Zaujimalo by ma ako sa da potom demontovat kotuc zadnej brzdy ked tam zasuniem ten magnet...

Test je o montáži, demontáž je mimo jeho záber

Nezabudol autor v mínusoch na dvojnásobok ceny oproti Scottoiler-u? (240€/115€)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pilgrim (15.02.2010 13:15)

A bohvie prečo vyvinuli "samomazné" reťaze, keď stačí obyčajná B čková suchá.
A ešte ma musí niekto presvedčiť o "lepivosti" správne aplikovaného sprayového maziva a "lepivosti" motorového alebo prevodového oleja.

vŕtať do zadnej kyvky ?
Ďakujem

egres, teoria je jasna, len to, ze retaz je len dovtedy samomazna, kym ju nevyplachnes, teda kym su tam kruzky, tie vplyvom vonkajsich vlplyvov idu nasucho, prehreju sa, netesnia atd a retaz bola samomazna...
preto mazes, ci?
skoda tej ceny, pretoze tolko stoji aj esystem od scotta

za tu cenu kupim novy retazovy set a mazanie na 20.000km, alebo mazanie na 80.000km...

som zvedavý na záver testu, ako to v konečnom dôsledku dopadne...s tým vŕtaním do kyvky sa mo to tiež nepáči, ale myslím, že by sa to dalo vyriešiť plechovou objímkou bez nutnosti vŕtania. Nuž, počkám si na výsledok.
A ako píše Egreš2, aj ja pochybujem o lepivosti, respektíve rozdieloch medzi sprayom kasickým olejom. Nechám sa prekvapiť.

rano som si krajal slaninu a tak som skusal potom otriast masnotu z nozika a ani zaboha to neslo, takze olej zo slaninky ma koeficient lepivosti na hodnote 9 z 10

inac zavinac pangacius, taketo mazanie by som si dal na motorku s retazou hned bez rozmyslania, cisti, maze, zvysuje zivotnost a konfort

jogcar:Tesniace krúžky Viton: 200 C.O mazaní som sa tu už veľakrát vyjadroval.Mažem len jemne zo strán a viacej pozornosti venujem čisteniu pred namazaním.
P.S: Zoberiem ťa závodu Tondach v Maďarsku kde beží valčeková trať tuším už 7 rokov bez "mazania" a výmeny reťazí a ťahá 2,5t palety.

egres joo, ved to sme aj minule rozpravali, vyhodou je bezudrzbovost, nemusis ju cistit, pretoze sa cisti olejom zaroven.
HLAVNA VYHODA staly vykon pocas celej zivotnosti retaze za akychkolvek podmienok

agressor: magnet vytiahneš iným magnetom so silnejším magnetickým polom

egres2: prave o to ide, ze motorovy olej sa nedrzi na retazi spolu s necistotami ako je tomu u retazovych sprejov, ale retaz aj s necistotami opusta, teda je stale cista. Cistotu okolia zabezpecuje primerane a caste davkovanie. Ako to mozes porovnavat s prevadzkou retaze na motorke? Tebe tiez vydrzi retaz na moto 7 rokov bez mazania pri denno-dennom pouzivani?

matus: otazne je, kolko ti vydrzi retaz bez a s pouzivanim pridavneho mazania a ako nakladna je prevadzka udrzby retaze, co sa dozvieme zaverom testu

jogcarHLAVNA VYHODA staly vykon pocas celej zivotnosti retaze za akychkolvek podmienok

poprosim vysvetlit lebo nerozumiem.

VaranDriver07 joo, ale to je prave problem. Predpokladam, ze mas nieco s retazou a klasickym mazanim cosi najazdene, takze teraz budes testovat novy system - otazka - ako zabezpecit ceteris paribus? To bude nemozne....
Ale i tak som zvedavy.

varan, ale egres ma v podstate pravdu, len mam pocit, ze tie retaze co hovori, maju proste odolnejsie kruzky ako napr ta moja.

Mal som CLS takže systému ako takému verím a ak raz budem mať moto z reťazou (okrem MX ) tak takýto alebo podobný systém bude prvá vec čo tam nahodím...

