Ja som si tak minule pochvaloval ako dobre ma SVcko riesenu kontrolku rezervy, no vidim, ze sa najde aj niekto komu to pripada divne

tiez spataky som chytil, nastavil a pohoda (pravda, ale ze na novsom modeli)

inak dobry clanok, vpodstate sa so vsetkym stotoznujem

Pekne spracovane. A vzhladom na podmienky a stav motorky, chvalim este viac. Este ked som to ani necital, som chcel napisat nech to majitel prezuje. Ved ta motorka s takymi gumami nedava ziadny zmysel.

Ozaj pekne spracovane ja na SV650 nedam dopustit je to ozaj dobra motorka az na tu spotrebu tak to sa mi nezda ja mam na mojej 5-6.5L a ta rezerva je dobre riesena ked blika kontrolka je tam 3L aked sviety tak 1.5L.

Clanok prijemny,
skratil mi cakanie v cakarni u zubara SV bola motorka nad ktorou som uvazoval avsak chcel som tvrdy podvozok a preto som sa nechal nakoniec ukecat na gsx-r
myslim ale ze ma vzhlad na ktory sa navzdory veku da pozriet co u niektorych motoriek uz toto platit nemusi a ako bolo pisane v clanku je to jeden z mala dvojvalcov v tejto kategorii..

Nebudem sa vyjadrovat k motorke, ale neodpustim si dve pripomienky k clanku:

Ako si dokazete od niekoho prevziat taku zubozenu motorku? Brzdy zle, olej stary, gumy zjazdene, a pri takej "starostlivosti" majitela nemozete vediet, co vsetko este zanedbal. Ved si na tom mozte ublizit, a tiez sa mi to zda strata vasho casu - robit test, o ktorom viete, ze nemoze byt objektivny, kvoli technickemu stavu.

A nemozem si pomoct, ale "Do nádrže som natrepal 16 litrov benzínu", alebo "Zadok vytŕčam dozadu ako nejaký buzerant" do clanku nepatria, ani ak to mal byt pokus o vtip.

Mal som 2004 a podla mna je to dobra motorecka ktora sa na nic nehra

super napad s tymi testami jazdeniek Ludi ktori si chcu kupit jazdenku to ako tak usmerni....co bude dalsie? Rad by som videl testa fazera 600

kontrolka je normalna je tak spravena prave preto aby si vedel kedy uz musis ist fakt tankovat a kedy to mozes ignorovat lebo este stale prejdes 100 km...
prezujte gumy a otestujte este raz inak ten clanok nema velmi zmysel...

inak turistika na nej neni problem ale treba byt trosku vyssi... ja som sa na nej bez problemov dostal do danska a s5 atd... (aj ked mam novsi model)

Clanok ma zaujal ( hoci suhlasim aj s o Sotharovou poznamkou ku sposobu opisu...)- lebo som ju mal ...ta spojka na zaciatku, to som ani ja vtedy netusil No a ostatne, snad len ze ta spotreba bola u mna vyssia ( rv 2001 )..skor mala blizsie ku 6tim ako ku 5tim litrom na 100km. U mna bola zase zadna brzda celkom fit - dalo sa aj s nou obcas nieco riesit ( for fun )

Súhlasím s sothar taký test by sem nemali dávať. A tie reči

Clanok pekny motorka mi az tak sympaticka nieje ale asi preto ze mam radsej enduro

Sothar nechcem sa zastavat ZEon -a alee nemyslim si ze je lahke zohnat vobec nejaku motorku na test nie je vela ochotnych ludi pozicat motorku aa myslim si ze clanok je pisany tak ako ho citil ten kto ho pisal

Dies> ..a ty si co spravil pre slovensky romantizmus.. toto je hlaska co ma napadla len tak spontanne.. chcem tym len povedat ze chalani sa snazili.. kazdy nejako vystupuje.. viem co chcela povedat sothar no tvoj postoj sa mi zda byt o kus negativnejsi.. i ked to nie je mozno idealny test a ani idealny prejav no ked si to niekto precita tak minimalne mu povie na co ma pozriet ked ide motorku obhliadnut pri kupe.. vie ze motor by mal byt ok a nejavit znamky opotrebenia napriklad v radeni prevodovych stupnov a ze napr. slabsi predok nemusi znamenat problem jednotlivca.. mne sa osobne paci to ze sa tu objavia aj testy jazdeniek.. a to ze tam bol olej uz davno suci na vymenu a taktiez brzdy ze trebalo dat doporiadku je ok.. to ze boli pneu KO.. to len ukaze na co si dat pozor.. je lepsie mat motorku so zlymi gumami a zhodnotit ze test podvozku sa nedal uskutocnit ako vziat na prvy pohlad tip top stroj ktory ma ale kryvi ram a povedat ze ten stroj nedrzi stopu lebo podvozok je z cias prvej svetovej...

