Dobrý test

Stelvio je fajn, len keby také škaredé nebolo

Fajňe, dal by som si povedat na takého Talianka

cacao, som rád, že s brzdami na Stelviu nemám rozpačité skúsenosti iba ja . Podľa mňa je to spolu so sedlom jediný mínus tej motorky

Designovo je pekná, posed je primárne fajn a motoricky je to nádhera, kardan to pekne uzatvára

Mal som možnosť kúsok sa povoziť na Amiszovom a je to funbike ako prasa, o tom pokoj Motor krásne ťahá, vyblázniť sa na tom dá perfektne, širiša guma umožňuje pekné prejazdy zákrut, všetko skutočne fajn, ani sa mi ju nechcelo vracať vtedy äa to už som bol o pol piatej an ceste domov, keď sme sa v Šamoríne stretli, nakoniec som sa domov dostal až po 23:00 .... Akurát z tých bŕzd som sa skoro pos...... hneď zo začiatku, keď som LTT ubrzdil do zákruty Aj ja mám na BMW Brembo, napriek tomu nemusím páčku pritiahnuť až o grip, aby motorka brzdila. Zvykol som si na brzdenie dvoma prstami, nielen z mojej motorky, ale aj z iných. A to neberiem do úvahy posilovače bŕzd, ja ho nemám.

papi vas zežere za ten priečne uložený dvojvalec

Dobrý test! Všechno je to pravda
Mi se svezení celkem líbilo. Motor má sice propad kolem čtyř tisíc, ale to nejspíš bude daň za euro normy... I přesto má ale výfuk krásný zvuk a při zavření plynu hezky plive do výfuku. S brzdama jsem problém neměl, páč jsem zvyklý na horší, ale ve srovnání s jinýma (třeba ta nová VFR) by asi mohly být i lepší. Plexi štít mi neseděl - lomcovalo mi to s hlavou jak o život. No a edvenčr bajk, kterému z výroby blbne elektrika - to není dobrá vizitka. Doufejme, že jde o nějakou prkotinu, která by se odstranila při prvním servisu. Nutno dodat, že i s blbnoucí elektrikou stroj pořád jel, takže zas o tolik nešlo. Jen tu nádrž by fakt mohla mít větší.

Awia konecne si doma...už tu začínala byť nuda...pekny test

vyzera pekne, len z fotiek vyzera, ze lavy zvod je strasne blizko radicky.. vlastne oba lakaju aby si clovek vylozil nohy

jj, ta mala nadrz bude asi jedinym objektivnym nedostatkom tej motorky
je pravda ze za priplatok tam velku nadrz dostnete ale aj tak si myslim ze zakladny model mal dostat 22-25l

mne sa velmi paci aj test aj motorka. Ak by som kupoval novu masinu, urcite by to bol horuci kandidat

No mne sa to velmi pozdava, je krasna a kardan by som tiez bral. Ta zatecena pristrojovka dufam bola len zhoda nahod. No a nadrz 18 litrov je asi zly zart. 22 tam mohli dat. Testik pekny, fotky tiez, len video chyba A este dve veci neviem prekusnut:
"vibrácie a zvuk ako jeho nemecký vzor" hahaha
"Mi máme tento deň..." mojtyboze

chrene - neviem co je na tom na smiech.. motor z guzzi ma velmi podobny prejav a zvuk pri startovani ako baworak

V Alpách a nasfalte sa správa super... A čo tie jazdné vlastnosti v teréne?
O teréne je tam málo písané - mňa by zaujímala táto položka... Či je schopná aj na samotnú adventure turistiku...

No tú nádrž už taliani poriešili v novom modeli a čo sa týka offroadu tak vzhľadom na cestné obutie som ju moc nevytrápil, ale pozdávala sa mi. Zvládne určite všetko čo báwo, ovládateľnosť je suprová, motor tiež. Možno predná vidla môže byt v teréne výhodou oproti baworskému teleleveru... Ako by obstála po stránke odolnosti pri pádoch a pod si netrúfam povedať a padanie som ani netestoval

Awia

awia - ak by si mal teraz kupovat funglovku [aj po skusenosti s Maroka ], co by si zobral GS alebo Stelvio [ novy model ] a preco?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil derbi (15.02.2011 13:09)

