tie rozmery...

Svojich zákazníkov si isto najde... V Malackách asi nie ale Mitas sa dobre predáva inde vo svete. Ja dávam

Pekné gumy .
Že pekné je blbé hodnotenie ? A čo , aj tak si väčšina vyberá pneu podľa sympatií .

demmoo , ty sa nerozčuľuj a nevracaj , budú aj v iných rozmeroch , www.mitas-moto.com/international/products... ,
to len redakcia odpísala z prvej stránky , ktorú našla a ja myslím , že ponuku Mitas ešte časom rozšíri .

Budu rozmery aj na moju motorku. Ked bude cena rozumna, tak mozno skusim.

OGT 3D, SCT, FEA plno jebnutych marketingovych skratiek,
ale take po našom, dvojzmesovy behun - to by asi chcelo filipa.
Ale pekná je - na asfalt.

Ksenija hovorí o ideálnej voľbe.
Asi nejaká švédka, pepikov pomali defenestruju...
Dúfam, ze kamosi v OTR oddelení su este tam.

Feror , keď už si mrkol na ten link , čo som vložil , možno si si nevšimol zaradenie On-Road , opakujem On-Road , takže asi na asfalt , či ?

Re: brazel: Či v článku 10% terén. Toto je 1% terén.
Ale samozrejme za sucha sa urcite da...
Ani som nepísal, ze bude nahovno v teréne, ČI ?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Feror (02.03.2016 18:32)

Kua chlapi. Do terenu patri stupel. Toto je taky mitas trailattack. Uvidime aka bude cena/vydrz a jazdne vlastnosti.

cestovne endura sa dnes robia coraz viac asfaltovejsie... tomu sa prisposobuje aj ponuka gum

mitas takyto vzor v ponuke este nemal tak je logicke ze potreboval rozsirit portofolio... dizajn je velmi pekny, agresivny... som zvedavy ake budu jazdne vlastnosti

Bra...: aj tak na prd... TDM ma super rozmer rafiku, len výrobcovia pneu na to este nedošli... Zajtra ti zavolám, minule som nemal čas...

Mitas uz ma podobne E08 - ale tie nemaju bohvieaku zmes - dufajme ze tieto budu na tom lepsie.

keď zjazdím na Strome svoje E-07, zadná ešte nezaložená :D.... tak ich vyskúšam... E 08 ma sklamali výdržou a o niečo horším držaním ako E07... tak uvidíme, čo to bude zač... hlavne dúfam, že Mitas konečne dorieši bezdušovky, aby držali tlak...

... ved toto, najvacsi trapas je ak niekto predava Tubeless a v skutocnosti su to Tubetype gumy

Re: demmoo: TDM je starý krám a kto už má dnes 18-ku kolo? Možno tak 18-ku frajerku ale kolo? (brať s humorom) Tak sa nečuduj že to pustia do výroby v najpoužívanejších rozmeroch.

Zaujímali ma ešte ceny, tak som si ich od Mitasu vyžiadal, ak budú doplním...

tak som sa pozrel detailnejsie na tie gumy a na moju motorku nebudu. Nesedi rychlostny index V(240) vs W(270).
Sice pravdepodobnost, ze niekedy na tej motorke pojdem cez 240 je velmi blizka 0, jedine, ze by som sa na okruh vybral. Ale neviem, ako by sa na to pozerali poistovne, STK, policajti.... mate s tym niekto skusenost?
Pytam sa aj preto, ze napriklad take heidenau scouty maju rychlostny index S (180). TKC80 Q (160) atd...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (03.03.2016 10:03)

Awia , skús mrknúť toto vlákno a budeš čosi vedieť o cene , aj prvé dojmy :
www.bmwgs.cz/forum/viewthread.php?thread_id=17314...
a keďže je to vlastne vraj len premenovaný Invader MC 30 (Sava/Mitas) , tak ten nájdeš hocikde .

