Fajný skútrik, mám rád Aprilie

Veľmi pekný skúter .Minule som sa vozil na Honde Lead 125 a bol som prekvapený jak to ťahá Taká 500vka to musí byť paráda

pekný skutrik, osobne sa mi najviac lubia Aprilie.. inak aj ja som mal Aprilku, konkrétne Leonardo 250 a ten mal motor Yamaha (Majesty 250) Podla mna je to ten istý motor co mas aj Ty a teda to neni Rotax. Inak keby som mal zhrnut + a - mojho byvalého skutra tak su tie isté co si spomínal aj Ty..

hmm... s tym rotaxom mozes mat pravdu, googlujem-googlujem, ale momentalne nemozem najst, kde som cital, ze je to rotax. Takze toto slovicko mozete v clanku (nateraz) ignorovat...

EDIT: tak po dalsom googleni som narazil na taku informaciu, ze Atlantic 250 ma motor Piaggio M237M, rotax sa montoval do Scarabea 200, 150 a niektorych 125 a dalej do niektorych Leonardo 125 a 150. Takze za nepresnost sa ospravedlnujem (dufam, ze moj dobry pocit z motora Placebo-Rotax nezmizne).

Upravené 1 krát. Naposledy upravil THeBaNDiT (02.11.2008 22:09)

No to som rad,ze si tu recenziu hodil aj sem,s tym rotaxom si aj mna prekvapil ,ale to nemeni nic na veci,ze skuter je perfektny,vidno ze si ho uzivas,tak prajem vela stastnych km.
PS:v tom poslednom videu vidiet aj nejaky strieborny,ten je peckovy ,ten sa mi viac paci

2 BAJO1977: ved ten rotax mam tusim od Teba, skontroluj si "nase" forum a topic, kde piseme o Atlanticu... A ten strieborny scooter, co spominas... akoze mas na mysli, ze je (ak doplnim diakritiku) péčkový?

Mala som ten skuter a bola som s nim spokojna, mne isiel 130 aj s dvomi, spotreba bola vyssia ako sa tu pise (okolo 5 litrov), zvladol aj lahky teren .
Akurat mi vadili tie malicke kolieska, inak mu nemam co vytknut...

Bejvavalo - ten moj je vlavo
Pozri obrázok

Upravené 3 krát. Naposledy upravil Kwasak (03.11.2008 9:13)

130 vo dvojici mi moj neda, 125 na dlhej rovinke da... a spotreba, tu si ratam presne, a vychadza mi taka, ako pisem, od 3.6 do 4.1... ale je pravda, ze uplne najsportovejsiu jazdu som neskusal, a takisto som neskusal ani najsportovejsiu jazdu vo dvojici... tam by sa to teoreticky na 5 litrov mohlo dostat... a zaroven spotreba zavisi od toho, kolko spravi clovek kilometrov, v meste pri castom startovani a zahrievani resp. jazde so studenym motorom je spotreba isto vyssia nez na vylete 150km po okresnych cestach tempom 90km/h...

No to s tym rotaxom som sa asi sekol ,ale mal som pocit,ze Atlantic 250-tka ho ma tiez.Kwasak je obdivuhodne ,ze zenska presedla zo skutra na velke GS-sko,(dobra volba,drzim prsty a vela stastnych km).Ja tiez planujem po buducej sezone(ak to vyjde presedlat na V-stomcek),keby som bol slobodny a bezdetny,(cize vacsia financna volnost)tak by som siel do velkeho GS-ka,je tak skarede,az je krasne. Sorry za off topic.

ja som presedlal,ale skutrik si rad kedy tedy strihnem.tie vaše 250 jazdia super

BAJO1977, ja som nepresedlala zo skutra, ale z Aprilie Caponord, ten skutrik som mala ako druhu moto do mesta

ja Ti dám, že "skutrik"!

(mám 190cm a v pohode sa doň uvelebím aj so spolujazdcom 185cm)

brat ho má tiež..ie to neuveritelne pohodlné vozenie,je to krásavec..jedimé čo by som trocha vytkol je dolícovanie plastov inak všetko v najlepšom poriadku...A je tam motor Piaggio má na nom niečo cez 25 000km a žiaden problém

Capko,tak to je riadne hovado(nazivo som videl iba Varana,ale to je dost podobne),tak to si fakt riderka,ako hrom .

TheBandit, oproti Caponordu je to fakt skutrik

BAJO, GSko tiez nie je zrovna mala motorka

fajn stroj

Velmy pekne, a podrobne napísané. Kopec vlastných postrehov.

