super, ze zdvihli vykon

ta strieborna farba pri NC 750 X je v skutocnosti velmi pekna, trochu tmavsia ako minuly rok. aj zvuk vyfuku je trochu hlbsi.

uz nech sa otepli, aby som ju mohol vyskusat

Dôvod úpravy:
hrubka jak drak

Upravené 2 krát. Naposledy upravil pitaz (21.01.2014 11:15)

ja tymto NC-ckam neviem prist na chut. je to take... take dizajnovo mdle. bezemocne, bezpohlavne. urcite nie su zle, ale u seba v garazi si to viem predstavit len ako 'lasku z rozumu'.

NC je zaujímavý zjav. Mnohým "leží v žalúdku" (lebo slabá...) a iným sa páči - od cenovky až po spotrebu. Nenáročný turista má v X-ku parádnu mašinku. eSko je zas commuter do mesta ako vyšitý.

Ja som bol prekvapený ako som si s ňou užil aj v Alpách.

A podľa foto vyzerá že už má palubný počítač?
Foto: Honda NC750X 2014

meloking - súhlas: 'lasku z rozumu' to skvele vystihuje...

Minule som na nejakom reklamnom zábere videl skúter , nevedel som , čo to je zač , trochu som to mrkol a že Integra .
Tak tá sa mi teda naozaj páči , kludne si to na nej viem predstaviť .

Awia , pre boha ťa prosím , prerobte už v technickej databáze ten váš nasprostastý prepočet kW a kone , veď to sú absolútne mätúce údaje , čo tam človek nájde , nevie to zaokrúhľovať , či čo ?

awia, ano, 2014 uz ma palubak a ukazovatel zaradenej rychlosti (konecne)

A mne a veru páči NC750X

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jaka (21.01.2014 12:40)

brazel údaje kW a kone sú zaokrúhlené na dve miesta, pri menších moto je to s malým výkonom je to dosť podstatné...

Xko je velmi dobry jednoduchy univerzal a tento facelift ide dobrym smerom. Ma dobry posed, stihlu konstrukciu, nehra sa na testosteronovu obludu. Aj ked Transalpistom musi dobre lezat v zaludku ako nastupca ich ikony... Ale zas predaje jasne ukazuju, ze prave toto je trefa do ocakavani trhu...
Len Integra mi pride ako horsi nastupca maxiskutra. Minimalne z pohladu uloznych priestorov a ochrany, aj ked velke kolesa su super...

Ten skútrik so zlatými diskami je pekný.

Ale tie výfuky stále nevedia robiť. Hnus.

Musím sa doplniť , tá Integra 750 sa mi páči , ale určite ju nikdy nebudem mať , 8650,- Euro za SE je totálny nezmysel , to by som si vyberal už niekde inde a na tú váhu určite nie moto s jedným kotúčom vpredu .

Integra za tie prachy mala mat remen namiesto retaze. Spolujazdec na nej je spinavy ako na motorke. Osobne som velmi zvedavy na jazdu a porovnanie Yamahy MT 07 a jej vyse 50kW za menej prachov ako NC750S....Taktiez ta palubovka bez citatelneho otackom era na NC je podla mna nevyhovujuca, pokial nemas automat, potom je to jedno.

Aj ja som si kedysi myslel, ze k super brzdam patria dva kotuce vpredu, teraz mi je to jedno, aj kto a kde ich vyrobil. Kriterium je funkcnost.

MajoKE , tak je , funkčnosť nadovšetko .

Mrkol som na mobile.de , kde sa dá kúpiť len o pár euro drahšie , ako stojí Integra 750 , úplne nová CB 1100 .
suchen.mobile.de/motorrad-inserat/honda-cb1100ad-abs-20...