Veľkí turisti a zaprdnuté nádrže

derbi: záleží načo tú moto chceš a kde chceš jazdiť, ja by som bral asi 1150

awia - jo, lenze tu uz funglovku nekupis Mna zaujimal vyslovene tvoj nazor, to co jazdis ty

Upravené 1 krát. Naposledy upravil derbi (15.02.2011 13:58)

Veď tam Awia píše, že už zväčšili nádrž. Tak len upresním, že tohtoročné NTX má v sérii 32 litrovú nádrž.

raptor - ja vždy korigujem len pár slovami, že motor je pozdĺžne uložený. Ak z toho vznikne hádka na tri strany - to už nie je moja vina

A s tou elektronikou sa to predsalen zlepšuje, vidieť, že sa snažia. S radosťou som napr. prijal informácie o AMISovzdornom riešení štartovania...

papi: 32 litrov??? wau!!! to je benzinom napusteny aj cely ram???

Veľmi dobrý a fotograficky pekný test zaujímavá nová cestovná mašina mne osobne sa páči ale aj cena bude určite suprová , ale možno pre niektorých určite stojí za to!

Krásna motorka

dizajn
hmotnost

PS: v tabulke je nespravne uvedena hmotnost KTM, ktora je 199kg sucha, resp 220 s naplnami. A celkom ma pobavilo, ze vsetky motorky v tabulke su cestovne enduro a LC8 je iba enduro

mašinka fakt parádna ale ked už nejakú tu exotiku tak toto sa mi fakt páči

Video: www.youtube.com/watch?v=TJoD4F7QXCo

novej 32-litrovej nadrzi padla za obet odkladacia schranka, takze ram nemuseli napustat benzinom
takto ma vyzerat vynoveny model predstaveny v Milane
Pozri obrázok

cacao,odin fotky na jednicku

Krasna alternativa "tuctovemu" GSku, taliani maju krasny design detailov, a technicky su tiez na vysokej urovni ale od KTMky tam mal byt iny model ten velky turisticky motard

Pekna moto a ma na asfalte aj "fun" faktor....

apropos, v téme o sztelviu mi nedá

LAAAAAAKYYYYYYYY, LAAKYYYYY kde si? LAAAAAAAAAAAAAAAAKYYYYYY

Velmi pekna moto + fajny zvuk a v ZA ju sedla aj jeden ukrajinec

majomi - grandpaso teraz kupis nove za facku.. len skoda ze to je preto lebo MM uz nie je v ochrane pred veritelmi ale v likvidacii

XB12X



















alebo XF650

kanko teba si celkom viem predstavit na

Pozri obrázok

inak ak by som mal spojit slovo nerozhodnost z nejakou osobou tusim by si vyhral

raptor nuž je to smutne je to fakt zaujímavá motorečka ktorá sa len tak nevidí

Super test
Foto nadherne

brý deň, tu vrták dedo Pardon...
atir, čo si pridala, je "len hladké" Stelvio, model 2011. Najľahšie rozoznať podľa liatych kolies. Zle je uvedené aj tu v ankete na motoride (bike roka) k tej fotke, že NTX. NTX má vypletané kolesá - a to aj model 2011 (čo je v teste, je ešte vlaňajší model).
Moto Guzzi Stelvio NTX (model 2011) vyzerá takto:

Pozri obrázok

papi mylis sa

vypletane kolesa ma aj nove "hladke" stelvio

www.motoguzzi.it/#/motoguzzi/IT/it/moto/enduro...

Fuu fuuu to nove je velmi pekneee.
Vozil som sa na amisovom a

raptor - Nemýlim sa, napísal som, že:

- Čo dal atir, nie je NTX (to je pravda)
- Čo je v ankete, nie je NTX (tiež je to pravda)
- NTX má vypletané kolesá, aj vlaňajšie, aj model 2011 (tiež je to pravda)

Nemám ambície predstavovať tu výrobný sortiment Moto Guzzi, nebol to môj zámer. Len som chcel upresniť to "NTX"...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (16.02.2011 17:55)

NTX 2011 za 13,5k€ nechcem naozaj nazivo vidiet a uz vobec nie vyskusat, lebo ju zacnem potrebovat a potom uz nebude uniku...

hej papi mas pravdu, hladke mi prislo prve pod ruku, aspom su vidno obidve

hehe papi, len tato veta mi tam nepasuje.. inak beriem

"Najľahšie rozoznať podľa liatych kolies."