To vŕtanie do kyvky sa dá isto vyriešiť obojstrannou lepiacou páskou, prípadne plastovými sťahovacími páskami, ideálne oboje...

Awia

Zaujímalo by ma aký vplyv majú tieto systémy na nerovnomerné vyťahanie reťaze. Moja reťaz bola po 30000km vyťahaná len minimálne no nerovnomerne teda vplyv na jazdu bol značný. Má to vôbec niekto namontované na jednoválci?

Ináč sa mi tiež nepáči vŕtanie do kyvky a tiež ovládač sa zdá z fotiek zbytočne veľký.

matus: viem, kolko mi vydrzala retaz na tej moto bez pouzivania systemu s myslim si ze dobrou udrzbou, takze to bude ako-take meritko.. idealne objektivne podmienky na test, teda 2 rovnake moto, nove retaze, rovnaky styl jazdenia, jedna moto bez a druha so systemom nemozno vytvorit

Wildman: myslim si ze ani moc nemaju, predovsetkym to bude o tom style jazdy, pretoze aj ked system nemas, predpokladam, ze retaz namazes celu a celu ju aj vycistis. S tym ovladacom je to subjektivne, realne taky velky neposobi, teda urcite neposobi rušivo. A vrtanie objasnil Awia

Keby tam nebolo to vrtanie do zadnej kyvky tak to ma ale urobit taku pytlovinu no to hadam nie. Inu pouzivam Scottoiler a ten bohate staci.

Myslím si že to je vhodné na motorky,ktorí jazdia často terén.Ale na cestné v tom nevidím žiadnu výhodu.
Ešte ma zaujíma jedno.Lepivý spray zostane na reťazi a nelepivý olej "ale retaz aj s necistotami opusta"A ako potom môže byť plocha v okruhu reťaze "čistá"?

egi. moze byt len relativne cista, pokial mas davkovanie spravne nastavene, tak retaz upustia len necistoty, teda nie kvaple oleja s necistotami.

egres2: maže po kvapkách a len tolko, kolko reťazi treba, teda nestane sa, že na retazi by bolo také množstvo maziva, aby fŕkalo na okolie. Mimochodom, skôr sa ti v lete zapráši mašina od prachu, ako sa ti zašpiní okolie reťaze od oleja

egres2Myslím si že to je vhodné na motorky,ktorí jazdia často terén

ja si to nemyslim, v terene idem casto tak pomaly, ze nie je sanca aby sa bordel z retaze odhadzoval. Takze vplyvom prachu z predneho kolesa sa potom na mastnej retazi urobi brusna pasta, ktora narusi kruzky.
Do terenu jedine suche mazadlo.

Mam Scottoiler už na druhej mašine spotreba išla dole asi o 1/2 litra benzinu takže to neustale mazanie ma niečo do seba. Tento elektricky system mi nevonia kôli zasahu do elektriky. Ešte opravim cenu v Rakusku u lujza Scottoiler 99€ trvale znižena cena. A to že to nešpini nieje pravda zaleži od typu mašiny (Bandit bol čisty a teraz Fazer musim raz za 1000km utrieť handrou okolo madiel spolujazca) V každom pripade utrieť olej otazka 2 minut vratane evč. Keď som čistil od spreju zadrbal som tym 2 hodiny lebo to rozpušťadlo (či už nafta alebo origo odstraňovač mazacieho sajrajtu) bolo treba umyť ešte saponatom. Montaž trva asi hodinku.

Ešte taka mala drobnosť reťaz som NENAPÍNAL 13000KM!!!!!!

pepe, presne o tom som hovoril, staly vykon pocas celej zivotnosti retaze. nie od cistenia a namazania 150km.
kazdopadne priznam sa, ja som sa staral dost o moju retaz, jeden znamy tiez, retaz nikdy nebola v suchom stave, obcas trosku viac maziva. Raz som mu to poriadne naftou vycistil, lebo retaz napriek mazaniu bola tuhsia. Povedal mi, ze to je ina motorka. So scottom mam tento pocit stale.
a spotreba, vykon ako hovori pepe, tym padom sa ti to za par km zaplati.
A sajrajt skoro vsetok umyjes pri normalnom umyti, ziadna zamastena spongia, aj ked obcas to najprv prestrieknem chemiou.
spanovanie tazko, pretoze ak mas retaz novu, tak neexistuje, zeby si hned odprasil kruzky ked ju zabudnes premazat,

Ja pouzivam scottoiler, tento system je lepsi v sposobe akym davkuje a tiez pohodlnou moznostou regulacie. V kazdom pripade ta cena to zabila 240 eur je hrozne moc, scottoiler je mozne kupit cez internet za 70.