zahri väčšina sa snaží robiť to čo robí najlepšie ako vie. Nenapísal som že, zle urobili svoju prácu.. Po prečítaní tohto testu som mal veľmi negatívny dojem z motocykla ako takého (technický stav jazdenky) a časť vety "Zadok vytŕčam dozadu ako nejaký buzerant" tak k tomu dopomohol. A preto som to tak aj napísal.

V ďalšom roku ak budem mať ešte svoje SV-čko (čo predpokladám že budem) tak som ochotný ho dať na test. To nieje výzva "kto ďalej dociká" ohľadom technického stavu. Ale, olej a filtre mením tak ako sa má, až na olejový filter ten mením pri každej výmene oleja, mal by sa meniťlen každú druhú výmenu oleja. Pneumatiky, brzdy sú a budú OK. Poskytnem aj zoznamom vecí čo sa pokazilo a čo som na nej opravoval alebo menil. Mám N-kový typ. Nemôžem to napísať ja, nemám toľko skúseností s inými motocyklami aby som mohol porovnávať a hodnotiť ten svoj objektívne.

PS: ak budem mať zajtra čas tak niečo do redakcie pošlem.

Dies> nie stale je potrebne aby si mal skusenosti s viacerymi masinami k tomu aby si napisal dobry clanok.. takze bez ostychu cosi napis.. ja som hodil clanky o mojich motorkach uz 3x ak dobre ratam a mam v plane v blizkej dobe opisat aj bawor ktoreho prave sedlam.. ten si to pyta aj z dovodu lebo malo ludi o nom vie a ja som si na neho musel pomerne dlho zvykat aby som ho aspon ako tak pochopil

Je dobre že sa robia takéto testy ale v tomto prípade sa malo počkať nech si to dá chalan cez zimu do poriadku a test spraviť na jar takto je neúplný a chýba v ňom pre mňa najpodstatnejšia časť týkajúca sa jazdných vlastností.

motorka je to dobrá, ale test

Celkom jej sekne tá modrá celokapotáž . Ja som si kúpil nahú verziu , viac sa mi páči a je aj pohodlnejšia.
Tu zmieňovaný podvozok mám naopak tvrdý , motorka doslova poskakuje na hrboľatej ceste ale na dobrom asfalte sedí ako riť na šerbli!
Zadok som si nastavil skoro najmäkšie ako sa dá. Predok je tiež tvrdý na hrboľoch človeku z protézou zuby vypadnú z úst Ale možno že som len rozmaznaný po 11tich rokoch na Supertenérke.
Údaje o SV650S model 99-02
Max Power
69.8 hp 50.9 kW @ 9000 rpm
Max Torque
61.7 Nm @ 7400 rpm
Transmission / Drive
6 Speed / chain
Front Suspension
41mm telescopic forks
Rear Suspension
Monoshock, preload adjustable

Front Brakes
2x 290mm discs 2 piston calipers
Rear Brakes
Single 240mm disc 2 piston caliper
Front Tyre
120/60-17
Rear Tyre
160/60-17
Seat Height 805 mm
Dry-Weight
169 kg
Fuel Capacity
16 Litres
Consumption average
20.3 km/lit
Standing ¼ Mile
11.9 sec
Top Speed
213 km/h

ja vam teda neviem ale na SV sa viac ako 150km v kuse sediet neda
tiez si myslim ze motorka je lepsia ako test samotny
slovny prejav autora tiez dost slaby

theruck spravil som aj 600 km za deň, no na to treba trénovaný zadok. Sedadlo je dosť tvrdé.

páči sa mi táto motorka ten motor je fakt super , ešte by to chcelo nejake videjko k testu...

pekny clanok pekna motorka..

na novsej SV sa da spravit aj niekolko sto km .. len u mna problem s vibraciami v riadidlach = pauzy kazdych 100-150km ..