Tino:
Klobuk dole. Clanok o motorke s emociami jazdca, ktory sa zamiloval...
Pre mna velmi dobre napisany clanok, pekne fotky... Dobra vetna stavba, pravopis. ALE hlavne je v tom duch a myslienky motorkara

p.s. Kvalita produkcie z IT a skepticky reci o tom? Prd je pravda... Mozno kedysi k nam vlacene stvor a dvojkolesove vrazdy.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kankoXF (11.02.2008 1:05)

pekne si to napisal.Ja mam pretu TL,ako keby som Seba pocuval)))Prve dva tyzne som skoro plakal od zlosti ze som ju kupil.A ked som si zvykol,tak by som ju uz nemenil za nic.Vlastne na tie dvojvalce tu boli pripomienky iba od tych,ktory skusali chvilku alebo ani neskusali,iba citali niekde.presne si vystihol to,co prinasa dobry litrovy dvojvalec.Aspon TL ka a Falca.

Kamarát mal žihadlo Pegaso ,takže ja som žiadne predsudky voči talianskej Aprílii nemal a nemyslím si že len Ducati robí dobré dvojválce.Stupačky by som vyššie nechcel som asi rozmaznaný pohodlím XTZ ,kedˇsom sadol na kamošovu CBR RR zo športovo vysokými stupačkami hnedˇsom dostal kŕč do nohy a nevedel som z nej zliesť Tiež mám rád hrmenie dvojválca a parádny ťah odspoda .Kedˇmáš tak dlhé prevody mohol by si skúsiť o jeden dva zuby kratší prevod motor je na to silný dosť a divil by si sa ako ožije pocitovo aj o 10 koní výkonu viac.

super napisane, niektore myslienky stoja za to!

Krasna masinka, myslel som si, ze je to ta z Myjavy. Gratulujem.

Pekne fotky, privital by som viac fotiek stojacej masiny, aj detialov ako napr. spominanej pristrojovky....


PS: konecne clanok v tejto kategorii, uz som myslel, ze nikto nenapise...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil maTooB (11.02.2008 7:53)

dobre napísané, vidím že dvojvalce su si dost podobne, až na par drobnosti na motori je to ako by som čítal o pocitoch jazdy na mojom SV. aj ja som si splnil sen a momentalne neuvazujem o vymene, je to proste hard core o akom som snival. Teraz len čakám na riadne teplo a tiez chcem dat šturec...trochu ju vyskusat v tych serpentinach...

Jednu vec trochu nechapem... Preco chcete za kazdu cenu motorku na ktorej ide vsetko tazko? Nie je lepsie, ked moto spolupracuje? Ja si osobne vyberam to, co mi najlepsie sadne, nie to, na com sa neviem odviezt a musim sa prisposobovat...

tomxx to neni o /ne/ spolupraci motorky

litrovy 2V neni taky pruzny a elasticky, neodpusti chyby s plynom ako 4R, cize musis davat viac pozor na to co robis a celkovo ako jazdis a to prave niektorym ludom /TL11, TINO, raptor atd/ pasuje a inym zasa nie.... kazdemu co jeho je!

a ja veru na litrove dvojvalce nedam dopustit

vyborny clanok a naozaj zaujimava a pekna motorka

Pekne napisany clanok. Ale nerozumiem tomuto:
"lak je na 7-ročnú motorku neskutočný "... dolu pod clankom je falco 2004 tak kolko ma ta motorka rokov?
"Motor je do 4,5 nemastny neslany"... stale som si myslel ze V resp. L je v nizkych otackach na tom lepsie ako radovy ale 4,5 sa mi zda dost .