Ibaže ... toľko na európskom trhu očakávaný a všetkými ospevovaný model firmy Honda (CB 1100) má jeden naozaj nepekný neduh a to je sfarbovanie (žltnutie) koncovky (!!!) výfuku v mieste , kde sa koncovka zalamuje , tak toto sa teda výrobca sám zdegradoval na úroveň výroby kdesi v Číne a okamžite som ju vylúčil z mojich prípadných snov .
Pravdepodobne aj preto sa ich už majitelia zbavujú (veď sa predávala na poradovník) a myslím si , že obnovenie ich dôvery bude veľmi ťažké .
Nech sa na mňa japončíci hnevajú/nehnevajú , ale aby na prakticky nových motorkách takto zožltla koncovka (nie zvody , tie ma nezaujímajú) , tak to je naozaj totálny aušus !!!!!!!!
Pritom tie motorky majú najazdené od 3 do 5 tisíc kilometrov , pre mňa hanba a sklamanie .
suchen.mobile.de/motorrad/honda-cb-1100.html...

Takže , ak takto bude funkčná aj tá jednokotúčová brzda modelu Integra , tak za tie peniaze treba loviť naozaj inde .
Mám dojem , že Honda teda robí naozaj všetko preto , aby sa ľudia poučili ... a vsadili na tradíciu !
Lebo už asi len tak môže človek dostať kus toho naozaj poctivého železa (materiálu) a nie výrobok z "kohútej tváre" .

Tieto kroky nie sú príznačné len pre firmu Honda , aj Yamaha "zrazu" prichádza na európsky trh s akože retromodelom SR 400 (lebo ich , japonský , trh už ju neabsorbuje v dostatočnom množstve , tak ju ako novinku dotrepali na naše trhy) na japonskom trhu za cca 3800 Euro , tu za vyše 6000 !!!

Dokedy im to budeme žrať ???

Ja si teda určite ani jeden ten ich paškvil kúpiť neplánujem .

Tá Integra sa mi páči. Chcel by som sa niekedy previezť na skútri, s takým výkonom, môže to byť celkom fun..

brazel, zbytocne to dramatizujes. aj ked chapem, ze pre teba moze byt sfarbenie vyfuku neprekonatelna zalezitost.

predal som zopar CB1100 a nikto sa na to zatial nestazoval, to uz maju cez 6000 km. uvidime tento rok, ked budu chodit do servisu, ci to niekto spomenie a ci je to sfarbenie take hrozostrasne ako opisujes. navyse je tento rok v ponuke aj nova verzia EX, ktora sa mne osobne paci este viac, ako standard, uvidime aky bude zaujem.

1 kotuc vpredu na NC/intergre uplne staci, vozil som sa, mam to overene

Ten výfuk je grc!

meloking - ty si to vystihol úplne presne.

Ja sa pozerám po novej motorke a v hľadáčiku ostal Versys a NC700X. Parametre od ceny, po spotrebu a výšku sedla má lepšie Honda. Ale keď som ju videl a sedel naživo, nepreskočila žiadna iskra. Je to motorka- každodenný pracant, s dobrými parametrami a ovládatelnosťou. No v garáži by mi väčší úsmev vyčaril práve Versys.

Navyše, nie som fanúšik "doby plastovej". A práve NC mala plastov požehnane. Vybavujem si nejaký plastový kryt pod motorom, ktorý kryl ďalší plastový kryt ...

pitaz , ja nerobím žiadnu dramatizáciu , ja som sa len pozrel a uvidel .
Ako každá moto , má v Nemecku založenú svoju fan stránku , skús si v nej čo-to prečítať , napríklad :
www.cb-1100.de/forum/viewtopic.php?f=12&t=98

Riešia tam síce iba zvody a ako odstrániť ich žltnutie a hnednutie už po 500-600km , ale dá sa tam nájsť , že
Auch der Endtopf verfärbt sich übrigens leicht... Mimochodom , aj koncovka sa sfarbuje... alebo , že
Zeig ihm auch noch die rechnung von 10990 euros.!!!!!!! Ukáž im (v predajni) aj faktúru na 10990 Euro !!!!!!!

