preco na motorke za 12 litrov nemozu dat v cene nejaky kryt motora za 100€???? nechapem tomu a nikdy to nepochopim... ale inak motorka sa mi pozdava. Skoda ze tu nie je odfotena s kuframi

Ved kryty motora maju vsetci za priplatok. Ale mozno existuje nejaka vynimka, neviem. Stary strom mal aspon plastovy klin. Skoda, ze tam dali uz len jedno svetlo, tie dva povodne svetlomety boli skvele. Uz len jeden vyfuk s podla mna nie moc peknou koncovkou. Ale zmodernizovat potrebovala.
Inak zaujimave, ze pri tych vsetkych 240-260 kg 1200-kach uz vstrom povazujeme za lahku motorku casy sa menia

Žiaden progres, ani v dizajne a v detailoch plus veľká váha a najmenej koní oproti konkurencii. Škoda.

olejovy filter
koleno vyfuku
koncovka vyfuku

inak celkom pekne...jazdne vlastnosti tazko hodnotit bez vyskusania...

dobre sa na tom jazdi

Keď sa na to dá klin pod motor (chránič) + nejaký laďak, tak celkom pekná motorka. Tie cestovné endura aj tak vyzerajú +/- podobne.
Za to, že Suzuki konečne inovovali veľkého Stroma: . Ale ako bolo napísané... je to trošku neskoro.
Svojích priaznivcov si táto motorka nájde. Klasická vyváženosť, praktickosť a spoľahlivosť Suzuki tu určite bude. Za tú cenu ho ale podľa mňa úplne poráža Triumph Tiger Sport 1050. Ak by som chcel cestovné enduro a mal rozpočet do 12tis, určite by som radšej bral Triumph, aj keď som fanúšik Suzuki.

Co sa tyka vykonu, tak je to porovnatelne s litrovymi motorkami. Samozrejme s 1200 sa rovnat nemoze.
Asi hodnota +/- 5-10 koni nebude podstatna pri kupe moto. Pri starom modeli bol vykon jedna z poslednych veci, co by som riesil, skor ta predna brzda a predna vidla boli dost slabe.
No a k hmotnosti - ved je to dnes uz jedno z najlahsich endur, kolko by to malo vazit?

680 eur za maly plastovy topcase?

ten nechraneny predok/spodok motora je fakt hroza...

Sektor: www.suzuki-vstrom.com/gallery4/img/DL1000A_Accessories....

chrene: nemaju vsetci kryt motora za priplatok...

Pekná motorka , mne sa páči celá , ale na tej fotke , čo vložil Menton oveľa-oveľa viac .

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (16.04.2014 14:27)

Sice sa mi zo zaciatku moc nepacila ale postupom casu sa mi zacina pacit

myslim ze velmi podarena moto. Aj ked tie kufre ( hlavne bocaky ) - aspon na tej foto od mentona mi pridu fakt male.. a za tie prachy

No na fotke od Mentona to uz vyzera lepsie.. ale aj tak mam vyhradu k tomu plastovemu krytu. Ja som tolko krat chytil spodok na mojej ze cely kryt mam pokrizeny a pozohybany. Ked si predstavim ze by som tam mal plastovy - tak uz by z neho nic nebolo.... Ja viem ze sa da kupit aj plechovy ale otazka - naco je plastovy kryt???
Ale silno premyslam nad niecim novym - a ked si predstavim vymenu staru za novu toto by mohla byt dobra volba.

vzhľadom na neobjektívnosť toho čo by som napísal len jedna veta. Prekvapil vo všetkých smeroch a kto neskúsil nech si šomre pri pive

Plastovy kryt je na okrasu :D ( v respektive aby schoval tu nevzhladnu hruzu napredu motora - - ale hlavne na ONROAD jazdenie a velmi lahky OFF- hladke sutolinky, kde len odletuju kamienky - a nie ze sa medzi nimi brodis :D

Ale ja jazdim skoro vyhradne asfalt a mam hlinikovy kryt

Vozil som sa a dobre som sa povozil...

A tutok foto pastol Kysin - o nejakych nemeckych cestovateloch co sa na tom chystaju do ameriky.