To vŕtanie nie je až taká katastrofa. Veľa motoriek má v zadnej kyvke otvory na uchytenie vedenia reťaze. No 2 ks M8 na uchytenie trysky je zbytočne predimenzované stačilo by 2 ks M5 až M6.

MartineR : moje Varadero má ProOiler aj navrtanú zadnú kyvku M6 kami a dal obe rally. Myslím že to nepotrebuje momentár. Maže to dobre, reťaz je pekná mokrá akurát niekedy zadrbe ráf. Utretie oleja je bezproblémové, tem mazľavý sajrajt je oveľa horší.

mohlo by to stat menej potom by to bolo
zaujimave pre vela ludi vysoka cena
odradi

Upravené 2 krát. Naposledy upravil pato (16.02.2010 1:41)

chrene: ,,tento system je lepsi v sposobe akym davkuje a tiez pohodlnou moznostou regulacie" - cim je lepsi sposob jeho mazania a co je nepohodlne na tlacitkach + a -?

cena je vysoka oproti Scottu, no ci sa oplati Scott alebo Pro-Oiler je este zbytocne spekulovat, Pro-Oiler davkuje uplne inak ako Scott. Ci sa to prejavi na o tolko vyssej zivotnosti a ci sa oplati Pro-Oiler je zatial otazne..

nedalo mi to a spocital som naklady na 75.000km na moju moto.
Takze mna to stoji aj s 2 sadami cca 481 euro. (vratane mazania, cistit nemusim)
Ak pomocou tohoto kitu vydrzi jedna sada na 75.000km, tak sa to naozaj oplati.

Otazne su len dve veci a to ako ten samotny system (hlavne ta tryska) prezije brodenie, kriaky, blato, ustrelujuce kamene a pod.
Druha vec - ekologia Predsa len, leje sa pouzity olej no...

matus: uvidime, ako bude retaz opotrebovana po sezone so systemom. S terenom asi nepomozem, no samotna tryska je z pruzneho plastu, takze mala by toho dosť zniesť.. pouzivas novy olej, nie pouzity ved liter hocijakeho motoroveho oleja stoji do 10eur a kolko ti vydrzi je otazne, no za 2 tisic km z cca 1-2 decovej nadobky ubudlo nemeratelne male mnozstvo oleja..

aha, ja som to pochopil ze pouzity...no olej ako olej, ale ak to fakt za 2000km takmer nic nezobralo, tak je to aj setrnejsie k prostrediu ako spreje...

zle som to napisal, myslel som tym, ze prooiler je lepsi v davkovani a v pohodlnosti obsluhy, nie scottoiler. len ma vysoku cenu podla mna

uz chapem. Prvotna investicia je vysoka, uvidime ci sa to oplati z hladiska dlhodobeho pouzivania

matus: to nie je otazne, ale jasne - pojde do prdele. Tak ako moj dualinjector na Scotte.

superflanker, tak som sa rozhodoval, ale nakoniec som po debatach s hoopym atd, dosiel nato, ze ten dual tam nedam a dobre som spravil

Tiež mám PRO-OILER, dal som novú raťazovú sadu po 20000km a hneď som nahodil pro-oiler. odjazdil som jednu sezónu a zatial som spokojný. Reťaz je stále ako nová (čistá), motorka je len minimálne zafŕkaná, čo je ľahko utreté. Najspokojnejší som stým, že odpadla starosť o reťaz. Tiež som zvedavý, koľko mi teraz reťaz vydrží.

keď porovnávate, tak je SCOTTOILER a SCOTTOILER E-SYSTEM tento pracuje ako pro-oiler a stojí okolo 250E

superflanker joo, diky, aspon som sa rychlo rozhodol

vubo akurat ze ten esystem aj nejako vyzera a za tu cenu mas ovela viac moznosti nastavenia a informacii, jednak aj jednoduhsiu montaz

