jediná škoda pre nás dlhých je, že je to motorka skor pre menších ludí ale inak
s vypletanými kolesami a v žltej je to veľmi pekné a ľúbivé...

celkom ma prekvapilo (v dobrom) ako rýchlo pristúpila inak dosť pomalá Suzuki ku faceliftu

...škoda , že my BIG pozitívny sme museli čakať 20 rokov.

Uz som sa potesil, ze konecne..., ale terrenny BIG o 3cm nizsi ako moja "cestna" 1190?

janoval a co si cakal?
Podla mna zijeme v dobe kedy za tu 21 treba byt normalne ze vdacny. Mainstream sa posunul od 110+150 na 120 + 170... cize vyslovene na cestu.

Re: janoval: ..preto som ostal a aj ostanem pri starom Bigovi..240/220

Ale mne 21 netreba. Na 19tke som pojazdil cesty necesty, aj ked suhlasim, ze zadna 170 je nezmysel. Mne skor vadi, ze to taha brucho po zemi...

Konečne, Vstrom 1050 je skvelá motorka, toto jej chýbalo. 21 palcové kolo super ale toe zdvihy malo a to neviem čo to bude za podvozok....

No ja neviem. Starsie V-Stromy boli fajn. Ale ten posledny akoze retro facelift ci ako to nazvat, neskutocne tie motorky zohyzdili. 650 aj 1050. A displaye co tam dali, to bol tiez taky upgrade, ze radsej mohli nechat budiky. Proste po kazdej stranke k horsiemu. Aby som to skratil: myslim, ze viac ako 21" koleso, by predajom tej moto pomohol dalsi "facelift".

P.S.: tiez som zachytil rumors, ze maly V-strom 650 bude nahradeny novym modelom s paralelnym dvojvalcom. Tak som zvedavy hlavne na nazov. P-strom 700? :D

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil w4tch0 (06.09.2022 14:35)

vyzera to fajn , skoda este zdvihov a zadnej 17. Ale s tym si Hesler poradi, urcite bude na to kit , aj tento pocin bude za spoluprace s Heslerom , ten ho urobil aj vyskusal na raly

Myslim ze by mohol konkurovat BMW 850 ,

podla mna kto chce jazdit palbu v tvrdom offe a zaroven mat tuto tazku kategoriu moto urcite siahne po 890R / 1290R / Norden 701

Pre beznych smrtelnikov co jazdia pohodove offiky je aj obyckova 21 obrovske plus a ja za toto davam Suzuki fakt velky plusovy bod ze ked chces tak si vies kupit rovnaku motorku len s velkym prednym kolesom. Napr. BMW toto este stale nepochopilo no

Re: raptor:

Ahoj TFT displeje nemisim, ale čo už, vyvoj nezastaviš. Je spravne uvedene, že predna 19 je s dušou a tadna je bezdušova?

Motorka sa mi v prvom rade musí páčiť.
Odkedy tam dali zobák a to svetlo z vrakoviska...škoda reči.[i][/i]

tak zrovna Suzuki ma zobak v tradicii.
Ked spravi Ducati enduro s retro grafikou predneho svetla tak su seci predposratí.
Ked to spravi Suzuki tak neviem preco ludia nadavaju.



Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (10.09.2022 22:15)

Lebo klasicky taliansky dizajn bol vzdy top. Zatial co Japonci nic take ako dizajn pred par desatrociami neriesili. Japonsku motorku si si v 80tych ci 90tych rokoch nekupoval preto, ze to bol dizajnovy skvost. Boli spolahlive, cenovo dostupne (na zapade) a technicky vpredu. Ale urcite nevynikali dizajnom...

Hento retro hranate svetlo co suzuki natlacila na v-stromy v poslednom facelifte je skarede. A bolo rovnako skarede aj na tych dakarovych moto kde bolo povodne par desetaroci dozadu.

watch nuz zrovna ten retro dizajn od Ducati DesertX napadne pripomina japonske endura 70-80 rokov

Ja tam skor vidim Cagivu :D

Re: w4tch0: spravne vidis , vec designu je vec na ktoru sa nejazdi. Pre fandov suzuki je to good. Dufam ze niekto urobi kit na vacsie zdvhy na V stroma .Aspon na 200 .

tie motorky robia ozaj ako pre priemerných japoncov, na dlhonohých nemyslia. Nielen výškou sedla ale aj celkovou ergonómiou. Stará afrika mala výšku sedla 860mm a mizernú ergonomiu (skrkvané nohy v kolene hlavne v motočižmách s vyššou pordrážkou). Pozerám že tu to bude asi rovnaké. To svetlo je ozaj ako z liazky .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Duso380 (12.09.2022 10:06)