Absolutne suhlasim s Awiom. V case, ked sa o policajtov vyslovene potkynam a ked ma kazdy druhy v aute kameru na rozpoznavanie znaciek (to nespominam staticke kamerove systemy) mi automaticke pokuty za neabsolvovanie stk pripadaju ako absolutne nezmyselny, nelogicky a mocensky arogantny krok uplne popierajuci skutocny zmysel tychto kontrol a uplne neskryte prezentuju nahlad nasej zakonodarnej byrokracie na 'sluzbu' obcanom. Zakony su tu pre ludi a nie na zjednodusenie prace niekolkych darmozracov. Taketo blbe zakony navyse nastavuju spolocnost do stavu, v ktorom je ich dodrziavanie skor prejovom zaprdenej hluposti a nie vysokej mravnej hodnoty. Nic nie je uplne dokonale, ale aspon tam musi byt nejaka snaha o spravodlivost. A nie uplne opacne flagratne sranie na logiku.

Este na okraj, ku hodnoteniu clankov. Stale mi nie je jasne, co mam vlastne hodnotit. Ci autora clanku a jeho pohlad na vec, alebo nim vyjadrujem svoj postoj ku predmetu recenzie, ci testu. Preto davam palec hore len ak sa mi paci text aj predmet clanku

meloking...videl si za posledne roky, aby EU alebo nas parlament vypustil a schvalil nieco co by ti v realnom zivote ulahcilo zivot, usetrilo peniaze a celkovo davalo zmysel? Tu sa len hladaju rozne sposoby ako "zakonne" vybrat od ludi peniaze, najlepsie aby platili co najcastejsie a pravidelne. Treba to nazvat pravym menom..obycajny mafiansky fasisticky vypalnicky system. A to este nespomenul v tom clanku, ze vsetky moto od 35kW budu medzi 2020 a 21 robit emisnu kontrolu a po tom roku budu vsetky moto podliehat pravidelnej emisnej kontrole. Ked som to cital som neveril vlastnym ociam ako toto mohlo prejst...

V UK to funguje tak ze ak nemáš STK tak nie sú žiadne pokuty. Akurat nesmieš s vozidlom jazdiť. Jediná jazda ktorá je povolená je jazda s objednávkou na stanicu technickej kontroly. Neplatná STK totiž zneplatnuje na ceste poistku a o problémoch pri pripadnej kontrole/o bytím ucastnikom nehody ani nehovorím. Tam by to vodičovi dala vyzrat až do dna ako polícia tak ai poistovna. Každý si to 2x rozmysli.

Re: RadoR6: Asi tak, vidieť že sa to vyriešiť dá... ako v UK...

Re: meloking: hodnotiť by si mal predmet článku... Nejde o hodnotenie autora...

Za zmeny v STK
Automatické pokuty

Re: Awia: samozrejme ze sa to da. Len to by potom u nás štát/vlada prišiel o jeden zo zdrojov príjmu (okrem toho je to tiež aj bohapusta čistá buzeracia ľudí, ludi ktorí sa im vo forme daní skladajú na platy). A o ten ako vieme ide v prvom rade. Pomoc by bola jednoduchá. Stačilo by pokutu nezaplatit. Nie len jeden človek, alebo zopár. Tam by tie peniaze z nich vymlatili cez exekútora. Ale ak by sa rozhodlo nezaplatí 10-20-50000 ludi.....potom by s tým niečo museli robiť. Vieš ako sa hovori... nezaplatí jeden človek, ma problém. Nezaplatí XY ľudí, majú problém oni.
Troska odbocim (nejdem sa z Británie pototo, mam voči nim viac výhrad ako by sa patrilo), ale nemusia sa tu platiť napr. koncesionárske poplatky. Keď sa nám v Juli 2013 narodila malá tak sme nejak v septembri toho roku sedeli doma,rozpravali sa zo ženou a hovorím jej.... uvedomujes si že sme zaposledne tri mesiace (posledný krát sme mali TV zapnutý zopár hodín pred odchodom do nemocnice) nemali zapnutý ani raz televízor? Vôbec nám nechýbal. Nasledujúci deň som ho odpojil, dal to všetko kamarátovi, zavolal na príslušný úrad ze nemáme a nepozeráme TV a ani radio a už sme takmer 5 rokov bez neho. Vôbec nechýba nám a ani malým (sem tam pozerajú rozprávky na YouTube) . O tom aký intelektuálny prínos a vplyv na ich vyvoj ma pre malé necumenie do bedne ale venovanie sa im tu nebudem rozpisovať. Tu je to totiž zaužívané tak ze keď chceš mať od malého pokoj tak ho posádka pred TV a do toho cumia hodiny.Takže 5 rokov neplatime a je to úplne v poriadku. Co by sa tak stalo keby sa u nás niekoľko tisíc ľudí rozhodne neplatiť?

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RadoR6 (24.05.2018 15:05)

Doplnil som do článku aj info o EK:

Emisná kontrola pre motocykle od roku 2021:

Ďalšou novinou je zavedenie Emisnej kontroly pre motocykle kategórii L3eA2, L3eA3, L4eA2, L4eA3 (teda moto a moto so sajdkou nad 11kW), L5e (trojkolka) nad 125 cm3, L6e (ľahká štvorkolka) nad 125 cm3 , L7e (ťažká štvorkolka) nad 125 cm3 a to prvý krát v roku 2021 v lehote do štyroch rokov po prvom prihlásení do evidencie a potom periodicky v dvojročných lehotách.

