Zaujímavé fotky, málo známe fakty zo spolupráce s Talianmi.

Ožili aj nejaké moje spomienky z praveku. Ten žltý Golden Sport som dokonca vlastnil, bol to môj prvý "fungláč", predtým som mal len jazdenky...V mototechni v Komárne sa objavili 2 kusy, práve som tam "oxidoval", keď ich rozbalovali - tak jeden som si okamžite zarezervoval, objavil sa kamoš, druhý kúpil on. Mali akumulátor Sonnenshein 4 Ah, dobýjanie z alternátora cez 4diódový usmerňovač, funkčné brzdové svetlo, komplet krásny svetlomet Aprilia s takmer čírym sklom, malý tacháč, nie ten veľký hranatý... No paráda. Stáli 3050,- Kčs (lebo vraj boli škrtené pre taliansy trh), pričom "obyčajný" sivý (vtedy ešte iné farby na domácom trhu ani neboli) Mustang stál 3750,- Kčs.
Fakt obe žlté jazdili len 40-45 km/h
Zhodili sme karburátor - a na valci bolo tesnenie s malým otvorom o priemeru cca 9-10 mm. Dali sme tam normálne a hneď to jazdilo 65-70. Bolo odškrtené

Slovenského mustanga sa mi podarilo tiež pár krát osedlať na rozdiel o Pioniera mal 4 rýchlostné stupne a vyzeralo to viac motorkovo ako pionier

terazky už je iná doba doba japonských strojov, ale v tej dobe by som ju nedal za nič veď o japoncoch sa nám väčšine v tej dobe mohlo iba snívať
r e s p e c t

JOSE, to ti len vyskakovala trojka

Ak sa ten slovenský Mustang ovšem nevolal Mistral

www.jawa-50.cz/clanek/jawa-50-typ-vm-238-mistral-protot...

dík za ďalší článok.

keď som mal vek na malé motorky tak bol Mustang práve v predaji. Nepochopil som ten design vtedy a nechápem ho ani dnes. Ale zato som rád, že to nie je slovenský ale taliansky nepodarok.

papiboy: máš ty pravdu bol to ten mistrál lebo kamoš keď sa povozil na tejto mašinke so 4mi rýchlosťami potom neskôr odtrhol riadiacu páčku na svojom pionieri, kde tiež hľadal 4rku :D:D:D bol z toho tak zmetený ako aj ja lebo som si fakt myslel, že to bol mustang
r e s p e c t