Dizajnovo u mňa parádny posun vpred. Chválim aj zvýšené zdvihy a tiež elektroniku, ktorá znovu drží krok s konkurenciou...

moze byt! az na tu oranzovu odrazku jak som kedysi mal na BMXke..

já sem asi inačí, ale mňe sa to teda moc nelúbi...šak ten rám je určiťe ešče s prvej vfri a ostatek co dúm dal...

Ta odrazka to je brutal doplnok

Nech to nepokazia kuframi!!! Inak OK.

Awia: suhlasim, dizajn je urcite krok vpred, aj vesela cervena, ale ak by elektronika drzala krok s konkurenciou, tak to ma napriklad tempomat, elektronicke nastavenie pruzenia, ABS so snimacom naklonu a podobne... Toto je stale tak 5 rokov spat... A ked neschudla minimalne o 20 kilo tak je vahou v kategorii nadlitrov...

Mikulec: si to vystihol

Len rozmyslam, o akom upevnovani pozicie na trhu sa pise v clanku, sak stretnut na Sk, ci celej Europe Crossrunera je jak najst jahody v zime, to urcite castejsie stretnem starucku Afriku... Trh neoklames marketingom...

Veľmi pekný stroj odrazku by som tam nechal..je nevkusná..to je fakt..ale už by to nebolo originál ;) Odviezol by som sa rád

oproti prvému krosiku dizajnovo nastastie uplne inde. nielen predok, ale aj rit smeruje dohora a nie je priserne vodorovna.
uvidíme, ci vzdialenost sedadla a stupaciek bude uz ludskejsia, alebo nadalej nepouzitelna.
kto ocakava od V4 (co su v podstate dva motory) nejake hmotnostne zazraky, je tu uplne vedla. toto nie je "enduro", je to masina pre fajnsmekrov, medzicasom za pomerne nizku cenu. V4 a jednoramenna kyvka nie su ziadne lowcost prvky

Pekná Hondistrada

Vyhrievane hefty v standarde si zasluzia velkú pochvalu. Zda sa dokonca, ze deflektor okolo chladica akoby tvoril urcitu ochranu na kolena jazdca, ktovie ako to bude fungovat. Jednoramenna kyvka by si ale zasluzila zvyraznenie, t.j. vyfuk vedeny hore, a "scheiba" je klasicky "na doplnenie", no ale to snad u vacsiny motoriek.
Alehej, chutný stroj, bumhotam Maxiu, 3D603 od Givi, plnu nadrž a tradáááá!

Menton: Vo svojom segmente elektronikou stíha, ani konkurencia nemá tempomaty a el. podovozk v podlitrových menších mašinkách. Neporovnávam s TOP modelmi .

A možnože s tým výfukom práveže zažili rozum (keďže je to motorka na turistiku) a naschvál ho nesmerovali do nebies , aby zbytočne nemuseli ukrojiť z bočného kufra (a tým znížiť jeho objem) , ako to majú niektoré iné značky , GaST , čóóó ?

Pekná motorka , ale ten V4 motor je tam ko.....na .

Tá V4 je naopak podľa mňa bohová...

Veď ja sa nechcem s tebou vadiť , ale označiť 800-vkovú , 240kilovú motorku s rozmermi pneu 120/70-17 a 180/55-17 za cestovné enduro je tiež dosť odvážne /ale tak to voľakedy aj BMW so svojimi 850GS a 1100GS , tam to vtedy BMW prezentovalo (R1100GS) ako enduro s najväčším objemom motora na svete ! Niečo do prospektov bolo treba napísať .

motoride.sk/?P=motodb-cmp&cmp=%2C9743%2C... , to som mrkol len tak narýchlo .

Ak jazdíš po ceste a turistiku, tak je +-20-30kg hovno, nepodstatné... Hlavne ak má mašina aj tak nad 200kg...

Nó , ale aj na ceste sa 240kilo zdvíha ťažšie .

Treba jazdiť, nie padať...

Vyzera to "za tu cenu" (teda ak bude niekde kde je predch. model) velmi dobre. Otazna je ucinnost stitu a ci by som sa na to vyhrabal, plus konikov este tak zo desat keby bolo.

Alebo potom druha vec - preco su tie posledne velke motory take pazrave?Pod 5 a pol by nebolo?

Velmi pekna motorecka.

mne na ceste staci dobry stit,silny krutak pohodlie,,tichy motor este tichsy vyfuk .pekna motorka

Awia: a netaras tak trochu? F800GS ma ESA, cize elektronicky podvozok a k tomu aj kontrolu tlaku v pneumatikach, ked uz sme pri elektronickych systemoch... Na turistiku potrebne... Maly Tiger ma tiez elektroniku na tlak v pneu... Takze koho v segmente elektronikou vlastne stiha? Nahace?

Zeze: neprehanaj, maly Tiger ma tri valce a mokru vahu 210kg...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (11.09.2014 21:30)

Inac som zvedavy, kedy/od koho/za kolko bude mozne dokupit deflektor na predny blatnik aby chranil aj ten predsunuty olejovy chladic... medzinami-fanúšikmikrídielkatými podla foto sa mi zda umiestneny trochu nestastne....
Podla uchytov na kufor sa da predpokladat doplnkove vybavenie bocakmi a-la VFR1200, co su z hladiska uskladnenia /a vzhladu/ vecicky nie prave najpraktickejsie...
V konecnom dosledku k takejto motorke pristanu skor tak dlhe cesty a foťák+zlatá kreditka v tankvaku, ... maximalne ak neake spodne pradlo, trika, kratasy+slapky, rifle+botasky v Maxii vzadu... asi na tom nikto nepojde cez divy Kurdistan.