Emisná kontrola ale nebude platiť pre dvojtakty - Vozidlo so zážihovým motorom mazané zmesou paliva a mazacieho oleja nepodlieha emisnej kontrole.

vsetci tuzobne cakali ze nam eu nieco dobre prinesie.
ale ved aj priniesla,prave tym co vedli tie eu fondy a podobne dobre rozkradnut.
naco to bolo cele dobre,ked zdravotnictvo nieje o nic lepsie a socialny system nahrava len zopar darebakom.
ludia ziju v biede a prasce su drzejsie a drzejsie

Re: barlac:
Kratka uvaha, bez axiomu.
Doba, ked vladli ludia, co sa oslovovali sudruh. sudruzka, tvarili sa ako komunisti, ale nezili v komunach, nebola dobra. Co je zaujimave, tak z onej doby, nevznikla doba lepsia.
Iny pohlad na vec je, ze sme sa mali relativne tak dobre, ze sme si zvolili dalsie vylepsenia a mame sa este lepsie, napriklad vdaka vstupu do EU...

Ono sa to da prirovnat asi najlepsie ku serii momentov, ktore menia ludsky zivot.
Je to ako ked ide clovek po ulici, vo veternom pocasi, uvidi spadnutu 100korunacku, zohne sa a zisti, ze ju neodfuklo len vdaka velkemu hovnu, na ktore sa prilepila.

Podme pred parlament zablokovat cesty,tak ako sa protestovalo kedysi za zvýšenie rýchlosti na dialniciach na 130 km/h pomalou jazdou.Teraz zaparkovat motorku všade kde nie je zákaz zastavenia,aby sa tí parchanti nedostali do parlamentu,že žiadne emisné nechceme.Myslím,že nás je viac ako bolo na proteste za zvýšenie rýchlosti...

emisná kontrola pre motocykle?? what the fuck !!
tu to má niekto vážne povysávané v hlave !!

padybiker

Severná kórea.
Nikaragua.
Kuba.

Re: padybiker: to hovno pomoze, lebo sa jedna o prachy do statnej kasy. a ked aj pomoze, tak vymyslia dake poplatky zas niekde inde.
uz neni co privatizovat, takmer vsetky studne su do sucha vytiahnute, tak treba rychlo rabovat tam, kde sa este ako-tak da, cas sa krati.

v najblizsich volbach treba ist volit takych, co takto neuvazuju. a ak taki nevyhraju, znamena to, ze vacsina ludi to tak chce a nevadi im, co stvaraju a to je ta demokracia.

Re: padybiker: povedz kedy a kde, budem tam.

podla mna je to dobry napad s tym protestom

momentalne je vhodna doba na prejavenie obcianskej nespokojnosti, ide o to aby okrem protestu to bolo vyargumentovane a podlozene

Re: boombastic: nesúhlasím. Presne na to totiž vláda pri každom novom nariadení, zákaze a príkaze vsadza.Akurat by som tie cesty neblokoval v čase keď by mali ísť do parlamentu, ale v čase keď budú chcieť ísť z neho domov. A čím dlhšie by sa tam podržali tým viac by mali času na rozmýšľanie o tom či sme tu my pre nich, alebo oni pre nas.

... zial cim dlhsie nad tym premyslam tak (nech mi je emisna na motocykle akokolvek proti srsti) tak nevidim ziaden rozumny argument preco benzinove auta maju emisnu a benzinove motorky by ju mat nemali

konecne budeme šnupat cerstvejsie.
len riaden bič na vas,chamrad.

Re: raptor: presne tak, vyfuk maju a emisie vypustaju.

to co som napisal som myslel skor vseobecne.

Re: raptor: Re: boombastic: myslím že by ju nemuseli mat preto, ze motocyklov je na cestách podstatne menej ako automobilov a aspoň v našom podnebnom pásme sa nevyužívajú celorocne. Doteraz ta emisná nebola a nikomu nechýbala. Alebo čakáte ze po emisnej toho COcka ta motorka vypustí menej? Oba výfuky mam na moto v poriadku takže mi je celá emisná v podstate suma fuk. Odporcom som preto, lebo je to zase ďalšia vec ktorou nás ľudí chce niekto zdrapit pod krk.

A ešte by mali merať emisie na komínoch rod.domov.

RadoR6 - touto logikou by minimalne majitelia kabrioletov mali byt od emisnych kontrol oslobodení tiež to ci niekto jazdi na motorke celorocne alebo 5 mesiacov do roka je tiez na diskusiu

perlicka napr v radoch majitelov GS je trend vyhadzovat katalyzator a davat si tam tzv, sportove zvody

egres + emisie tlacnych remorkerov na Dunaji, emisie velkych nakladnych aut...


je to samozrejme cele kravina, keby zakazali stare osobne dieslove auta tak by podiel emisii klesol nasobne oproti tomu co sa snazia docielit buzerovanim motorkarov

Ale ja to myslím smrteľne vážne s tým komínom.
Veď na Orave sa už nedá v zime dýchať.
No vidím, že na svoje pravnúčatká nikto nemyslí.

Re: egres2: egres neboj sa, aj to bude. Nepríde mi normálne keď napríklad taká vec ako odtek dažďovej vody do kanalizácie je spoplatnený. Keď mi to otec povedal tak som to pol dna nemohol rozdychat.

Rado> to ze neplatis v UK koncesionarsky poplatok neznamena, ze to neplatis inak... vo vysledku to ajtak ide aj z tvojich penazi. Ak teda nie si cistym prijimatelom davok, o com pochybujem.

Som za protest proti tejto sikane, avsak zakondarca na to myslel a
§ 1 Zakona o zhromazdovacom prave
(5) Sú zakázané zhromaždenia v okruhu 50 m od budov zákonodarného zboru alebo od miest, kde tento zbor rokuje.

egres - moja reakcia na teba nebola ironicka, ked je tlakova niz tak je "radost" prejst sa dedinou na vychode kde sa kuri drevom

RadoR6 - co si cakal, stat za peniaze danovych poplatnikov vybudoval kanalizaciu do ktorej ked chce danovy poplatnik pustat "stočné" tak si za to musí zaplatiť. Rovnaký scenár ako s dialnicami.

matus 51m zastup motoriek natlacenych na seba by asi nemusel byt v rozpore s tymto zakonom. Ale pytam sa, mas nejaky DOBRY argument preco auta na benzin musia mat EK a motorky na benzin nemusia?

