"Po letech spekulací se milovníci motocyklů Jawa dočkají, ještě před startem letošní motorkářské sezony má dorazit nový model.
Jawa 350 OHC by měla mít základ ve stroji čínské značky Shineray".
Zdroj: auto.idnes.cz/jawa-350-ohc-cvz-/motorky.aspx...

pekná je,,,vyzerá dobre,,klasika

No tak uvidíme, aby to neboli nejaké konšpirácie, ktoré s jawami prichádzajú vždy v januári.
Vyzerá to zaujímavo, uvidíme, ako to bude komplet s jawa polepmi. Kratší predný blatník a skoro to má základ v SCR950.

Tak som to prezrel na nete. Tu je viacej, aj fotky hotovky: www.motorkari.cz/tema/?t=193053
Ale fakt sa tam ta nádrž 634 nehodí, nemá tvar. Ten čínsky pretiahnutý a na kolená vykrojený tvar je lepší.
Pár garážových úprav /čo nebude asi nik na novom stroji robiť/ - menší predný blatník, nechrómový kryt reťaze, menšie a krajšie zadné svetlo, iné späťáky a je to celkom pekný stoj. Záleží už len na cene /lebo sa dozvedám, že aj Poliaci robia z toho Romet/.

Horšie než zle.

To už aj ten Mongol bol lepší.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Feror (23.01.2017 20:42)

nech uz celu Jawu aj s jej trapenim zahrabu do najhlbsej jamy....

pokial má byť pre českú jawku základ čínsky Shineray tak jej predajné čisla sa budú rovnať + - číslam čo dosahujú čínske značky s homologáciou pre český trh

totiž jediné plus tej motorky bude to logo a na to dokážu zlomiť asi len nejakého zarputilého čechoslováka alebo hipstera čo nemá úctu k histórii značky

pritom recept je podla mna jednoduchý, kúpiť nejaký menší starší motor od Hondy alebo iného japonca a začať okolo neho robiť retro Jawy ktoré sa svojim vzhľadom aj farbami budú čo najviac podobať Jawám z dôb jej najvačšej slávy. Pánko čo vzkriesil legendárny bicykel Favorit dnes robí krásne čísla vďaka hipsterom, ktorí by si určite kúpili aj novú retro Jawu. A že tie bicykle idú za ceny lepších japonských skútrov je fakt. ...k tomu ešte začať robiť brandované oblečko a doplnky a biznis sa rozbehne aj bez reklamy.

so sustavnym montovanim kastlikov a nadrze zo 634 na hocico co ide okolo toho vela nevzkriesia :D

Dôvod úpravy: uprava

Upravené 1 krát. Naposledy upravil josip (23.01.2017 22:17)

No ja neviem, ale mne sa viac pozdava original cinsky..
www.shineray.com/products-liebiao.asp?id=74
Pozri obrázok
Ma toho vela spolocneho z "neo jawou" a predsa len sa aspon netvari ako kvazijawa.
Ked pominiem, ze je to stale cina, mna by zaujimalo niekolko drobnych detailov.
Napriklad servisna podpora, zo strany predajcu. Kto na to bude robit zmluvny servis?
Ake bude mat v EU pokrytie?
Ake budu ceny za ND?
To ze si z alibabraka, alebo podobneho, bude niekto zhanat "origo jawacke" cinske suciastky, je sice pekne, ale pre vatsinu tych, kto nechcu travit mladost, alebo zvysok zivota preklikavanim internetu a bastlenim v garazi koli nostalgii, ktora okrem nalepiek jawa z jawou nema nic spolocne, tak si myslim, ze nieje hanba, radsej kupit rometa, kde aspon je istota, ze je to cina, bez predsudkov..
Pozri obrázok
Kedze podobne hracky, stoja cez 3000eur, je otazne, pokial sa niekto chce vozit, ci nekupit radsej jazdeneho europana, alebo japonca a nekochat sa v garazi z nejakeho konvencne osvedceneho motocykla, aj ked starsieho.
Druha vec je vyuzitelnost. Nema to kufre, ani zadnu rebrinu na maly bagel. Zase tomu bude treba dobastlovat a vyrabat nieco? Je to jazda na kochacku, ok, ale je to skor azijsky kochaci motocykel, na ktorom potom chyba viac veci.
Moj nazor.

