tiez dost rozlietany, jedine co by som stihol je nejaka kofola + hodinka jazdenia.

Varana dostat na hlavní stojan je jistě dřina, ale zkuste si Biga dostat na stojan. :o)) Ten se brání . A jak už zde někdo napsal, levou rukou za řídítko dozadu, pravou pod sedlem nahoru, nohou na stojan, plnou vahou a a a a a už se zdá ze tam skočí, ale nééé. Vrátí se na kola. Tak znovu. :o)) Člověk musí použít sílu ve třech směrech najednou. Hodit motorku na stojan je věcí cviku a tréninku. A protože necvičím, nemám hlavní stojan. A při defektu pomůže antipich. Alespoň doufám.

je to vec cviku. TDMku som pol roka nevedal na ten central vysadit bez toho, aby som zadnym kolesom najprv nevybehol na leziacu cinku (zakladna vybava spravnej moto-garaze). Teraz ju vysadzam ako pierko. Mam 70 kg. Este dodam, ze lavou rukou tu taham za riadidla dozadu a pravou drzim za sociusove madla a dviham hore. (a jasne ze celou vahou na rameno centralu)

VFR ka je oproti TDM pierko, to som postavil jedna radost, akurat ma riadidla prilis nizko a daleko, co to stazuje.

ale vidicon co tu spominas vfr, to je lahucka masinka ako pierko to nemozes vobec porovnavat postavit na stojan vfr a postavit na stojan varadero, a myslim ze varadero ma riaditka este viac vpredu ako vfr !

JJaro, stavim sa o 100 Sk, ze varana postavim na central na prvykrat... ja pisem aj o TDM 4 riadky, o VFR 1 riadok a ty ma sprdnes za VFR, fasa...

vidicon a ked ti varan pri tom pokuse postavit ho na stojan na prvy krat jeebne na zem tak aj uhradis skodu ?

uhradim... ale ved nie je problem, ked na druhej strane budes stat ty a keby to dostalo balanc, tak zakrocis, nie? Moj navrh plati

Vcera na Mierku som odrel stupacku na TDMke... Uff tak blizko asfaltu som este nebol, ale to iskrenie za to stalo ;))

vidicon, tak na tu stavku s jjarom som zvedavy dajte vediet kedy a kde... a potom sa mozete stavit kto prejde sto metrov po zadnom

marek ja nejazdievam po zadnom, ked sa mi trochu pri zrychlovani zdvihne 10 cm predne kolo tak to davam hned dole, to je nicenie zadnej gumy aj retaze jazda po zadnom, mimochodom vytahanu retaz som musel menit na 15.000 km a stalo to 9.000 SK len tak pre zaujimavost
Vidicon a skusal si to uz, dat varadero na zadny stojan ? Mas to natrenovane alebo to ides skusat teraz prvy raz ?

Jjaro, varana som este neskusal, ved o to tu ide, ja tvrdim, ze mam po TDMke dobru techniku a ze varana s mojimi 70 kilami postavim na prvy pokus vo svojom zivote

Tak to ti teda neverim ani ja.. Hlavny stojan som mal na Varadere 1 den, daval som ho na neho asi tak 10 krat, ale ti poviem, prvy krat dost problemy a to mam 190cm/100kg, takze ked to budes skusat si tie cinky zober asi do vacku alebo co, lebo osobne si myslim, ze sa ti to nepodari

vidicon suhlasim mozeme to teda skusit ale nesmies si to predtym trenovat na inom varanovi

Jjaro, ja mam na novej retazovej sade 8500 km a napinal som ju za ten cas asi dva krat, je ako nova. Komplet ma vysla na nieco cez 4000. Zda sa mi, ze si ju znicil nejako moc rychlo a vysla ta dost draho...

Vidicon, mozes to trenovat na mojom Varanovi, ja totiz nemam central stojan

Z toho by mohla vzniknut celkom pekna typovacka, alebo aspon konecne nova anketa. Ta s novymi ci starymi gumami je tam uz dlho. Ak by sa to konalo niekde, tak sa pridem rad pozriet. A budem aj povzbudzovat

pred vsetkymi slubujem, ze nikde trenovat nebudem 30 jula idem na dovolenku na dva tyzdne, takze bud dovtedy, alebo az po dovolenke.

hergot aj mne sa zda ze som ju znicil nejako moc rychlo, a zaujimave je ze gumy mi vydrzali 12.000 a predna bola znicena iba o malo menej ako zadna cize som ich menil obe naraz. Zalezi to od sposobu jazdy. 9000 to stalo aj s robotou original honda retaz, moznoze ty mas stary model a ten ma lacnejsiu retaz.

hergot ja som ju uz mal tak vytahanu ze som mal koleso posunute dozadu a uz mi pri rozjazde obcas preskocila o 1 zub, som bol rad ze som sa z jedneho vyletu vobec vratil domov

to aka je original Honda retaz? Honda vyraba aj retaze? ...som ani nevedel...

