„Kedy to už skončí?“

dobre si si odpovedal...NIKDY

Ked si kúpiš afriku
ale GS by som bral

pekna pracicka, ktora nikdy neskonci

Tlmiče, tlmiče a ešte raz tlmiče....

Mimochodom, skús sa nabudúce ozvať chalanom z českého touratechu, občas mávajú málo jazdené origo tlmiče po výmene za ohlinsy a pod. Ja som takto na GSA kúpil od nich keď odišiel môj jeden s asi 5 000 km za tuším 120 evri, nechal som naň nahodiť hyperpro a super Môj mal vytrhané vnútro, ale za 6000 českých ho pajimu ešte Buráň zrepasoval, ale bol kaputt, takže ja som ho vtedy dal pajimu tuším za 20 evri, len kvôli zdravému telu a preto, že on ich beztak máruje ako na bežiacom páse

Tiež som vymenil origo tlmiče za HYPERPRO a bola to jena z najlepších investícii ak nie vôbec najlepšia. Radosť jazdiť....či "RADOSŤ NAVŽDY"?
BTW:Origo na 1200GSA mam hodené v garáži ak by ich niekto chcel využiť .....

pekne si jej doprial

..obdivuhodné.Skvelá robota.

Neskončí nikdy

a to cvendzanie bolo co?

Matus: Asi to bolo spôsobené zasvineným spaľovacím priestorom od nekvalitného benzínu. Žiaden problém okrem zlých tesnení pod hlavami valcov sa totiž neobjavil a po zložení GSko vydáva len pôvodné pazvuky bez ktorých by to nebolo ono.

matus - 1100 a 1150 maju taku zvlastnu chorobu ze ked do nich das menej oktanovy benzin (co pri kadejakych krkahajoch na vychod od kosic nie je ziaden kumst) tak pri prudkom pridani plynu ti motor zacne vydavat zvuky akoby v nom bolo rozsypanych zo 20 volne poletujucich srobov...je to sposobene zakarbonovanym spalovacim priestorom v ktorom menej kvalitny benzin nehori vtedy kedy ma ale dochadza k jeho samozapalom (tzv. detonacne horenie)

pomoze odkarbonovat to (vraj trocha vody do sania pocas nastartovaneho motora) alebo plnotucny benzin (ten pomaha zarucene)

edit: NIKDY

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (28.05.2012 13:51)

Jo-jo-jo, toľko nových krásnych kračiek na jednej veľkej krásnej hračke.
Radosť kukať, radosť čítať.

ZeOn nech ti slúži!!!

A tiež myslím že nikdy...

Veru, nikdy!

Herghott

Parada! Neskonc,i nie. Ja aj cez sezonu furt kupujem nejake veci, nie len pred. Oblecenie, diely nahradne.... A s tym filtrom som to teraz tiez tak vyriesil na trandiku ako ty. Kupil som KN, stal tolko co by ma stal jednorazovy hiflo.... Tak snad nevybrusim aj ja. Zatial je trandik v servise... uz sa na neho tesim.

Treba zaliať do skla a vystaviť v obyvačke, potom to skončí... Už len prach utierať

Janoval> pozor na KN v terene (v prachu)
Zatial co papierovy filter po zaneseni zacne zvysovat spotrebu a inak naznacovat, ze nema dost vzduchu, tak mastny KN sa odmasti a zacne prepustat bordel. Ja by som to na terennu motorku nedal.

Po dlhej zime a dlhých servisných útrapách si myslím že motorka dostala to čo potrebovala a čo jazdec počas sezóny zúžitkuje a ocení
Veľa zdaru s doplnkami a teším sa na pohľad/test niektorých noviniek na motorke ako sú tlmiče, filter atď
PS : Never ending story

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ivanxr125l (28.05.2012 14:49)

matus: dik za upozornenie Trandika mam prevazne na bludenie po cestach, aj ked obcas horsej kvality, obcas nejaky teren... no menej ako 10%, do terenu mam ine.

Ale ku podivu na vsetkych terennych motorkach mam prave penovy filter napusteny olejom a este sa mi nestalo, ze by sa odmastil. No tak ci tak v trandiku KN nie je penovy, ale z nejakej vlny, ale aj tak sa da cistit a impregnuje sa sprejom. U tej vlny to moze byt tak ako pises, neviem.