Celé hovadina, kde by to vzalo E4, takže nič, kačica. Možno, a to véľmi veľké "možno", to budú robiť niekam von z EU, ale tam je hafo takých "retro" výrobcov.

- ja som rad ze bude aspon nieco
- ak spravia cenu 3000Euro tak to bude naozaj zaujmave a zopar sa ich preda
- mne sa to nakoniec paci , je to to jedine co mohli urobit...
- ci by som si to kupil? hm... za +/- 3000 by som otom rozmislal

- ale preferoval by som skor povodny cinsky dizajn, ktory je naozaj dobry:
Pozri obrázok

- otazka znie, ci s tym naozaj pridu na trch a ako nastavia cenu, ci schvalne nebude taka aby nic nemuseli predavat...
- vobec, ktoto bude predavat a servisovat
- lebo polsky Romet ma na na SK 5 dealerou, jawa NULA....



Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Toman (24.01.2017 9:50)

Už ani Kristus nevie komu vlastne Jawa patrí. A ani boh nevie kde sú výkresy a patenty všetkých Jawa modelov z minulého tisícročia - a teda komu vlastne patria.
Že na slovo Jawa reagujú aj v zahraničí ľudia, ktorý kedysi veľmi dávno mali čo do činenia s týmto motocyklom je síce pekné, ale fabriku to neuživí. A "náš" česko-slovenský trh je tiež asi príliš krpatý nato aby pokryl náklady na vývoj motorky (hoci aj len verzie s licenčným motorom) a chod firmy ako Jawa (s jej štruktúrou a spotrebou). Fabrike Jawa v dnešnej podobe už zostáva ozaj len "vyvíjať" ten ich nový model s 1000ccm čo sa raz niekde ukázal na "špionážnych" fotkách a poberať štátnu podporu.
Alebo darovať všetky práva a patenty (ak ich niekto má) nejakému garážovému hipster startup-u v ČR a urobiť to tak nejak ako to tu raptor spomínal. Proste cielená malo-produkcia identických retro modelov kedysi vraj tak slávnej Jawy.

satanokky - podla mna kedysi Jawa slávna bola.. samozrejme bavme sa o bývalej ČSSR alebo krajinách bývalého socbloku. Mimochodom evidentne sa vozila aj do Turecka kde má táto značka stále veľkú popularitu.

vzhladom na starnuce osadenstvo motoride (mladí majú FB) stále patrím medzi tých mladších ale veľmi dobre si pamatám ako Jawa 350 za komunistov bola v mojich detských očiach strašne velká a silná motorka (lebo najvačšie čo som ako decko skúsil bol Pinčel a potom chvílu 175 kamošovho bratranca) a kto mal 500 OHC bol nepopierateľne kráľ okresu.

Mimochodom Jawa 500 OHC odborne zrenovovaná za použitia originálnych dielov je dnes pomerne drahý zberateľský kúsok.

- Jawa 500OHC je neskutocne predrazena a vobec to nieje neajky zazrak... aktualne zane pitaju 25000Euro, co mi pride ako sialenstvo, najme ak ich slava konci v hnet tu za rohom, v Hainburgu....

- Jawa to mala spravit ako poliaci z Rometom, vozit cinske skutre a male motorky, mali by tak distribucnu a servisnu siet... takto maju hovno....

JAWA - to je história /slávna/. A treba to tak aj nechať. Pre zberateľov. A nie kaziť jej meno súčasnými nepodarkami. Konkurenciu už nedobehnú.

Už som sa k tomu vyjadroval v inej diskusii, čínsky základ je pekný, jawa to zabíja tou divnou nádržou.

Datadive: Keď už si sem dával fotky z motorkari.cz, mohol si sa dostať až na 6tu stranu, tam sú pekné fotky kompletu: www.motorkari.cz/tema/?t=193053&pgr=6

Fogy: konkurenciu asi nechcú dobehnúť, možno sa len udržať, aby značka nekrachla, alebo aspoň niečo predávať v EU, keďže súčasná 2T nespĺňa E4.
Ja to beriem, keď ine úplne vlastné, tak spolupráca, aj Sportard sa predáva a ten motor má xx modelov značiek.

