Tak teda gratulujem k peknemu banditovi . Su to vydarene stroje. Urcite bude sluzit nejaky ten rok kym ho nevymenis, alebo nevytuningujes o zem ako kamosov bike .

Ak som dobre pochopila tak si priamu koliziu s tou dodavkou nemal...lebo ak by doslo k stretu s nou tak by sa ti tvoja cesta k vodicaku asi este predlzila. Jazda bez VP nie je najlepsi napad.

korvetka, ja som to pochopil tak, ze chalan sa isiel previezt na bajku. nie na motorke.
lebo ho potom hodil na pleco a tak podobne. v predchadzajucom texte jasne pise, ze roky nesedel nielen na babete ani na bicykli. tak myslim, ze chcel sa trocha potrenovat v rovnovahe. ale mozno som mimo ja a nechapem pisanemu textu.

Pekny pribeh
presne viem o ktorej autoskole (tej druhej) a v pohode instruktorovi hovoris.
Po ziskani VP este zvykol svojim byvalym ziakom posielat SMSky a organizovat take zaciatocnicke opatrno vyjazdy
Dva roky do zadu som na tej ZR7 po lezatej osmicke a okolo kuzeliek pri cintorine kruzil aj ja
Aj bandita ako prvu motorku som mal a prijemne spomienky.
Tak nech dalsia sezona vyjde ako ma

Korvetka ty budeš asi blondýna,nie asi ,ale určite.Baví ma ako tu chceš každého poučovať,ale teraz si trošku vedľa.

Tak to sa ospravedlnujem. Aj autorovi aj patrikovi za farbu vlasov

Tak o tej prvej autoškole to ma dostalo... Niečo také som nepočul, je pravda že som ju robil už dávno ale...

Vždy som vravel že u nás sú autoškoly oničom a rozhoduje len inštruktor a koľko on do toho dá elánu a energie aby vychoval dobrého vodiča - či už auto alebo moto.

Na tej ZR7 som vodicak robil aj ja v auguste. Cintorin je super symbolika.

Pekne napisane, tak od srdca, ludsky. Ale odporucam si dat dalsi clanok najprv skontrolovat gramaticky, myslim to v dobrom, bez rypania...
Vidime sa na ceste...

vysvetlivka:
Pozri obrázok

Rozbeh bez spojky je velmi dolezity, hlavne pre dve skupiny ludi. Ti, co radi piju kavu a ti, co radi jedia rohliky. Hlavne ta prva skupina ludi je v nevyhode, totizto rozbiehat sa na motorke a v pravej ruke drzat horucu kavu a este aj pridavat plyn... , s rohlikom to ide lepsie.

Zvykli sme si na bicykel hovorit bajk, ale ked sa ma znamy, original anglican, zacal zo zaciatku pytat, ze "ako tvoj bajk?", tak som nechapal, co sa ma pyta na bicykel, ked on ani nevie co to je. Len on motorku inak ako bajk nenazve. Takze aj ja som "prepocitaval", ked som na to v clanku narazil. Tak nekamenujte, my, blondiny, sme krasne a mame na to pravo.

Tiez som sa najprv cudoval ze s dochramanymi rukami na 3 posch. moto na chrbte vytiahol, reku iny parobok toto, potom som sa zbadal.

Pekne od srdca napísané... Ja som vodičák na motorku spravil až na svoje 32 narodeniny, takže žeby podľa tvojho ako "starec" Jazdi hlavne s rozumom a vždy pamätaj, že sa hlavne treba celý vrátiť k rodine Tak ti držím palce...

corvette: nie k stretu nedoslo, ubrzdil som to skor ako sme sa zrazili ale za cenu ze som spravil salto a skoncil na vsetkych 4
taktiez to nebola jazda bez VO, bola to jazda na bajku nie motorke, v tej dobe som len chcel potrnovat rovnovahu na dvoch kolach pred dalsou hodinou v motoskole

Bosmi: schvalne som nepisal mena, nech nerobim reklamu, ci uz kladnua lebo zapornu ale myslim si ze si trafil ze vravim o Zolovi (kladna reklama :D), fajn chlap fajn instruktor .. odporucam

