Zaujimavy a dobre spracovany clanok. Zaujimalo by ma aky rozdiel spravilo osadenie dvoch karburatorov na tak malom motore.
V tej dobe to bola asi najpristupnejsia moznost jazdit v terene za lacny peniaz , dielov aj materialu vsade dostatok ako aj tychto masin. Tiez to bola aj dobra ukazka zrucnosti.
Dnesne zavody upravenych pionierov mi ale pridu skor ako nicenie aj tych malo kusov co su este niekde zapatrosene aj ked samozrejme tiez je to ukazka zrucnosti a uprav.. Jazdenie funycupov na pitibike mi pride v ramci doby vyrovnane jazdeniu na pegasoch v ich dobe.