Tu ochranu na motor z predu si bude asi musiet kupit kazdy kdo s tym bude chciet aspon troska pojazdit v terene a bude zaujimave co to bude stat dokopy tato ochrana. Uz sa na nu tesim ked ju uvidim na zivo ta motorka vyzera uplne super.

V tabulke je chyba, 650 ma 800 kubikov.

Sice to nepatri k clanku. Niektorym vlastnostiam sice nerozumiem, ale asi to tak ma byt. napr. preco lacnejsia a "asfaltova" 650 moze papat 91 benzin a pre rusko-africkych vyletnikov 800 chce 95 benzin, preco ma ta terennejsia sirsiu zadnu pneu, preco ma dva kotuce, ked je stavana do terenu a ta asfaltova jeden. Cena???Mohli by uz pochopit, ze ked niekto daleko cestuje tak je v horach 0 stupnov a pri mori 32, co keby uz konecne vyrobili plexi, aby sa clovek skryl pred naporom vetra.

Cena moto, konecne pani z bmw zacinaju mat triezvy nazor na svoje vyrobky, ked zhodia este -5-7% bude to aj realne.

tie parametre v porovnaní so 650-tkou nie su nejak markantne odlisne...a tak co by sme asi za cenu vyssiu o 60 litrov chceli co...

Opravené.

Herghott

misobiker:
650-vyzera byt ovela viac heavy-duty postavena, z lepsich komponentov, robustnejsia.Podla mna je preto drahsia.

Tie bavoraky su raz pekne motorky.

Tohlecto múžu...

MajoKE:co by asi robil nejaky adventurista v terene s plexom ako na autobuse?

ahaho, myslel som 800-vku, nie 650...

tino no jo, ta 800-vka je uz robena na styl velkeho GS a pritom jej netrcia valce do stran co by mohlo oslovit zarytych odporcov boxerov.

Apropo to je rotax motor ci uz origo bmw?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil misobiker (22.02.2008 9:43)

Clanok aj ceny sa pacia aj mne. BMW chce tusim zhltnut kus trhu.

MajoKE - ako pise superflanker - preco by tam mali davat veke plexi? To v terene len zavadzia.

agressor, super... pretoze uz som videl zamrznutych ludi, ale roztopeneho ani jedneho.

....pretoze, ked niekto ako kapro sa rozhodne ist vo februari na ararat tak bude 6000km klepat kosu a teplo mu bude 1000km

agressor, ked tebe nevadi v terene 50kg nadvahy varana, preco by niekomu, kto cestuje aj ked je chladno malo vadit 1kg plexi.

to je vsetko, co som chcel napisat.

Pekne motorky, urcite by som si vedel jednu z nich predstavit u mna, ale ta cena je stale este trocha mimo financnych moznosti bezneho Slovaka, kedze je to len cena holeho motocykla bez doplnkov a clovek si musi priratat k tomu este peknu palku za doplnky.
P.S. Zda sa to iba mne, alebo tie zvody mi pripadaju ako zhrdzavene a nepasuju mi k tak peknej cistej a hlavne novej motorke???

JuriK, tie fotky su z Touratechu a motorka je uz jazdena.

Herghott

Ono mne je jasne, ze original od vyroby tam take nemozu byt a tym padom bola jazdena. Na druhu stranu ta motorka je v podstate nova(kedze je to model 200 a nemoze mat toho az tolko za sebou a len mi pripada divne, ze to uz zacalo hrdzaviet a mozno sa myslim a ma toho uz dost najazdene.

MajoKE - ono - ten stit nezavadzia kvoli hmotnosti, ale kvoli tomu, ze proste zavadzia vo vyhlade na cestu. Hodi sa len na asfalt... a vzdy sa da dokupit. Ked spominas Kapra, ten jazdi na dvoch KTM a tie nemaju pred sebou ziadne velke okno, ktore by chranilo pred zimou.
A iste ze mi vadi 50kg nadvahy. Ale vsetko je to o kompromisoch...

Majo:agre to napisal aj za mna...
Osobnu skusenost s GS1200 nemam ale kamos z CZ ho ma. Nie je spokojny s tym plexi. Jazdi dost terenu. Plexi mu zavadzia v technickych pasazach kde potrebuje kukat pod kolo (co sa pri beznej jazde nerobi) a za dalsie, plexi je tak lomene ze ked kuka cez tak cely obraz je skresleny.

Namiesto vacsich plexi je u toho typu masin lepsie pouzit deflektory.

mne sa tieto masiny pacia, aj ceny sa zdaju byt konecne fajn...

No tak toto ja fakt MOZEM. Nove GS 800 je uplne brutlane. Fakt krasna motorka. Musim zacat setrit

GS 800 je prvá motorka, ktore má reálne všetky šance nahradiť Africa Twin... Má na to všetky parametre (okrem malej nádrže, ale to kompenzuje malou spotrebou). Moja AT už je takmer predaná.... Čas dozrel...