Rado:
A to že ti čistička čistí vodu, ktorú si dal do kanalizácie je zadarmo?
To je zaujímavé.

Pán podnikateľ -živnostník -mi príde urobiť "povinnú" revíziu komína.
Cesta: 25,-€
Práca: 30,-€
Cesta: 25,-€
Doba výkonu práce: 10 min.
Vzdialenosť: 18km x 2 = 36km.
Hodinová mzda: 180,-€
Strata času na ceste: 47,-€/hod.
Za to si môže dať urobiť TK+emisnú a zbytok roka vyplakávať aký je chudák.
Profesionálky plačkovia.

Stovky rokov tu a na celom svete dymili komíny a sme tu. Vtedy tiež žili a stále žijú niekoho vnúčatká. ....dokonca aj na orave.
Ale je nad slnko jasnejšie že to treba podchytiť, odmerať a následne spoplatniť. Budeme sa tu hrať na najčistejších svätých, a potom sem dofúka piesok zo sahary, popol s nejakej sopky atd. ...... Ale samozrejme bez emisií. Určite ani z tých vehiklov čo tam jazdia a ani netušia čo to vôbec emisie sú, ani z tovární, lodí čo chodia na mazut a žltý sírový dym sa za nimi ťahá cez štvrť oceánu lež ho vietor nerozfúka a nedofúka trebárs k nám.
......a nech mi niiekto povie že v prvom rade nejde o prachy.

bača to ti podla mna v tejto debate nepovie že nikto. Je to iba ďaľšia daň. Ja osobne sa čudujem že ešte nemusíme mať dialničnú na moto ako je to inde.

ak ale mám ísť na ten protest (ak vobec bude) tak potrebujem fakt dobrý argument prečo by motorky nemali mať EK keď autá musia.

Ani autá by nemuseli. Emisie z cestnej dopravy na celom svete sú len prd do vetra. Emisie motoriek len 0.00000nič z toho prdu.
Prečo potom podľa tvojho argumentu nechodiť na emisnú kontrolu so všetkým čo vrčí? Kosačky, motorové píly, čerpadlá, generátory .....atd.
Následne treba zmerať a zdaniť emisie prdiacim kravám. Veď na to pokapali dinosaury. A prečo vlastne len kravám? Prečo nie aj ľuďom? Veď oni tiež prdia, a prachy sa z nich dostanú oveľa ľahšie.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bacaono (25.05.2018 11:34)

Re: raptor: Re: egres2: ja vám rozumiem. Rad by som na začiatok dal na upovedomenie ze sa nehadame ale vymieňame si názory. OK? Vidím to tak ze dážď je niečo prirodzene co tu bolo dávno predtým ako sme tu boli my. Spoplatňovanie za niečo čo patrí ku kolobehu života na zemi mi príde choré a úplne odtrhnuté od reality.Keď už sme pri stavaní kanalizácie a cisticiek. Faktom tiež je ze keby sa všade nebetonovlo a neasfaltovalo tak ta voda by mohla odtiect/vpit sa prirodzene. Mohol by som raz nechať tu vodu zo strechy len tak tiecť a keď ma niekto príde pokutovať tak mu poviem ze ja som všade naokolo tie kubiky betónu nepotreboval.
Vrátim sa ešte k pokutam za neplatnú STK. Ako som už spomenul, ziadne pokuty by nemuseli byt,len by človek nemohol jazdiť. Práve teraz som na túto tematiku trocha citlivy, pretože mi končila STK a pred dvoma týždňami som sa musel JEBAT na Slovensko len preto aby som nedostal pokutu. Ja blbec ze ma to nenapadlo skôr, mal som sa na nich VYJEBAT, zaplatiť pokutu a STK urobiť v Juli. Takto som to cca 10x preplatil.

Keď sme už pri tych poplatkoch. Ako som spomínal tie koncesionárske poplatky. Viem ako funguje ten "zastrckovy zakon", aj napriek tomu ze nemáš rádio alebo TV. Normálne z recesie keď raz prídeme na SK by som si dal vymontovat elektrické hodiny a natiahnuť kábel od suseda s ktorým mame dobre vzťahy. Co by urobili? Hodiny nemám, tým pádom platiť nemusím. Ako a kto ma prinuti?

Ek su dalsi problem na nase hlavy,ale...
V dobe ked si kazdy druhy jebo,co ma v riti dieru zavesi na moto vrestiaci vyfuk,a nasledne sa trebars po Petrzalke hra na ohromneho racera a v tricku a kroksoch to dava zasadne po obmedzovac...
Pocty motoriek stale rastu a tym ajpodiel vyssie uvedenych nasieracov spolocnosti. V kultovom filme Easy Rider ich rovno strielali,takze tento sposob eliminacie je celkom humanny

Re: RS955i: Hlavne kolektívna vina je podstatne výnosnejšia.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bacaono (25.05.2018 11:37)

Re: RS955i: ja som pre zmenu zopár technikov prekvapil keď videli ze v homologovanom Akrapovi som mal DB killer. Spýtali sa na lekárničku, dal som dolu malé sedlo a jak tam všetci naoolo stali tak im padli sánky keď zbadali aj tlakomer. Jednoznačne poznamenali ze "takto ma byt vybavená motorka". Nemám nič proti nariadeniam a dodržiavanie zákona, čo mi vadí je keď ma niekto buzeruje a nariaďuje (hlavne keď to robia so žiadnym iným než za účelom vytiahnutia penazi).Bez toho aby sa ma spýtal co si o tom myslim.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RadoR6 (25.05.2018 11:45)

Radon:
Ja som si odviedol vodu zo strechy do priesakovej šachty, takže neplatím nič.
Aj keď si necháš stekať vodu z okapov volne na pozemok tak neoplatíš nič.
A kosačku mám na AKU.