BTW - retaze su na modeloch od r. 99 rovnake (cca 160,- E Regina, 170,-E DID)

Richie no a ? 170 x 40 = 6800 SK a k tomu este za robotu a hned si na 9 tisicoch

Inak podla mojho nazoru na motorke akou je Varadero stoji kilometer jazdy viac ako na luxusnom aute. Ked sa prerataju na kilometer vsetky vydavky, ako opotrebenie pneumatik, opotrebenie retaze, spotreba oleja, garancne prehliadky, tak je to jednoznacne viac ako to co stoji benzin na kilometer, a to ani nehovorim o strate hodnoty motorky.

Jjaro aj sa ti cudujem ze si si to dal robit a nespravil si to sam. Pri nasich svetoznamych a neomylnych mechanikoch by som sa nedivil keby mi potom odletela rozeta, navyse by si usetril prachy. Mne pred dovolenkou v CMC obuli zadnu gumu naopak a spojku nastavili (napriek tomu, ze som ich o to neziadal) tak, ze nemala ziadnu volu. A za to som im este aj musel zaplatit kua.

hergot ja som s tym mechanikom v honde rozpraval a vyzeral dost seriozne, taky asi 35 rocny, a zdalo sa mi ze robi dost pedantne

Jjaro a ktora honda to bola? Lebo moj Varan ked vidi nejakeho mechanika tak sa pyta domov
Bez ohladu na to, ako mechanik vyzera a rozprava, nikdy nevies co sa s nou deje v dielni. Na tomto fore bolo uz na slovenske servisy tolko nakydane, navyse aj ja sam som uz nieco zazil, takze ja si taketo veci radsej robim sam.

na Tomasikovej, a zatial sa vobec na ten servis nemozem stazovat

jjaro, akeze luxusne auto to mas na mysli? tam su aj ine spotreby (benzin), a pneu a podobne vecicky stoja teda tiez dost.
inac cely tento clanok a debata je vskutku subjektivna. ktoraze masina ma v serii zasuvku, padaky, vysoku sajbu a podobne veci??? absencia hlavneho stojana je sice bolestna, ale aj u zvysku masin na trhu je skor pravidlom ako vynimkou. pri ospevovanom bavoraku GS je treba priplatit este aj chranice ruk

Zeze, este raz opakujem, ze som tento clanok pisal ako odpoved vsetkym tym testom, ktore mu vsade davali plny pocet, vo vsetkom bol dokonaly a podobne. Cize nepisem ze Varan je najmenej dokonala motorka zo vsetkych, ani ho s nicim neporovnavam, len poukazujem na to, ze ked novinar nalieta 500 km na motorke tak je to ukrutne malo. Treba aspon 10 000 km, vsetky typy pocasia a dlhe trasy, aby vynikla aj jeho prakticka stranka, kedze aj ta je velmi dolezita pri cestovani.

Ked uz je rec o GS-ku, kedysi to byval moj velky sen a po prejdeni asi 50 km na nom sa sen rozplynul ako ranna hmla. Fucalo na mna viac nez na Varane, po pridani plynu na volnobehu sa stale naklanal dolava (nie, nezmizlo to ako tvrdi BMW), ergonomia mi velmi nesedela, prevodovka rachotila... ale som zvyknuty na japonske stroje, mozno 50 km bolo prilis malo a zvykacia doba je dlhsia, neviem...

Pre mna osobne by idealna motorka vyzreala ako zmes Varana a GS, L-kovy dvojvalec nadlitroveho objemu (s ekonomickou spotrebou), letmo uchytene zadne koleso pohanane kardanom, palubny pocitac s vylepsenym tripmastrom, menej plastu nez ma Varan a namiesto toho riadne padaky, podvozok viac do terenu. Ergonomiu a posed Varana by som ponechal. Proste stroj na hrubsie zaobchadzanie AJ v terene.

Toto uz je ale fakt subjektivne, som zvedavy na reakcie.

HerghottXL1000V

hergott ja som sa na GS este nevozil lebo som ho mal dohodnuty na utorok a Frano ho prave rozmlatil cize nic z toho nebolo.
Varadero nedostava plny pocet bodov, v Motorrade napr. dostalo tusim nieco cez 720 bodov z 1000 moznych, a zaradilo sa tak medzi 9 motoriek ktore dostali nad 700 bodov.