Je tam stále chyba, alebo že by 650 mala tých 798 kubíkov ?

Noob: počkáme na oficiálne parametre.

Herghott

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Herghott (22.02.2008 12:33)

Súhlas s MajomKE. Mne by sa hodilo vyššie plexi.
No nedramatizujme to určite bude doplnok z domácej dielne

Andre

palec hore dlhému vedeniu


Noob, počkáme na oficiálne parametre, možno má tá 650tka aj cez liter!

tete co som nasiel vo wikipedii hehe
In 2007 a completely new F650GS model was launched using a 798 cc parallel twin engine. A taller and more powerful F800GS was launched using the same engine.
tak isto stranka bmw.de

amíci zas uvádzajú 652cc

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Harly (22.02.2008 17:56)

tie stroje sa mi fakt pacia. konecne rozumna cena a netrcia z nej ziadne valce do stran. niesom odporca boxerov dokonca sa mi pacia aj velke GS ale tie dva valce do stran mi trocha vadia. ked budem velky a budem mat peniaze tak si take kupim

Presne preto chcem čakať, skrachovanec.

Herghott

hergott: ja mam zas nejaky oficial casak BMW, tam su moto rozpisane podrobne, je tam aj to, ze su to rovnake objemy, motory su paralelne a dalsie veci...

...ten kto pozna znacku BMW vie ze podla oznacenia modelu sa neda vzdy zistit o aky objem valcov ide... (btw. aky je rozdiel medzi 118D a 120D ??? v objeme valcov ziaden...)

BMW media information 11/2007:
The power reduction of the F 650 GS is via camshafts with different cams which reduce the lift and change valve timing. This results in a shorter valve overlap. The valve drive via cam followers is low-wear, only produces minimal friction losses, and is particular rev-proof. The valve play, therefore, only needs to be checked after
20,000km.

MajoKE: If required, the F 800 GS can also be equipped for use with normal petrol, which, however, reduces the peak performance by 1.5 kW/2 HP and slightly increases fuel consumption. This modification is carried out by selecting a characteristic map in the control software, and can be cancelled again at any time. The F 650 GS is designed for operation with lead-free normal petrol.

Zhrnutie: objem 798 cm2 rovnaky - rozdiel len vo vačke , palivo volitelne podla nastavenia palivovej mapy - super unleaded 95 RON / normal unleaded 91 RON

BMW RULEZ

... mne sa velice páči a aj som nad ňou vážne uvažoval, ale nakoniec som sa predsa len rozhodol pre to ťažké dvojválcové boxerhovado s kardáňom ...

Celkom pekné doplnky ,mám rád motorky ktoré sa dajú dotvoriť podľa mojich predstáv.Ja nemám žiadne Touratech ani iné tech doplnky ,všetko vlastnoručne pozvárané a vymyslené.Tieto GSka nemajú kolískový rám ale zavesený motor ,tu by to bolo ťažšie poohýbať a upevniť.Kto chce vysočizné plexisklo nech si kúpi FJR či Pan.Na endure ho rozbiješ bradou pri prechode nejakého väčšieho rigolu.Konečne veľké a ľahké enduro z paralelným motorom ,niečo mi to pripomína

afriku?

Pekna motorka, ale pre dvoch urcite mala.

Raptor presne tú

TTom, našiel som dosť oficiálne údaje o 650 GS:
www.bmw-motorrad.de/de/de/index.html

Skutočne ide o 800-ku, ako spomínal MajoKE vyššie.

Herghott klidéééééék čeče, šak nejde o život a TTom ti nedal nálepku.

Peace !

chlapi, napiste niekto potom, ked si ju niekto zaopatrite, ako jazdi a kolko stala aj s doplnkami..)

mam taky dojem, ze sa tu len o nej pise, no nikto sa realne nechysta ju kupit.. preco?

ozaj, a co tak testik aj s novou tenere apod?!? - nic sa nechysta?

...vela stastnych km!!!

no prave som si kupil motomagazin 03/08 a tam je test F 800, 650 GS, XT 660Z TENERE a STELVIO od MOTO GUZZI, takze moje myslienky o porovnavacom teste boli predbehnute...

...vela stastnych km!!!

tak este raz ja..
po precitani zistujem, ze v motomagazine nie je test, ako som sa povodne domnieval, no len predstavenie uvedenych moto..

takze "odvolavam, co jsem odvolal a narizuji, co jsem naridil"

...vela stastnych km!!!

Kurnik Caper ja som si už tiež kúpil ten motomagazín , dezinformoval si ma

marek750:
tak to ma mrzi, ospravedlnujem sa!
ale aspon na dalsich stranach je fajn clanok o vyprave na 800GS kdesi v afrike, docela zaujimave, odporucam precitat,, skratka prave ADVENTURE!!!

...vela stastnych km!!!