Tak keď si neriešia problém znečistenia v Bangladéši, tak si nebudem lámať hlavu.

Európsky parlament v utorok schválil emisné limity pre stroje poháňané spaľovacími motormi, ktoré nie sú určené na dopravu po cestách, akými sú napríklad kosačky na trávu, buldozéry či dieselové lokomotívy a lodné motory.
Platnosť od roku 2019.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil egres2 (25.05.2018 11:44)

Re: egres2: to co si popísal je jedna z vecí čo chcem doma urobiť. Mame žumpu veľkosti veľkej izby ktorá sa v súčasnosti už nepoužíva. Chcem do nej zviesť dažďovú vodu, osadiť čerpadlo a polievať záhradu v čase keď je sucho nazhromazdenou vodou (zároveň nebude na to treba používať pitnú vodu z vodovodu).
Neviem s určitosťou ale tie veci na AKU ako v tvojom prípade kosačka, hlavne keď sa to používa 1-2x mesačne a beha tam piestik vo veľkosti stamperliku, keď to porovnám s výrobou a následnou recykláciu akumulátora.

Keď si lámeš hlavu to je v poriadku. Ale v konečnom dôsledku v bangladéši majú ten istý vzduch čo my, ale my sa skladáme pár ľuďom na veľmi slušné prachy, a oni za tie prachy systém výberu zdokonaľujú a pritvrdzujú aby bolo prachov viac a viac.
A nevadí ti že suroviny pre baterku do tvojho superekologického aku náradia ťažia a veľmi špinavo spracovávajú v tej afrike a elektriku na nabitie vyrábajú trebáras v Novákoch? To ti už nevadí že aj tam majú ľudia vnúčatká? A to nehovorím o likvidácii bateriek a s tým spojeným zamorením.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bacaono (25.05.2018 12:00)

No zase taká klasika.
Som sprdnutý že moje AKU zaťažuje ekológiu viacej ako smrad z kosačky ( benzínovej)
A teraz otázka zo stratou desiatky(vyberám si čierny princ):
Koľko AAAA, AAA, AA a A bateriek si vyhodil za celý život do smetiaku alebo do parku???

Nie viac ako 4 -5 ks za rok do kontajnera na to určeného. Nemám rád aku náradie a mám len jednu malú akuvrtačku pre núdzové prípady. Ostatné sú len baterky z dialkového ovládača a hodiniek.

Čakal som to už dávno, motorka 1200 nemusí mať emisnú a auto 1.0 a musí mať emisnú

Počet registrovaných motocyklov rastie x poplatok za emisnú = výsledok

Rado> ak naozaj nemas ani tv ani radio, posli cestne prehlasenie spravcovi (RTVS) a budes oslobodeny. Ak pridu na to, ze si klamal, tak sa plati tusim 2 roky spetne.

Re: egres2: nikto ta nechcel sprdnut. Vidím to podobne ako Bača a on len poukázal na to co som nechcel rozpisovať. Nehovoriac o tom ze litiove AKU majú napriek mnohym pozitivam jedno veľké negatívum v porovnaní zo staršími technológiami. Je tým ich starnutie. Litiovy akumulátor starne bez ohľadu na to ci sa používa alebo nie. Takže niekolkorocny "nový" akumulátor môže ísť z police v sklade akurát tak do recyklacneho strediska. Takže oveľa ekologickejšie mi príde elektrická kosačka s kablom ako s Aku.
K tomu smradu s kosačky. Ber ma ako divneho, mne ten dvojtaktny spaleny dym vždy vonal

Explo - trafil si kliniec po hlavicke

Dôvod úpravy:

a ked raz pridu EK aj pre motocykle tak casom sa budu sprisnovat - to je akoze beton-skala

takze ocakavam ze casom sa dockame dvojvalcovej motorky o objeme 400cm s troma turbami a 130 HP

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (25.05.2018 12:39)

Pomer počtu áut nad 1000 a moto nad 1000 + pomer najazdených km vyjde zasa na 0.000nič ......ale každé vybrané prachy sú dobré.

Re: matus: Si si isty? Co viem tak také jednoduché to nie je.

ale preco tie benzinove spalovacie motory delit podla toho do akej kategorie vozidla su namontovane?
ci vychadzas s dieslov? Z dizlovych aut sa dnes ide kazdy posrat ale tvojtaktne nafty v lodiach akoby boli priesvitné... hmmm to by šlo

ked niekto s trojvalcovym HTP chodi na omšu v nedelu do kostola a ked niekto na svojom Triumph Rocket III krizuje Europu?

FYI - len aby bolo jasne snazim sa najst aspon jeden nepriestrelny argument

Re: matus: take jednoduche to nieje.Na stranke rtvs vyplnis formular a prilozis kopie dokumentov od elektrikarov o zruseni odberoveho miesta.A v nejakej lehote ti pride mail o zruseni konc.poplatkov.Alebo na poste vypisovat dotaznik+tie kopie o zruseni odb.miesta.Ale na tu druhu moznost som nemal gule

Janko pomer tých HTP a Rocketov?

Radon:
Veď v pohode.
Diskutujeme. (pokiaľ nepríde Mlhoš)
Mňa akurát vždy zarážajú argumenty.
Napr. o "zástrčkovom" zákone. Ten sa upravoval na základe kontrol napr v hoteloch, ubytovniach, firmách.
Rozdieľ medzi prihlásenými prímačmi a skutočnosťou bol 1 ku 1000.
Dám ročný plat na to, že ak by mot.vozidlo nemuselo mať TK v prípade, že by nejazdilo po komunikáciach , tak pri každej druhej kontrole by nemalo TK ani emisnú ani PZP.
Slovač je raz taká. V prvom rade plačem aká prísne a nezmyselné zákony máme a na strane druhej ich tretina nedodržiava. Ako by to to vyzeralo bez represií si neviem (teda vlastne viem ) predstaviť.