Kwasak: obe ste krásne

Paráda,do obchodu a na kúpanie k jazeru by bol ako uliaty

ako to ze neskrtas s nicim pri naklonoch ?
na pravej strane to odnesie ten nerez plech na vyfuku a na lavej hlavny stojan

mal som ten skuter rok

tak ja som si ho zacal uzivat na hlavnych tahoch az od septembra 2008, kedy sa dost ochladilo, takze do extremu som ho nehnal... no co som siel nejake naklony, tak nic neskrtalo... ale zasa nie som nijaky specialny klopic, skor turista

dufam, ze ani v buducnosti nic skrtat nebudem, nerad by som si ho potom cely oskrtal (vratane seba)

UDATE po dosiahnutí 30-tisíc km, z toho 21-tisíc mojich:

Aj po 3 sezónach som s mojim Atlanticom spokojný a nemám dôvod meniť. Par aktualít za ten čas:

Pri 19-tisíc km ma postretla prvá (a zatiaľ jediná) vážna porucha - praskla mi podtlaková palivová pumpa, benzín začal vytekať von. Svojpomocne som ju vymontoval (žiaden väčší problém ani pre ľavorukých), a zohnal som si jej neznačkovú (ale úplne rovnakú a rovnako funkčnú) náhradu za nejakých 800Sk, ak dobre pamätám.

Remeň, valčeky a vodítka vo variátore som menil po 24-tisíc km. Remeň i vodítka boli vo výbornom stave, bez známok opotrebenia, no vzhľadom na to, že remeň sa má podľa manuálu meniť po 12-tisíc km , pre istotu som ho vymenil (za Malossi Kevlar). Valčeky mali len minimálne plôšky, no keďže už boli vonku, tak som ich vymenil, a spolu s nimi aj vodítka.

Zadnú pneu som menil po dosiahnutí 20-tisíc km (vtedy prišlo už na kontrolne body), a pre maximálnu spokojnosť som ju nahradil rovnakou pneu.

Predná pneumatika je stále ešte pôvodná (30-tisíc km! ) a ku kontrolným bodom jej stále ešte pár milimetrov chýba, no už mám kúpenú novú (vzhľadom na spokojnosť opäť rovnakú) a čaká na svoj čas.

Minulý rok som riešil problém prehrievajúceho sa motora, pri jazdách po meste rýchlosťou cca 50km/h mi šla teplota mierne hore a pri státí na červenej šla teplota pravidelne až úplne hore, kde sa zapol ventilátor. Ten to vždy uchladí, ale v prvej sezóne mi to nerobilo. V servise sme preto vymenili chladiacu kvapalinu a vyfúkali chladič - bol zanesený muškami a iným sajrajtom - a zlepšilo sa to do tej miery, že už pri rýchlosti 40km/h teplota klesá k normálu... zanesené rebrovanie chladiču proste vadí. Je však umiestnený pod podlahou vo vodorovnej polohe, takže prístup je skomplikovaný...

Čo sa týka ďalších zmien, minulý rok som sa odhodlal ísť do variátora Malossi Multivar, prišiel mi v sade s 14g (200ccm) a 15g (250ccm) valčekmi, tak som ho vzhľadom na výsledky jedného nemenovaného zahraničného testu variátorov na rovnakom motore osadil 14g valčekmi (ktoré sú podľa testu vraj i tak priťažké, oni odporúčali 12.5g), no mám pocit, že výkon ani nešiel nejako znateľne hore, zato spotreba kvôli vyšším pracovným otáčkam áno, som na hodnote 3,9. Tak minulý týždeň šli do variátora 15g valčeky, otáčky išli dole, výkon ešte nemôžem posúdiť, ale po prvej jazde som nepostrehol jeho pokles, možno naopak.

Ináč, momentálne jazdím bez ozdobnej krytky výfuku, pretože tá mi začala rezonovať. Na výfuk je uchytená pomocou troch skrutiek, no problémom sú gumené vložky, ktorých účelom je zamedziť vibráciám celého krytu. Tie sa po toľkých rokoch prerezali/rozpadli, a tak mi začal ten kryt pri istých otáčkach hlasito vibrovať. Kým nezoženiem rozumnú náhradu tých gumených medzivložiek, tak jazdím bez ozdobného krytu a je ticho.

Ináč len tankujem, mením prevádzkové kvapaliny a vozím sa k svojej veľkej spokojnosti. Za ten čas by som si už vedel predstaviť pod zadkom aj 500ccm Atlantica, no keďže postihy za prekračovanie MPR sú vysoké, stávajúca Talianka mi na rýchlosti do 110km/h s prehľadom stačí...

kedze som nemal tolko casu jazdit ako ty 30000 som dosiahol az teraz.....ten problem z vyfukom som mal aj ja... proste som vyhodil tie vymedzovacie podlozky a prikrutil to rovno na gumu inak ziadny problem ... Po 8 rokoch druhy remen a valceky, tretia zadna a druha predna guma.... 3 sviecka.. 3baterka.....8 olejovych filtrova 8litrov oleja brzdovu a chladiacu som menil iba 2 razy...........tiez som vyhodil po 15000 km velke prachy za mallosi variator a po prvej jazde som ho jebol do kosa ...tejto motorke najlepsie sedi original.....(podla mna celkovo tuning scooterov s takymto objemom je totalna hovadina) inak jazdim do 100km/hod a spotreba okolo 3.7 litra kedze tato tema je 2 roky stara zaujimalo by ma kolko mas nabehane teraz....