Jjaro ano mas pravdu, samozrejme ja som to myslel obrazne a navyse som hovoril o nasich, resp. ceskych testoch, ktorymi som sa riadil pred jeho kupou.

Inak bol som dost prekvapeny, ked som si v Motoraji 6/2004 precital dost negativny test na CBR1000, ved pretekar Kamil Prager jej na okruhu zavaril brzdy. To by som teda od takeho stroja necakal. Dostala viac minusov nez plusov a to bol jediny test, kde takto skoncila.

zeze no ja mam napriklad Audinu a 1 pneumatika Michelin tam stoji okolo 8.500 SK ale vydrzi 60.000 km, garancka stoji okolo 10.000 a robi sa raz za 12.000 km, spotreba oleja - staci menit na garancke, spotreba benzinu priemerne 7,5 l. Strana na hodnote ? Nove Audi povedzme 1.2 mil a za 10 rokov povedzme 150.000 SK, cize 1 km na Audi ta stoji cca. 2,6 benzin + 0.83 garancka a olej + 0.58 pneumatiky + strata hodnoty pri 30.000 km rocne 3.5 SK = 7,51 SK
1 km na Varadere : priemerna spotreba 8,5, pneumatiky dokopy obe 10.000 SK vydrzia 10.000 km, garancka 5.000 kazdych 6.000 km, retaz 9.000 kazdych 15.000 km nove stoji s vybavou 500.000 za 10 rokov ho predas za 50.000 cize 1 km Varaderom stoji povedzme : 2,6 benzin + 1 pneumatiky + 0,6 retaz + 0.83 garancka + strata hodnoty za 10 rokov pri 15.000 km rocne 3 SK = 8,03 SK
Cize 1 km s Varaderom je podla mna o korunu drahsi ako 1 km s Audi A4

No ale s tymi kilometrami si setril, ja mam na novych gumach cez 6000 km a stale vyzeraju ako nove, vysli ma na 8 700,- Sk.
Retazova sada predpokladam ze vydrzi cez 30 000 km a vyjde ma do 5000,- Sk.
A priemerna spotreba vychadza do 7,7 tak neviem...

tak to je krasne vypocitane... aj ked nahrubo (to s tou garanckou na Varana) ale vystizne...

hergot myslis ze ti gumy vydrzia viac ako 10.000 km ako som pocital ? pochybujem.... Inak retaz som mal po 15.000 km totalne vytahanu a nedalo sa uz jazdit a spotreba zavisi tiez od razantnosti jazdneho stylu...
Mimochodom ked ides na vikendovy vylet Varaderom a spravis 1500 km tak ta to stoji len co sa motorky tyka cca. 12.000 SK a je teda uplne u prdele ci si kupis hotel za 800 korun alebo ci ides do kempu, usetris s tym akurat tak rit palovu ked to vezmes globalne )))

jjaro, ukazem ti ako budu vyzerat moje Dunlop Trailmax po 10 000 km a kupim ti basu piva ak tam nebudu este 3 mm vzorku. To bude zachvilu, predpokladam v druhej polovici augusta, takze nezabudni na to.

A co sa tyka retaze, ta ma teraz 9000 km a natahoval som ju za ten cas dva-tri krat. Pochybujem ze ju budem musiet pri 15 000 km vyhodit, skor ju vtedy len stvrty-piaty krat napnem...
Samozrejme ze to zavisi od stylu jazdenia, prave ten mam ekonomicky, ziadne rychle rozbehy a podobne.

hergot este som nepocul ze by niekomu vydrzala zadna guma viac ako 12.000 km, teda za predpokladu ze nie si hazarder ktory jazdi aj na hladkej gume bez dezenu az pokym nezacne vycuhovat platno, tak ti moze vydrzat aj 15.000

hergot a s tou retazou som teda zvedavy, aj ja som si myslel ze ju mozem napnut, ale ked ti uz prvy krat pri rozbehu na krizovatke retaz preskoci o 1 zub tak ju uz radsej hned vymen lebo ostanes niekde trcat. Retaz sa totiz vytahava tak ze na jednom mieste je vytahana viac a na druhom menej, potom aj motorka taha nepravidelne podla toho ci zabera vytahana alebo kratka cast retaze, a potom ti ani napnutie nepomoze lebo v 1 mieste bude napnuta a ked trochu pootocis koleso tak bude visiet