Inác dakujem celkovo za komenty, som prekvapeny zaujmom o clanok. Osobne som cakal ze moc ludi ten roman citat nebude :D Ale raz vecer som sa nudil a pritom googlil neaky alarm na moto a tak som si povedal ze daco male napisem :D No a ono to bolo troska dlhsie. ...
V kazdom pripade to bolo od srdca pisane tak ako som to citil a ake pocity som zazival. Neviem kolki z vas to zazili, ze po X rokoch sa konecne rozhodnu pre spravenie VO a po prvej hodine zistia ze je to na pokraji spadnutia do toho im pride uraz a po druhej hodine koncia stym ze na to nemaju a maju sa radsej vozit autom/mhd. Docela som mal stoho malu traumu ... neviem ako to presne nazvat.. ale skratka ked vam zoberu sen tak to nepotesi. A tak som aspon dal na papier ake to bolo a mozno ak to niekto precita co bol/je alebo bude v podobnej situacii tak aby vedel ze sa netreba vzdat ale zabojovat a skusit. Ako je jasne, ked ma niekto dokopy 150 cm, ze bohuzial je na tazku moto jednoducho kratky lebo nedociahne nohami na zem tak asi to nepojde ... ale ak je v tom nieco ide netreba sa bat ale skusit a bojovat dalej a ono to hadam neako pojde.

Formaggi - ano, presne Zola som myslel

ja ked som robil vodicak tak tiez som skusal rozbehy bez plynu. bola to 650 a len ako zaujimavost, ze to ide aj tak. na svojej vzdy pridavam trochu plynu. pekny clanok inac.

clanok bol evidentne pisany od srdca a hlavou len tak zlahka preletel. hrozostrasna stylistika aj gramatika. na vysokoskolaka az dychberuca.

ale myslim, ze islo hlavne o sprostredkovanie pocitov, takze za mna

Napísané super...dobre sa to číta...
Takže prajem veľa šťastných km a užívaj splnený sen...ako budú km pribúdať, budú pribúdať ďalšie sny

Co z toho plynie ? S instruktorom sa ohladom pustania spojky a nasledneho skapinania motora nikdy nehadajte.

Mozete potom dostat pastou do hlavy ked mu ukazete ako sa driftuje na Skode 120 pri odbacani dolava so startom z miesta. Ach ta mladost

Rozbehy bez plynu na moto som musel absolvovat aj ja ale bola to 650 takze to bolo v pohode.
A prejst slalom a osmicku bez spojky bolo dost o zivot takze sa to zislo hned aj v praxi.

Ale inak v pohode clanok. Rozdychavanie a nasledna oslava zivota zacne az ked si budes sebou a moto trochu istejsi a ostatni uz budu ti co ti zavadzaju na ceste. Tak bacha a cakaj aj nemozne.

Pekné čítanie .
cintorín + ZR7 + PÁN inštruktor Zolo = super kombinácia na výcvik .
Čo tak,cez sezónu zorganizovať spoločný výjazd "motorideakov" (nielen) AŠ Ficker?

No ono rozbehy bez plynu na 650 je nieco ine ako na 125 .. samozrejme to ide .. ale troska viac povolis spojecku a ten motor to neustoji i ked uz si v pohybe .. skratka 92 kg ci jak som to vtedy mal, nulove skusenosti a 125 objem bez plynu sa moc radi nemaju :D.. vono samozrejme cit je cit a ked ho mas fakt dobry tak sa rozbehnes aj na "furiku" bez plynu ale nervozita atd atd .. skratka v kazdom pripade je to zataz ci uz na spojku tak na prevodovku a na nervy duplom :D

kawamil: ces sezonu sa urcite budu neake vyjazdy organizovat (aspon v to dufam :D )

Ono je to aj o tom ako je nastaveny volnobeh na konkretnej moto. Na 125 ale clovek musi byt naozaj citlivy. Teoreticky treba povolit spojku az tam kde uz citit zaber a tam podrzat pokial sa moto dostatocne nerozbehne.
Samozrejme v praxi treba zosynchronizovat hlavu a ruku a to je uz podstatne tazsie
Doporucujem ti napozerat co najviac moto crash videi na youtube.
Moze ti to zachranit zivot a ako som pisal vyssie cakaj nemozne a zvysis svoje sance na prezitie. A podla toho co si pisal v clanku si sa zlakol a ku samotnemu stretu nedoslo. Podla toho co som pozeral na nete tak odhadom okolo 20% padov motorkarov bolo iba zo zlaknutia a zamerneho polozenia moto na zem alebo neprimerane laknute brzdenie. Zaujimave ale pri tom bolo to ze by do 'prekazky' vobec nenarazili aj keby nepolozili moto a s prehladom a v klude by zabrzdili.
Ale ako sa hovori po bitke je kazdy general a to plati urcite aj vo vela tychto pripadov

