no zas kopa elektriky , ale aspon vypnut ide

Vie niekto s clenov blizsie popisat problemy s tlmicmi na 690 ? nasiel som viac takych komentov na ceskych forach o necitlivosti tlmicov , zlom nastaveni, tvrdom predku , makkom zadku , nervozita motorky , tento problem je vraj aj u 701 . Dakujem za info

tvrdom predku , makkom zadku

ano, to je fakt.

neviem co je necitlivost tlmicov a neviem ani co je nervozita motorky.

Re: matus: je to riesitelne ? olej , pruzina planzety , naklikat ?

Neviem.
K nikomu už v tomto nemám dôveru, takže udržujem originálny stav. Nie je to tak zle...ale je to škoda.

Musím uznať, ten design sa podaril, plasty sa mi páčia. Verím že sa poučili na chybách, robia ju už tuším trinásty rok. Na môj vkusu fakt veľa el sprostostí, ale únia nepustí.
Tlmiče už snáď budú dobré, každá noha sa stará o niečo iné, nastavujú sa komplet z vrchu ak za jazdy.
Voľakedy boli necitlivé na malé nerovnosti, tráva a tak, pri skokoch išli zas dosť dole.
Určite vidia v nej potenciál, keď ju zase pustili na ďalšie roky, máločo sa tak dlho vyrába.
Tlmiče sa dali vždy riešiť, je to len o nastavení, tieto sú zase nová generácia, ale ani staré neboli zlé, keď sa nastavili. Treba sa postaviť do stupaciek, dobre jej naložiť a pracovať telom, nie sedieť jak klobása, vtedy trase z tvojim pupkom. Je to ľahká moto, preto cíti každú zmenu výšky a prenáša ju hore.ked jej dáš čo si zaslúži, tlmiče idú podľa mňa výborne. Ale zas je pravda, že si už sériový stav vôbec nepamätám, viac krát som sa v tom povrtal

Treba sa postaviť do stupaciek, dobre jej naložiť a pracovať telom, nie sedieť jak klobása,

ano, takto to presne je. A aj tym, ze zmizla mapa na zly benzin je to asi jasny znak, ze takto vyrobca tu motorku koncipuje - ako pretersku masinu pre hobika.

Lenze nie len ja tu motorku pouzivame na cestovanie. Neda sa cestovat v stoji a palit 3 tyzdne.
Uz som sa naucil aj usporne balit, ale s rezervnou vodou a benzinom je to stale 20kg, ktore ked das dozadu, a zacnes palit, tak zasa nestiha zadok.

Ale ked tak nad tym uvazujem, mozno tu motorku nalozim a skusim zmerat sag. Vzdy som to meral iba ked na nej sedim, bez bagaze. Mozno by stacilo dat dozadu o trocha tvrdsiu pruzinu.

Re: edott: Na môj vkusu fakt veľa el sprostostí, ale únia nepustí.
Povinné je len ABS, únia s tou elektrikou nemá nič... Dávajú to tam lebo chcú, nie preto že musia...

awia, pravdu máš, zle som to napísal, pri autách toho vyžadujú podstatne viac, ale asi len otázka času.
Je to trend z ktorého sa stane štandard, aj ESP bude, katalyzátor je prakticky už nevyhnutnosť...ale ok

matus áno, pri cestovaní je to ako hovoríš, preto na cestovanie trochu pindam aj ja, čo sa tejto moto týka.
Nádrž malá, stačí tu v strednej Európe, už Balkán robí vrásky, aj v Chorvátsku som musel vnútrozemím vláčiť 5l bandasku. Jasné keď je to všetko v zadu v kufroch, je to na hovno, už o nejakom silnejšom offroad sa nedá baviť, aj mám obavy či neuleti celá podsedlovka
Keď dáš inú strunu, vieš ako to bude pri jazde na ľahko, batožinu celkovo zvládajú lepšie ťažšie stroje. Ale cestovanie krajinou na ľahko je už paráda, keď sa zlozis na ubytovanie.
Ja tiež rád aj cestujem, preto ju na jar asi dám do placu ale musím povedať, celý koncept a myšlienka tejto motorky bolo terno pre KTM
Celý svet to jazdí, naša malá krajina není meritko, ale niekde v polopúšti, ktorú majú za mestom hocikde vo svete je to super stroj

Re: edott: teda jazda v terene nalahko podvozok ok, pre 100 kg jazdca naladit , cestovanie s baglami uz problem zadny tlmic , dojazd , .............teda zatial ostane 990 , dalej AJP pohladat

nevidim to az tak kriticky, pretoze 690 ma v zadu nastavenie preload (predpatie). Cize treba novu pruzinu dobre vypocitat. 20kg je u mna cely rozdiel, t.j. ak zvolim spravnu pruzinu, tak minimalne predpetie bude na jazdu bez bagaze a potom si treba dopocitat, kolko treba nakrutit na nalozenu motorku.