Existuju univerzalne motorky, ale asi aj univerzalni jazdci. Ja asi taky som, mne sadol ako R4, tak aj V2, aj 600ccm, aj 1500ccm, kazdy ma nieco do seba...
Clanok hodnotim kladne, stylistika je trochu odlisna, ako byva u vacsiny a o to lahsie sa to citalo. Motorecka pjekna...

kmotre stylisticky je to podla mna napisane VELMI DOBRE

XJ900:
je to 2000-cka, ze je dolu uvedená 2004-ka neviem vysvelit, tie technicke udaje som tam nedaval ja ale asi Hergott.Inak je v nich este minimalne jedna chyba a to sucha hmotnost, v manualoch je udavana 190kg, este sa robila verzia R-cierny ram, zlate USD,nejake zmeny na podvozku, mozno ta mala 185kg.
Motor do 3000 otacok prakticky nefunguje, asi ako kazdy 2V, na 6-stku nefunguje cca do 4500 ot./min(130-140km/h). Ked idem na 2-ku alebo 3-ku na 3500-4000 ot. a pridam co to da, zobere sa to velmi slusne.Ale myslim, ze kazdy sportovo ladeny 2V taha az od strednych otacok ako aj tento, akurat nizkootackove vzduchace tahaju dolu lepsie, ale vyuzitelne pasmo je v konecnom dosledku mensie. Moderne 4V supersporty maju lepsi zatah odspodu ako 2V, to je fakt.

tino hmmm no neviem.. mal som varadero, vozil som sa aj na caponorde a takisto som jazdil viacero dalsich dvojvalcov ale ani na jednom som nemal pocit ze motor do 3000 otacok prakticky nefunguje... naopak pri GS mozem povedat ze jednoznacne to taha odspodu a vrch je taky cajovy

este by som si pozrel ci tam mas original prevod /origo je 16/41/

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (11.02.2008 10:09)

raptor:
Cital som viacero testov s Falcom, na serveri motorkari.cz pisu, ze motorka taha plynule od 2000 ot./min.V casopise MotoMagazín zase ze od cca 3-3500ot/min.Pricom mali tu istu motorku, ladene Arrow-y a Eprom,tiez nechapem.
Na 2-ku alebo 3-ku sa da ist po meste s jemnym plynom aj na 2500, ale nic moc to nie je, ja to pod 3000 nepustam.
Navyse Varadero a Caponord su zase trocha inak vyladene a tiez maju iny prevod, mozno preto.
Pozrem este ten prevod.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Tino (11.02.2008 10:20)

Este ma napadlo, moje Falco malo povodne o 20 koni menej a nejaky "restrictor" pre obmedzenie nasavaneho vzuchu v airboxe a takisto treba prestrihnut jeden kabel tusim z riadiacej jednotky, aby som nastavil druhu palivovu mapu.Prva palivova mapa ma podla niektorych za nasledok, ze motorka reaguje na plyn vo vynimocnych pripadoch s oneskorenou odozvou(mozem potvrdit) a mozno aj inu charakteristiku v spodnych otackach..... Zda sa mi, ze ten kabel este nemam prestrihnuty, ale na brzde bolo nameranych nejakych 106 koni na zadnom kolese, cize radsej sa chcem s niekym poradit, aby som nieco nepokakal.

www.geocities.com/sl_mille/derestrict.html

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Tino (11.02.2008 10:37)

že porát sem mjeu husí košku! Najprf začaua na levém líci aš k uchu, potom sa to dostauo aš na levé pleco a oket. No ale ket sa mi to dostauo na vrch huavi, reku dost dobre napísané! Skúr bich povidau, že velice dobre napísané! Ťa to pjekňe tuším zežrauo, to dvojválcové talianske magóre...

Téš sem tam hledau hnet fotku tej prístrojofki...

velmi pekna motorecka a velmi prijemne a dobre napisany clanok!!!

prajem vela stastnych a bezproblemovych km...

Majt

Pozri obrázok

trocha ako z kita majkla najta, ne?

no ty vole.....nic v zlom, ale nevypada to lakavo
to co tam pre boha dali....

Majt

ale ako by sa na tom fajnovo hral tetris!
alebo aspon hada tam mohli dat, ze by sa dala pocas dialnicnych presunov aspon dlha chvilka kratit...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Tino (11.02.2008 12:33)

super napisane pekna motorka & pekne fotky zo sturca.. minuly rok som ta tam zo par krat zahliadol.

... krásne napísaný článoček a ja tieto talianske cicušky tiež móžem ...