Ked cena zapasuje urcite vyskusam. Vyzeraju chrumkavo

Re: brazel: Sorry ale info do článkov si nehľadám len tak po fórach, a to Joe-a - testovacieho jazdca Mitas, ktorý to má už obuté poznám osobne Ceny riešim priamo z výrobcom v tomto prípade a keď budú oficiálne zverejnené tak vtedy ich tam pridám...

Awia , jasné , vo svete ceny ešte nevedia , ale tebe ich po jednom email-e zavesia na nos .

Podla mna je nestastne hodnotit pneu, ze su na 90% asfalt a na 10% teren. Ak prejdem 18 km asfaltom a potom chcem ist 2 km polnou cestou, ale bude blato, tak z 2 km nebude ani 20 metrov.
Malo by sa to brat ako zlozitost terenu. Pneu je na asfalt vhodna na 90%. Skratka su este aj 100%. A zvlada aj 10% tazky teren (viem, otazka je, co je 100%, ale...).
Dezen to ma jednoznacne asfaltovy a tych 10% hovori o tom (alebo by mal hovorit), ze konstrukcia pneumatiky vydrzi v pohode niest tazke cenduro po suchej polnej ceste, sotoline. Proste je trocha odolnejsia a to ju lisi od beznej asfaltovej pneu.

Spoliehat sa na to, ze spravim trebars Rumunsko a tam si dam malu vlozku mimo asfalt, tak to s touto pneu moze by aj len par metrov.

Aj E07, ci E 09 sa da klopit na suchom asfalte celkom v pohode. Ked nejdem na preteky, tak to uplne staci a naopak v terene vedia popracovat.

Vidim uplne zbytocne riesit asfaltovy dizajn na cenduro, skor riesit zmes na (trebars E07, E09...) tak, aby som za dazda nemusel ist do kazdej zakruty posraty.
Trebars, jak spomina Feror, dvojzmesovy behun.

ak sa zmesti enduro sada do 110€, tak je to pre mna jasna volba na okruh do dunajskej stredy

Re: brazel: presne tak!!!

bude to viac ako 110e

Janoval> do zorneho pola si musis nalepit nalepku s max rychlostou, potom mozes mat aj pneu s nizsim rychl. indexom.

Este jedno upozornenie - to, aku maximalnu rychlost pneumatika vydrzi zavisi aj od jej zatazenia.
Vyrobca testuje maximalnu rychlost pri maximalnom zatazeni, a vtedy staci aby pneumatika vydrzala viac ako 10min menej ako 15min. Kto by chcel presnu metodiku, tak musi pohladat na nete.
Cize ak mam pneu do 160km/h, tak nikdy by som nemal 160tkou jazdit, ani ked nie som plne zatazeny.

Re: matus: Je pravda, ze vyššiu rýchlosť pneu zvláda, keď ma menšie zaťaženie.
Ale aby maximálnu záťaž vydržala pri maximálnej rýchlosti min. 10 min. a je to OK ??? Asi nie.
Z praxe viem, ze kvalitná pneu vydrží aj 50% preťaženie pri 50% prehusteni, ale urcite to neskúšajte.

Neviem najst kam som si ulozil ten povodny clanok, kde sa to riesilo. Ale je to uz tak 10 rokov dozadu, ked som to cital.
Teraz som nasiel a nete tuto testovaciu normu (americku):
www.nhtsa.gov/cars/rules/rulings/UpgradeTire...

Je tam toho vela, tak len v kratkosti - podstatou testu je pneumatiku pomaly rozbehnut na 40km/h pod jej maximum, nechat ju tak ist 10min, potom zvysit rychlost na 30km/h pod jej maximum na 10min, potom 10min na 20km/h pod jej maximum, a na zaver 10km/h pod jej maximum - ale tu sa sa necha ist 20 minut.
Potom sa guma vyzuje a kontroluje sa.

