Všeobecne sú to dobré rady, ktoré keby všetci dodržiavame, tak je sekcia nehôd prázdna.

Len by som si dovolil poznámku k nadpisu. Ja osobne by som to zmenil na "Desatoro bezpečnej jazdy na motorke". Slovo "správnej" mi skôr implikuje techniku jazdy. Ale aj tá má vplyv na bezpečnosť jazdy, a ja by som doplnil ešte tieto 3 body (aj keď už by to nebolo desatoro):

• dbaj na správny posed na motorke. Žiadne chodidlá na tuleňa alebo kŕčovité zvieranie riadidiel,

• motorku veď pohľadom - t.j. pozeraj sa tam, kam chceš ísť. Alebo ešte inak - maj prehľad o všetkom čo je pred tebou, ale na nič z toho nefixuj pohľad. Fixácia pohľadu je totiž až príliš častou príčinou nehôd (častokrát v spojení s nedodržaním už spomenutých bodov),

• primerane sa obleč. Nejde len o to nejazdiť v kraťasoch a žabkách, ale o to, aby si sa na motorke cítil komfortne, nič ťa zásadne neobmedzovalo v pohybe, a aby si sa mohol sústrediť na jazdu na 100%.

Dôvod úpravy: preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil JakubJ (12.08.2021 10:00)

Všetkých 10+3 bodov , plne podpíšem.

Aky mate nazor na prvy bod ? Ja nesuhlasim

ako zakladne desatoro je to dobre. vzdy budu taky co suhlasia aj nesuhlasia.

Este doplnim, ze aj ked by to bolo dvatdsatoro, je jedna stara autoskolacka poucka.
Kazdy vodic, pravdepodobne, absolvuje tri havarie.
Prvu preto, ze ma, dostal, alebo nema vodicak, pripadne mu ho zobrali.
Druhu nehodu, havariu alebo pataliu, zazije preto, ze uz ma odjazdene a mozno aj roky, nejazdi zle, ale nemal este nehodu - vlastneho presvedcenia o dokonalosti.
A tretiu nehodu, ak prezije, ak mu uz aj narastli oci aj na zatylku a v usiach, zazije preto, ze este enstretol prvych dvoch vodicov, co si riesia bod jedna a dva.
Takze po tejto nehode, uz obvykle predvida a mysli za druhych.

Niekto to absolvuje do 25ky, niekto na to caka aj do 60tky.
Kto prezije vsetky tri patalie, nebude ani lepsi, ani horsi sofer, vodic, ani polovodic, ale bude viac ezoterikom a sand opatrenjsi.
Na motorke to plati uplne rovnako, dokonca si myslim, ze ak za mlada niekto absolvoval tri nehody na moto, tak v aute ma rovnaku sancu na reparat a plati to aj na opak.
Kto si svoje odjazdil a odgulal v aute, sadnuc na moto, si to moze kludne zopakovat.


Dôvod úpravy: úpravy

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Merlin00 (14.08.2021 15:55)

Som neviditelny,
a každý ma chce zabit!
A kolena a klby bolia len tých šťastnejších.

Všetky tieto rady platia až po kedy si pán na aute v protismere nezdriemne a zostrelí ťa ako škodnú.

Re: Dudko: ved vravim všetci...

Re: Dudko: No a prave to... musis predvidat

RS955i Dovolím si nesúhlasiť. Nie každý ťa chce zabiť. To by musel robiť cielene. To, čo sa deje je čistá nevedomosť spojená s nedodržiavaním rýchlosti motorkármi. Preto predvídam a snažím sa myslieť aj za tých, ktorí by ma mohli ohroziť...a človeče funguje to.

Ked tak sledujem niektorych motorKAROV v akcii, tak si myslim, ze skor plati: kazdy SA chce zabit...

Re: Krakatau: sak nesuhlas,ale ked sa toho drzis a zmylis sa nezabije ta to...

Jasne, že by bodov mohlo byť viacej, ale zhrnul som to na desinku. Beriem to ako uni pravidlá, ak sadneš na bicykel či do auta, platia taktiež.

Cruelbody: prvý bod je základ. Platí to aj pre bicykel. Podhustenú pneu poznáš, má to tendenciu, že celá motorka v náklone šmýka do boku /pritom cesta je čístá a gumy môžu mať najazdené len 1000km/.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil nevo (15.08.2021 20:33)

Re: nevo: jasne vsetko chapem....Len za 8 mesiacov sezony... len par krat zmerat tlak tak to nieje spravna rada pre zaciatocnika... za tie 4 roky co jazdim som si zmeral tlak pred kazdou jazdou... a bol som svedkom spontanneho vyfucania....obidve gumy mas rano prazdne... a z vlastnej skusenosti viem ze mozes ist aj na prazdnej gume... a zistis to az pri zatacani...

Re: cruelbody: Prepáč, ten únik nebude tým častým meraním?

Re: SteweTT: iste nie......tuna na fore to spominal este jeden clovek,ze sa mu to stalo....

Re: boombastic: A ako ja sledujem, tak motorkari najviac porusuju MPR a predbiehanie aj ked nie je na to miesto a Prechovkari zas najviac porusuju to, ze si pocas riadenia hladkaju mobily. A ked sa takyto stretnu, tak je to smrtelna kombinacia - zial zvecsa pre motorkara. Kedze motorkar ide tam kde sa nevmesti a dufa, ze plechovkar uhne a prechovkar by mozno aj uhol, keby sledoval cestu a nie mobil.

Re: cruelbody: presne tak , staci z 2.0 na 1.5 a sa cudujes ze co robi motka , na 990 mi popusta predok a skoro som jebel drzku v offe ked guma uhla . A urcite treba davat bacha pri prijazdoch do krizovatky , aj maly vyjazd z boku moze byt velmi nebezpecny , plechovkari valia na hlavnu bez hanby

Re: Bjorni: s tým predbiehaním máš recht. Ale niekedy to nie je len o tom predbiehaní aj keď nie je na to miesto. Častou príčinou nehôd je aj to, že motorkár predbieha pred križovatkou viacero áut, pričom jedno z nich začne odbočovať vľavo (napr. na vedľajšiu cestu). V tomto prípadne musíme my na motorkách predvídať a nemať potrebu za každú cenu obiehať všetko čo nám stojí v ceste.

Re: cruelbody: predvídať? Pokial nezažiješ ...

Re: Dudko: videl si toho smajlika?

Re: cruelbody: sorry nevšimol som si.