no ja som sa nezlakol :D este som uvazoval ci to strhnem na chodnik ale tam boli chodci a tych som nechcel sejmnut a tak som zabrzdil ale predne kolo tym padom bloklo a spravil som salto .. tam uz toho nenarobis moc :D .. ked som dakedy za mojich cias jazdil na bajku boli este celustove brzdy a tam sa mi nikdy nestalo aby som zabrdil tak ze sa mi zablokuje predne koleso .. tu o toho kotuca aj po miernom stlaceni hned koleso bloklo a bolo to v prdeli ..
a co sa tyka nemozneho .. v aute som si nikdy neuvedomil co vsetko sa na ceste deje .. jak som zacal jazdit na motorke len sledujem jak ludia vobec jazdia .. uz par krat sa mi stalo ze som nedostal prednost na krizovatke i ked som ju mal .. teraz ked vhadzam do krizovatky i ked mam zelenu alebo idem z prava po neznacenej krizovatke stale idem sposobom ze pozeram ak vybehne neaky debil kde mam moznost uniku aby som ho obehol .. skratka predvidat aj ze ti pred cumak motorky padne lietadlo :D

presne tak som to myslel s tym ocakavanim nemozneho
a co sa tyka tych kotucoviek tak som mal taky zaujimavy zazitok este na zaciatku: idem si v kolone nieco do 40 km za sanitkou ale flakal som podvedome pozornost ze ved iba 40, zastavim kedy chcem. samozrejme zrazu sanitka stop a zbadam ze letim do nej. zadnu brzdu na moto zo zvyku nepouzivam tak automaticky zvyknuty z biku stlacim rucnu na doraz. tlmic prednej vidlice ide na doraz. zlaknem sa pustim znovu stlacim lebo letim dalej zas laknuty pustim ako nejake ABS. este jeden taky cyklus a zastavujem pred naraznikom sanitky. rozdychavam a som rad ze som rad
laknutie na moto je ta najrychlejsia cesta ku crashu

to bksl: vo filme pociatok vnimali cas podobne

brzdit uz hadam ako tak viem

a teraz v blizkej dobe aj budem nasilu musiet lebo nahadzujem naspat 'upraveny' predny kotuc a bude to treba testnut.
az by som dlhsiu dobu nepisal tak test dopadol NOK

no ja sa snazim ucit pouzivat aj zadnu brzdu, predsa len ak sa uz raz naucis na zaciatku iba na prednu tak sa potom tazko preuca :D takze take tie dobrdovacky motorom pred krizovatkou este brzdim aj zadnou brzou a nie prednou (pripadne aj aj) a tak .. nech si telo zvykne a vytvori sa neaka ta svalova pamat, ze ta zadna brzda tam je.

Inac k tym nehodam na motorke co si mam pozriet na youtube. Tie som uz davnejsie pozeraval .. nie z toho dovodu aby som zistil co sa stane s motorkarom ked padne abo tak ... ale ked kukas proste neake fail video tak sa tam z casu nacas objavi neaky motorkar .. No musim povedat ze casto je na pricine padu prave motorkar lebo preceni svoje sily alebo jednoducho robi blbosti.