Co oznacuje vyraz "hladky", ktory tu tak pouzivate ?
Ja poznam toto oznacenie v zludovenej forme napr. pre hladky motor, alebo presnejsie plnenie a k nemu ako protiklad preplnovany motor (je jedno ci vznetovy, alebo zazihovy)... Ale ak som to spravne pochopil, tak tu preberate moto s rovnakym motorom a rozdiel je len vo vybave a nadrzi...

raptor, už ma to nebaví. Písal som konkrétne o tej, čo pridala atir. Reagoval som na tú ňou pridanú fotku, a to hlavne aj preto, lebo tá je aj v ankete. Neviem k tomu nič inšie už dodať, ani nechcem. Niekde som niečo posral, poplietol som vás, ospravedlňujem sa

Menton, určite to nie je správne pomenovanie základného typu, je to taký vykolajený sleng, čo niektorí používame, značí základný typ, netunovanú, nevyšperkovanú verziu... bez prívlastkov. Napr. Triumph Tiger 800 je "hladký" a Triumph Tiger 800 XC je akože špica, teda "XC"

Ostáva mi len voľne citovať klasika egres2:
Mne je vlastne všetko jedno. Aj to mi je jedno, čo mi vlastne jedno nie je....
Vymažte ma

Papiboy: dakujem za vysvetlenie... Z kontextu mi to tak vychadzalo, ale je to fakt "vykolajene" pomenovanie, tak som sa radsej opytal... Casto je snaha zavadzat nove pomenovanie pre vseobecne pouzivane vyrazy velmi kontraproduktivna az zmatocna...
Neviem, preco sa chces mazat. Tvoje info k modelom 2011 je velmi zaujimavy doplnok k clanku...

raptor:
to je trivialna vyrokova algebra..

sleduj!:
..stelvio vseobecne ma kolesa bud liate, alebo vypletane
..stelvio s privlastkom "NTV" ma kolesa vylucne vypletane
..z logickej disjunkcie uvedenych vyrokov vyplyva tvrdenie, ze:
Ak ma stelvio liate kolesa, tak je tzv. "hladke"

btw: takemuto pomocnemu tvrdeniu sa v matematike hovori Lema

Lema v praxi:
..na obrazku (bilboarde, plagate..) je stelvio s liatymi kolesami
otazka: Ake je to stelvio?
napoveda: "Najľahšie rozoznať podľa liatych kolies"
teraz pride ta lema: Ak ma stelvio liate kolesa tak je tzv. "hladke"
a mame odpoved: Stelvio na obrazku je "hladke"
...Bingo!!!

.. to by snad pochopil aj lepic plagatov

one, bernoulliho brat, mne ta prva disjunkcia nedava zmysel.

...klobasy su vo vseobecnosti udene studenym alebo teplym dymom.
...mananove enduroklobasy su udene vylucne studenym dymom.

...ak je klobasa udena studenym dymom, moze byt mananova enduro, ale zaroven nemusi.

manana - Kua, ale ak je mananova, určite je údená studeným, nie? Ak si teda stojíš za tým, čo si napísal
Vikipédia, google, najlepšie základná škola: množiny...

maat pocuvaj ma ty verbalny Fibonnaci

mozes mi prosim ta osvetlit na ktorom obrazku je hladke a na ktorom obrazku menej hladke Stelvio - uplne najlepsie podla vypletanych a liatych kolies

1.

www.motoguzzi.it/#/motoguzzi/IT/it/moto/enduro...

2.

www.motoguzzi.it/#/motoguzzi/IT/it/moto/enduro...

napoveda
- obe stelvia maju vypletane kolesa ale iba jedno je oznacene ako NTX
- mananova klobasova paradigma vela vysvetluje

allah akbar

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (17.02.2011 10:06)

mas pravdu, ja som to posral....proste ked zacnem mysliet na klobasy, nepoznavam sa!

bacha jasterciak, oni stari manupulatori to zamenili na "ak su klobasy udene teplym dymom, su nemananove"

podla mna toto vyriesi uz len hrube nasilie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil manana (17.02.2011 10:13)

nanana - hrube nasilie je u mna posledna moznost.. ale pripustam ze pri najblizsom pive s maatom na neho hrubo vypustim pivneho nasilnika cacha a ten mu zmaze jeho hrdy pivny usmev z pier ktory na mna dava vzdy ked ja zapasim z druhym a on dava uz piate

Zaraďujem elementy do množín podľa určitých kritérií. Jedno z mnoha kritérií pre zaradenie do množiny NTX je, aby mala mašina vypletané kolesá. BODKA.