Za rok 2017 nemalo platnú TK vyše 185 000 vozidiel.
Za rok 2017 nemalo uzatvorené PZP vyše 130 000 vozidiel.

bacaono - ale noooooo bratuuu .... pomer SMART a Vstrom650

Egres proti represii vozidiel bez STK, či poistky myslím nikto neprotestuje. Tá môže byť trebárs desaťnásobná, ale až potom keď bude takéto vozidlo jazdiť v premávke. Prostriedkov a policajtov na to máme až prehnane veľa s porovnaním na počet obyvateľov.
Tým tendenčným a účelne skresleným štatistikám poisťovní snáď neveríš. Veď už pekných pár rokov nezategistuješ ani neodhlásiš žiadne vozidlo bez platnej poistky + je veľa ďalších kontrolných mechanizmov, tak ako by boli takéto čísla bez podvodníkov v inštitúciách čo poistenie kontrolujú a spravujú pri dnešných prepojených dadabázach vôbec možné? Už to prezentujú roky, tak prečo by sa tie roky pripravovali o zisky a nevybrali by od nepoistených prachy za poistky + pokuty? Ale pri argumenrácii na ďalšia sprísnenie alebo zdraženie takéto štatistiky vyzerajú dobre.

Janko ale nooo. Globálne.
Prečo trebárs neporovnáš počet najazdených km všetkých HTP (aj tých obchoďáckych) a všetkých Rocketov alebo trebárs aj V Stromov (aj tých čo sa vozia okolo komína).

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bacaono (25.05.2018 13:31)

ondrík ale veď ty si začal lokálne... každopádne globálne si aj tak myslím že je viac predaných vstromov 650 než Smartov ale to je ozaj jedno.

Čo sa týka motoriek tak ak sa na to pozriem nezaujato tak sa jedná vlastne o pomerne veľkú skupinu benzínových motorov ktoré sa v produkcii emisií z jednotky paliva ničím nelíšia od tých čo sú osadené v automobiloch ale z historických dôvodov nemusia mať EK.

Ale ak sa nezorganizuje akcia typu 130 na dialniciach tak sa tu vlastne o tom rozprávame / prekárame zbytočne.

A vlastne celé je to zbytočné lebo to že EÚ je pápežskejšia ako pápež zvyšok sveta nezachráni. Celá Amerika ako kontinent (možno s výnimkou Kanady a Kalifornie) kašle na emisie. Ázia a blízky východ detto.

Ovce treba strihať.

Tak potom kto sa stále sťažuje a vyplakáva nad pokutami keď vlastne všetci majú TK , emisnú a PZP?

Janko bingo. To sa tu snažím celý čas písať. Prečo moto keď nie kosačka, 2000kW dieselagregát, alebo ktorýkoľvek stavebný stroj, atd...
No lebo sa ľahšie šklbe. A pokiaľ sa necháme tak sa bude viac a viac. S ekológiou to nemá nič spoločné. To je len pekná zásterka pre tlieskačov.

Egres ty si fakt krtko.
Sťažuje sa tu na neoprávnené pokuty za STK, EK a celoročné PZP pre moto a sezónne stroje. Keď vozidlo nejazdí a logicky nieje pre nikoho nebezpečné.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bacaono (25.05.2018 13:52)

bacaona:
Vieš. Ono je to tak. Každý brble načo,prečo, začo ale až do momentu, keď som napr. riešil problém, kedy "plačkovi" nabúral trtko bez PZP. Celková škoda 18 000,-€.
Tri roky čakal na peniaze.
To bolo samé: Na hovno štát keď nevie zariadiť aby mal každý PZP.

Tešilo by ťa to, keby ti niekto rozflákal motorku aj teba len preto, že mal na ceste šrot, ktorý by cez STK nikdy nepriešiel ale policajti ho nestihli stiahnuť z cesty?

Rado a Peto> mate pravdu. Zda sa, ze to zo zakona vypadlo.
Je tu este druha moznost - prehlaste odberatela el.energie na osobu, ktora uz poplatky plati, alebo je oslobodena.

"Platiteľ podľa § 3 písm. a), ktorý je evidovaný dodávateľom elektriny v evidencii odberateľov elektriny v domácnosti vo viacerých odberných miestach, platí úhradu len za jedno odberné miesto, ak vznik tejto skutočnosti oznámi a preukáže vyberateľovi úhrady podľa § 9 ods. 6 písm. c)."

www.slov-lex.sk/pravne-predpisy/SK/ZZ/2012...

Egres> Kancelaria ma vyplatit poskodeneho do 3 mesiacov, preco to trvalo 2 roky?

Ako to že bolo bez PZP, keď bez nej neprihlásiš ani neodhlásiš. Niekto to má zo zákona tak ako aj STK, kontrolovať. Prostriedky na to má a berie za to prachy. Ale pokuty chodia aj tým čo nič nespôsobili. Na čo je potom kancelária poisťovní? Nie náhodou na to aby poškodenému škodu preplatila a od previnilca následne vymáhala?

Nie netešilo by ma to tak ako by to netešilo nikoho. Takého by mali zodrať z kože. Mechanizmy na to existujú.
Ale tých čo nikoho ani len neohrozia šklbú tiež a to mi vadí.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bacaono (25.05.2018 14:13)

Egres> velka vacsina tych vozidiel, ktore nemaju PZP alebo STK su neodhlasene neexistujuce vozidla.

Ak nemam pravdu, potom je stat totalne neschopny, ked napriek tomu, ze o tom vie, to nedokaze vymoct.

Chalani, k tej ekologii. Argumentujete tu lodami a neviem cim este.
Ano z globalneho hladiska mate pravdu.

Ale uvedomte si, ze emisie skodia aj lokalne. Taky oxid dusika sposobuje zavazne dychacie problemy. nespalene uhlovodiky su rakovinotvorne, podobne pevne castice.

To ze lod to nesplna, ma tiez sere, ale to neznamena, ze mi nevadi, ked s tym niekto smradi pod domom.