Priklad dnes idem cez Racianske myto, pocujem niekde ladeny vyfuk tak sa otocim co za masinu ide. Chlapik sa predral dopredu medzi auta (co je ok robime to vsetci :D) nabehla oranzova a hned tomu utal a na zadnom kolese presel celu krizovatku stym ze mohol po par metroch ist aj 40-50km/h. Neviem kolko z vas pozna situaciu na Racianskom myte takze pre tych co nie .. krizia sa tam trasy autobusov, trolejbusov a elektriciek. Je tam asi tak 8 prechodov pre chdocov spolu ak nie viac .. a celkom bezna situacia tam je, ze ludia ako ovce prebiehaju cez cestu aby stihli prestupit na elektricku/bus/trolejbus a pritom iba okom mrknu na cestu. Uz x krat som videl ako auto len tak tak ubrzdilo v strede krizovatk,y ked mu tam dakto skocil ze prebehne aby nemusel cakat neuveritelne 3 min kym pojde dalsia elektricka.
Keby tomu chlapikovi dakto skocil do cesty tak nema sancu nic spravit a sunda aj seba aj chodca. samozrejme by to bola viac menej chyba chodca lebo uz na ceste nemal co robit ale zas je jedno koho je chyba odsrali by to vsetci. Proste podla mna to co spravil ten motorkar bola uplna demencia .. . naviac po asi 50m brzdil lebo prechadzal do proti pruhu .. takze uplne nezmyselne dranie gum a ohrozovanie seba a vsetkych okolo .. predpokladam ze to bol neaky 18r chlapik co si potrebobal daco dokazat abo tak ..
Jako jasne vsetci sme neaki vsetci si chceme troska zablbnut to beriem .. nevravim ze tes sem tam som tomu neutal, ze za mnou po krizovatke nebolo dlho dlho nic .. ale na krizovatke ako je Racianske myto ? rano? ked je tam kopa ludi co sa ponahlaju a nehladia kolo seba len aby co najrychlejsie presli cez cestu a nezajem ci daco ide ci nie ? .. proste to je koledovanie si o poriadny pruser.

ja zadnu pouzivam iba pri rozbehu do kopca. brzdenie motorom je dostatocne v mojom pripade. strata trakcie zadneho kolesa je kriticka vec u moto preto v tomto smere nerobim nejake pokusy.
pozeral som porovnavacie tabulky brzdenia na SS iba prednou a potom obidvoma brzdami a rozdiely boli minimalne alebo ziadne takze brzdim len dvoma prstami na ruke a plynom.
pri SS je tazisko viac vpredu ako na inych typoch moto takze skoro vsetko je pri brzdeni na prednom kolese a co nie tak to ubrzdi motor ktory ma v sebe akoby ABS

BKSL , ak by si aj čítal , nielen filozofoval , tak by si (možno) zistil , že autor článku hodil papuľniaka na bicykli , nie na motorke .

BKSL: Len Tak: Motocykel pre začiatočníka&p=2 prispevok 4.11.2014/ cas 18:45 mozes prosim ta vysvetlit co sa vlastne stalo, dva krat po sebe asi ta ista chyba
Zo zvyku nepouzivas zadnu brzdu? Ako to chapat ved si nejazdil na moto xy rokov a po xy rokoch mas odjazdene 1000KM tak o akom zvyku tu pises? V inej teme pises ze brzdis aj zadnou. Poucujes ako sa spravne rozbiehat bez plynu na 125tke a sam sa nedokazes plynule rozbehnut na tej svojej bez toho aby si mal strach ze co bude nasledovat
Das sem nejake videa o crash na moto a ides poucovat chalsna nech si ich poriadne nastuduje. Fakt neviem co si o tebe mysliet ,ci ta tvoja tema a tych 8stran v nej je len spatny for a robis si len prdel ( ak hej a je to len prdel tak ako for je to spatne)a zabavas sa. Ak to je vsetko naozaj pravda co si pisal tak fakt by si sa mal nad sebou zamysliet.
Formaggi: vydrzal si az do konca a nevzdal si to ,prajem pohodove jazdenie a stastne navraty domov

brazel to mi bolo jasne hned ako som precital najprv jeho clanok.
Kedze sam chodim na biku (bicykli) tak viem aky je rozdiel medzi klasickymi V-brake brzdami a kotucovymi brzdami. Ked nepoznas alebo si nezvyknuty tak ides automaticky cez riadidla.

BKSL , bolo ti hneď jasné ...

Netrep !

kokos že vé brejki a kotúčofki. No tak toto si rát ze záujmem prečítam

Lebo já vím aj o véčkach, keré brzdzá lepší jak prevelice moc kotúčú. Ale to aj odborňík tu na slovo vzatí určiťe. Študuj chlape

Cukero stalo sa, jednoducho ked prudko spomalis z vysokej rychlosti pri ktorej ides relativne stale rovno asi na tretinovu rychlost tak sa ti zda ze uz by si mohol vedla motorky aj bezat ze tak ides pomaly.
Az potom ked zbadas ako sa k tebe "zahyb cesty" - zatacka priblizuje tak ti zacne v hlave svietit alarm kontrolka ze to ku... nevypada dobre a robis co vies aj to co si este nikdy nerobil.

