Super, toto sa mi prave hodi. Zatial rozumiem, pis dalej.

Super, clanok tohoto typu, ma vyssiu edukacnu uroven a polopatickost, ako sex zo skusenou susedou..
Toto bol napriklad u mna dovod, preco som si zohnal moto "tele-para", lebo z nastavovania prednych tlmicov, som mal koprivku, najma z vyroby pruzin a ladenia nenaladitelneho..
Strasne som sa vyhral na svojej nniekdajsej KTM, tam som to doviedol do krasy a dokonalosti.
Az na to, ze to bola moto poplatna dobe svojho vzniku /1985+ -/ ostre celosezonne enduro pre armadu.

Merlin taketo?
www.hasznaltauto.hu/motor/ktm/egyeb/ktm_egyeb_gl-250_kr...

Ano GL250 KRAD.
Uzasny stroj, na kazdodenne jazdenie do mesta, najma stuploch.
Nevdel som si ho vynachvalit.
V podstate to bolo, pre mna cosi ako taka Rakuska "KTM cube".
Problem bol, ze ked uz som dozrel na vazny vztah, pre dvoch to uz tak uzasne nebolo na vozenie.
Ale rekluzova spojka a lyze, to je daco, co dnes by kazdy hipster si dal vytetovat na predlaktie.
Horsie je, ze dnes to uz na drazbe, za par eur nejde kupit a vyjde to drahsie, ako modra vrtula.
O nahradnych dieloch ani nehovorim.

Super clanok, ma hlavu a pätu. Bude čoskoro video o servise presne tejto vidly.

Super článok
Zrozumiteľne vysvetlené.... aj ja som to pochopil

rad si to vecer precitam a tiez by som chcel zlepsit vidle na mojej 2015. Mne sa zda ze su prilis tuhe - narazaju mi do ruk.

Ja mam zas opacny problem , inak vyborny clanok. Padol vhod ,akurat riesim upravu tych mojich

preco na yamahe "bolo na jazdných prejavoch cítiť" a na KTM nie? Hovori to nieco o inej konstrukcie? Inej funkcii "kliku"? Alebo kvalite japonskych motocyklov?

Mendo ak vieš niekde zohnať zoznam zostavy podložiek z Tigra, tak sa potom dá špekulovať.
Podľa toho kedy je ten podvozok maký tak sa dá skúsiť : vybrať či pridať jednu alebo viac podložiek, alebo len preložiť na iné miesto.
Vidicom je to aj o tom čo písal aj Matúš. Klikáš, klikáš a stále Ti to trepe do rúk v podstate rovnako.
Kvalitu podvozkov neviem posúdiť.
WP vie spraviť úžasné podvozky a aj vyskladať blbosť. Myslím si, že základné telo teleskopu WP48 je celkom poctivé, no čo niekedy vyskladajú vo vnútri je divné. Prečo to tak robia, neviem lebo rozdiel v nákladoch nie je žiadny. No pri tom hodne investujú do vývoja a pokusov : dvojkomora, štvorkomora, kuželové ventily /split, 4CS, Xplor/ a z každého typu bolo niekoľko generácií a modifikácií a kombinácíí jednotlivých prvkov.
A ešte, neviem či to niečo znamená, ale je to zaujímavé: Chlap čo založil WP, tak ked firmu predal KTM, sa zamestnal u Ohlinsa. To určite neurobil kvôli peniazom, ale preto, že ho tá robota baví.

Tryskac dufam ze bude aj pokracovanie a rozoberies nieco aj o pruzinach. Prave to je ta cast ktora je u tigra poddimenzovana o 30%, myslis ze to zachrania nejake podlozky?

Koľko N/mm majú predné pružiny? Ked vyhrabem údaje, dám porovnanie 525exc, 690, 990 a zasmeješ sa.
Ak máš SAG okolo 30% zdvihu podložky by mohli pomôcť.

seria predok 5N/mm zadok 98 N/mm. Pre porovnaie progresivne pruziny Hyperpro predok 6,4 do 7,6 N/mm ,zadok 115-164 N/mm, dokazu pracovat aj so seriovymi ventilmi. V Kanade upravca menil aj ventily ale istli tam trocha tuhsie pruziny od inej fy.

Re: mendo: ked nechces progresivne, K-tech robi 6,5 pre tvoju moto.

store.ktechsuspension.com/front-fork-spring-6-5n-min-or...

www.motonetsk.sk/znacky/sortiment-znacky...

K-tech som uz pozeral len som nenasiel zadnu strunu. To iste Wilbers . Hyperpro ponuka komplet set progresivnych pruzin len tam uz je cena za kit 260€. Mozno aj niekto iny robi len som to nenasiel.

Mendo, tak tu sú hodnoty pružín. Tá Tvoja určite nie je tvrdá, no nie je ani výnimočne maká. S podložkami by si to asi mohol o čosi zlepšiť. No to je reálne ak máš základný základný ventil a je demotovateľný.
moto sila pružiny N/mm zdvih mm hmotnosť moto kg
EXC 450 4,6 300 125 ?
990 ADV R 4,8 265 220?
800 XC 5 220 220?
690 E R 5,2 až 5,4 250, 275 150?
1190 ADV R 5,5 220 230?
1290 ADV R 6,5 220 240?

Takže medzi 800XC a 1190ADVR je pri stlačení o 10 cm rozdiel v "nosnosti" prednej vidly cca 10 kg, čo je myslím zanedbateľné. Ak teda majitelia 1190 tiež nehovoria, že to majú moc mäké.

Zatváram 10 precítaných stránok o tlmičoch už nejazdím a toto mi udrelo do oka
Pozri obrázok

Ja by som pridal seriu clankov z konkurencneho serveru:
(snad mi admin odpusti, ale je lepsie mat viac info pokope ako malo)
www.motorkari.cz/clanky/jak-na-to/nastaveni-podvozku-1-...
www.motorkari.cz/clanky/jak-na-to/nastaveni-podvozku-2-...
www.motorkari.cz/clanky/jak-na-to/nastaveni-podvozku-3-...
www.motorkari.cz/clanky/jak-na-to/nastaveni-podvozku-4-...

pripadne knizna verzia (obsirny sumar a vysvetlenia v anglictine)
www.amazon.com/dp/1893618455/ref=pd_sbs_14_t_2...

Bohuzial je toho citania az moc, ale tak idu dlhe zimne vecery....