Hovori z vas to, ze nechodite peso. Chod sa prejst niekde, kde je zapcha, odpadnete z toho, ako to smrdi, a to ani len netusime, ako to skodi.

Má.
To zároveň znamená že musí?

Riziko získania astmy, sennej nádchy, ekzémov a iných alergií je o približne 50 percent väčšie u detí, ktoré žijú 50 metrov od rušnej cesty, než u tých, ktoré od takejto cesty bývajú 1000 metrov, uvádza dnes zverejnená štúdia. Výsledky výskumu o tejto priamej súvislosti boli podľa epidemiológa Joachima Heinricha doteraz premenlivé. "My sme jednoznačne zistili silné prepojenie medzi vzdialenosťou od najbližšej hlavnej cesty a alergickými ochoreniami," napísal Heinrich v časopise Journal of Respiratory and Critical Care Medicine.

Egres> od toho je pravnik, aby museli.

Takže len tak s prdele som zavolal na RTVS a spýtal som sa na to co tu riešime. Takze.... zo zákona (zákon vytvoril niekto kto žije z našich daní a nikoho z nás sa nespytal ci s tým suhlasime) pokiaľ som odberateľom elektrickej energie tak koncesionárske poplatky platiť MUSIM. Ale keď zrušil hodiny a elektriku potiahne od suseda, pripadne ako tu spomenul matus, ze prehlasim odber energie na niekoho iného, tak koncesionárske poplatky platiť NEMUSIM. To sú čistí idioti. V každom prípade v budúcnosti nebudem platiť za niečo čo nepoužívam a používať nebudem. Hlavne keď sa jedná o neobjektívne inštitúciu ako RTVS kde sa klame zavádza a zatlka všetko čo je nevyhovujúce. A pozerať sa na reklamy občas prerusenymi nejakým filmom ani ja ani zena nemusime.

matus:
Ale veď to trvalo len tri roky než pani sudkyňa nariadila pojednávanie.

Egres> je uz to rozhodnutie zverejnene? rad by som si precital, ake boli dovody, ze to kancelaria tahala az na sud.

Re: egres2: Takže keď budeme platiť súkromnej spoločnosti poverenej štátom vykonávať EK (rozumej istý a pravidelný zárobok zo zákona pre vyvolených), a tej sa podarilo lobingom zaviesť do zákona ďalšie povinné kategórie vozidiel, tak sa riziko získania astmy, sennej nádchy, ekzémov a iných alergií u detí žijúcich 50m od rušnej cesty zníži o koľko?

Re: RadoR6: to, ci s cimkolvek budes suhlasit sa ta pytaju kazde styri roky pri volbach. nasledne uz s tebou kazde rozhodnutie nikto konzultovat nebude. ale to nikde na svete.

a s tou astmou by to malo vyzerat tak, ze ano, zavedenie EK pre motorky by malo mat za nasledok to, ze ak motorka emisie nesplna, nepustia ju smradit do premavky. ovsem kazdy tej sukromnej firme rad priplati, aby sa mohol vozit (rozumej do vacku) a ta ju do premavky pusti. cize vysledok bude zial ten isty, len sukromna osoba o daco viac zbohatne, ale deti budu kaslat nadalej. nemyslim si, ze sa najde niekto tak ekologicky disciplinovany, ze ked neprejde cez emisku a bude mat moznost sa za 20 eurovy uplatok vyhnut drahemu a zdlhavemu servisu, tak radsej pojde dat motorku porobit a neuplati radsej technika. no tu sme uz pri podstate celej veci, preco to tak funguje a sami sme ochotni tie sukromne firmy velkoryso krmit. cize v takomto smere uvazovania tych nenazranych firiem mame aj my svoj podiel svojou ochotou ich dotovat.

1. Aj keď bude pokuta za neplatnú STK akákoľvek, stále sa nájdu ľudia, čo ju mať nebudú (rovnako aj PZP).
2. Aj majiteľom a zamestnancom STK pribudli nové povinnosti (ďalšie kamery, iný soft....) Napr ak pred začiatkom kontroly STK neodlepí technik staré nálepky = pokuta. Tzn. ak náhodou v strede linky prestane pracovať STK z dôvodu výpadku elektirny, kamier alebo jedného z meracích zariadení, je majiteľ auta v slušnej brinde. Áno, má ešte papierové kartičky STK/EK, ale hádať sa kvôli tomu s policajtom....
3. Poznám x prípadov, keď ráno auto na jednej STK neprešlo a poobede už malo novú STK vykonanú na inej stanici s kladným výsledkom. Samozrejme bez opravy auta. A ešte demonštratívne príde ukázať na prvú STK, že prešiel. Môžete takúto STK nahlásiť, ale ako je na SK zvykom, na niektoré bohužiaľ nie je dosah...
4. Z toho vyplýva ďalší fakt - ak bude jedna STK fakt poctivá, tak sa vlastne oberie o zákazníkov, pretože všetci radšej pôjdu na (nepoctivú) STK, kde z toho nerobia vedu. A tak aj tá najpoctivejšia STK musí občas prižmúriť oko.
Našťastie neprešla liberalizácia STK, pretože potom by už prechádzalo takmer všetko. Investícia do STK je vysoká a vrátiť sa to musí. A stále platí, že všetci hľadáme cestu menšieho odporu.

P.S: Nie som majiteľom, ani zamestnancom STK.

no...a bod cislo 4 presne ukazuje, kde je problem. a ten sme MY.