Teraz, kto chce, môže prečítať znova, čo som pridal včera o 16:40 a 17:53. Ak z toho je ešte niečo nejasné, tak prosím...
Prenechávam priestor pre klobásy, príjemnú zábavu.

takze ak rozviniem papiho množinovú teorému tak podľa jedného z mnoha kritérii viem zaradiť aj hladké stelvio do množiny NTX ak má vypletáné kolesá

čo vlastne vytvára univerzálny prienik medzi množinami na základe vypletaných kolies ich zjednocuje v jednu množinu NTX

len jedna vec ma silno trápi, robi touratech klobásy aj na stelvio ? ak áno su údené priečne alebo pozdľžne o teplote dymu nehovoriac..

bacha podla profilu je clenom v nejakom Nevada Club a urcite maju trojdielne farby (zelena-biela-cervena, vodorovne, ci zvisle...)

raptor - Podľa jedného ano, ale podľa ďalších 10 nie.
Pre ťažko chápavých alebo pre tých, ktorí sa chcú silou-mocou hádať:

AJ TO JEDNO KRITÉRIUM VŠAK STAČÍ, ABY MOTO NA FOTKÁCH OD atir ALEBO V ANKETE NEBOLO NTX.

Ostatní chápete, nie?

manana, nemám nič také, mám aj iné mašiny stále a práve sa chystám zase na niečo iné. Neide mi o propagáciu nejakej (žiadnej) značky. A vôbec: Toto tu už dávno nie je o Guzzine, hádam, to ti je jasné

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (17.02.2011 10:38)

papi, ja som vedel, ze je to o klobaskach

ved v dobrom, MG je kultova znacka, len mne tieto moderne mastodonty jednoducho nesedia, je to taka prostitucia, co uz, kazdy chce prezit, a BMW raz stvorilo momentalne najuspesnejsiu kategoriu motoriek. pre mna je MG jednicka kvoli SP1, LeMans, z novych asi V7.... ved taka Mille SP1 patri do kazdej serioznej garaze...

indukcia o ťažko chápavých ale silou-mocou hádavých bola očakávaná je to tak pre autora ľahšie ako priznať chybu

pri uložení motora si mal pravdu a ja som priznal chybu.. naozaj je nutné písať o množinách a kritériách ako napísať, vážení sekol som sa, aj hladké Stelvio môže mať vypletané kolesá a preto to nie je "najľahšie rozoznať podľa liatych kolies."

www.motoguzzi.it/#/motoguzzi/IT/it/moto/enduro...

www.motoguzzi.it/#/motoguzzi/IT/it/moto/enduro...

hlavne ta talianska stranka uvadza v pripade NTX 2011 18 litrovu nadrz, pricom ine zdroje hovoria o 32 litrovej, ktovie co vsetko tam je este nepresne...

marek mozno ma 18 litrov pre kazdy valec ale ani tak to nesedi

marek, 2011 model je vlastne to čo bolo na trhu 2010, 32 má 2012, ktorý bude na trhu 2011. halt, Taliáni. ne! Italové

cacao, odin, atir,


Pozri obrázok Saluto di AMIS, Bottom Bar

eNeM - o to presne ide. Robia sa doterajšie modely aj naďalej, tieto nové sa objavia možno až v druhej polovici roka. Doteraz sa predsa žiadne Stelvio s liatými kolesami nevyrábalo, NTX-neNTX, všetko malo špicové kolesá.
S liatymi momentálne ho ešte asi nikde nikto nekúpi, dokonca ani neviem o tom, či sa už niečo vypustilo pre novinárov na testovanie...
Neviem teda ani to, o čom je tu tento boj s veternými mlynmi - ale už som si zvykol...
To, že čo ostane v ponuke po nabehnutí výroby týchto nových, zatiaľ ani pánboh nevie, je škoda o tom sa hádať.

hmmm tak boj s veternymi mlynmi

1. na jednej strane "Najľahšie rozoznať podľa liatych kolies."
2. na druhej strane "Doteraz sa predsa žiadne Stelvio s liatými kolesami nevyrábalo, NTX-neNTX, všetko malo špicové kolesá."