Jedine co je minus je to, ze to predpatie sa nenastavuje uplne jednoducho, ako napr na 990. Cize pocas cestovania ak zlozim bagaz napr len tak pojazdit na duny, tak bude treba strpiet urcity diskomfort. Ale viem si to predstavit.

Skusim cez zimu podumat a pomerat.

Re: matus: ako to dopočítaš? Lebo je rozdiel 20kg na stupačkách a 20kg zavesených vzadu cez páku. Iba zo zaujmavosti sa pýtam

Re: matus: chlapi a vy ste este neuvazovali o moznosti dat bagaz do predu dole?....tiez som na 690ke povodne vozil bagaz vzadu na bokoch (2x bocne Enduristan po 18l plus vzadu na nosici 20l rolka), ale ked som to urval, tak som sa konecne dokopal k vyrobe prednych nosicov (teda vlastne kamosa som dokopal) a tento rok v terene konecne vyrovnany pomer predok/zadok, ani na dialnici to uz (tolko) neplava. Ma to tak uz vacsina chalanov z partie, takze osvedceny recept....nedostatok benzinu pre balkanske pomery som uz davno vyriesil 6,5l nadrzou namiesto airboxu plus novy airbox s molitanom od Rade garage www.radegarage.com/parts/ktm-690-auxiliary-tank... , vercajch isiel do boxu na lyzinu, ktora svojim tvarom chrani aj zranitelnu zadnu brzdu www.radegarage.com/parts/ktm-690-skidplate-2... a tu som tiez vymenil za frezovanu www.radegarage.com/parts/701-690-brake-pedal... . K tomu vymenena sedacky za komfortnu TT, Rally kit od Rade garage, odpruzene klemy rajdov (eliminuju vibracie na dialnici) a mas z toho 990ku o 50kg lahsiu. Ak mi vysvetlite ako sa sem pridavaju fotky (nie z webu), tak mozem pridat ukazku

Erbe > odmeram sag pri najväčšej možnej dĺžke pružiny a potom odmeriam pri najkratšej možnej dĺžke pružiny a potom dám tieto údaje výrobcovi pružín a budem dúfať, že to vedia spočítať

Patol > čo sa týka výbavy tak mám všetko čo píšeš, aj keď okrem nádrže nie od neho. Ešte to nemal v ponuke, keď som to riešil pred 5 rokmi, ale vidím, že sa činí.
Čo sa týka uloženia batožiny, ja som úplne spokojný, ako to mám. Nemám žiadne nosiče, iba platňu. Používam podkovu a malú rolku.
Popravde, mne to na zadku vyhovuje. Zatiaľ sme sa vždy vybrali niekam na piesky a tam je viac hmotnosti vzadu vždy pozitívum. Špeciálne keď je plná predná nádrž a používam aj tankvak.
V náročnejšom teréne si čas od času odslapnem, to sa mi zdá lepšie mať tam voľný priestor. S plávaním problém nemám, ale cez 110 idem len pri predbiehani.
Ale daj fotku, som zvedavý ako to máš. Treba si rozšíriť obzory.

Re: matus: aj ja som dlhe roky jazdil s bagazou vzadu tiez bez nosicov, v podstate ako podkova, na zadne bocne plasty pricapene samonosne tasky spojene popruhmi cez sedacku a dole pritiahnute o zadne stupacky, bolo to celkom pevne, ale pri vacsej rychlosti a prejazde cez nerovnosti to aj tak skakalo a rozhadzovalo to stabilitu...potom som vyskusal kamosovu s taskami vpredu a ta istota vedenia (dovtedy lahkeho a tvrdeho predku) ma prekvapila....k tomu som sa pekne vyvalal a ponatrhal tie miesta uchytov popruhov, tak bolo rozhodnute....inak samotne nosice su vlastne "padacie ramy" nieco ako www.rdmoto.eu/en/standalone/product/39800 , ale o cca 15cm nizsie, k nim na pevno s RockStrap popruhmi pritiahnute tasky (idealne vodotesne "lodaky") cize pri jazde to nezavadza, je to dost vpredu, ale nie moc nizko aby si v drazkach nesuchal....a pri prejazde kaluzi to funguje ako slusna ochrana, pri zime nefuci na kolena ked chces foto, hod mi do SS maila, mozem Ti poslat, popr to sem mozes potom zavesit ak vies ako, nechce sa mi registrovat na dalsom serveri kam by som to musel uploadnut...

Ako matus píše, nedá sa jednoducho nastaviť predpetie ako napríklad na lc8, je tam zubata matica okolo tlmiča, v núdzi sa to dá kladivom a trubkou na hovado nastaviť, ale to sa nedá často.
Ja mám nastavené na offroad a neriešim cestnú dovolenku, idem a vydržím, z batožinou skákať nebudem, skúšal som ale to niekde v dialkach človek nechce aj tak rozbiť, idem podľa toho.
Ale podľa mňa sú tie tlmiče dosť dobré, človek si nájde svoje nastavenie, ja som popravde nadmieru spokojný.
Ja mám hliníkové kufre, hore nemôžem mať rolku, skúšal som uchytiť, ale štve ma odgurtnovavanie keď idem tankovať. Mám rád keď je to zamknuté. Voľakedy aj na starých moto som mával mäkkú batožinu ale keď ideš na ubytovanie, nie vždy sa ti chce všetko odstrojovať, na izbe nepotrebujem stan, spacák, varič.... Nechám zamknuté a je. Vždy sa nejaký zlosyn obšmieta v noci okolo, albancovi, rumunovi sa zíde aj tvoj smradľavý spacák.