... a k tým otáčkam : na capkovi f pohodke motor ťahá od 2500 na akomkoľvek prevodovom stupni, ale má určite iné sprevodovanie keďže je to iný typ moto, aj keď motor majú s falcom rovnaký ...

wert:
Tvoja fotka v profile je od rovnakeho autora ako moje (cavan)..nech mu to Boh odplati na detoch.

tak veru

rmacko:
aj ja si myslim, nema navyse Raid aj vacsiu rozetu?

wert kedy napises podobny clanocek o tvojom novom liblingu?

majt mne ta pristrojovka pride zas celkom pekna a zaujimava - kolko ludi tolko chuti

vsetko bude

hezka ... ved aprilia

Celkovo dobré....pekne napísané aj nafotené.
Ja súhlasím že každá motorka ma niečo do seba, ale 2valec je podla mna terno v každom smere. A či je do L alebo opačne ako na MG, leží nad zemou v BMW, furt má super chovanie, o dosť iné ako 4R.
Takže, ja ta chápem....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil campa (11.02.2008 13:52)

TO : Tino -

... v predu je 16 zubové kolečko a rozeta je tuším 43 zubová, ale není som istý tým zadkom ...

rmacko caponord ma origo 17/45

som sem pisal ešte doobeda daco no vypadol nam server.
ono to ani nie je tak ze by to šlo "ťažko" akurat tie 2V su odspodu trochu drsne,
ten nášup pride dosť skoro čo je zaujimave pri vyjazde zo zákrut.
Včera som bol pojazdit a na to ze je studeny asfalt tak som esvo celkom svižne v zakrutach popreklápal... SV ťahá tak od 3000 ot./min, na šestke sa da v pohode s kolegom na intruderi okolo 100kmh. Ked otocim pri tejto rychlosti na 6-ke plyn tak samozrejme žiadna brutal akceleracia, ale ani netrha a nevzpiera sa...
Preplachnutie pri cca 6 tis.ot. na dvojke spôsobuje ze dalsich 50m ides po zadnom bez namahy (ako včera),
na jednotke neskusam radsej bo by ma to asi obuchalo o asfalt.
Mne sa toto zapacilo, su to "ine" pocity ako na R4 musim uznat, hlavne ten nástup vo vyjazde zo zakruty, moto sa po zatiahnuti za plyn narovna a vymrsti prec zo zatáčky...
Pri R4 som musel čakať kym sa dostane trochu do otáčok kdežto na V2 som už dávno fuč...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil misobiker (11.02.2008 14:38)

Fakt dobrý počtení. Paráda

TO : raptor -

... obyčajný caponord možno, rejd má vpredku 16 zúbkov a ten zadok je ok - 45 keď povíš ...

macko ved ja som napisal caponord nie rallye raid
je kludne mozne a aj logicke aby rallye raid mal v predu 16

Out of the dark ....
In to the night ....


Pekne si to napisal Tino, pekne ta to chytilo. Dufam, ze sa uz tento rok stretneme aj nazivo

moc pekne napisane, som netusil ze mas take umelecke sklony...
a motorecka prevelice pekna. okrem ineho krasna farba.

Pekny clanok.Aj ja sa pridavam mam sice len SV 650 S jazdil som na TL 1000 S a VTR 1000 F a som uplny blazon do sportovych V2 motorov.Jazdil som aj na mnohych R4 ale nedaju sa porovnat z charakterom a zabavnostou V2.Tino prajem mnoho stastnych km v sedle Falca

Upravené 1 krát. Naposledy upravil redtwins (11.02.2008 17:26)

Super napísané - každý takýto článok ma len utvrdí v mojej tohtoročnej plánovanej výmene 4R za 2V

cavan:
Este raz dakujem za fotky, skoda len, ze uz bol september a slnko bolo relativne nizko=dost zhorsene svetelne podmienky.

cygno:
Pevne verim, 1.5. chcem ist na volne jazdy na Panoniu s Nerdom.

A vsetkym dakujem, som rad, ze sa vam to paci.

Toto nie je moja krvna skupina motorky, ale clanok sa cital vynikajuco. Jeden z tych lepsich. Velmi dobri styl, pisane srdcom.
Prajem vela stastnych km.

tomxx.myslim si,ze ked na motorke nabehas aspon 100000km tak zistis ze o com to je.Mam aj srad750 a ta ide ako chces .ale na nej sa preveziem iba ked ssa TL pokazi.A o Honde kvoli tomu nerozmyslam vobec.

a este o tom tahu.Mne taha od zaciatku az po omedzovac.hoc priznavam ze v omedzovaci som bol mozno dvakrat.za cely ten casozaj a niekde som tam cital,ze pegaso je zihadlo.)))))