- ale uz som si zvykol

raptor, daj už konečne tú moju vetu, ktorá nie je pravdivá. Zas popridávaš celý net, ale tú vetu nejak nevidím...
Opakujem: riešim fotku od atir a v ankete. Najrukolapnejší dôkaz, že ani jedno z nich nie je NTX, je to, že tá motorka na fotkách má liate kolesá. Také NTX nikdy neexistovalo a ani teraz neexistuje (teda zatiaľ).
Kde som písal niečo také, že hladké Stelvio nemôže mať vypletané kolesá?
To ťa akože teraz prekvapilo, keď som napísal, že Stelvio doteraz nemalo liate kolesá? Akože to si ma až ty teraz osvietil? Že až teraz som si to všimol? KOKOS, tak to je sila

Na Stelviu som jazdil. Na hladkom. So špicovými kolesami. Nebola to AMISova, ale aj AMIS má hladké, aj keď robí všetko preto, aby to vypadalo, ako NTX.

Asi sa tu poserem Mohol by si mi ešte vysvetliť, čo to je blatník?

"NeNTX" a jeho šťastný majiteľ. Kolesá, to sú tie kruhy vpredu dole a vzadu dole. Fotil som to ja, modelku polovica mr pozná...
Pozri obrázok

Starý vrták skúša posed na obyčajnom Stelviu. Nedotiahne ale riadne na zem, takže je mu jasné, že preňho tudy cesta nevede. Ale pre istotu si to ešte u Vinca v GVP (v Komárne) vyskúšam, mám pracovisko cca 150 m od nich. Stále mám však krátke nohy. Ja debil, som myslel, že toto sú liate kolesá. Údaje fotografky ani na požiadanie Radšej prehrám tento "boj"
Pozri obrázok

raptor, manana:
povodne som tu mal strucne a jasnu odpoved, ale moderator ma zmazal ..(asi za vulgarizmus )

tak len v kratkosti:
..nema vyznam sa pustat do polemiky, ked ste nepochopili (a/alebo ani si neprecitali) argumenty protistrany...
..to, ze ste v takomto pripade na smiech, je ten najmensi problem ktory z toho plynie

mas recht, ja som papiho argument necital.... naco aj, doba je rychla a MR polemiky take zabavne. takze co som napisal je sice logicke, ale o inom, ako si pisal ty a vlastne aj papugaj. ale zase rypnut si do teba, tomu som neodolal.

ano, aj moj oblubeny vyrok je: cum principia negante, non est disputandum


no a aka pekna tema k takej skaredej motorke!

MaAT - Ale už chápeš, prečo som napísal, že "vymažte ma" ?

Toto nikdy nekončí, nemá to význam, hlavne keď pre niekoho tá žltá žaludovka je ako červené súkno pre býka. Takže zase mi ostáva len napísať:

Dávam plnú moc moderátorovi, ak chce, nech vymaže v tejto téme všetky moje príspevky. Tá debata je síce poučná, ale zas keď sa vymaže, asi nikto o nič nepríde. Pre istotu si to ale uložím, možno sa mi to ešte zíde

Na teste sa mi nepacia vety typu: "Mi máme tento deň na pláne okolo 600 km".
Tiez nerozumiem tomu, ze "testeri" idu cez stelvio timmelsjoch a gaviu v peknom pocasi, a fotograf zverejni fotky ako z kamenolomu pri Lietave a prilahlych lukach. Naco Ortler, hlavne ze sa vynima rukka a suomy (inac pekne handry)...?
No a do tretice k motorke samotnej... mna tesi najmä fakt, ze Guzzi este neskrachovala, a maju poklonu za odvahu postavit po dlhej dobe aj "enduro". Snad len mohli byt trochu originalnejsi,ked uz kladu doraz na svoju akoze legendarnost ci ako to nazvat, a nie robit kopiu GS (podobne ako teraz triumph s tou novinkou). Diskutovat o tom, ci je Stelvio horsia alebo lepsia moto ako GS, Adventure pripadne Super Tenere a vseobecne masiny, ktore mali cas a peniaze na vazny vyvoj, nie je namieste, ale pri priamom porovnani si zasluzi Stelvio obdiv, ze rozdiely nie su az take dramaticke. V skutocnosti ale vazi (s 18litrovou nadrzou) 285kg (GS12: 246kg, Adventure 238kg, Super Tenere 267kg, Multistrada 234kg Tiger 241kg), takze s tym tzv. offroadom to dufam nemyslite vazne.