No kupil som si ho , len neviem ako ho namontovat ...... nemam mechanicky tachometer tak neviem ci mam dokupit aj ten senzor otacok .
Ta elektricka cast je pre mna zlozita .... do budikov vedie kopec kablov ..... ostatne by som zvladol a ani to vrtanie do kyvky mi nevadii sak tam je uz uchytenie krytu retaze a po navrtani dalsich dvoch sa mi hadam nezlomi . Dole to davat nebudem aj keby som zlaticko musel predat .

mno vyzerá to zaujímavo..a na moje výlety po vyprahnutých prašných cestách, mokrých vozovkách a počas snehových šialenstiev by to nemuselo byť zlé zbaviť sa takto starosti o reťaz

taka otazka off,ten pan,co to predava, tie stranky nefunguju a on uz nejaku chvilu nebol prihlaseny, je to vobec aktualne?
inak existuje este napriklad system mazania, ktory sa manualne aktivuje a jednorazovo premaze retaz, pouzival ho aj sjaak na r1 pri ceste na alasku, aj doris.

jogcar: na MR moc nechodi, zastihnes ho telefonicky

xtremo, vubo: esystem sice je elektronicky, no stale snima iba ci motorka ide alebo stoji, teda nezavisle od rychlosti ako som pisal v clanku, teda ked vališ tak slabo maže a ked sa motaš po meste maže vela, senzor esystemu funguje len na to, ci motorka stoji alebo nie.. tam je primarny rozdiel a teda aj rozdiel v presnosti a preciznosti davkovania.. a na Pro-oilery tiez vidis, kedy prave maze (to je vsak predmetom clanku so skusenostami) a stav hladiny oleja v nadobke je myslim nepodstatna vec, kedze olej do PRO-OILERa dolievas tak mozno raz za 8 000km.. a ano, esystem ma krajsi displej

veka: ako myslis ze nebudes davat dole? s problemom kontaktuj predajcu

varan, preciznejsie davkovanie v pripade samomaznej retaze nema opodstatnenie, pretoze tebe ide len o permanentny film na o alebo x kruzkoch, preto tento system ako taky nema zmysel. Ano, urcite ma. Osobne si myslim, ze je to super, napriek tomu nie je potreba tak precizne mazat,
a zasa sa opakujem
Dobry pocit nicim nenahradis.

varan na esysteme si prendnastavis podla toho ako jazdis, ked uz mas na retazi nejaky ten olejovy film ako spominal predomnou jogcar mozes valit pod dna a retaz mas stale namazanu,po tych 200km co prejdes na supu si jednoducho pozries ci je retaz mazana dostatocne alebo nie a stlacenim tlacitka si prepnes ci chces mazat viac alebo menej

VaranDriver07 myslim to tak ze co raz na moto namontujem tak to aj pri predaji tam zostane . Ked to da dole novy majitel je to na nom ..... Dal som do doplnkov cca 400 € a budem ju predavat snimi cena sa demontazou znizovat nebude . Ber alebo nachaj tak .

jogcar, xtremo: Myslim si, ze je velky rozdiel v odstredivej sile pri 160+ a pri rychlostiach okolo 70 a teda strate oleja co v konecnom dosledku sposobuje ze retaz nie je stale rovnomerne mazana. A to na jej zivotnost moze mat vplyv, co je vsak predmetom zaveru testu. A mimochodom, preco si nevybrat system v priblizne rovnakej cene ktory ma to mazanie preciznejsie+ v cene mas montaz?