Upravené 1 krát. Naposledy upravil TL11 (12.02.2008 7:58)

TL11 Pegaso je žihadlo v tom zmysle že je živé a často sa stavia na zadné.Nejaká krosová CR125 by ťa vyľakala a povláčila viac ako tvoje ťažké TL.Niekto si myslí že len mašina z maximálkou 250 km/h je žihadlo , omyl Ale to zistíš až neskôr.

TL11 co sa ti kazi na TL-ku?
marek750 ja som siel na crosse 125 aj 250, po zadnom aj na trojke, ale to je lahka masina, je to hrave a skusenejsieho jazdca nepovlaci, ale ked sa ti taka 200kg masina zacne plasit, tak to je sranda...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil misobiker (12.02.2008 11:36)

marek750 mal som moznost vyskusat si 520EXC... takze zhruba viem o com hovoris

a ja ti zas hovorim ze teba by vylakal nejaky nabruseny liter SS... nech ho vytocis nad 8 tisic tak ti odtrhne ruky ak nie si na to pripraveny...

pekny clanok. dobre citanie. chapem tvoje zapalenie pre 2 valcove V-cka.. je to citit z celeho clanku. super!

dobre napisany clanok, sfukol som ho jednym vrzom. drzkova v cizme je fakt dobra.
na kavickara dost dobre naklony

Raptor ver že už som nielen vyskúšal ale aj šiel 500km dlhú cestu na GSXR 1100 .Na to nepohodlie a bolesť nikdy nezabudnem.Uznávam je to sila a ako píšeš o 8 tisíc otáčkach kým nemáš kilometrovú rovinku tak liter ani poriadne do otáčok nevytočíš.Oveľa ťažšie ako vytočiť je zas ubrzdiť a vybrať zákrutu.

k teme: Tino, po precitani je jasne, ze vies o com pises, a pises o tom naozaj veelmi dobre.

marek, mozes mi vysvetlit ako ta napadla ta genialna myslienka porovnavat cross a supersport? Pretoze napriek tomu, ze mam par tisic km najazdene aj v terene aj na ceste, tak porovnavat napr. 250 4T a Varadero by ma naozaj nenapadlo ani len v mokrych snoch..

marek750:
Pegaso som mal, ale musim povedat, ze na zadne sa to nestavalo vobec-na ceste.
Po zadnom to ale chodilo celkom dobre, na jednotke brnk o spojku a uz to jelo Na zaciatok dobra volba.

vxmery:
Nemam rad nazov jogurtak(a nestotoznujem sa s tym sloganom na motoride-"...Na ceste alebo na okruhu byť stále prvý...") a nemam zaujem sa nahanat po ceste a dokazovat si nieco, keby ale nebolo zakrut, motorku isto predam.To ale asi vacsina z nas.

No Tino, teda fakt pekne napísane...secko bolo aj mokre slipy aj drškova v cizme

Tie slova o charaktere motora a najazdoch a napočítaní zátačky a razancii telom, jo tak temu jest. Clovek si zbytocnym podradenim pred zatackou len narobi problemy, lebo masina sa dvihne zlahu aj na 5 tis otackach ako na spagatku. K tej 5,6 tke na esvecku asi tak isto. Ona 6 tka je naozaj na cestovanie, 5 tka sa este da nasrat, ale vacsinou ked jazdim nasrallah tak len do 4. Da sa nasrat az do 230 a to na vacsine premavkovych okruhoch staci...a mokre slipy su. Ze taha az od 4500 sa mi zda tiez divne, esvo od 3000 sa uz budi, ale moze but ina prevodovka alebo inu mapu dat k tym ladakom. plauba no co celkom ok, aj tak tam kuknem len ked stojim. Cavan pjekne foti, niekedy pojdeme spolu aj ked sturec moc nemusim/daleko, uzky, strkovy, tiene a psychopati v protismere/ a moze fotit do syta.