Pozri obrázok

Po prezretí fotiek som rád že vlastním 10 ročnú motorku

- Design:
- Ochrana motora:
- Jazdne vlastnosti nedokazem posudit, ale predpokladam, ze uplne OK - je to predsa len moderna moto.

Fakt ma mrzi, ze sa neinspirovali dakarskymi Big-mi (aspon ja to nevidim) a neurobili evoluciu niecoho takeho:

Pozri obrázok

Dôvod úpravy: pravopis

Upravené 1 krát. Naposledy upravil sushi7474 (16.04.2014 17:48)

Staré V-Stromy pripomínajú tchaiwanské skútre, tento je pekný a pohodlný. Zviezol som sa síce len 20km ale pohoda

Nazivo je skveli

Myslim, že vydarená motorka. Neviezol som sa na nej, ale dizajn u mňa za 1 Určite má svoje chyby, ale ktorá motorka ich nemá, že áno?

Čo ma naozaj zarazilo, je fakt tá cena kufrov to je naozaj privela...

Z fotiek určite mokré sny mať nebudem. Chce to otestovať! Kedy mi ju kto dá do rúk?

Kanko, Ty si uz na nej jazdil ? Zavidim. Mne sa po technickej stranke paci, pekny zatah dvojvalca z malych otacok - navykova zalezitost.

trošku nechápem kritiku že tam trčí filter a sú zlé zvody..to že tam je to čudo s lankami pri výfuku na rane by ma trápilo viac..alebo ako sa bude riešiť AL kufor keď tam je tá obluda naboku?..zase len komplikovane a draho..

-zvody sú tak ako sú lebo je to V90tka..a veľmi ťažko sa ťahajú inak..stačí pozrieť na iné motorky s týmto motorom. Filter, tak takto majú aj viac offroadovo orientované motocykle umiestnený, a keď budem chcieť dám tam kryt motora a mám vyriešené, rally s týmto jazdiť nebude nik.

- ku výfuku..ušetrili hmotnosť s touto obludou a zvodmi, je to tam strašné, ale je to realita EURO noriem,

-cena doplnkov originál Suzuki..no je to originál, napr. na Vstrom 650 stáli vyhrievané rukoväte 300€, a pritom Saito tie isté myslím to boli sa dali kúpiť asi za 50€..

Jediné plus vidím v reťazi a novom pružení, ak to bude pasovať na starého Vstroma tak si ich namontujem a mám pokoj .

Sergej,
sergejdesign.blogspot.sk/

Nemozem si pomoct ale suzuki sa do nejakych super zmien nehrnie ked pozeram na tie fotky tak je to stary storm v novom plastovom kabate a fakt prichadza trochu neskoro konkurencia je uplne inde. Motor poladeny snad to aj ide dobre. Na starom stormovy mi vadili prave tie predne tlmice z blata ktore sa nedali nastavit. Ale urcite si ta najde svojich majitelov. Ten motor (aspon stary) bol skutocne spolahlivy a zvladol do bludu km...

mne sa celkom páči na tej foto od Menton je super
pito1145 ak sa chce a rieši to múdra hlava tak zvody porieši ako ma XRV alebo TA aj aj oil filter je v zadu

majomi- tie spomenuté krásne klasické motorky sú už bohužial minulosťou a také nik nespraví

Ale ako som spomínal vyššie,, načo by robili vývoj nového uloženia filtra, keď tam nikomu nezavadzia? (pre dané použitie motocykla)
Zvody má pod motorom aj Varadero 1000 a to je tiež V90tka, a nie ako u XRV a TA V58°-ak sa nemýlim...

Sergej,
sergejdesign.blogspot.sk/

Podla mna je to celkom fajn motorka a dokazem si predstavit, ze ju budem niekedy sedlat, ale dufam, ze ukryte dielenske spracovanie sa neriesilo podobnou cestou ako bocny stojan. To je jednoducho des - zaklepana rurka

