fu ha ta to aky cestny turista toto -dobre delo

Vlajkové lode zvykli padať/klesať !
Nie v zlom, ale keď som to uvidel, som sa pýtal : a kde je motorka ?
A ten predok ?!? Ako zo Chevroletu.

zaujimava motorka len skoda toho pouziteho motora v nej.. vzduchom chladeny dvojvalec v najvyssej triede luxusnej turistiky je skratka anarchronizmus

ved uz aj starucka royal star venture mala V4. Detto ze oni ten motor maju vlastne aj dnes hotovy (V-max). A motor vo v-maxe je pan motor.

+ na to aky je to vlastne muscle touring bike ma srandovne riaditka z tenkej trubky

Raptak, treba sa na to pozerat americkou optikou - tam ma hadam 80 % motoriek len dva valce. S velkym stvorvalcom by ta motorka mala cez 500 kilo

Herghott

to s tymi 2 valcami je pravda lebo HD ...ale v dnesnej dobe kedy sa kazdy cent rata si myslim ze to nebude US only model

tyzden pozadu, ale predsa

nikdy sa mi taketo autobusy nepacili, ale pri tomto som zmenil nazor, asi starnem

Re: raptor: a kde chceš tie centy rátať? toto sa bude predávať v japonsku a USA. Jebnutá Angela to do EU nikdy nepustí. je to japonec a má cez 900 kubíkov na valec. nikdy neprejde EURO4...

predné svetlá sú z amerického auta, ale lúbi sa mi to..

nie som si isty, ci sa japoncom podari naladit ten velky vzduchac, aby plnil EURO4.
XV1900A s rovnakym motorom v ponuke uz dlhsie nie je.
uvidime.

Nech si ju tučný amíci nechajú...

EU trhy s ich regulaciou zrejme Yamahu pri tomto modeli velmi netrapia.. Osobne by som tam cakal V4, taky motor uz yamaha ma len ho stacilo trochu vykastrovat a Venture Royale jak lusk. Ak som amik a chcem V2, mam na vyber HD, Indian.. S V2 to budu mat klaviristi tazke. V4 by pekne sadol k Honde GL (6 valcovy boxer) a BMW (radovy sestvalec). Bez ohladu na motor, dizajnovo velmi vydarena masina.

Ja mám radšej motorku ako autobus, ale na autobus to má pekný dizajn.

Re: ChesterTT: Aj v Amerike mas emisne normy a nedá sa ani jednoznačne určiť ktorá je prísnejšia.

Euro4 nie je len o emisiach, ale aj kope inych veci. Europske normy su najprisnejsie na svete, co spolu s "malostou" trhu sposobuje to, ze sa sem vela modelov nikdy nedostane. Pre znacky je to jednoducho nevyhodne.

Herghott

.. neviem ci California nema prisnejsie normy ako su Europske
.. oznacit 741 milionov ludi zijucich v Europe za maly trh by som ja asi nevedel (USA ma 321 milionov)

ale in the end je to tak ako bolo napisane, vela modelov sa sem skratka nedostane - lebo EURO normy na ktore vsade inde vo svete prdia

Kalifornia je vynimka, to je pravda. Ale Kalifornia nie je cele USA.

Aj v Rusku mas kopec ludi, ale s akou kupyschopnostou? Velkostou som nemyslel primarne pocet ludi...

Herghott

ano Kalifornia nie je cele USA ale co sledujem tak po poslednej "Trumpovine" sa ku Kalifornii pridavaju velke staty ako Washington, New York a nie je vylucene ze budu nasledovat dalsi

Rusko sa myslim do Europy nerata a ak ano tak iba nejak pomerne... neviem tie cisla mi dala Wikipedia
podla mna kuyschopnost ludi v EU nie je vobec mala aj ked uznavam ze s USA sa to asi velmi porovnavat neda.

Re: Herghott: Ale na druhej strane vyvíja niekto špičkové motocykle pre neeuropsky trh? Ked je taká "malá" ? Este aj ten Enfield sa tlačí do Europy

Re: alexa7: nebolo to tak davno, ked japonske znacky brali ohlad najma na svoje vlastne trhy (plus Ameriku, v skutroch zas Aziu). Zobudil ich az masivny uspech europskych znaciek, najma BMW.

Ono je to tak, ze novucicku a modernu R1 prisposobis na E4 ovela jednoduchsie ako obrovsku Star Venture so vzduchacom. Star Venture sa bude v USA predavat radovo na desiatky tisic pocas niekolkych rokov, kym v Europe by sa to dalo ratat skor na tisicky (mozno). V USA sa napriklad este predava XR650 s karburatorom.

Je dost tazke najst porovnatelne grafy kupyschopnosti USA a EU, tak som si vybral najblizsi vypovedny parameter, a to hruby domaci produkt na hlavu. Za roky 2012 a 2013 bol v USA 50 700 - 52 800 dolarov, v rovnakom obdobi v EU bol 35 100 a 34 500 dolarov.

USA: www.indexmundi.com/g/g.aspx?v=67&c=us&l=en

EU: www.indexmundi.com/g/g.aspx?v=67&c=ee&l=en

(Pre porovnanie: v Rusku bol 18 000 dolarov.)

Situacia s Enfieldom je ina, hadam tomu rozumies, ma tu svoju historiu, meno a aj komunitu fanusikov...

Herghott

podla mna bude pes zakopany tam ze je to cisty vzduchac

BMW aj HD preslo (podla mna) k ciastocnemu chladeniu vodou nielen z dovodu vacsieho vykonu pri rovnakom objeme ale aj koli tomu aby tie motory plnili emisie

tie cisla o HDP su asi v pohode len tu by som zas Rusov nepodcenoval, tam vela penazi prudi mimo oficialnych cisiel, je mozne ze priemeru EU sa nevyrovnaju ale podla mna skutocna kupyschopnost Rusov je nikde ovela vyssie ako je to cislo 18.000 USD

Tak to uz sa dostavame do inych sfer, hehe. Mozeme pohladat statistiky poctivosti vystavovania faktur pri kupe tovaru nad 100 000 dolarov

Herghott

Tak toto je riadna popitchovka Dizajnovo kusisko nádhernej mašiny a podľa mňa je práveže skvelé, že sa nesie v klasickom duchu a má len 2 valce .
Yebať na všetky drbnuté na hlavu postavené obmedzenia, motorka má byť o slobode, bravo Yamaha

PS : a ten parkovací pomocný elektromotor je skvelá vec
Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (16.06.2017 14:45)