varan
to prve, urcite to rozdiel je, ale pre retaz to nehra vyznamnu ulohu, caste striedanie rezimov jazdy.
to druhe
kedze scott je velkoseriova vyroba tak kvalita a spracovanie su niekde inde. (moj osobny nazor, ktory je iba moj a nikomu ho nejdem vnucovat, pretoze konkretny vyrobok nepoznam a je mozne a pravdepodobne, ze je ovela lepsi a kvalitnejsi)

jogcar: ci to hra pre retaz rolu zatial neviem, no urcite ma clovek lepsi pocit. Pro-Oiler vyraba uz dlhe roky pridavne mazania pre motory upravene na LPG a mazacie zariadenia pre retaze vyrobnych liniek do celeho sveta. Majitel je motorkar tak prisiel s touto myslienkou, preto u motorkarov nepoznana znacka, no rozhodne nie nekvalitna

varan ked jazdis priemerkou nad 160+ tak si jednoducho nastavis vacsi prietok oleja
by the way scottoiler si namontuje aj laik( viem z osobnej skusenosti ) takze si nemyslim ze by montaz hrala velku rolu, a ak si z hornej dolnej a mas ist kvoli montazi do trhovej hradskej tiez to nieje velka vyhra( za predpokladu ze nespojis prijemne s uzitocnym teda vozenie s montazou)

varan, to som nepovedal, ze to je nekdvalitne! vravim, nevidel som, nedrzal som v ruke, nedokazem posudit.
ale nechci mi povedat, ze vyrobca prooiler vyraba porovnatelne velke serie ako scottoiler.
inak to s tym lpg, funguje a je super, mozem odporucit!
no pre retaz moc nehra rolu, lebo je samomazna.

xtremo: nazor ti neberiem, ja len, ze naco nieco stelovat podla rychlosti ked to moze regulovat samo. Ked si chces namontovat PRO-OILER sam, mas ho za 205€

jogcar: ja netvrdim, ze tvrdis, ze to je nekvalitne, iba hovorim, ze neide o ziadnu novu firmu bez skusenosti. To netvrdim, iba tvrdim, ze firma existuje uz dlho.

varan kazdy si haji svoje,ty ocividne prooiler kedze si ho dostal za lepsiu cenu pripadne zdarma kedze robis reklamny clanok ...
videl som realne oba systemy aj clsko a scottoiler sa mi zda prepracovanejsi

Upravené 1 krát. Naposledy upravil xtremo (17.02.2010 9:52)

Aby som to ujasnil nekupil som novy ale uz pouzity a demontovany z predavanej motorky .....

Varan ;) jop, ja som len povedal
1. retaz je samomazna, nie je potreba mazat funkcne plochy iba funkcne plochy tesniacich kruzkov
2. miesto aplikacie sa zhoduje aj pri scotte aj pri prooilery
3. prooiler ma ovela nizsiu spotrebu oleja ako scott. logicky z toho vypliva, ze pretecie ihlou viac oleja, a viac sa dostane na retaz, cize urcite lepsie mazana nebude.
4. Ano, preciznost je ovela lepsia co sa tyka davkovania, lepsia pre prirodu, lepsia pre vydrz oleja atd
5. narocnost montaze oproti vsystemu alebo esystemu je trosku vyssia.

Automaticke mazanie retaze si nemozem vynachvalit, jednoznacne odporucam, dobra vec .
Uvazoval som o Scottoiler, ale vrtanie hadicky do sania kvoli podtlakovemu ovladaniu ventilu som zavrhol.
Uvazoval som o CLS200, ale stale je to len na mechanickom principe a cena bola vysoka.
Uvazoval som o PRO-oiler, cena bola dost vysoka, ale umerna technologii a chcel som najprv odskusat lacnejsiu verziu.
Uvazoval som o Esystem Scottoiler, ale bola to novinka, este sa to nepredavalo a bolo to drahe, pretechnizovane a dlhodobo neodskusane.
Na koniec som kupil Motrax Lubetronic chain oiler za 120€ aj s postovnym z UK a je to taky mozno o malo lepsi Scottoiler.
Funguje na principe samospadu, ale ventil sa ovlada elektronicky (odpada vrtanie do sania). Je jednoduchy, lahko ovladatelny, lahko plnitelny a funkcny.

Pozri obrázok
Pozri obrázok

Upravené 3 krát. Naposledy upravil JuriK (17.02.2010 11:15)

no prosim pekne, zaujimavy system, jurik, hod tu prosim nejaky manual, pripadne mi ho hod do mailu.
dak

Vec ktorú tu nikto nespomenul je, že väčšinou keď bolo treba mazať alebo čistiť nebol čas (môj prípad a navyše som lenivý). Takže som šiel so špinavou a suchou. Toto je vec ktorú málokto dokáže zohľadniť pri výpočte rentability. Pre mňa bol toto najpodstatnejší dôvod pre kúpu.