Zadnou brzdim iba v kopci pri rozbehu. Na rovine ma zadna minimalnu ucinnost a je to viac nebezpecne ako osozne. To uz brzdenie motorom je podla mna viac bezpecne a splni ten ucel co ma. A na starych moto mala zadna vecne odtrhnute lanko takze aj preto

Rozbiehat sa na cvicisku so samotnou spojkou je podla mna rozdiel ako zabacat doprava na hlavnu ked si to v lavom pruhu vali kamion a v tvojom pruhu idu jedno auto za druhym.
Ale mas pravdu tu mam este prakticke medzery a neverim si na 100%, to vies zradny krutak

Cukero tie videa nemusis pozerat ale myslim si ze su osozne pre prax.
Mne osobne ukazali dost beznych motorkarskych chyb ktore som robil aj ja.
Nastastie som ale nemal tu smolu ako ti v tych videach ze ta ich chyba mala aj hmatatelne nasledky.

brazel medzi cyklistami vyraz "bajk" znamena bicykel uz velmi davno.

Milan jasne ze lacne mechanicke kotucovky brzdia horsie ako kvalitne V-brakes v suchom prostredi. Myslel som samozrejme hydrauliku. Mechanicke kotucovky su skor akysi obchodny tah,
nejaky medzi stupen medzi klasickymi brzdami a hydro-kotucovkami podla mna.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil BKSL (18.01.2015 15:42)

Re: BKSL: Tak prečo píšeš o motorke ?

šak to, podlá tebja

Ináč tak ňejak si mislím, že si tu robíš z ludzí prdel. A to je fajn. Aspoň nespjá

Dôvod úpravy: doplňovačka hypotéze

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mikulec (18.01.2015 15:44)

Pisem o motorke preto ze sme na motorkarskom serveri ?!
A pochopil som ze sa isiel vozit na bicyli iba preto aby si obnovil znovu podvedome udrziavanie rovnovahy na niecom na dvoch kolesach.

Pozri obrázok

Na vysokoskolaka je ta štylistika a gramatika otrasna, asi aj na stredoskolaka popravde..
To skapinanie, ako aj ta papula na biku je o cite. Aj ked je pravda ze s mechanickymi kotucmi som na bajku nikdy nejazdil, takze netusim ako sa to sprava.
Ale citanie celkom fajn

TO BKSL: Chod radšej do prdele s tvojimi múdrymi radami. Na motorke chodiť nevieš (máš najazdených 1000 km - čo je nasmiech aj môjmu 14 ročnému synovi, čo najazdil už 10 x toľko..), tak komu tu ideš radiť? Uvedom si, že tie tvoje drísty tu čítajú mladí chlapci, ktorí chcú poradiť od skúsenejších. A ty okrem toho, že si na youtube napozeral videá o motorkách, o jazdení na motorke nemáš ani páru! Tak sa nehraj na skúseného, a nerozdávaj tu múdrosti..

Re: Carlos: myslím že ani toto nepadne na žiadnu úrodnú pôdu, ako sme sa mali možnosť presvedčiť už dosť veľa krát.

troska ste sa tu rozohnili chlapci :D

k tomu pravopisu a stylizacii a podobnym onym.. :D .. no sice stylizacia tam chyba a aj semtam neaky preklep no ale boze moj .. a to ze som presiel aj vysoku skolu ? :D neviem kde ste vy chodili na vysku ale ja som na vysokej v zivote nepisal neaky sloh alebo diktat abo podobne sracky :D Som programator a vyvojar hw a my musime mysliet trocha inac ako bezny clovek :D myslime v tierdach treadoch a tak :D a potom vysledny efekt sice stylizacia chyba ale funkcnost zarucena :D

ja casto ked na mna pride nalada nieco pisat proste sadnem a jak mi chodia myslienky tak ich podavam i ked to je troska "kostrbate" a radsej to potom po sebe uz necitam bo by som to cele komplet zmazal a vykaslal sa radsej na to .. a tak by nebol ziaden clanok :D tkze sa ospravedlnujem za stylizaciu a pravopis ale iny uz nebudem :D

Carlos ukludni sa, pusti telku a tak zlahka vnimaj nedelny vecer

Re: BKSL: No riadne si nasral Carlosa ...