Cas ukaze, ci velky Strom neprisiel neskoro.
Vsetky testy zatial nadsene, napriek papierovo nizkemu vykonu (ten motor dokaze ovela viac), ale napr. mensi stromcek je vynikajuco sprevodovany, tak snad to nebude ani tu hendikep.
Nazivo motorka vyzera lepsie, nez ta hroza ktora cumela z obrazkov.
Cena je "trochu" sklamanim, kedze Suzuki je v tomto smere dost agresivna znacka, motorka pouziva stary motor a NEMA kardan. Prave kardan, ktory realne vyrazne zvysuje vyrobne naklady, maju konkurenti, ktori su silnejsi a (aspon teda v akcii) len o malo drahsi.

no som nadmieru sklamaný z dizajnu , oproti starému je 10X otrasnejsia , fuj hnus a čím dalej tým horsie je to celým svetom

Motorka úplne v pohode, chce to len zopár drobností : padáky, pancierové hadice, kryt motora, kufre a chuť vyraziť do sveta
Dosť často mám dojem , že stupeň rozmaznanosti veľkej časti dnešnej generácie "motorkárov" je o hodne vyšší ako sadnúť na motorku, vyraziť niekam ďalej ako za humno a niečo skutočné naozaj zažiť ...
Kúpiť si motorku dokáže dnes naozaj bez problémov každý. Skutočné zážitky, čo za to stoja si nekúpiš až tak ľahko - resp.tie kupované za to až tak nestoja.

Ma všetko čo malemu stromu "chýba"...Kto si potrpí na vzhlad a dojem, asi si nekupuje cestne enduro a netrávi čas v garaži leštenim / okrem mna /
a zbieraním foto na parkoviskách.
Na dnešnu čudnu dobu je to učelná moto s vyborným priebehom motora a konečne brzdí...Pre cestovanie a chlapov do 80kg ,je každe kilo k dobru dobre a Scotoiler porieši drahý a ťažký kardan...Trošku ma rozčulovali pre mna ťažko čitatelne udaje na pristrojovke, ale to už dnes blbne každý výrobca..Zlatý anolog a ručičky...V autach sa po digitaloch vracaju k analogom a čo je čudne,na moto opačne... Mohli tam dať hlavný stojan nech si možem mazať a leštíť sám... a nejaku normalnu patku na nožičku...
Osobne neviem využiť výkon moto typu SUPERTENERE a v dnešnej dobe každá tisícka k dobru poteší..
Chvilu počkam na "neoriginal " doplnky a menim staru za mladú...
Ďakujem chlapcom v Styxe za zvezenie...

Rozhodujem sa aku masinu kupit a stale mi najlepsie vychadza Triumph Tiger 800 XC. Cakal som od Suzuki trochu viac.

No pokial je to naozaj osvedceny stary strom len "prekabateny" a s vychytanymi chybami, tak to moze byt zaujimava masinka hned od zaciatku. Asi pojdem skusit testovacku, aj ked momentalne sa nechystam investovat peniaze do dalsej motorky, ale kto ho vie

ked som to videl prvy krat na vystave, tak som sa chytal za hlavu, ze paneboze.

No, treba sa na to pozriet tak, ze to do terenu to nie je vobec. Ale uplne vobec, ani na polnu cestu, uz tu bola menovana nulova ochrana dolezitych suciastok, ale napr vsimnite si odokryte ovladanie vyfukovej privery, ktore moc dlho spravne fungovat nebude ak bude cely den v prachu, alebo blate...

Ale na cestovanie to bude dobra motorka, v nicom nebude vynikat a to bude aj jej najvacsia vyhoda. Este treba aby isli trocha dole s cenou (tak 10%) a myslim, ze to bude jedna z top volieb z cestnych cestovnych endur.

Dôvod úpravy: Omyl

Upravené 2 krát. Naposledy upravil jojkoz (28.05.2014 13:52)

nevyzerá zle ale strašne mi pripomína novú Ducati Multistrádu

tak som si dnes ho dnes na hodinu vyskusal ako predvadzacku v Styxe aaaa, za mna veeelmi dobre povozenicko

sice nemam vyskusanych vela motoriek, ale tak hodnotim oproti staremu malemu stromu (2007).

