Nazdar, keby som niečo nejasne napísal, tu je odkaz na manuál k motorke:
manuals.bmw-motorrad.com/manuals/BA-Extern...

Veľmi dobré komplexné porovnanie starších modelov cestovné/enduro.
www.motorradonline.de/enduro/bmw-r-1200-gs-und-r-1200-r...

ako vzdy pekne , ono podobnu motorku uz nielen s kardanom ale aj bez neho kupit je problem, velkoobjemove stvorvalce umreli (az na Hayabusu, ktora keby mala trochu viac user friendly posed pre dvojmetroveho jazdca tak ju hned beriem), mozno fakt ten Tiger

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Dottore (05.12.2022 16:12)

Opat dobra recenzia.
Inak BMW niesu drahe moto, ozaj je drahy len servis.
Vyhodou starych kovadlin bolo, ale aj je, kto ju ma, si urobi vsetko sam.
V neposlednom rade je vyborna dostupnost dielov, lebo v EU vyrobene a v EU rozbite BMW, je ich dost.
V neposlednej rade, je vyhoda moznosti kupenia moto, ktora sa stala nevhodnou kupou, ale aj vyradene stare policajne muly, stoja za kupu. Ale opat plati, ak so servis robis sam..

MajoKE zasa raz skvelé čitanie askvelý zmysel pre detajly... Zablúdil si do BMW sveta. Inak nie si jednylý čo postupne zisťuje že nielen GSa vyrába BMW a že keď s GS nejdeš do terénu tak sú aj lepšie voľby...

Re: Merlin00: neviem či toto je zrovna dobrá rada.
Kardan nie je na život ale pre pohodlný život.
Teraz vážne, jednu dobu som chcel kúpiť staršie Káčko či RS. No sú tam ročníky kde boli schlechte Getriebe a Spiel am Kardan...jasné, každý modelový rad tej či onej značky môže mať nejaké muchy ale zrovna pri BMW sa mi to zdá že je to nejak overengeneered a často zvolávané?

Fakt kvalitná recenzia a to nadšenie a radosť z novej moto, to je priam cítiť ako sa pri písaní usmieval.

"Posed viac „na ruky“ to však vyrieši Aliexpress za 20 eúr. Nadstavec ti dvihne riadidlá o 28 mm a priblíži o 25 mm. "

Kup radsej od sw motech. Sice nie za 20 ale za 70, no aspon nedopadnes ako ja. S riaditkami mimo motorky, po pade v nizkej rychlosti na lahkej motorke v kamenistom vyjazde.

"Prevodovka: Spočiatku som si myslel, že som na nejakom poľnohospodárskom stroji. Hlavne prechod z 2-3. Po 3.000 km som si nejako zvykol. Nie je to také sekanie, a sústredil som sa na vzadu sediacu dcéru a s ňou to nemykalo pri radení, ale ten mechanický hluk. . Malo to mľaskať"

To si popísal ešte velmi diplomaticky Mne to zo začiatku pripomínalo Tatru 148. Inak nie je to chyba prevodovky, ale myslím si , že nevhodne spravená spojka. Tiež radšej spojkujem, no "kvikšifter" v niektorých režimoch funguje hladko jak preraďovanie automatickej prevodovky. Napr. šturcovo-alpské serpentíny a radenie 4-3-2 .

Vyborny clanok!

Ten asistent rozjazdu do kopca, to je dalsia lgbt pixlovina. Aj vsetko to menenie jazdnych rezimov a podvozku pocas jazdy. Ale bez toho asi dnes nic nekupis, neviem, ci je to uz uzakonene, ci aky das. Som rad, ze mam moju sladku divoku vfr1200. Nepotrebuje mat kilo makeupu vo forme lgbtin, ma prirodzenu krasu a jazdi uzasne a nekompromisne.

AndyCD

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: Urážanie a osočovanie.

dottore: Hayabusu čaká osud, že ju budú ľudia chcieť, keď nebude ako Vmax1700, MT01, XT1200 atď.
A pritom...bikes.suzuki.sk/cennik
Merlin000: tak vyradeným policajným motorkám by som sa vyhol širokým oblúkom. Natrápil som sa s nimi, keď ešte neboli vyradené.
matkulec: Honda Crosstourer sa vyrábala asi od 2012. V 2015 boli zvolávačky na výmenu kardanu, keď sa dobre pamätám. Modely po facelifte ho už mali OK, takže chyby sa stávajú, ide však kto a ako sa postaví k riešeniu problémov.
janoval RS je tučná dole. Rukoväte nemajú šancu dotknúť sa zeme. Ak sa dotknú, bude to také vážne, že nádstavce budú najmenší problém. Určite budú tie nemecké lepšie.
vidicon v mojom prvom prípevku je druhý odkaz. Tam je tabuľka s hodnotami / aj dynamickými / VFR1200 , celkom impozantné.

AndyCD

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: Odbočovanie od témy.

OKOzMI

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: Odbočovanie od témy.