Nevadi, aspon je sranda. Len treba upozornit vsetkych zacinajucich, aby v ziadnom pripade
NEBRALI TVOJE RADY VAZNE - ak chcu prezit.

to bksl:
prepac, ale pri tvojich komentoch mam velmi casto pocit, ze musis byt mimoriadne lietadlo
porovnatelne hadam len s panom patrovicom
Pozri obrázok

meloking To je trefa

meloking:

To BKSL: Ja som úplne kľudný.
To ty tíško seď pri PC a klávesnice sa nedotýkaj. Lebo z toľkých sprostostí, čo si tu popísal, sa už tým starým motorkárom, čo jazdia a na tomto motoserveri sú roky, sa zdvíha žalúdok. A je evidentné, že tebe vôbec v tejto internetovej anonymite neprekáža, že si drvivej väčšine za úplneho idiota..

Neozval by som sa, lebo už v predchádzajúcej téme som si povedal, že to nemá význam. Ale nedá mi to, pretože kvôli idiotom ako Ty, ľudia prezývajú motorkárov "darcovia orgánov, vypatlanci na motorkách, a podobne"... čo si z cesty robia dráhu a vybíjajú si na nej svoje mindráky a pritom ohrozujú všetkých naokolo. A pri tomto všetkom, ty si k tomu všetkému nielen odvážny a premúdrelý teoretik, ale aj absolútny začiatočník a amatér, čo sa ešte len ide na motorke učiť jazdiť..
No a na to Ty ideš niekomu radiť, ako má jazdiť?? Nie je ti to trápne??

A co ja pisem ze moje konstatovania a pripadne rady su to najlepsie co je na motoride ?
Hadam to tu nemusi nikto nasilu citat a drzat sa toho, ci ?
Ja sa snazim pozerat na jazdenie trochu aj z technickeho hladiska ze preco ked zabrzdim, pridam, zatocim atd. preco sa udeje to a nie to. To je cele.

Ked sa nahodou aj niekde vytrem tak to bude iba moja neschopnost alebo smola.
Nikomu nevnucujem aby chodil po ceste na doraz, snazim sa iba sprostredkovat co som zazil a co moze ocakavat aj niekto iny v podobnej situacii, popripade ocakavam radu ako situaciu druhy krat zvladnut bezpecnejsi. O tom diskusne forum predsa je.

BKSL teba to uplne obchadza vsetko

Re: BKSL: jasne, nenechaj sa znechutit niekym kto vie len
sediet na motorke,
pridat plyn,
zabrzdit,
natankovat,
trochu naklopit masinu do zakruty a na rovine sa pri 120 poserie,

pritom technicka teoria nikde - robi to len tak od buka do buka ...

Jazda na cestnom endure a SS je podla mna dost odlisna.
Kazde je vhodne na nieco ine a davat tieto dve kategorie do porovnania nema ziaden zmysel.

Stále platí ale to, že porovnávať to môže iba ten, čo na motorke jazdiť vie...

A TY NEVIEŠ.

On sa vie dostat na rovnej ceste z bodu A do bodu B co najrychlejsie, zatacky a dialnicne odpocivadla mu zatial nejdu, ale ma napozerane aspon ako padat.

BKSL: urcite sa neda porovnavat napr 1200gs z nejakym 6tkovym SS, ale to co da SS dokaze aj GS opacne si to neviem predstavit. Ved uznaj sam a kuk na video. bmw 1200 GS slovakiaring:
Video: youtu.be/bFF96lsJ8y0

A gumy mali tie GS-ka stuple s klinacami

Pozri obrázok

Vidíš aký si kok...t BKSL? Chlapi sa ti snažia niečo vysvetliť, a ty stále svoje melieš!