To o tom odmastení filtra ma zujalo, lebo sa mi to po pravde dajako nezdá (ale môžem sa mýliť, je to len predpoklad). Ja som mal už po všetkých rallye a bakaroch a podobných strandách filter fakt zaondiaty, ale v pene bolo vždy dosť mastnoty a vždy keď čistím filter (napr. na viacdňových rallye čístím po každom dni - len očistím, neperiem), tak je mastný.
Ten olej ani nemá takú konzistenciu, že by s tej peny stekal (on stečie, ak je ho tam veľa, ale to potrebné množstvo tam zostane).

A myslím že dobre vraví Janoval, všetky terénne majú penové...

Aspoň teda také sú moje skúsenosti, ak sa mýlim tak treba opraviť.
A sorry že trochu off topic.

zeON pekne ju rozmaznavas..

Chalani, musite si uvedomit 3 veci a to servisny interval, priepustnost a sposob pouzitia.
Jedna vec je pouzitie na moto, ktora ma v zakladnej bezny papierovy filter. Tu sa KN nahradza preto, aby bola vyssia priepustnost filtra, pripadne ako pise Janoval, aby v dlhodobom horizonte usetril. To je vsetko v pohode. Problem sa zacne, ked sa filter zaplni spinou, lebo vtedy neprestava prepustak vzduch ako som pisal, ze je u papieroveho, ale prestava filtrovat a vzduch prepusta veselo dalej.
U bezne pouzivanej motorky to KN vydrzi dlho. Sam som to kontroloval a po roku a 1200km (iba cesty) nebolo na filtri nic poznat.

Lenze viete ako je to v prasnom terene - tu sa da filter zaplnit velmi rychlo. Neviem ako ini uzivatelia, ale ja v LC8 filter nekontrolujem priebezne (iba raz v Tunisku, ked som sa obaval piesku) - nie je to kontrola na 5min - a preto tam mam papierovy. Nechce sa mi kontrolovat ho po nejakej tyzdnovej prasnej dovolenke, ci je este mastny.

Co sa tyka penoveho filtra - ano funguju na podobnej baze ako bavlnene. Ale porovnaj, akej konzistencie je olej do KN a porovnaj ho s olejom, aky tam striekas, porovnaj objem aky sa tam strieka a potom porovnaj servisny interval. Ved penovy peries/cistis/sprejujes (teda mal by si) po kazdej prasnej jazde. Na toto ludia s papierovymi filtrami nie su zvyknuti.

LC 8 - to je presne tá téma o ktorej by som rád niečo vedel ..
..ale všetky čo tu doteraz boli,boli o tom kto ho má väčší..

fajn článok v pohode, ale že by som z neho zažíval nejaké extra emócie mne príde celkom normálne, že motorka potrebuje údržbu, keď sa jazdí

Roman-ka,
emócie..
..tu nie si v literárnej knižnici - blbé slovné spojenie (sorry)
páči sa mi ako chalan pristupuje k svojej motorke,prečo by z toho mal robiť román (ka)???

cees2r nechcem rýpať, ale mal som práve na mysli Tvoje vyššie emotívne hodnotenie ..obdivuhodné.Skvelá robota. Podĺa Teba je každá normálna údržba obdivuhodná ? Čo potom kvalitná prestavba, to už je v Tvojom leveli megagalaktické

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (28.05.2012 20:33)

vymena pruzin za hyperpro+repas tlmicov, pancierove hadice, atd, atd asi nie je "normalna" udrzba

Zaujímavé čítanie
nech ti slúži

Tak to má byť

Pekné to máš, strojovňa jak sa patrí

kedy to skonci? ked si kupis novu. predsa len tvoje GS ma uz nieco za sebou, o tom pokoj. takze udrzba nutna a ako to byva pri vsetkych vozidlach, kazdym rokom tá udrzba vyzaduje nieco nove, s cim si sa doteraz nestretol.

clanok napisany dobre, paci sa mi.

Ak si student, je pochopitelne, ze pocitas kazdu korunku, sorry, uz centík. No a vzhladom k tomu, si GS-u vcelku doprial . Zaujimalo by ma, kolko ma to GS-ko najazdene.

hooopy: Kilometrov má 91000 a nejaké drobné, teraz málo jazdím, každý výjazd ktorý si doma odpustím mi o kúsok približuje cestu do Albánska. Ale novú si nekúpim pre mňa lepšieho stroja niet a nerobím si ilúzie, že jedného dňa sa v ponuke hoc ktorého výrobcu motocyklov objaví podobný stroj s minimom elektroniky, so stavbou dielov kde sa nešetrilo na materiály a neodľahčovalo sa len aby to papierovo pekne vyzeralo, kde je výkonu tak akurát i keď by sa z toho dalo vytrieskať viac... A údržbu radšej spravím takto, spojka, kardan, prevodovka, elektro súčiastky, motor, tlmiče to všetko má svoje miesto a viem kde to nájdem a rovnako nie je problém (ak teda nie sú finančné problémy) tie veci objednať nové. Keby som mal milión evre objednám si po dielcoch celú novú 1100 GS lebo sa to dá Skrátka každý si kúpi to čo chce ak na to má a ja by som novú motorku nechcel.