Apropos brzdy: stupa vo mne podozrenie, ze ich nejaky letecky mechanik musel zavzdusnit alebo neodvzdusnit, lebo vo velkom teste Motorrad-u malo Stelvio lepsie spomalenie ako GS (!), konkretne 39m zo 100 na 0

Upravené 2 krát. Naposledy upravil zeze (17.02.2011 22:46)

ahoj Zeze, ja myslim ze ta brzdna draha je skor otazkou pneu, ich teploty a teploty asfaltu, pripadne kvality ABS - ak ho pri taktomto testovani nevypinaju....

zeze

co sa tyka brzd, stelvio som nejazdil ale na novom grise som bol velmi prijemne prekvapeny ako to brzdi aj ked pravda ze v januari pri nulovych teplotach sa tie brzdy pod krk chytit nedaju

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (18.02.2011 13:56)

zeze: Čo sa ti nepozdáva na 600 km? Veď nejako sa tam treba dostať... Či?
Nevravím že to je zábava ale nevyhnutnosť.

A k offroadu? Vždy som vravel že v teréne sú si všetky mašiny nad 200kg "rovné" a myslím si to stále. 220 alebo 250 kg už nehrá rolu, oveľa viac záleží na podvozku mašiny, kde má ťažisko a ako je ovládateľná. A to najdôležitejšie na záver, aký jazdec na nej sedí...

P.S.: Trošku offtopic - To som sa načítal sprostostí o tom ako sa nedá s kardanom na piesku, ako sa zahrabáva... A čuduj sa svete dá sa a dokonca to nieje až taká alchýmia...

Awia> musis citat tie spravne clanky

motoride.sk/obrazok.php?ID=27774&ctx=3604

matus: ten konkrétny článok som nemal na mysli, to je z tých výnimiek

no dobre deti tu neviem či zaváži môj názor ale zopár faktov opravím
1.Stelvio prevej generácie sa doteraz nevyrobilo s liatymi kolesami, komu sa ale nehnusí , môže si tam jebnúť tie z Grissa a bude ich mať liate. Pasujú 1:1
Papiho delenie Hladké vs Ostré pramenilo z poznatku že model 2012 už bude rozoznateľný aj podla kolies. Načo samozrejme narazilo Raptorove overenie faktov z Guzzi stránky, kde samozrejme ešte porovnával koncepty z roku 2007 po mojom pomenovaní Genráciu jedna
Awia sa síce s tými liatymi kolesami sekol no v neskoršej polemike Raptora s Papim mali pravdu obaja no točili o slivkách a hruškách (pravdou je , že mňa pod stôl dostanú obe)
2. Kastlík sa otvorí aj za jazdy .
Som rád, že na oboch fotkách od Papiho je moja Zuzza a na záver ku spokojnosti. "Vymením ju až sa mi kompletne rozpadne pod riťou" mám ju už tretiu sezónu a nasrala ma neraz ale milujem ju a ....
Enem teba za toho Luckyho pojebem do riti
3. s tou elektrikou palubovky som mal na začiatku problémy aj ja keď bola mokrá , no už po mesiaci to prestalo a ja dodnes netuším čo to mohlo byť, lebo odvtedy sa mi to už neopakovalo
Brzdy sú v porádečku, len ak ste zvyknutí ťahať prštekom tak vás vyplašia ale to je tvrdá talianka a kto prsty nepoužíva len na honenie brka, ten si dovolí páku zatiahnuť silnejšie a potom vám "BREMBO TM" ukáže čeho je hoden, kto ma pozná vie ako jazdím a tie brzdy dostávajú na prdel

AMIS žije!

...a zijem aj ja a to ju mam už 2 roky.Ta mašina ma dušu... Tak čau nikde na ceste.

Veľmi pekná a zaujímavá motorka myslím ten dizajn je oveľa krajší ako na nemeckých bavorákoch, chcel by som ju vyskúšať niekde v Alpách

prave som sa na nej vatil z turecka slapala jak hodinky....................