Pozri obrázok

Dôvod úpravy: lebo link nefachal

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Bosmi (18.01.2015 22:36)

clovek sem raz za cas pride, ale vidim ze nejaky ten "odbornik" (truhlik) sa tu vzdy najde

Formaggi, to nebolo pre Teba,
chalan, citanie zaujimave aj zabavne, som rad ze si to nevzdal (aj ze si prezil ten bajk), ten instruktor bol fakt divny.... ten druhy , zelam vela stastnych km v sedle bandita

a este, nic v zlom, ale, ked uz nic ine, neako/neaky sa pise nejako nejaky, sorry ale fakt sa mi to zle cita peace

a mas ss...

Formagi: mozno ti to tu uz nieto napisal. Necital som celu diskusiu. Skoncil som, ked to tu bksl, brazel a ostatni zacali zasierat smarinami...

Chcel som ti len poradit jednu vec. Ser na zadnu brzdu!!! To nie je dobry navyk, ale zlozvyk ktoreho sa tazko zbavuje. Co neubrzdis prednou, zadna uz nezachchrani. Akurat ti pri prudkom brzdeni rozhadze zadne koleso....

janoval tak to si fakt potom necital celu diskusiu v tomto topicu

janoval, neblázni, stačí ak tu dávajú zelenáči blbé rady, nepridávaj sa aj ty.

hogo: co sa ti nezda? Teba to trapit nemusi, za teba brzdi pocitac. ty mozes schmatnut za co chces, kedy chces a ako silno chces chces. Zatvorit oci a cakat co sa stane. Myslim na tom GSku. V terene je to zas o niecom inom, ale chaalan ma starsieho bandita, na tom este treba vediet brzdit.

Naposledy nás ten počítač skoro zabil, lebo štuple + ABS to nie je žiadna výhra. Na ktmke ju ani nemám, tam sa teraz na slizkom asfalte celkom srandovne brzdí . Síce na tom asfalte je teraz všetko sranda, včera som predviedol drift v ostrej zákrute na stupačkách na asfalte na GS, je pravda, že tam mi určite pomohlo aj ESP.
Skratka (nie len) podľa môjho názoru je zadná brzda veľmi dôležitá a nie len kvôli tým pár metrom, ktoré získaš. Záleží na tom, či koniec brzdnej dráhy je pol metra za alebo pred prekážkou. Hlavne si to brzdenie treba nacvičiť na parkovisku a neriskovať v premávke. Včera som väčšinu času šaškoval na odľahlom parkovisku, cvičil som aj brzdenie.

HoGo80: ty mas na GS ESP?

Ach jaj

www.bikebandit.com/community/guides/different-motorcycl...

However, because so much weight is unloaded from the rear when braking hard on a sport bike, it’s easy for the rear to break traction with just a bit too much pressure on the brake pedal. This will either result in a skipping or sliding rear tire, or the tire will regain traction violently, sending the bike and rider into a high-side.

That’s why so many sport bike riders omit using the rear brake almost completely - the additional benefit of using the rear brake becomes so small, and the risk of skidding the rear tire becomes so large, getting into the habit of using it becomes very risky.

How To Brake On Your Bike

Comparing two very different bikes like the CBR600RR and the Street Bob helps illustrate key differences in braking techniques. But at the end of the day, all that matters is learning and applying the right technique for your own bike.

Most bikes fall somewhere in between these two extremes, so it’s a good idea to take a look at your bike and see what kind braking system it has. That’s a good indication of how much braking power is at each wheel, and by extension, the degree to which it should be a part of your braking technique.

Here is a quick overview of what to look for:

Single disc front, single disc rear (same size) - Relatively large amount of braking power at rear, practice using rear brake regularly
Large single disc front, small single disc rear - Still a large amount of braking power at rear, but you can rely on it less heavily
Dual disc front, single disc rear - Most braking power at front, rear brake use is optional (use rear brake in special situations)
Large dual disc front, small single disc rear - Almost all braking power at front, use front brake only (use rear brake in special situations)

ku brzdeniu:
pre zaciatocnika je naozaj lepsie ak sa sustredi na prednu a zadnu radsej necha tak, pretoze vaha je predovsetkym na prednom kolese a synchronizovat sucasne ruku aj nohu je v krizovke prakticky nemozne.
pokrocily jazdec si vacsinou najde pre svoju motorku (s ohladom na momentalnu situaciu) nejaku bezpecnu (neblokujucu) fixnu hodnotu maximalneho mozneho stlacenia zadnej brzdy, ktoru dostane do hlavy a robi ju potom viacmenej podvedome a dalej sa sustredi len na predok.
zadna toho vela nezmoze, ale nejaky ten meter ukroji. a to uz stoji za to. obzvlast pri obsadeni spolujazdcom, alebo napriklad pri strojoch s dlhsim razvorom (chopre). samozrejme to treba vediet a ak niekto neovlada poriadne ani prednu, zadna to uz nezachrani a je lepsie sa potom sustredit iba na predok.

