"Okrem toho sa to ladilo so sériovým vzduchovým filtrom. Už mám kúpený KN, takže nejaké 2a zatúlané žrebce ešte snáď pribehnú."
...alebo 7-8 znova odbehne.
To aky ma zmyslel najprv naladit masinu na brzde zo seriovym vzduchovym filtrom a potom ju rozladit KN-kom? Alebo sa chystas po nahodeni KN znova ist ladit?

som si prave polozil tu istu otazku, ako baca

ked tam nahodis KNko, zmes budes mat zase rozladenu a mozes ladit odznova

edit: ked ti to ide dobre teraz, ani tam iny filter nedavaj, alebo znova na brzdu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (27.11.2012 7:41)

Praktické skúsenosti sú najlepšie čítanie...

Okrem toho sa to ladilo so sériovým vzduchovým filtrom. Už mám kúpený KN, takže nejaké dva zatúlané žrebce ešte snáď pribehnú

pane hovoril som ti to uz vtedy ked som ti to KN predaval, ze extra HP od toho necakaj.. a tak ako pise pitaz a baca ked tam das KN tak ti to akurat rozladi vsetko co uz bolo u borisa pracne naladené - vstrekovacka s lambdasondou nie su všemocné

tak vam neviem chlapi asi 300 krat som na MR cital ze pri vymene K&N nie je treba uz nic doladovat?! lamda a vstrekovanie vsetko doriesi?! a teraz sa tu hrozi stratou 7-8koni ma niekto realnu skusenost, zmeranu na brzde co to urobi ked sa da do motorky sportovy vyfuk?

stratou 7-8 koni??? citas spravne pane nerde?

pito ano citam hned v prvom prispevku (este to je aj zvyraznene)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil nerd (27.11.2012 9:38)

aha, tak to iste neodbehne

Pani klud, mam to odkonzultovane s Borisom, ziadne obrovske rozladenie nehrozi. Navyse, ako som spominal, na jar sa to bude znova ladit a mozno tam pojde aj autotune, ktory sa s tim malym rozdielom hravo vysporiada.

áááále radšej ništ..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (27.11.2012 9:52)

ono, ten KN filter tu zmes nerozladi uplne.. ale ked uz sa to raz pracne ladilo, pride mi skoda, ladit znova

ale ako sa hovori, ked ju milujes, nie je co riesit

matox, naco tam chces autotune este k tomu navyse?

... ...

No takto, filter som neplanoval kupit, aspon nie tento rok, neskor prisla dobra ponuka, tak som prikupil. Na jar sa to bude znova ladit kvoli seriovym vyfukom, pretoze ladene nemaju homologizaciu a tak s nimi moc mimo SR nechcem behat. Autotune doladuje zmes za kazdych podmienok ci uz teplotnych, alebo vyskovych (Alpy) na optimalnu zmes. Je to dobra vec, ale este nie som 100% rozhodnuty, ze to az tak potrebujem a ze chcem investovat. Samozrejme najprv sa musi spravit mapa, samotny autotune nestaci.

Filter tam este ani nemam nahodeny, ale kedze sa bude na jar znova ladit, ziadne strachy, nikoho robota navnivoc nevysla

já len tak že zbježňe: Dobre že sis dau povidat a trochus to polaďiu.

A k diskusii asi len tolko: že nač sa rješi to kolko krát to pujde laďit? Pitaz téš rješiš čovjeka co dojde do servisu na vímjenu oleja alebo já nevím čeho časťejší jak sa má? Povíš mu že zbitečné? Alebo že to je škoda?

To len tak na margo

miku, jasne, ze ne.. ved som potom aj napisal,ze ked ju milujes, neni co riesit

ja viem, aky je dobry pocit, ked mas moto naladenu, graf v ruke, zmes v poraadku.. to sa hned inak jazdi

fajn clanok. matox, nezabudni na monster polepy. podla toho, co vidim, to da 15 koni a 10 Nm co kostuje ten autotune? len tak zo zvedavosti..

já sem biu f tem, že moja moto má 95 koňí a 95 Nm. Jezdiuo sa mi dobre.
Ket sem dostau do ruki graf a tam sa to k tímto údajom len približovauo, tak aj tak sa mi jezdzí dobre.

To bude tím, že vjec jezdzím na cudzích moto? Vlastňe na mojej sem skoro dva roki nejeu...

Chester, jasne polepy mosaa byt! Uz len zhanam nejake fajn kridlo a prahy a dalsich padesat je doma

A orientacne ceny na autotune napriklad tu: www.powercommander.com/powercommander/products... ale da sa aj lacnejsie.

Miku, tak tak, hlavne ze to jezdzi jak diva svina, viac koni ani nepotrebujem - uz s tymito to je docela rodeo

pri dobrom ladeni naozaj ani tak nejde o kolko koni je vacsi maximalny vykon, ale o celkovy priebeh vykonu a krutiaceho momentu a tym aj zlepsenu reakciu na plyn

pitaz - bavime sa o V twinoch. tvoj posledny prispevok je samozrejmost!

