Dobre no...nikto nereaguje na tento test, tak napisem to ja - je to hnusna motorka. Alebo totalne nefotogenicka (inak treba povedat, ze fotky teda nic moc v tomto teste, snad vsetko je rozostrene)

Nie som clovek neotvoreny novym veciam. Pacia sa mi rozne projekty. Toto mi vsak nepride byt pekne. Napr taky ram - na kazdej KTM je krasny. Tu uplna hroza, ako na indickej motorke. Zladenie ochrany chladica, zvodu a tej "ochrany" katalyzatora, je 0 bodov. Polka motorky otvorena, polka plast, polka imitiacia kovu. Kable od rychlopalu nie su zviazane s brzdovou hadicou. Pristrojovka totalny hnus.

Na motorke je pekne akurat predne a zadne svetlo, a akrap. No a asi to, ako to jazdi.
No ale ved kazdy mame iny vkus - ked to jazdi ako pisete, nebudem sa cudovat, ze to niekto kupi.

A pohladkalo mi ego, ze Awia suhlasi s tezou "co je lahke to najlepsie"

Chlapci chlapci, ano, asi to bolo cielom ukazat tu rychlost, ale aj tak si ten tachac radsej rozostrite, kazdy vidi ze to neni nemecka dialnica
K motorke... neni skareda, je ina, ale pre mna su krajsie ine, dokonca aj v hentom "segmente".
Ale aspon nejsu vsetky motorky na jedno kopyto, odvaha sa ceni, takze to vitam.

Už som si všimol že Vitpileny či Svartpileny sa skôr nepáčia ako páčia... Pre mňa asi najlepšie povozenie tohto roku - aspoň na ceste... Áno jazdil som aj V4S a to je už čo povedať ale to je o niečom úplne inom...

Re: matus: Kde som povedal že "najlepšie"? Určite nie zlé, záleží aj že načo...

.. aj ked sem na motorky klasickejšího vzhledu, "pileny" sa mi celkom lúbió... 701tku sem sice nemnel tu čest prevjetrat, ale zato na 401tke sem do tisícky km povrkal a velmi milé prekvapení .. jak motorovo tak aj jízdné vlastnosti ...

Ťažko sa vyslovujú tie mená, takže som ich nazval Vtipálek a Srandálek.
Vizuálne u mňa nevyhrali, ale keď jednovalec letí 190 , tak tu musí mať feeling!

...jo jedna vjec by mňa ale zajímala... je pri týchto krátkych testoch fakt čas na hraní sa a čekování funkčnosti/nastavitelnosti podvozku ??? ........... "Podvozok je nastaviteľný WP; všetko s týmito dvoma písmenami vždy fungovalo dokonale a nie je tomu inak ani tu." ............ enem proto, že ked sa scu hrát s podvozkem, tak mi nato treba mrte km a času - rád bych sa dozvedel, naučil neco víc ... dík

ja teda rad idem proti prudu ale v tomto pripade nie

pre mna to pride akoby niekto v Azii skrizil Buldoga s Buellom a tomu co vzniklo neobrusil ale naopak naostril hrany

verim tomu ze jazdne vlastnosti mozu byt famozne ale dizajn je pre mna tragedia...

@raptor: only for you

Pozri obrázok

Mne ten dizajn az tak nevadi, ale asi by som nedal 10 litrov za motorku na ktorej by som zasiel najdalej do Perneka.

Re: Jura: ta fotka mi pripomina Marekove video:

Video: Cestovateľský test Honda Africa Twin 750 vs. Jawa Pionier 05

jura dikes... akurat mi uslo co si tym obrazkom chcel povedat, tak sa radsej spytam

@ raptor: nic vážne sem tým povidat nescel - enem že ti rozumím, bo ťa mám nekde zaškatulkovaného jak GS positive a ten fotkokontrast, by ten tvúj názor mnel nejak podčárknút ... a hlavne ukázat, že sto ludí, dvjesto chutí ...

@janoval tak nejak to naše jegdzení asi aj vypadalo

husqarna nech radsej ostane pri Tom co vie najlepsie

Re: janoval: "asi by som nedal 10 litrov za motorku na ktorej by som zasiel najdalej do Perneka." - Ano je drahá... to je pravda, ale zašli sme na nej ďalej ako do Perneka... oveľa ďalej...

Re: Jura: S podvozkom ako kedy, ak je moto na dlhšie dá sa (Vitpilen sme mali na týždeň) ja sa zvyčajne tomu venujem ak sa mi niečo nepáči... Alebo keď mám moto do terénu a podobne...

Článok ako obvykle super!

Osobne som mal z "veľkého" Vitpilena na statickej prezentácii veľmi dobrý dojem, jazdiť zatiaľ nebola možnosť, ale je pravda, že za tú cenu by som sa pozeral po úplne iných motorkách...

Re: Awia: ja som to nemyslel tak, ze by dalej nedosla, ale ze by som na takej motorke nemal dovod ist dalej ako rano do prace a po praci na babu...

Dôvod úpravy: s tym motorom radsej 701 enduro

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (28.11.2018 14:56)

Ja som si pred rokmi myslel , ze prave huska spravi s tymto super motorom malu adventuru , nie priameho konkurenta 690ky, ale cosi ako 660 Tenere. Neverim , ze by sa im predavala menej ako toto.

Sa mi zda ze som tam necital nic o posede. Lebo ta pozicia na 701 Vit nuti predsalen k vacsiemu predklonu co nemusi vyhovovat kazdemu. Napr pre mna osobne to nieje.
Lepsie/ pohodlnejsie sa mi sedi na Duke-ovi.
A teda ani na dlhsie trasy...

Re: losminos: Veď práve ten posed je agresívne športový... No o pohodlí neni reči cez mesto sa ti jazdiť veru nechce... ale keď začneš naozaj jazdiť - nie sa voziť - tak potom je to pecka...

Re: losminos: ale ved v texte to spominam:

"Spomínal som nízku hmotnosť a kompaktnosť, plus tie parádne nízke rajdy chytené na teleskopoch - tie sú stavané práve do zákrut. Cítiš cez ne motor a aj všetko, čo sa deje pod predným kolesom a máš vďaka nim ofenzívny športový posed."

Plus je to dost zrejme aj z fotiek.

Re: Jura: Vitpilena sme mali na tyzden, takze cas bol. Vacsinou jazdime po rovnakych trasach, takze vieme podvozok jednej motorky porovnat s druhou. Pri zmene nastavenia je dolezite prejst rovnaky usek znova, aby si si uvedomil zmenu.

Herghott

bude to zniet mozno zvlastne, ale mna vtipalek (paci sa mi palikove nazvoslovie) moc nebere a hoci je srandalek skoro to iste, ten sa mi zasa pozdava velmi. ta hranata zblastlina mi pride pri tych zvysenych rajdoch a ochrane zo spodu ako taka ucesana madmaxovka a taketo moto aktualne mozem. opat budem za divneho, ale na moje jazdenie by bol vhodnejsi tento biely sip. nekupim si ale ani jedneho. cista schiza