Mám scottoiler, ale nikdy sa to nedá presne nastaviť vzhľadom na meniacu sa teplotu a štýl jazdy. Niekedy to mam špinavé ako keby som to striekal. Veľkosť dávky je ovplyvnená iba zaťažením motora, čo je nevýhoda pri pomalej jazde, vysokej teplote a pod. Regulacia podla prejdenej vzdialenosti sa mi zdá najlepšia volba. Lebo pridať na prístrojovke treba iba napr.: po jazde v daždi pod.

eto vsjo


bkery

. rentabilita je ako pises, startostlivost cistenie, mazanie a straveny cas
o tom tu tocime

xtremo: hajim ho len principialne z hladiska jeho fungovania, 2000km je velmi malo na robenie zaverov, uvidim ako sa bude chovat v roznych podmienkach pocas dlhej doby pouzivania. Mozno to precizne mazanie na zivotnost retaze vyznam ma, mozno nie.

jogcar: k bodu 3: to, ze pretecie viacej oleja este neznamena, ze je lepsie mazana, pretoze za inych okolnosti toho oleja tecie na retaz malo a pri inych okolnostiach to maze zbytocne vela. PRO-OILER ma mensiu spotrebu vdaka tomu preciznemu mazaniu. S bodmi 1,2,4 a 5 suhlasim..

pouzijem vyrok jedneho uzivatela klasickeho scottu:
vyrok pouzity ako odozva na esystem

,,Mne sa to páči značne, práveže ja mám rád takéto hightech serepetičky.
Scottoiler normálny mám a presne to mi vadí čo tento nový odstraňuje - pri plížení mestom maže moc, na diaľnici málo, pri jazde viac ako hodina sa ofukovaním teplým vzduchom zohrieva nádobka a zvýši sa prietok, zrána zmrznutý nemaže a poobede maže moc, je treba to na párkrát denne prestaviť na viacdenných výletoch a počasí ak chce mať človek stále správne mazanie.
Na ďalšiu mašinu ( ak pánboh dá a výplaty dovolia ) ten digitálny nahodím, je to šikovné."

Esystem riesi tieto spomenute problemy klasickeho scotta. Až na ten prvy: esystem nebere na ohlad rychlost, ale iba ci motorka ide alebo stoji, teda stale bude v meste mazať moc a na dialnici malo. To je cely rozdiel medzi esystemom a PRO-OILEROM

a zase raz kralovia teoretizovania neprehiadli moznost nieco zaperlit

Automaticke mazanie je super. mam 33tis km, retaz je ako nova, cistil som ju celkovo 0 (slovom nula) krat, a ked bola naposledy na servise, tak sa mechanik pytal ci su ju potajomky menim. Na dalsej moto je 42tis km a retaz je stale ako nova..

@mudrlant chlpato-pichlavy: vsetky mazacie systemy su idealne prave pre moto jazdiace po cestach, a nie po terene..

cena pri tomto vyrobku je trosku vysoka aj na moj vkus...

Kedže mám jednovalec, reťaz dostáva viac zabrať.
Prvú reťaz som menil pri 20500 km a bola nerovnomerne vyťahaná, ale údržba minimálna, sprej som striekal každych 700-1000 km bez ohľadu na počasie (lenivosť a spreje išli do peňazí). V obdobi dažďa to bolo nedostatočné. Očistiť reťaz bolo namáhavé, sprej držal dobre, ale držal dobre aj nečistoty a špinu a na reťaz to pôsobilo ako brúsna pasta.

S novou X-krúžkovou reťazou D.I.D som namontoval mazač reťaze Motrax Lubetronic a mám na nej nabehané 19 000 km a verím, že nie som ešte ani v polovici životnosti. Očistiť reťaz je hračka, štetec a technický petrolej, pár krát pretrieť a je to. Reťaz je čistá po celú dobu, keď som lenivý, pustím väčší prietok a krásne ju vyčistí (nie dokonale ale dobre) aj za jazdy. Spotrebu oleja neriešim, za 19 000 km som ho spotreboval tak za 3 dcl. Pre turistov, čo robia ročne 20 000km a viac, rozhodne dobrá investícia.