Myslím , že dôvera týchto občanov je značne naštrbená a pre mnohých spľasla tak dlho nafukovaná bublina a tak to Honda , alebo vylepší , alebo urobí zvolávačku a bude vymienať koncovky, lebo inak motorky zostanú stáť na predajnich , tento chýr ide po Nemecku rýchlo , potenciálny záujemca sa určite vie preklikať na stránku modelu a keď sa tam kadečo dočíta , eventuálne môže aj zneistieť .

Ale komu nevadí žltá koncovka na novom retro motocykli , nech si jú kúpi , mne to vadí obrovsky .

rechnung moze ukazovat kolko chce, ale reklamacia na sfarbenie zvodoch alebo vyfuku neprejde v Honde ani nahodou. Uz sme nieco take riesili. Odpoved z Hondy bola: sfarbenie zvodov nema ziadny vplyv na spravnu funkciu motocykla. Okrem toho sfarbenie sa zvycajne deje po jazde v dazdi. Samozrejme nie len u Hondy. Takze nemyslim si, ze je to sposobene nekvalitou materialu.

A hovorim, zatial sa ani jeden zakaznik s CB1100 na Slovensku nestazoval (je pravda, ze vela ich neni), ani nepytal. Velmi pochybujem o tom, ze ked chce niekto takuto motorku, precita si nemecke diskusne forum a na zaklade negativnych hodnoteni sfarbenia vyfuku, si ju nekupi. To su len take diskusno forove tanecky ludi, co viac citaju a prispievaju do diskusnych for ako jazdia

ale samozrejme, ked to niekomu vadi, radsej nekupovat.

Urcite u nas motorky nezostanu stat na showroomoch, uz teraz mam zakaznikov, ktory chcu novy model EX.

A konecne k teme, stale viac a viac ludi chce motocykel s DCT prevodovkou, cize ako som predpokladal, tento trend sa bude stale rozsirovat a predje DCT verzi pojdu tento rok hore.

pitaz , koncovka , prosím , koncovka , tá obyčajne nežltne len tak ako jednostenné zvody (čo je tiež na moto za vyše 10000 na zaplakanie)
Tu si pozri zvody na moto Honda spred štyridsiatichpiatich rokov , to bola naozaj Honda : www.livablelandscape.org/CYCLES/450cl.htm
Inak , stránka je od témy , len som pozeral staré modely Honda Scrambler (CL72 , 305, 350 ,450,...) , lebo na istom motoservri sa znalecky rozplývajú nad nejakými napodobeninami (že Kawasaki W800 trochu inak ) .

Citujem ťa : Velmi pochybujem o tom, ze ked chce niekto takuto motorku, precita si nemecke diskusne forum a na zaklade negativnych hodnoteni sfarbenia vyfuku, si ju nekupi
Práve preto tú osvetu tu robím ja .

A ešte píšeš : To su len take diskusno forove tanecky ludi, co viac citaju a prispievaju do diskusnych for ako jazdia
Ja v zime nejazdím , netreba mi v januári prispievať , že dnes som dal 30/50/70 100 km
Kto veľa číta , veľa sa dozvie , to by nemalo byť na škodu .

Apropo , nezaškodí , vidieť to aj inou optikou , asi im Honda peniaze nevráti , tak sa rozhodli , že sa jej zbavia .

konštrukčná kvalita Hondy je pre mňa, po tom, ako sa neskutočne pokazili v BMW, na dnešnú dobu jedna z najlepších.

Ale tá sfarbená koncovka ma naozaj dostala

A nech idú do riti s tými trápnymi alibistickými kecmi, že koncovka zvykne zožltnúť. To môžu prinajhoršom zvody, aj to skôr zmodrať ako zožltnúť. Zožltnutie nie je nič iné ako známka nekvalitného chrómovania.

PS: mal som Blackbirda z roku 1998, mal 74 000 km a boli na ňom originál koncovky výfukov. Ako vyzerali? Ako nové

Ak to takto pôjde ďalej, asi sa zo mňa stane veteránista. Začnem dovážať, renovovať a predávať tie najspoľahlivejšie stroje do roku 2005.