Menton, nepreháňaš tak trochu?

elektronicky podvozok a k tomu aj kontrolu tlaku v pneumatikach, ked uz sme pri elektronickych systemoch... Na turistiku potrebne...

takze bez kontroly tlaku v pneu nie je moto vhodna na turistiku, resp. sa bez toho človek nezaobide?

K moto: nie je to presne to, čo by som si kupil, ale odviezt by som sa chcel..motor môže byť super

(odrazka z Liberty )

Starsi model ma ocaril pri jazde, hlavne zvuk a zatah od 7000. Tento novsi je uz aj pekny (konecne). Elektronicky podvozok mi zatial este nikdy nechybal, naco vyhodit 18000 eur za motorku, ktoru mozete servisovat iba v Petrzalke a 3 mesiace cakat na vyssi stit...

Demmoo: 30 rokov dozadu ludia bezne cestovali na dovolenku do Juhosky na Skode 105, Lade 2101, ci Trabante, ziadna klimatizacia, elektrika na oknach, ABS, ESP, patka v prevodovke a boli stastni... Dnes tak necestuje uz nikto (vlastne redaktor SME spravil tak reportaz, isiel k moru dva dni )
Rovnako to je s vacsinou elektronickych systemov na moto... Ked ich nemas, nikdy si ich nepouzival aspon par dni (skusobnych par km je prd), tak ich nepotrebujes... Ak si vsak pocas jazdy zacnes podla momentalnej cesty prepinat elektronicky podvozok, cim prispievas aktivne k bezpecnosti jazdy a zaroven svojmu pohodliu, chces to... Ak raz dostanes klinec do pneu, zacne pomalicky sfukovat, keby si nemal kontrolu tlaku ani si to nevsimnes, poriadne sa opries do najblizsieho vracaku a si vo zvodidlach, ci priekope... Cena toho systemu je podstatne menej ako oprava moto a ty si zdravy, takze chces to...
Takto by som mohol pokracovat... Moj nazor a skusenost, aj ked urcite by sa dali systemy rozdelit do skupiny potrebne a prijemne... Pre mna ak prispievaju k bezpecnosti, tak su potrebne, ak je to len o pohodli (napr. elektricky nastavitelne plexo, ci diskoteka z reprakov) tak prijemne...

Milovin: aku moto mozes servisovat len v Petrzalke?

Motorečka zaujímavá, konečne nevyzerá tak hrozne ako prvý Crossrunner.

Menton: Keď ti ten senzor odíde, budeš rád, že ti prístrojovka pi.uje chybu, o chybe elektronického podvozku a následnej nemožnej zmene nastavenia ani nehovorím. Ale áno, je pravda, v Honde nedostaneš poľské ložiská, rozpadajúce sa vypínače, kriviace sa rámy pri páde z miesta, tečúce vodné pumpy ani podobné lahôdky ako pri BMW.

Nepochybne, BMW je technologicky na špičke, ale ich cieľ znižovania nákladov za posledných pár rokov nerobí dobre dobrej povesti značky. Áno, na novej Honde ti zožltne výfuk. koncovka po pár tisíckach km, ale to ,,asi" prekusnem skôr ako smerovku a diaľkové ktoré počas jazdy nevypnem.

Ak by si mal chuť uzemniť ma rečami, že sa mám voziť na 20 ročnej technicky povojnovej technike, rovno Ti odpoviem: Nie som proti elektronike, pokiaľ nie je na úkor životnosti a spoľahlivosti. To aj bláznivá talianska Multistrada mala po uvedení na trh menej problémov ako tebou donebieschválene BMW a zatracovanie všetkého ostatného

Varan: ja som napisal moju skusenost a moj nazor. Podla katastrofickych scenarov mudrlantov z webu som uz mal mat pri mojich km vymenenu polku moto a z niekolkych vyletov som sa mal vratit na voziku. A ja som musel menit zatial len brzdove oblozenie a to ju mam prave z tych "poslednych rokov"....

Trendy znizovania nakladov su aj v autach, dokonca uz dlhsie a intenzivnejsie. Napriek tomu pred tymi 30timi rokmi sa na podla teba poctivej Skode 105 jazdilo aj z gola sadou a kopcom nahradnych dielov, dnes mas asistencnu kartu a neriesis... Pritom predtym bolo tych pokazenych aut vedla cesty urcite viac ako dnes a to je aut mnohonasobne viac... Preco?

Nech si jazdi kto chce na com chce. Reagoval som na Awiu a vyjadrenie v clanku o upevnovani pozicie na trhu. Nerozumiem, preco mas potrebu utocit priamo na mna... Diskusia by mal byt o Honde, netahaj sem zas vrtulu...

Honda to nikdy s tou elektronikou nepreháňala. Crossrunner dostal čo potreboval.

Tesime sa nan.

Dôvod úpravy: reklama

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (23.09.2014 9:42)