Zamyslite sa nad jednou vecou.
Zijeme v Europe, nie v izolacii v Slovensku.
Preco ak mame v podstate jednotnu metriku v systeme napriklad STK, EK, nemozeme mat celoeuropsky vykonatelnu STK, EK, hocikde v EU.
Odpoved typu, vsetci budu chodit do Rumunska, alebo do Litvy, nieje predsa odpoved.
Nejaky domaci lobbing, ktoremu je naklonena kleptokracia, predsa nemoze o tomto rozhodovat.
Ak mam platnu STK na vozidle v SR, plati mi po celej EU.
Ked ju nemam, budem predsa postihovany v kazdej krajine inak, podla miestnych predpisov a zakononov.
Ale absolvoval som to povinne doma. Preco nieje mozne si urobit STK mimo SR?
Trhova ekonomika a integrita unie, je taka flandra.
Rovnako to plati aj o poisteni PZP.
Mam vydanu zelenu kartu, je platna v statoch, ktore su uvedene na tej karte, dany casovym usekom, zaplatenia PZP.
Vozidlo ale nieje mozne poistit v inom state, ako ma registraciu.

V tom pripade, by mali uplne zrusit napriklad roaming, alebo uplne zakazat volanie v cudzej sieti GSM, mimo domovskeho operatora.
Ludia volania chtivy, by si mali kupit SIM kartu od operatora v krajine, kde chcu volat.

Re: Merlin00: Celú tebou popisovanu situáciu hádam najlepšie vystihuje jedno okridlene budovatelske heslo"Nie je dôležité množstvo ale kvantita!"

Re: raptor: ako som povedal padybikerovi. Povedz kedy a kde a budem tam. A taka akcia by sa mala urobiť keď budú v parlamente riešiť niečo dôležité (budú tam vsetci), zablokovať to tam, dat im ešte zopár ďalších požiadaviek a povedať im ze čím skôr to odklepnu tým skôr pôjdu domov

Quickmick - v ČR sú stanice liberalizovane a na cestách to nevyzerá horšie ako tu. S upravovanymi motorkami to majú celkom ťažké.

Re: matus: Omyl. STK v Čechách je stanovený počet STK tak ako u nás (majú ich okolo 350) Liberalizovaný trh je len SME = EK. Poznám aj ich problémy celkom dobre. Mám tam veľa známych mechanikov a dobre viem, ako to tam (ne)funguje. Liberalizovaný trh je napr. v Nemecku, kde to môže robiť aj priamo autoservis (ak má na to oprávnenie).

Quickmick> nie som doma v tejto problematike.
Ale akonahle ma uradnik rozhodovat na zaklade inych, nez objektivnych paramatrov, je velka sanca, ze sa bude spravat korupcne.
Preto ja som za liberalizovany system - t.j. pevne stanovene ake su pre STK povinnosti. A kazdy, kto ma zaujem STK prevadzkovat a splni tieto povinnosti, tak by mal dostat licenciu.
Samozrejme potom je zu zalezitost uradnikov, aby plnenie povinnosti aj kontrolovali.

Lebo nakoniec skoncime tak, ze aj predajni potravin bude len obmedzeny pocet, aby vyvoleni mali svoj biznis.

vas eu zacina zas ierat aj Norsko.. [clanok www.dinside.no/motor/nye-regler-kan-gi-dobbel-pris... ]

Skuste si HLAVNE prelozit komenty cez guugel ..ludia nadavaju gniaveny este aj par norskymi zelenymi mikro politickymi stranamy ktore tu tlacia ludi do nezmyselnych extremnych nakupov el .aut hlavne okolo a v : oslo ,bergen a spol..
nori su jeden z najviac zadlzenych narodov cez spotrebne uvery/mimo bank ,v poslednych rokoch sa tu predalo rekordne novych aut (elektricke aj fosilne) a prave aj to zadlzenie narastlo az im nejaka komisia od un poslala varovania. to iste prebehlo pred par rokmi v nehnutelnostiach..tiez varovania.. dlh tu ma snad kazdy , alebo kazdy clen rodiny, Takze len naznacujem kam vas eu tlaci ..do dlhoveho otroctva..ked vidia ze ako slovaci nieco z platov usetrite ..tak podme najst novy poplatok ,dan, ine...

ale k teme: v norsku, tiez takzvane EU kontroll -aka sk "technickaa" moze vykonavat kazdy autoservis ci servis pri autoredajcovi. staci ked ziska licenciu. v clanku hore sa tiez nori rozculuju ze preco potom nemozu ist na eu kontrolu do statu eu ke dim eu nariadila ce zdirektivy nove komplikacie od roku 2019.ale tiez monopol zhladiska nemoznosti urobit EU kontrolu napriklad v nemecku ci dansku,svedsku..
vo svedsku maju este sialenejsie predpisy ale to uz bolo uz off topic

V norsku sa nerobi emisna kontrola.. nic , to je tu sci fi vas tam pekne zdieraju
veterany su dokonca platia nizsie, na sk sa to vola povinne rocne poistenie.. dan..
na technickej tu ak natrafite na dobry servis tak ich zaujma maximalne brzdy, skla bez prasklin, normalny chod motora a sucasti.. dokonca toleruju u starsich aut urcite mensie priesaky mot. oleja...to som cumel lebo na sk by to auto letelo von z stk hned medzi dvermi ..tu preslo dokonca dva krat )) ale aj kvoli tomu stretate cez letny cas takzvane pojazdne kontroly tech stavu kde sa preveruje ... a potom servisik dostane ban par rokov alebo kratsi , zalezi odpripadu co nasli kontrolori od statnych ciest a uradu na kontrolu motorovych vozidiel...
PReco ? lebo tieto vsetky fosilne auta su urcita zaruka ze bude este nejaka zamestanost.. pri el. autach to bude nezamestnost , i ked populacne to ide dole na sk ..

moj "prispevok" berte len ako pohlad z ineho sveta. ale to pomaha ked vam tam v eustane nieco blabocu o "demokraci v eu" katalansky prezident by vedel o nej "rozpravat" v base

Emisna? A preco nie? Ci sa boja tí co maju uprdene vyfuky? Emisna nie je problem, len este nie su stanovene normy. Kto uz dnes vie, ake su normy na karbec a ake na vstreky? Nikto. Treba vyckat.