mareck750: tiez netusim preco porovnavas krosu a cestny 2V. Su to tak rozdielne veci ze mi to nejde porovnavat.

tomxx:
myslim, ze nejde o to caro, ze sa to neda ovladat. Skor tam ide o to, ze "to tam musis dat" vtedy ked treba, lebo potom to uz nejde. A ked to tam das, tak treba drzat aj naklon aj plyn ako hluchy, nejake vymysly ta uz len spomalia, pripadne padnes. Mne sa to tiez paci, skusal som aj SS, ale ak by som menil, len preto, ze som spekulant. Minule som sa bol previezt a moje slova boli...prd SS, toto je na cesty najlepsie.

Tino super clanok! Ja sa uz dlho chystam na nieco podobne s mojou VTRou, je to perfektne povozenie, plne emocii, na bezne cesty fakt super ako niekto napisal, akurat na okruhu uz straca dych - aspon teda VTR (brzdy, vykon). A s tymi otackami mi to tiez prislo divne, VTRa je uz slusne jazditelna od 3000, ale jasne ze jej slusia vyzsie. Ja by som 2V tiez nemenil za 4R ale chytilo ma jazdenie na okruhu a tam 2V naozaj nestiha - no mozno spicky u Ducati atd.
Kazdopadne fasa clanok, je vidno ze ti sadla a ze si s nou zzity

bedna:
Aby nedoslo k nedorozumeniu, po 4-ku ide motor aj na 3000 ot. v pohode, 2-ka a 3-ka aj menej, ale 5-ka sa chyta tak od 4000 a 6-stka od cca 4500ot.
Skusim prestrihnut ten kabel a dufam, ze sa mi prepne druha palivova mapa lebo ak nie, treba kupit novy EPROM.

Sturec je trocha dalej-od PN, tiene su tam(nic hrozne, ze by ma to oslepovalo), strk tam podla mojich informacii nebyva, uzky teda nie je-napr. Baba je oproti nemu polovicna, detto Biela Hora a bezmozkom sa vyhnes, ked pojdes skoro rano, vtedy su aj pekne prazdne cesty a ti su aj tak vsade, najviac asi na Babe.
V sobotu musis sekat dobrotu a nepit a nedelu o 7-mej budicek.Este nejake otazky?

matox:
Odpoved je jednoducha...RSV!!!

Tino: na svoj vek vyzrete nazory, palec hore

dobre. jak povis. vecer sa nenatrtkam a pojdeme rano. Lebo ta plnka co tam bola vtedy ked sme boli spolu to bolo dost o hubu. Preto aj na babu chodim v dost divnom case. Protismerakov fakt nemam rad.

doobeda je to v pohode, aj cesta tam je velmi "svizna"...

na to pegasso no koment.a neviem kedy budem zistovat ako je ta motorka divoka.Snad len ti popriat aby si sa jej drzal,aby Ta nezhodila niekedy

...nic lepsie ma nenapadlo ako vyjadrit tvoje pocity napisane v clanku "milionom"palcov,ktore podla mna dokonale vystihuje tvoje nadsenie z noveho stroja ku ktoremu ti maximalne gratulujem a prajem ti s nim veeeeeeeeela nadhernych chvil a bezproblemove vozenie

pekny clanok, chcel by som tak popisat aj moju prvu jazdu, to by som ale musel aspon tak vediet po slovensky ako ty. ta Falco je taka bizarna masinka ako Triumph Sprint RS proste ani nahac ani jogurt a skoro ju nikde nevidiet.

uz dlho ma mata RSVcka. Ale mna mata selico a stale. Urcite som neni fporatku. Ale moje esvo sa mi tak paci, ze je mi luto ho davat prec.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bedna (12.02.2008 20:38)

bedna:
Stal si uz niekedy pri RSV-cke nazivo?
SV si mozes nechat, zakonzervujes to a tvoje deti to predaju ako veterana ked budu stare a bohovsky sa na tom nabalia.

erique:
"...skoro ju nikde nevidiet..." a ze chvala Bohu

ano. na hradisti na stadione tam jeden na tom dofrcal...a potom kokotskym tempom nakladal prec. Mal svoj den.

preco to pise ze autorom clanku je kankoXF ? Teda dolu na hlavnej stranke motoride v preferovanych diskusiach, aby som bol presny

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bedna (12.02.2008 20:52)

TO : bedna -

... mňa dlho mátalo Tuono, keď som riešil čo kúpim po 12-tke banďúrovi a nakonec som prešaltoval na inú turistiku, ale zostal verný talánečkám ...

tino super clanok a krasna motorka niekedy sa uz snad stretneme na kopci

rmacko: tu Caponord som dlho vidaval na tipmoto.com povedz bola to dobra kupa?