Dôvod úpravy: Som zvedavý na cenu, Romet ide po 4000: www.romet.sk/romet-classic-400-motocykel-i225.html

Upravené 1 krát. Naposledy upravil nevo (24.01.2017 11:47)

Euro 4 a povinné ABS nad 125ccm. To sú zákonné podmienky u nových motocyklov od 2017. Takže tu dosť pochybujem, že je predaj v EU u tohto motocykla reálny

@ Toman: nastesti sa mylis. JAWA 500 OHC je znama v nemecku, je tam aj klub. je niekolik kusu v GB, FR, CH, USA. dokonca aj v Rusku! na svoju dobu byl motor dobry. v GB tak skoro po vojne nemieli nic co by bylo moc lepsi od jawy nepocitajme Vincent HRD motorky. v hainburgu, pokad vim neni ani jedna, to je pravda. v BRD ceny od 11500 do 25000 EUR.

Dôvod úpravy: doplneni.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil otyc (24.01.2017 13:24)

- v polsku je za 3600E (E4)
- a bez ABS (E3) bol minulu jesen za 3100E

Je ozaj škoda že Jawa sa nezmôže na viac ako na preberanie od Číňanov ,keď za Socíku Čína kopírovala Jawu (kývačku 250). To je ukážka biedy dnešného priemyslu v bývalom Československu.
Chcelo by to skriesenie ako keď mŕtvy Triumph alebo Indian naštartoval výrobu. No uvidíme čo z toho bude , veď aj Čínske motorky šli z kvalitou hore ,už to nie je také blato ako kedysi.
Mohla by konkurovať Yamahe SRX 400 ktorá má zas strašnú cenu- za to koľko techniky ponúka .

otyc , samozrejme , že angláni mali obdobu , taký Sunbeam (ten mi , neviem prečo , prišiel na rozum ako prvý) vyrábal model S8 500 OHC už od roku 1949 , S 7 ešte skôr (1946) www.stewartengineering.co.uk/sunbeams.asp (a tých značiek by sa našlo viac) , Džava prišla v roku 1952 , kto od koho odpisoval ?

Každá moto má svoj klub a cena , ktorú chcú majitelia odráža iba ich túžby a pre kupujúcich možno nostalgiu , lebo sa v krčme napočúvali od starých opilcov ako to voľakedy bolo , keď niekto vlastnil Californiu , či nebodaj 500 OHC a ako mu ženské líhali do radu (Čo sa babe chcelo , to sa babe snilo) .

To je tak isto , ako v Rakúsku značka Puch , niečo stojí niekoľko , ale Puch 3x toľko , lebo ... je to v Rakúsku a z Rakúska .
Tu sa na Puch každý zvysoka vy..rie , rovnako na Pannóniu , Junáka , atď , atď , Toman to napísal presne .

Dôvod úpravy: Mňa džavice obišli , takže môžem písať spokojne a otvorene .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (24.01.2017 16:01)

raptor - s licencnym starym motorom nic nezmozu. Ta firma na to nema. Prakticky sa zmozu na to, aby vymenili par plechov na cinskej kolobezke a vydavali to za novy produkt. Dekuji, jiz jsem dnes blil..

Na nic viac nemaju - ani peniaze, ani ludske zdroje, ani know how a hlavne cas. Homologacna politika unie taketo snahy pochova v zakladoch. Nedala to nemecka MZ, a to skusali v lepsom case, s lepsim financnym zazemim, na obrovskom trhu a aj s lepsim produktom.

Jawa je dnes bohapuste parazitovanie na historii znacky partiou amaterov za asistencie miestnych politikov. Podobne je na tom v CR viac firiem, su stedro dotovani eurofondami a statnymi peniazmi, lebo udrzuju nieco "tradicne ceske". Vid Prim hodinky atd. Kym bude v CR silny sentiment za silnym CSR, dovtedy budu takito komedianti robit dieru do sveta poharom vody a cucat nenavratne peniaze. Pritom si zasluzia len ubit ciapkou po hlave a vykopat do zadku az na hranice okresu. Nerobia nic len hanbu.