Jjaro dakujem za poucenie uz mam nieco odjazdene tak viem ako to chodi

hergot ja neviem kolko rokov jazdis

Hergot: ved mas pravdu, a vlastne mame na motorky asi podobne naroky, ale nemozes to ocakavat v serii od ziadnej, najmä tie doplnky, vhodne na turistiku. Ja som bol po 8 rokoch, stravenych na stvorvalcoch, dost nesvoj na varadere, ako to triaslo, stale sa mi zdalo, ze idem na jeden valec a s podhustenymi gumami. Ale po dvoch jazdach som na to zabudol (alebo si zvykol) a vychutnavam uz len jeho prednosti, ako pohodlna priechodnost nasimi hroznymi cestami, dokonala ochrana pred vetrom, ci bezpecnost dana akceleraciou bez podradovania a vyhladom z vysky.

jjaro: takych vypoctov tu mozme uvadzat donekonecna. ja mam usporny diesel, a palivo ma vyjde pomaly raz tolko nez na varadere, ale celkovo by som bol v takychto porovnaniach opatrny, hlavne co sa tyka napriklad straty hodnoty auta, poistiek atd.
Co sa zivotnosti motopneumatik tyka, tak som prekvapeny z tvojich udajov, najmä preto, ze si uz toho tolko najazdil. Napriklad mne vydrzala raz zadna michelina na 138 konovej motorke skoro 15000km a to mala este asi 1mm. teraz mam na varane T66X (je sice tvrda), je na nej vyse 10tkm, a ma este 4mm. gumy nederu az tak kilometre, skor akceleracie a dobrzdovacky si myslim

hergi, a nie si ty nejaký náročný?? že ...kompas by som neodmietol...

Kua ja som sa dnes vratil z cesty a spravil som spotrebu 5,2litra,ale to som siel ako posraty teda s drticom a spol heh.ale priemerku som mal okolo 10 litrov na sto km.

Janny, kompas je vec praktickejsia a uzitocnejsia nez zachodovy papier! To myslim uplne vazne, na dlhych cestach alebo okruznych vyletoch (mimo dialnice, lebo na nej je frajer kazdy amater) je to vec na nezaplatenie pokial zabludis, resp. mas pochybnosti o spravnosti smeru jazdy.
Nedavno mi dosiel katalog Touratech, tam takych veciciek maju na tony, ale tie ceny kua...

Luky no vitaj doma kua! Uz si mi chybal No necham ti zopar dni na spamatanie sa zo slovenskej reality a potom mi budes musiet referovat pri kofole...

Vcera som mal moznost sa vozit na novom Varadere/inak v piatok som doviezol z Nemecka aj ja r.v. 2003,buchnute/a bol som dost prevapeny.Cakal som od neho,na to ze ma pomaly 100 koni,ovela viac.Mam Africu Twin/60 koni/ s Viperom a rozdiel pri jazde je to uplne nepatrny.Dokonca mam pocit,ze Afrika sa berie od nizkych otacok lepsie ako Varadero.

Francuz a nie je na tom buchnutom varanovi nejaka porucha ? Lebo najvacsi rozdiel medzi Afrikou a Varanom je prave v tahu, Afrika straca na varana prave pri predbiehani na rychlej ceste 1. triedy

V testoch casopisov svet motoc. , motomagazin.. je kazda motorka vykreslena ako jedinecny stroj, co mi lezie strasne na nervy!! Takto jednoducho a uprimne by mal veru vyzerat test v spravnom casopise!

To som sa nevozil na tom buchnutom,este nie je hotove ,ale na novom ,co ma najazdene 3000 km.

Az teraz som si precital clanok, a suhlasim so vsetkym i ked som na varadere urobil len 8000 km, pomer v Sk na km len udrzba nie amortizácia je markantny, ja ratam tak 6az 7 sk km bez straty hodnoty, stojan 5xsam za ten cas mam 80kg, pohodlie super lepsie ako na 1200gs len 50km, ak pojde o stavku pridam sa....

Herghott: tak to ma byt, ked cloveka nieco serie treba to dat von. Ja hlavne jazdim a som spokojny/sv1000/. Keby som podumal urcite by som chyby nasiel, ale naco si kazit den. hlavne ze to ide jak prase. Len tie gumy vam zavidim...ze 10-15 tis km. Ja po 3 tis/zadna/ mam 0,5 mm nad zarazku stredom, kraje 1 mm so supinami. toto ma fakt trapi, lebo 3-4 zadne a 1-2 predne gumy za sezonu je cez 30 litrov/k dnesnemu dnu mam v sezone 18000 km a nie som turista, najdalej tatry, inak len sport jazda po znamych? cestach/

To mas tak, ked obuvas makkucku zmes...

je to proste autobus