Nakvapkaný liter kvapaliny je menej ako naliaty.

Dokonca je aj ľahší

a dokonca ked ti nakvapkaju tak je to zadara, ked natece musis platit

v pripade, ze tomu nakvapkanemu bude dlhsie trvat kym natecie liter, tak za rovnaky cas nakvapaneho nebude liter, ale menej, kedze davkovanie je preciznejsie. Tak som to myslel, ale na to nechcem poukazat, len riesime rozdiel principu fungovania medzi esystemom a PRO-OILERom

Ja má tiež ProOiler a nemenil by som. Je to skutočne dobrá investícia

Minuly rok som na jar kupil moto, na jesen novu sadu a zaroven CLS. Verim v uspesnost, nakolko som aj ja lenivy neustale cistit a mazat. Ci retaz vydrzi o 10 alebo 15 tisic vic akosik neriesim. Proste lenivost.
JuriK CLSľ200m mas na mysli ako mechanicke? Ja tam vidim mechanicku len jednu cast a tou je potenciometer, ktory pri Pro-oileri nahradzaju tlacidla. Nevyhoda CLS, ze nedokaze snimat rychlost moto, ale si to musim regulovat sam.
Cekove hodnotenie: Vsetko, co pomaha ulahcit zivot motorkara na ceste je dobre.

mirec08 neviem co presne obsahuje ta krabicka CLS200, ale pumpu asi nie. Myslel som tym, ze nema pumpu/cerpadlo alebo nieco na tlacenie oleja. Takze to funguje iba samospadom ako vsetky lacne verzie a pre mna je to mechanicky princip (je jedno, ci sa ventil ovlada podtlakom alebo elektronicky) s prispenim fyziky.
Elektronicke mazacie systemy su pre mna jedine PRO-oiler a Esystem od Scottoiler.
Z CLS 200 nemam skusenosti, mozno niekto napise viac.

JuriK potom ano. ak to beries takto, tak je to mechanika. Suhlasim. Svoje skusenosti s CLS po tejto sezone skusim opisat. Budem na tom pravidelnejsie jazdit na svoje tyzdnovky v Rakusku.

Prevedenie absolútne nezodpovedá cene

Je pravda že "kto maže ten jede",ale nejak ma to neoslnilo....najmä ak by som mal čokoľvek vŕtať do kyvky!
Ja si radšej pravidelne očistím a namažem čo mám (je to také osobnejšie , príp. som kedykoľvek ochotný investovať do novej sady!
Inak na turistu to nemusí byť až taká tragédia keď neriešim to vŕtanie-to je fakt zverstvo!

mlho, dyt jse o tom uz dobrou ctvrthodinu bavime... netreba vrtat, da sa to poriesit aj inak.
a je rozdiel ist 200 km z domu s namazanou retazou, alebo si premoceny vytvarat osobny vztah s motorkou po 800 km jazdy niekde na pumpe v norsku

Neviem prečo sa na vacsinu motoriek nedavaju remene, teraz mam buela a zistujem, ze je to užasna vec , žiadne reťazove
sady, oleje, ani taketo vynálezy, na spravnej motorke ma byť čo najmenej veci nie este dalsie dratiky,hadičky...

alexa, hja by som remen uz davno mal, ale nezmesti sa. A to som zacal terorizovat ah nemcov

Cena je hodne vysoká, to treba uznať. Uvažujem o kúpe niečoho podobného ale určite lacnejšieho a nemusí to byť ani elektronické stačí aj mechanické, na toľko sa už zmôžem a raz za čas sa mrknem na reťaz ako to tam maže, či netreba náhodou pridať alebo ubrať dávkovanie oleja. Pre lenivých je to super pomôcka a podľa info ako to v praxi naozaj pomáha reťazi je to vec, ktorú sa oplatí kúpiť. (samozrejme asi len na cestné moto, alebo skôr pre tých, ktorí jazdia väčšinu po asvalte).

potrebujem slovensky, resp cesky navod k pro oileru.
mate ho niekto?