No a robia sa tri druhy tohoto testu a to so zatazenim 80%, 90% a 100% jej hmotnostneho indexu.
Vysledky su v tabulke Table II-5, a napriklad pri 100% zatazeni gumy az 5 z 9 pneumatik nevyhovelo, a pripominam, ze isli maximalne 10km/h pod hranicou maximalnej rychlosti a priemerne v tejto rychlosti vydrzali iba 18 minut.
Kedze kineticka energia rastie s mocninou rychlosti, zvysenie o dalsich 10km/h by predpokladam skratilo ten cas o niekolko minut, cize blizime sa k tym 10-15min, ktore som spominal.

Na podporu horeuvedeneho este uvadzam, ze:
- motorka, ktora ma max rychlost 210km/h ma predpisane plaste kategorie V - do 240km/h
- motorka, ktora ma max rychlost 93km/h ma predpisane plaste M - do 130km/h
- auto s max 220km/h ma predpisane W - 270km/h
- motorka s max 241km/h - W - 270km/h
- vozik s max 100km/h - L - 120km/h

PS
Z praxe viem, ze kvalitná pneu vydrží aj 50% preťaženie pri 50% prehusteni, ale urcite to neskúšajte.

podla tych testov v linku, cim vacsi bol tlak, tym dlhsie pneumatiky vydrzali. Cize do urcitej miery to prehustenie pneumatike pomaha zvladnut to zatazenie.

Vidím silnú inšpiráciu vo Anakee trojkách

2 gitas

Tazko - ako bolo spomenute je to Sava MC30, ktora tu bola pred Anakee3

Sava a Mitas maju rovnakeho majitela...tym sa zahada rozlustila
Mam taky vodojem, ze Sava uplne prestava robit plaste pre moto a program sa presuva pod Mitas.

Kto poznate Sava Rockrider tak uz sa nerobi ale je nahradena Mitas MC23 Rockrider.

Kedysi dávno som skúsil na XRV750 E07 aj E08 a robili mi toto
Video: www.youtube.com/watch?v=QGPrPdOAsKI ,verím,že sa už polepšili

adventure.mne to nerobia a to jazdim viac menej lesy.sice nejdem ako blazon ale bol som hodne vysoko

Pred par rokmi (4 az 5 dozadu) som si kupil Mitas E08, tie iste skusenosti ako adventure, presne tak isto boli po roku popukane a za morka na asfalte hroza, to sa vobec nedalo jazdit. Vtedy som si povedal Mitas nikdy viac.

Dôvod úpravy: oprava

Upravené 1 krát. Naposledy upravil malyVlado (04.03.2016 18:48)

Trosku upresnenia:bola predstavena prva radialna enduro pneu Mitas v triede ako Michelin anakee Metzeler Tourance Dunlop TrailSmart.Na MC 30 sa podoba iba dezen, konstrukcia je uplne ina ,radialna.Aj na cenu 110 eur za sadu zabudnite,cennikova bude okolo 200 ,mozno ze bude za 150-160 v e-shopoch.Verim tomu ze budu tak dobre vo svojej triede ako cestne SportForce + .
Este k predchadzajucim porovnaniam mitasiek v tejto diskusii :ako ked na recenziu SuperB napisem ze mi odhrdzaveli zadne dvere mojom Favorite....

tak tak ako pise rgw, cena za sadu bude podla oficialneho doporuceneho cennik cosi pod 200€ ,
koncom mesiaca budem mat prve sady skladom, tak som zvedavy.
čo sa týka pneu sava/mitas, tak ako savatech odkupila mitaska čiže postupne prechadza k preznaceny zo savy na mitas, niekde sa preznacuje len nazov, niekde presla vyroba z krajnu do zlina atd.

pokial viem tam pri E-07 sa menila zmes z tvrsej na maksiu a nove E-07 v zasade na asfalte drzia a nepraskaju

obul som ich a ked si odmyslim uvodne zoznamovacie km tak po cca 1500km mozem povedat ze som velmi milo prekvapeny

ak ale sada bude stat 200€ tak si asi kazdy prihodi 10% a kupi si renomovanejsiu znacku...