NERD - áno mám reálnu skúsenosť keď som iba vymenil koncovku sériovú za "športovú"
Na mojej moto to spravilo v stredných otáčkach asi + 2,5kW a 4 Nm. V maximálnych otáčkach to spôsobilo že výkon a moment neklesal tak "prudko"

Kurva ,to mas rozkparvkovu spotrebu.Ja som sa este pod 10l nedostal za 3 roky Skor daleko nad.
A na brzde 114bhp.Mechanik ma ubezpecil,ze graf mam uplne v poriadku,vraj to je normalny rozdiel medzi udajom od vyrobcu/ bhp na hriadeli/ a udajom z brzdy zo zadneho kolesa.
Inac kde si sa docital,ze R-ko ma mat menej koni ako F?

Lako, ja viem, pocul som o astronomickych spotrebach, ja ked sa nahanam tiez to moc nepocitam radsej...

Na nete su strasne vela hodnot vykonu, ale vseobecne som sa docital Rko okolo 98kW a F 102kW.
Tych 114 sa mi zda celkom malo, aj na seriovom Rkovom tuone som mal tusim viacej, najdem grafy doma a upresnim.

spidoo hovoril, ze mu to tiez zere stale 10 na 100.. a ze vykon 130 k na zadnom kolese

aj mňe to žere vječinu 10 a vjec na sto...

edit: na defendri

Pitaz: asi zalezi aj kde to meras a ake presne mas zariadenie.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil matox (29.11.2012 11:03)

KN filter vs Seria
V Matovom pripade ked sa vymeni filter za KN vykon neskoci extremne nahor pretoze original filter od Aprilie ma velmi dobru priepustnost v podstate motocykel bude moct nasat o nieco rychlejsie a celu palivovu mapu ako je teraz nastavena to ovplyvni v celom rozsahu rovnako, to zname ze tam nebudu ziadne prepady ako pri merani pred nastavenim ale cela hodnota AFR (pomer vzduch vs palivo ) sa posunie malicko na hor ale aj to zavisi kedy sa to bude merat ked by som to meral pri vyssej teplote alebo vacsej vlhkosti vzduchu ako v tom merani, meranie by bolo rovnake . Takaze ten KN tu konkretnu mapu nepokazi iste je ze vykon bude rovnaky alebo malicko vacsi pretoze motorka bude vediet rychlejsie nasat a tym padom sa bude rychlejsie aj roztacat . Dolezitejsie skor je nastavit ten pomer AFR k aktualnym vyfukom. Tie maju obrovsky vplyv na palivovu zmes. Je o tom napisana kopa knih ktore to perfektne vysvetlia takisto sa daju zakupit rozne programy ktore Vam dovolia menit hodnoty v sani, vyfuku , casovani vaciek ,palivovej zmesy a dokazu nasymulovat priechod vykonu aj z animaciou pre lepsie pochopenie.
Nechcem sa zbytocne rozpisovat ani ohurovat vedomostami a skusenostami, len Vam chcem dat voditko kde sa taketo veci daju zistit pre lepsie pochopenie Ako veci funguju.

To Nerd
buduci tyzden pekne prides na brigadu aj tak si sa davno neukazal a mozeme pokrutit litra v roznych teplotach a pri kave to zhodnotime.

salat mne sa podari prist az po mikulasi ale mozem ti priniest cokoladku
inak ten tvoj "deravy" liter klobuk dole.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil nerd (29.11.2012 16:45)

K tym 114 konom-celkom som mechanikovy uveril,ze je to ok,lebo ked som sa zviezol na kamosovom factroverzii,zdal sa mi oproti mojmu lenivsi a gumenejsi.Ale zas mohol to byt len dojem,lebo mal len seriove zvody,mozno tiez inac sprevodovane.To tiez zrobi vela.Zas dalsi majitel tuona si pochvaloval na mojom vybusnost,oproti jeho stroju.Tak neviem.Ale dam to poladit na jar urcite.nech je to svung na jarny track day
BTW-ako to mas sprevodovane ty???

mam tam povodne tusim 16:42, ale uz dlho planujem kupit 15 sekundar lebo sa s tym potom po meste neda ist pomalsie ako 70km/h. Viem si predstavit ale potom co to bude za masaker. Ty zrejme mas uz 15 ze? Aj to zvysuje spotrebu.

-ten 15 sekundar rozmýšlam aj ja kupit lebo na štandardnom,je to horor, po nahodení KN filtrov a Akrapov sa na 2-ke neda jazdit 50

Ak to nie je tajne,tak kolko priblizne vychadza kupa PCM aj s instalaciou a s naslednym vyladenim??
Dakujem

To JRewuing

asi 450.- zalezi podla motocykla.