šag nakonec seci skoncime na kaponordoch a inych cendurach s polodrapakom a makkym podvozkom, ked sa nam cesty rozpadaju. Tuono ma kamos v blave sme ho minule pri 6 stupnoch prehanali po mierovom, ostatne detaily nenapisem, lebo ma seci dojebu. Ja musim mat kapotaz. Inak bola fakt povabna.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bedna (12.02.2008 20:58)

bedna to dufam nie.take jazdenie by ma asi nebavilo.mozno ked budem starsi

bedna:
No dojebu, lebo na mierku musis ist rychlo a nespomalovat premavku ocumovanim kras Bratislavy...a potom, ze BA je upchata.

Enduro by ma tiez bavilo, som presvedceny, len by som musel byvat v Rumunsku a mat doma 640 Adventure alebo este lepsie nejake fakt hard enduro.

Toronto:
Tento rok daco vymyslime.

Toronto:ja ked budem stary tag miesto copra si to kupim, Teraz este ne. A coper si nikdy nekupim. Rad sa na ne pozrem, ale tam to konci. A neviem preco sa vzdy uskrnem ako kokod a mam zmiesane pocity.

bedna zo zadne duse si mi to napisal s tym coprom

to som akoze nechcel urazit coprakov, mam medzi nimi kamosov. Oni si zas klopu na celo, ked viadia moje na hranu cierne gumy, po krajoch namodrale. Ale inac sa chapeme a chodime spolu aj na pivo.

ved ja mam medzi nimi tiez kamosov... co sa tyka kategorie CCC tak ak ma to raz klepne tak to zas bude len ulet ako Valkyria, Montauk alebo Ural Vlk... ale dlho dlho sa chcem este vozit na "normalnych" motorkach

Tase prejst sa krizom po Texase alebo Mexiku na nejakom Victory, hmm, neprotestoval by som, urcite to ma svoje caro.

bedna:
Este k tomu RSV, ja cakam, kedy Aprilia zbucha nejaku 1200 RSV, nove pravidla v SBK, to by bolo trocha ine maso.

kokos raptor, davno som sa tak nenasmial, pozri si aj druhu SS prosim ta...

tino ty si HOVADO akoze na svoj vek vaaaazne hovado

jaj vy hovada sak to capnite aj sem nech sa zasmejeme aj my

Tino, mimochodom, preco az 1.5.? To nechces pred zavodmi aj trocha potrenovat? Osobne sa chystam uz trocha skor, dufam, ze mi to vyda.

Pekny clanok.Lepsiu motorku som asi ani nemal(mam rsv).Tak perfektne nastavitelny podvozok, tvrdy ram a tu zadnu vidlicu.Neskutocne dobre brzdy ovladane jednym prstom(predok)Na zaciatok sezony mam pre nu (mna) zopar darcekov eprom, nove sanie,arrow,zmena sekundarneho a primarneho kolesa adt.

Vyborny clanok

Motorka je velmi pekna.

BLADE:
A co mas staru dobru Mille alebo uz novu RSV, t.j.04 a hore?S cim ju porovnavas?Teraz som videl, ze maju eprom na v A-spirite za velmi dobru cenu, pozri si ich internetovy obchod.
www.yshop.cz/default.asp?cls=stoitem&stiid=27984
je to este na stary model, ale zda sa mi, ze Arrow dava ku koncovkam aj tento cip, resp. k niektorym.

Tino
Mam staru millku 2001 .Porovnavam to s japoncami(2-4 valce)mal som ich uz vela a kedze motorky aj servisujem mam to s cim porovant. RSV je to co mi sedi ako serbel na rit,velka spokojnost.Eprom mam uz objednany za trosku lepsiu cenu ale dik.