Plusy:

Brdzy, predna je vyborna, oproti staremu stromu to je uuuplne iny level. Radost brzdit Motor, vravim neviem porovnat s vela inymi masinami, ale toto teda taha uplne paradne. Ma to celkom zaujimavy zvuk, nie uplny traktor, ale aj taka raketa, mne sa to pacilo. Zatah paradny, 1-2-3 a kua, sak uz idem 70, takze pekne spomalit. 4ka sa tam moze dat, ale v meste skor na tej trojke. Celkovo aj napriek tomu, ze na nom fukalo viac ako som zvyknuty, stale som mal pocit ze idem pomalsie ako ukazoval tachac. Na 1000ke si tusim treba viac davat pozor na MPR. 6ku som hadzal az pri 110 a velmi ochotne tam velky stromcek pridava. Presne kvoli dialnicnej 130-140ke by som bol ochotny menit moju 650 za vyssi objem (hlavne vo dvojici, mojej to tam uz nechuti). Btw neutral sa hlada lahko, ani raz som nemal problem, ale tak bola to skoro funglovica.
K tomu vela info na displeji (dojazd, teplota, cas...) a na jeho ovladanie netreba davat ruku z rajdov.

Manipulacia na mieste tiez super, pocitovo fakt lahunka motorka. Ale za jazdy je moj maly strom obratnejsi, ale moze to byt len zvyk.. Za to prejazd zakrutami kvoli tvrdsiemu podvozku na velkom strome bol velmi fajn.

Co mi vadilo:

-Nizske orig. plexi. Pri vyske 185 by som potreboval minimalne deflektor alebo teda rovno ine plexi. Resp. mozno by pomohlo pohrat sa so sklonom plexi, ale ajtak je celkova ochrana proti vetru o dost mensia.
-Pruzenie bolo o dost tvrdsie, uz si nepamatam ako bolo nastavene, s tym sa mozno tiez da pohrat, ale skor si myslim ze moj strom je makkucky.
-Dizajn, stale mu neviem prist na chut, hlavne ten predok. A k cervenej verzii sa mi tie zlate teleskopy vobec nehodia..
Tempomat by sa tiez hodil.


Celkovo som mal pocit, ze sa jedna skor o sportove jazdenie na pohodlnejsej motorke, ako na nahaci. Zosadal som celkom vyskereny, ten motor je fakt navykovy.

cestou domov som si potom musel chvilu zvykat na mojho maleho stromceka, ale nehovorte mu to

Upravené 1 krát. Naposledy upravil owwidius (01.07.2014 22:09)

ma ho už niekto??? dojmi a skusenosti po par sto km??

Minulý rok som ho kúpil, najazdil 1300km, predal a stratil kopec peňazí, ale inak to bola fajná motorka.
Predtým som mal malého stroma, bol som spokojný a chcel som niečo silnejšie. Môj problém je v tom, že nikdy som nemal ambície jazdiť dlhé moto túry a v mojom prípade to bola nevhodne zvolená motorka. Vozilo sa mi na nej naozaj výborne, až do doby kým si kamarát nekúpil MT-07 a nevyskúšal som ju. Bola to ohromná zábava, akú som na strome nezažil a odvtedy som mal chrobáka v hlave. A tak som si pred zimou kúpil MT-09A. Oproti malému stromu to išlo podstatne lepšie, brzdilo to fantasticky, trakcia, ABS fajn, ale dosť ma hnevalo aj to, že hore to proste nešlo a bolo to skapaté. Čo samozrejme nie je problém, ale vlastnosť V2. Ak si turista a zvažuješ stroma skús si mrknúť aj novú MT-09 Tracer.

Tracera som videl v Blave na vystave a chystam sa ho aj vyskušat v Prešove budu predvadzačky 18 apr.tak som zvedavy za boha sa neviem rozhodnuť hmmmm

Re: jojkoz: tak ta foto nema chybu

Hmotnosť je výborná 228kg je menej ako Afrika twin 750 A motor pekne hraje , ten piskot pripomína VFR

Tak od dnes som pravoplatnym majitelom tejto masinky. Presiel som zo stroma na stroma a neda sa to porovnat. oproti staremu stromu je to ovela lepsie. Mam sice za sebou len 100 uprsanych kilometrov ale velmi dobre. Je to pohodlna motorka a zda sa mi ze bude pekne ziva oproti malemu stromu.

Pekná motorečka akurát že som ju ešte nevidel na ceste a nepočul s poriadným laďákom