A tí co mate miesto vyfukov lesenarske trubky. Dobre vam tak. Aspon prestanete otravovat slusnych ludi. A ze vas je dost. Viem. Majstri na slovensku, co sa do rakuska neodvazia.

Ostatne sa nezmenilo nic. Opravenost pokut sa uz preberala. Rovnaka blbost ako pred tym. S tym suhlasim.

Video: www.youtube.com/watch?v=m9EsDlJHyqo
Švajčiarsko...tichý výfuk som nenašiel a ani s katalyzátormi sa veľmi seserú...skrátka balkán.A bolo tam aj dosť rakušákov a nemcov a prišli po vlastej osi.U nás by cez stk neprešli...

Re: hooopy: Tiez nemam rad prilis hlucne motorky (rozumej crosky a chopre s 5cm siroku otvorenu ruru), ale na svoj vek to beries az prilis citlivo.Boh nas chran ked budes mat 60+.
Re: 8814: tiez som sa s tym stretol,siel som z DE do CZ ked tam bol v 2018 ten velky Harley zraz. Z tych motoriek co som videl by u nas nepreslo 95%+. Ale co uz ked u nas chcu byt papezskejsi ako papez.

...aspon uz mam casovy horizont v ktorom budem musiet moju 20 rocnu staru damu poslat na zasluzeny odpocinok... aj tak nad tym uz nejaky rok-dva uzvazujem..

lebo asi nebudem daleko od pravdy ked poviem, ze metodika a limity budu nastavene tak, ze proste 20 rocny litrovy motor s karburatormi a bez katalyzatora jednoducho neprejde - rozkaz bude znit jasne: nesmi projit za zadnou cenu

len rozmyslam, co ludia, ktori si nemozu dovolit vymenit motorku..?

Re: sorentto: Urobia to ako s dvojtaktami kedysi, take masiny vobec nebudu musiet chodit na EK.
Alebo nechaju dozit masiny s karburatormi s nejakymi limitami emisii ako stare skodovky, ziguliky a pod.

presne, bude tam taká rezerva na EK že prejdú ako nič, ako plechovice

Nazdar chlapi! Ja som dnes bol na STK v KE na Priemyselnej ulici.S dvojtaktom takže emisná nebola .Objednaný som bol na 15.00 h. Prišiel som o 14.50h že dobrý deň som objednaný na 15.00. Dobre, dajte mi veľký technický preukaz, a počkajte.Klasika si myslím počkajte.Tak čakám a čakám a o 15,20 chlap kričí JAWA 250 dozadu. Ja kričím OK idem.Prídem dozadu,a čakám kukám na zavreté vráta slnko svieti jak šaľené ja sedím na motorke v koženke a cítim ako chudnem keď sa potím. Keď sa otvorili vráta chlapík máva že poď dnu a potom to už išlo jak švajčiarske hodinky.Predné svetlo,smerovky zadné svetlo trúba a brzdové svetlo.Potom brzdy ABS nekontroloval . Dal nálepku a poďte zaplatiť. Nakoniec /čo sa mi ešte nestalo/ podal ruku a dovidenia. Musím povedať VEĽKÚ chválu na technika veľmi príjemný človek,príjemné ľudské vystupovanie.

Re: Ferdinand: Apon mas uz jasne v tom, kam pojdes na STK o dva roky.

Re: Ferdinand: emisna neni ani na 4T

- tak som bol dnes s L3e (pionier - 50) na STK
- tak som sa tesil na 4 rocnu platnost STK, clovek si najprv mislel ze usetri.... a akurat z obcanom zase vydrbali....

- doteraz na 2r stala STK za 15E
- odteraz na 4r stala STK za 30E

T.

Re: Toman: to chces povedat ze sa stk robi uz na 4 roky?????

Robí sa na 4 roky, ale len pre drobné skútre /do 50 ccm/.

Male upresnenie - STK sa predlzila na 4 roky nielen pre skutre, ale pre vsetky moto do 125 cc vratane. Bol som prednedavnom na STK s malym varaderom mojej dcery a platnost je 4 roky.

celkovo stk podraželi, za chvilu budu eurače ako koruny))

a neviete ako je to s EK? bo sa nam vyhrazali, ze aj tu bude treba

Dôvod úpravy: preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Bjorni (29.08.2019 9:31)

§ 51 Lehoty emisnej kontroly pravidelnej
[k § 117 ods. 3 zákona]

(1) Emisnej kontrole pravidelnej

a) v lehote do štyroch rokov po jeho prvom prihlásení do evidencie a potom periodicky v dvojročných lehotách podlieha vozidlo
1. kategórie L3eA2,
2. kategórie L3eA3,
3. kategórie L4eA2,
4. kategórie L4eA3,
5. kategórie L5e so zdvihovým objemom motora presahujúcim 125 cm3,
6. kategórie L6e so zdvihovým objemom motora presahujúcim 125 cm3,
7. kategórie L7e so zdvihovým objemom motora presahujúcim 125 cm3,


§ 60 Prechodné ustanovenia
(4) Vozidlá podľa § 51 písm. a) prvého až siedmeho bodu sa prvýkrát podrobia emisnej kontrole pravidelnej v termíne od 1. januára 2021 do 31. decembra 2021, ak emisnej kontrole podliehajú a následne v ustanovených lehotách.

čiže od roku 2021 je to už schválené a povinné...

rozmyšlam , či budu nove moto chodit na EK, alebo aj davnejšie vyrobeneeeeeeee.

všetky podľa kategórie bez ohľadu na rok výroby...

Motocykle prihlásené v evidencii do roku 2017 ( PRVÉ PRIHLÁSENIE.) budú povinné absolvovať EK od 1. januára 2021 do 31. decembra 2021.
Všetky ostatné v lehote štyroch rokov po PRVOM prihlásení napr. prihlásené v roku 2019 pôjde na emisnú v roku 2023.atď.