Jawu by mali zatvorit a IPR (znacku, obchodne znamky a patenty, ak nejake su) vydrazit, alebo odlozit do trezoru.

brazel, S7, S8 su s jawou konstrukcne ozaj velmi rozdielne. na snekovom prevode zadneho kola mali velke trenie, prehrievali sa tie prevody. takisto druhy valec v smere jazdy bol nedostatocne chladeny. iba 24bhp, aj to nie trvale. ale vraj boli velmi pohodlne a tiche, co sa o jawe povedat neda. matchles a norton na zaciatku 50-tych rokov tiez jawu neprevysovali v nicom. bsa v tedy mali svoj bantam, co je niekde uplne inde. ale je prevda, ze jawa nebola zazrak techniky ani vtedy. pouzili kralovsku hriadel, ale to bola z nudze cnost, lebo nemali kvalitne rozvodove retaze ale napr. taky pohon vaciek pouziva kawasaky (W650, W800) teraz (vraj koncia s W-ckami). a pisal som, ze jawy 500 ohc su zberatelskymi objektami aj inde, co sa o puch, panonia, junak povedat neda
ale talianske motocykle tych casov, to je nieco uz ine ako jawa, podla mna hlavne ducati

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil otyc (24.01.2017 16:56)

brazel, to sme trocha odbocili. sa ostatnym omluvam.

Re: Toman: že 500OHC za 25 t euro je predrazena?
Videl si ju detailne a zblizka?
Ten motor je neskutocne komplikovany.Len nahon zapaľovania obsahuje tusim osem ozubennych kolies.Olejove cerpadlo je trojkomorova zubačka,pohon vačky dva pary kuzelovych kolies a spusta ďalších šperkov.Bloky z elektronu...
V rokoch 87 až93 som na dvoch J500 15-02 najazdil cca 30tkm.Už nik nezrata tie hodiny šrobovania a to ziadna nebola original.Este tie motory a ramy sa dali ale blatniky svetla a ostatnu bižutériu zohnať bolo nemožné.
A odvtedy už nejaký ten piatok prešiel...

otyc , veď ja som nedával Sunbeam na porovnanie , som napísal , že mi (neviem prečo) prišiel na ranu ako prvý , ja len , že netreba do neba velebiť , lebo aj iní výrobcovia robili 500-vky , aj iní výrobcovia robili OHC , každý výrobca mal svoje vlastné technické riešenia a nápady (a ktoré boli najlepšie ?) , dokonca aj ten šniclácky Puch robil 500-vku už pred vojnou www.puchklub.at/Home/index.php/ct-menu-item-17...

Pozri obrázok

v šesťdesiatych rokoch začali licenčné vyrábať v Indii Jawu 250 pod značkou Yezdi a robí sa doteraz. Neondejú sa s emisiami a vozia sa. to im mohli dať jawáci urobiť aj 350-ku alebo 500-vku tak aby spĺňali normy a možno by to bolo lepšie.


Video: youtu.be/9OU3gdjC8-A


Video: youtu.be/ewL1iniCI50

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RomanSVK (24.01.2017 20:58)

V Sjazd Motoristu přátel Jawy, Moskva 1976, "v metropole svetovýho míru". Jawa a Motokov si z toho spravili dobre PR doma v ČSSR i ZSSR. Aké boli, také boli tie Jawy, ale rusáci si s nimi aspoň užili kus srandy a Motokov popritom utužoval proletársky bizňis a "přátelství medzi našima národy" .
Je to v češtine. Ta blondínečka bola sladká... ....dúfam, že Vás to navnadí

[

Video: 5 Sjezd motoristú přátel Jawy Moskva 1976 - Staré JAWY v akcii

Kua triapula... to bolo něco! Mali sme súčasne 250-ku a 350-ku, to ešte keď sme mali za dedinou "v háji" ovce (cca 40 kusové stádo) a robili sme ako kone. Keď si nás otec vysadil jedného za seba a druhého pred seba na triapulu, tak to bol človek kráľom všetkých nespevnených ciest. Samozrejme na cestných gumách, bisťu ako to tancovalio v tých jarných a jesenných blatách

A teraz keď sa uvádza, že základom pre jawu má byť čínsky stroj, tak to je ťažká psychiatria

Uz sme ju stihli aj otestovat

Ako prví na Slovensku sme vyskúšali reinkarnovanú „triapulu“ - Jawu 350 OHC 2017

Herghott