Potom sa pochval, ked to porobis, celkom rad by som si to pozrel...Mille je ikona.

ok no problemo.ja som tiez zvedavy ako sa to zmeni ....

tino, presne tak isto sa chova motor na tuone, do tri a pol nist a potom to ide tusim do pat,medzi pat a sest je medzera a potom ides ako vystreleny z trenek...

ked som to cital, tak ako keby som sedel na mojom talianskom zazraku techniky,

k tej palubovke, ked sme boli v RO, tak mali cigosovia sa pozerali po tachacoch na motkach, ze ktora ide kolko, prisli k tuonu a nevideli nist, tak som im to zapol, ukazali sa na rychlomeri tri osmicky a mali kukali jak puci, ze kolko to ide...

clanocek pjekny...

Presne tak, od 6 tis. do ide jak splasene a ten zvuk vtedy...hmmm...

kazdy litrovy dvojvalec ma paradny zvuk ... okrem BMW GS

Pekny clanok ... skoda ze tu niet takych viac. Nech vam to spolu dlho klape!

TO : raptor -

... nič si z toho nerob chaloško, ty máš zasek kardáň ...

... a bmw není litrový dvojválec ...

macko v pohodicke.. ja uz som si zvykol na zvuky tatramatky
len si musim davat pozor aby som ked som v stave ked som zžitý z baworakom na pumpe do nadrze nenasypal Ariel a do motora nedal aviváž

ano ano opat mas pravdu bmw neni litrovy dvojvalec... je nadlitrovy

tino, tusim ti na displayi svieti service...

ne ne, to neni z mojho Falca, sak nevidis tu striebornu nadrz?

Neviem ja som nespozoroval take prepady ako pisete TINO,PAGI ale ja mam K&N a iridove sviecky a tankujem len na SHELL POWER 100 tak mozmo to ide trosku lepsie.

Blade:
Ja mam tiez sportovy filter, ale BMC, lenze ja tam mam domarobene vyfuky a to je mozno trochu zrada-na ladaky momentalne nie su penaze. Seriove mam, ale vrndží to s nimi jak šumítko, proste slabota.
Este skusim prestrihnut ten kabel pod sedadlom z riadiacej jednotky a zreferujem ako to pojde, ked nepojde, objednam si u teba Eprom ak sa da...
A ak ma pamat neklame, pagy ma "vykuchany" vyfuk...

No tie vyfuky budu na pricine ze mate prepady.A eprom neni problem(dufam )tiez som si ho este len objednal tak som zvedavy.

TO TINO
Pozeral som ten link co si tu dal.RSV nema ten tanier v sacom boxe. A ten kabel sa striha asi az pri zmene epromu , ale niesom si uplne isty.Vravel mi to clovek ktory predava a servisuje aprilie.

Ja som sa na jednej stranke docital, ze Falca boli predavane cca 80-konove a procedura zvysenia vykonu sa tykala odstranenia "obmedzenia" sania a prestrihnutia toho kabla.
Mala by sa vtedy prepnut druha palivova mapa.Len si je treba dat pozor, lebo pri novsich modeloch ziadna druha mapa neexistuje...ja tam nejake extra prepady nemam, ak vobec, myslim, ze sa to chova normalne ako vo vacsine testov pisu.
Tu pisu akych modelov sa vykonove obmedzenie tyka:
www.apriliaforum.com/techtips/1000/derestrict.htm

Ak si najdes nejake charakteristiky na nete vykonu napr. Tuona alebo RSV, medzi 5 a 6 to ma prepad vykonu a to pri seriovych vyfukoch.
napr.
www.af1racing.com/models/02rsvhaga/rsvhaga.htm

Uz som to pozeral. Ten eprom, sanie a vyfuk by to mali vyrovnat.

KRASNY CLANOK!! RSV ide od 3000ot/min az do obmedzovaca.. samo ze po prudsiom pridani plynu pise guma na asfalt a drti ju.. takze zalezi len na cite jazdca.. ja uz nic ine nechcem a neplanujem, jedine V4!!

Pozeral som prave teraz papier z merania na dynojete a mas pravdu je tam mierny prepad.Pojdem na dyno po vymemne epromu a vyfuku.