Iba ako nezaujatý pozorovateľ zaujatý technikou - neuveriteľné dielo. Maximálny minimalizmus. Dôraz na detail.
Ale takéto niečo sa nachádza (nielen) v útrobách veľa strojov, iba to akosi nevidíme. Aj preto tá moja snaha o detaily v rôznych článkoch. Motorky sú krásne, určite krajšie ako autá.

Stačí otvoriť kapotu bežného auta a nič oku lahodiace a pekné tam človek nenájde... Radšej to schovajú pod plastový kryt s nalievacím otvorom OIL.

Na moto je to iné, radosť pozerať na niektoré kúsky... V poslednej dobe hlavne taliani, pamätám si aj japoncov v rokoch nie až tak dávnych ako boli detaily krásne premakané...

K technike Ducny nieje čo dodať, paráda... 160 koní Multa určite potrebovala, veď by nestačila KTM Super Adventure nie...

Awia: to oplastovanie motora v aute ma svoj vyznam, menej kutilov sa pokusa v domacich podmienkach ublizovat motoru snahou o jeho opravu, ci udrzbu... myslim, ze z tohoto pohladu by takato ochrana pomohla aj mnohym motorkam... rubrika Moto poradna je toho jasnym dokazom...

Menton nesranduj? Myslíš že kutila zastaví kus plastu???

Awia: bez srandy... to je psychologicky efekt... ked neboli motory oplastovane, ludia hned vsetko chceli ohmatat, vyskusat.... potom bolo kopec zraneni, napriklad odseknutych prstov v remeniciach, popalenin na turbe, ci vyfukovom zvode a podobne... aj ked treba priznat, ze plastovy kryt ma aj vplyv na znizenie hlucnosti, tepelny manazment a ochranu pred necistotami..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (22.10.2014 12:03)

Ako sa odborne nazýva človek, ktorého vzrušujú motorky? Motorkofil?

prestavovače=problém

aj v ducati otvorili konecne hocijaky vw motor so stelovanim vacky a pouzili to, Neuveritelne..
Fitko - podlamna mas pravdu, problem

teplá voda od ducati.
ale musí sa uznať , že to vedia predať , ako keby to nikdy nikto nevidel.

fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1...

Este keby Ducati zrusilo ten trapny dvojrocny interval vymeny rozvodoveho remena. Uplne zbytocne a zvysujuce naklady na servis. Pri desmo rozvodoch je ten remen ovela menej namahany ako pri bezne pouzivanych rozvodoch a u automobilov sa menia bud az po niekolkych rokoch pripadne po 100-120-150 tis. km.