Všetkým: Teším sa, že sa vám aj tento článok páčil.

zeON - pripominas mi sameho seba v dobach ked som na 1200GS pozeral ako na elektrocentralu s oklamanou vahou na ukor zivotnosti

na 1150GS / A nikdy nedam dopustit, ale 12 je v mnohych ohladoch ovela prijemnejsia a oproti 1150 som objavil iba dva nedostatky ale zato spustu plusov

stare aj nove GS maju svoje plusy aj minusy ale vo vseobecnosti sa vobec neda povedat ze "tento modelovy rocnik GS bol oproti ostatnym nepodareny"

Raptor: Na celú vec sa pozeráš úplne ale úplne inak než ja, aj keď si myslíš a aj keď to pre ľudí, ktorí nežijú v mojej hlave asi vyzerá, že rovnako. Ani 1150 by som nechcel, už len kvôli hydraulickej spojke, ktorá je oveľa lepšia než tá moja lanková a neverím, že by sa nejako závažne mohla nečakane pokaziť, ale proste to brnkanie v končekoch prstov keď púšťaš spojku a cítiš presne ako pomaly zapájaš motor k prevodovke ako sa tam všetky tie kolečká zaprú do seba to som na hydraulickej na 1150tke takto necítil. A čím novší ročník tým menej týchto detailov, pre niekoho neduhov, na motorke nájdeš. Či chcem alebo nie z R 1100 GS sa stáva veterán, pri dnešnom rýchlom pokroku v hádam všetkých odvetviach života sa z neho stáva veterán dosť rýchlo a mne sa to páči. A tu nejde len o pokroky v rade GS napríklad na CT som pozeral s tým, že by som ho kuuuurwa chcel, ale potom mi došlo, že načo? Radšej by som prijal na výlety s frajerkou K1600GTL a na bláznenie v teréne GAS GAS EC 300, nuž a 1100 by mi ostala pre moju ozajstnú vášeň z jazdenia a tá dúfam, ako bolo napísané, nikdy neskončí.

Teraz zeONa plne chapem a "zijem v jeho hlave". .... a myslim ze niesom sam, ze flanky?

Kua a ja som si myslel, že drbe len mne a bačovi ...

zeON...velký palec hore
Asi musíme dať spicha, ako to nazvať "moto-puristov"? (pre veci neznalých je to od slovna purizmus)

Purizmus alebo puristická metóda (z fr. pur = čistý) je obnova ("očistenie") objektu do hypotetického stavu určitého vybraného obdobia jeho existencie. V praxi to znamená odstránenie detailov, konštrukcií, častí objektu a/alebo naopak doplnenie chýbajúcich častí aj bez presnej dokumentácie o týchto častiach.

No vidis...tiez som docilku nevedel ze som ten...nooo.....moto-purista.

zeON a ja som si myslel, ze som asi ochorel....ale pozeram,ze sa na motorky pozerame rovnakym pohladom....som rad, ze poznam este jedneho pacienta ako som ja..aj ked mam 12-ku a tiez nedam na nu dopustit, prekvapuje ma tvoj vek a nazor na motorky...u mna ... pisem si ta do kolonky - ortodoxny motorkar..

Hodnotenie: clanok -




Pozri obrázok



Zdroj:

H.W. Leaks
-společnost, která zveřejňuje významné (utajované) dokumenty

Bmw je to najlepšie čo ma mohlo stretnut v živote.Ja moju 11posielam k lekarovy lebo ju začalo boliet ložisko v podbrušku.zeON viem o čom rozpravaš.S tou moto je každa sekunda zažitok.Moja ani z daleka nevyzera ako ta tvoja.Ale raz ked vyrastiem......

Že som taký smelý , koľko tak vyšiel repas tých tlmičov ? Bez pružín , tie viem , za koľko sa predávajú , len repas .

brazel: 300 ale už by som to nerobil. Minimálne nie v FRT.

zeON , ani ja ! Spolu cez 500,- Euro + čas a za 650,- mám obidva nové ... a oveľa lepšie

brazel: Tiež už by som teraz radšej rok počkal a nejako zarobil na nové. Ale teraz už sa chyby vychytali a je to fajn, len tá dôvera