ASC, šak som písal ASC, to tu už nikto nevie čítať...

BKSL, a môjho pohľadu jeden článok väčšia hovadina ako druhá . K prvému: stačí vyskúšať rozdiel v brzdení a bude to jasné. K druhému: oveľa viac zasiahne postupný presun váhy pri brzdení zo zadného kolesa na predný, ako veľkosť kotúčov.
V každom prípade, ak to niekto chce ešte rozoberať, poďme inde, ja už nebudem robiť bordel v tomto vlákne, ktorý je o inom.

hogo: ja tiez brzdim obidvomi, viem, ze zastavim takto skor, alebo minimalne pohodlnejsie pri beznej jazde, ale povazujem to za zlozvyk. Mozno z terenu, mozno z pioniera s vymlatenymi tlmicmi, mozno len tak z lenivosti, mozno zo strachu.... Ale v krizovke hlave(podvedomiu) tazko vysvetlis, aby na tu zadnu tak silno netlacila....

Raz som tak pred prechodom brzdil co to dalo, samozrejme som ubrzdil, asi aj vdaka tomu, ze som mal na budiku pod 60. Ale zadok sa mi rozlietal po ceste ako handra. Aby bolo jasne ako prudko som brzdil, tak auto za mnou, ktore na mna nebolo nijako nebezpecne nalepene brzdilo tak, ze ma "predbehlo". Nastastie zenska asi bola skusena vodicka a stocila to vedla mna a nenabrala ma s motorkou aj s deckom na prechode.

Čo tak pokračovať tu?

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil HoGo80 (19.01.2015 19:13)

Tak pokracujem tam

chalani, toto už neňi ani možné...

téš sem najprf brzdziu zadnú aj, potom došua istá krízofka a potom sem prestau brzdzit zadnú. A potom sem aj zas začau brzdzit zadnú a brzdzím tak na šeckích možních strojoch. A uš asi neprestanem. Je to úplňe o inším, jak len prednú...

BKSL: co kebi sa scem s Tebú stretnút a pojezdzit ňegde a poviprávjat osobňe? Dauo bi sa? Mjeu bis záujem?

Dôvod úpravy: doplňeňí pro BKSL

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mikulec (19.01.2015 20:08)

V pohode rad sa nieco nove naucim ale musi byt cez den nad 15C aby som nezamrzol

to si zle pochopil, ja sa rád nové veci priučím práve

V pohode. A co ta teda trapi synak ? Co na srdci, to na jazyku !

Mikulec, vieš ako je to o tom hrachu?

PetoDL:

Toto sa uz zacina podobat na jednu scenu z Dědictví aneb Kurvahošigutntág

Pedro, jeho anonymita skončí, keď začne jazdiť po ceste... (teda ak sa hneď nezabije)
Lebo na tej sa stretneme všetci. Potom mu tu vystavíme fotku s menom, aby všetci vedeli, kto tu na MR najviac znižuje odbornosť a kvalitu príspevkov ....

(A co ja pisem ze moje konstatovania a pripadne rady su to najlepsie co je na motoride ?
Hadam to tu nemusi nikto nasilu citat a drzat sa toho, ci?)

Drzim palce na kopec super zazitkov a minimum tych zlych.

Ja som zacinal s moto v 35, takze tie svoje stare kolena budes musiet este trochu potrapit ;)

BKSL kde nutia robit 8 a slalom bez spojky? Ked to ma byt v nizkej rychlosti, tak si to bez spojky neviem predstavit....

Slalom a osmicku ma nenutili nikde robit bez spojky i ked da sa.
Ja som to myslel tak ze je dobre sa naucit so spojkou citlivo pracovat prostrednictvom rozbiehania sa na moto bez plynu a ze potom tuto schopnost hned vyuzijes na slalome a osmicke.