MajoKE: ten link je fakt dobry clanok, dik! Ten si precitam.
Ja kryvky mojej lasky poznam dobre, mimochodom mam verziu 2010, ktora ma o cca 15 koni viac ako ta z clanku. Ale vzdy ma bavi pozerat na grafy, kde sa porovnavaju motory s podobnym vykonom alebo podobnym objemom. Taky, ako si dal do clanku. Cize zaujimavy by bol graf, kde porovnaju motory vsetkych testovanych turistov z toho linku. Zial taky tam nie je, alebo som ho nenasiel medzi tymi 57 fotografiami.
Verim, ze R 1250 RS ma lepsi zatah odspodu. Ale porovnanie by bolo zaujimave. Ale nie porovnanie, ze pri 2500 otackach na RS 100 Nm a VFR sa dusi. Ale skor porovnanie, ze pri 25% z rozsahu otacok ma tato tolko a tato tolko Nm alebo kW. Lebo tebe moze byt jedno, ci jazdis na 2000 otackach alebo 4000 otackach, ked prva moto taha do 6000 max a druha do 12000 max. Ja som si myslel, ze HD s V2 1800ccm bude trhat asfalt. Akoze, je citit, ze to ma v spodnej tretine otacok navrch oproti spodnej tretine otacok na VFR. Ale akceleracia je aj tak slabsia. A je ti jedno, ci jazdis na 2000 alebo na 4000 otackach, ako sim naznacil, dolezite je, v ktorej casti pasma jazdis v percentach.
Kazdopadne mam rad motory, co tahaju dobre odspodu. Preto som nikdy nemal radovy 4-valec. Ale boxer je mne osobne nesympaticky, ci uz vyzorovo, alebo technicky, alebo pozitkovo. Nepochybujem, ze jeho najvacsia vyhoda je asi nizke tazisko. Ale ja zboznujem V4 a V2. A mozno si raz kupim Boss Hoss

vidicon Tvoj ročník Honda VFR 1200 F má v rozsahu 3500 -10800 vždy viac ako 100Nm.

www.motorradonline.de/tourer/vergleichstest-der-generat...

Ja mám 95 % jázd otáčky 4-8000. Veď ako aj vidno na displeji, otáčkomer do 4000 otáčok je vyznačený malými dielikmi. Asi ako nepodstatné otáčky

Tie grafy sú hodnoverné, čo sa týka motora, ale prevodmi sa dá veľa zlepšiť, či pokaziť. Veď ja sám som si chcel na Honda NC750 DCT vzadu nahodiť väčšiu rozetu.

Aj zrýchlenie 0-100 je orientačné, veď niektoré motorky to dosiahnu na 1 a RS až na 2jke. Možno merania pružnosti 60-100, 100-140, sadli RSke, 140-180 určite nie, lebo to na 3jke nedokáže.

Skrátka, nejaký odrazový mostík tam musí byť a berme ho orientačne. No a boxer by ti pôžitkovo vyhovoval, naťahoval by ti ruky, kedykoľvek.

Re: MajoKE:
Ja ti z celeho srdca prajem, aby si vzdy mal na zanovnu a podla moznosti novu motorku, popripade az zas pojdes okolo predajne, nech si rovno kupis K1600 GT a pretoze urcite u vas budu mat povianocne zlavy, a vypedaje, tak ku tomu si kupis aj R1800 GT, aby nebolo tej R1250 smutno v garazi.
Stastne a vesele!
..
Pre pracujucu chudobu v BA, ostava len dufat, ze az sa budu vyradovat v AT, alebo DE, na drazbach R1250, ak ich vobec maju, a nejazdia uz len deuville, aby sa nam popri Rumunoch a Turkoch nejaka paleta obsahujuca nieco, co bolo BMWmoto, usla tiez.

Posledný z triedy, to akože ten slabý žiak zo zadnej lavice čo so zmilovaním učiteľky prelieza do vyšších ročníkov?

Merlin00 Ak to myslíš úprimne , ďakujem. Okolo predajne som šiel v piatok 9.12 , zľava na R18 je 4000 eúr, vôbec ma to neoslovuje. Na K1600GT sú priveľmi pokrčené nohy. Možno, tie frézované doplnky by to spravili lepším. Inak tvoje želanie som vyplnil 10 h pred napísaním tvojho príspevku. A jedna štíhla a pracovitá pribudla v gáraži. Netrčia zo mňa peniaze, len som svoje bývanie dávno kupoval za cenu jazdenej motorky. A ako všetci vieme, motoriek nie je nikdy dosť.

AndyCD citujem z článku:

EU úradníci zabili Yamahu FJR 1300, mimo blázinca sa predáva veselo ďalej. Kawasaki GTR 1400 zmizla ešte skôr. Honda VFR 1200 F sa porúčala v roku 2017. A, vlastne zmizla celá trieda aj s BMW K1300GT a Honda ST 1300.

Kto bráni ostatným výrobcom dávať jeden upravený motor spĺňajúci EURO5 do viacerých modelov? R1250GS,RT,RS? Aby prežili. A poslední budú prví.

vidicon:
Keď si privrieš prst do dverí aj za to môže LGBT?
Vám už z toho všetkého riadne kvapká na karbit.

AndyCD

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: Odbočovanie od témy.

Ak by mam vôbec nejaký meter, tak tu nemám s kým diskutovať.
Staré Motorky sú pekné( je to k téme?)

No to by malo byť k téme, lebo henté boxere od berlínskych Bavorov sú také nové staré motorky. Udržiavané na umelom dýchaní v stabilizovanej polohe, ale žijú

Vyborna motorka, taka siva myska, mozno nedocenena… ale ma vsetko potrebne pre GT cestovanie.