Patol, keď si menil sedanku, nezostala ti zavadzať tá originál ? Za rozumnú cenu kúpim, moja je total polamana, ten korpus je bieda. Nevadilo mi to ale už sa ulomil aj ten predný háčik, to už je ko.
Kľudne daj vedieť

Re: edott: niekolko rokov mi zavadzala v garazi, ale na jar som ju pouzil ako platidlo za tie nosice Inak ta TT je z trochu tvrdsieho materialu, samozrejme ten predny hacik sa vylomil uz davno. Ma ale oproti seriovej zo spodu tie gumenne dorazy v najnizsom mieste (v tom zlome) aj smerom do predu okrem tych do spodu, co predpokladam sluzi na lepsie osadenie na rame, lebo moja neni vobec (okrem toho opraveneho haciku) poskodena - doporucujem dorobit kludne aj zo stupla zo sampanskeho... samozrejme pokial bude KTM

tlmice na 690 boli najlepsie Tractive od Rallyraidu...naplanzetovat a zvolit pruzinu podla vahy jazdca a bolo to nebe a dudy....normalne mi je luto ze som ju dal prec ako dvojicka ku 500ke by bola fajn....sedacky som mal 3 - stali za hovno vsetky

Toto je batožina Patola

Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok

Edott > tak mäkká batožina vs kufre, to je večná téma
Ja zas nemám problém s mäkkou. Odstrojene / nastrojene za sekundy. Samozrejme, nahovno situácia je, ak treba ísť ďalej od motorky lebo vláčit to všetko nie je len tak.

Matus možno mäkká batožina by nebola problém keby som to neriešil na sedlaka a mal by som niečo profi, ale gurtnovat a improvizovať je pakaren. Veľa ľudí má niečo poriadne, keby odzipsujem a berem na izbu dve kabele, možno pohoda ale srat sa z nejakými rolkami... Ja keď spím na divoko, chcem z tých kurov vybrať, nahádzať, rozhádzať, potom naj*bat naspäť a nechať vonku len pivo to je pohodlnejšie z plechovicu
To ako to má patol by sa mi vôbec nepáčilo, ani neviem ako by som tam natlačil spacák na ktorý by frkalo predné koleso celý deň vodu. Ale v určitých podmienkach to môže mať výhodu

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil edott (17.11.2020 21:40)

Dnes sa už negurtnuje, dnes máš rokstraps.
A všetko čomu môže voda ublížiť máme v nepremokavych sáčkoch.

Re: edott: mam 2x 18l vodotesne rolky, do jednej dam 2_miestny stan, spacak do -5, nafuk.karimatku, nafuk. vankus a kroksy. V druhej mam handry na 10 dni a nepremoky. Vzadu v tej lahkopristupnej 18 taske zradlo, slivovicu, nejake diely, hygienu a lieky, navrchu flasu s vodou. Na 10 dnovy trip uuuplne v pohode (veci mam tak aby som nemusel prat a este aj donesiem domov ciste), tie vaky prezili niekolkohodinove lejaky a brodenie a nikdy ani kvapka vo vnutri, akurat ak balim mokry stan, tak do igelitu a potom do tasky....mne sa to tiez roky nelubilo, ale ked som vyskusal, tak som zistil ze to nezavadza a motorka je vyrazne stabilnejsia a lepsie sa vodi aj v off vratane vypalovakov....a este na ne mozes vylozit nohy pri presunoch

samozrejme nikoho nenutim, tot len osobna skusenost a pre mna vyriesenie principialneho problemu 690ky nalozenej vzadu
a ako pise matus, rockstraps je bomba, zacvaknes pracku, dotiahnes za popruh a frcis, ak mas vo zvyku zakazdym aj zamykat kufre, tak casovo zrovnatelne - zarolovat vak a zatiahnut rockstarps

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil patol (18.11.2020 8:24)

dikesky chlapi zas som mudrejsi

Co sa tyka elektroniky, tak nebral by som to nejak extra kriticky. Je nepopieratelny fakt ze len vdaka elektronike sa 690 sprava tak jak sa sprava (ze je taka uhladena). Inak by nejeden z nas mal problem ju krotit. Skusit sem tam nieco starsie ortodoxne co trha ruky z ramien je fajn ale vozit sa na tom celu sezonu by sa mne osobne nechcelo. A to som cestoval na ostrej EXC-F 350. Osobne si myslim, ze KTM vie co robi a ze tam je paru elektronickych serepeticiek naviac len pomoze k tomu, ze si ju kazdy nastavi tak jak je mu libo