moto je super, ale ten clanok celkom strucny na moj vkus...

podla mna velmi dobra volba. clanok strucny ale po sezone bude urcite o com pisat

aj ja chcem

Gratulujem, ale na DRZ hadam nezanevries a prides obcas na Ahoj alebo na Lehotu

jazdim vacsinou turisticky ale este som neprisiel a dufam ze ani nepridem na chut takymto velkym a tazkym autobusom

co som to vlastne cital

No celkom pekný stroj určite krajši ako GS to enduro, ale každý máme iný vkus a požiadavky na stroj, prajem veľa štastia pri kúpe a veľa štastných navratov vzdraví domov.

dlho si na nu skrabkal ?

Se slzou v oku blahopřeji. Je to můj tajný sen, který ovšem u mě spadá do oblasti saence fiction.
Nádherný stroj a velký cestovatel. Očekávám v průběhu sezony popis motorky a její jízdní vlastnosti. Těším se.
Tady je můj druhý adept z oblasti saence fiction www.motoguzzi.it/Nuovi_modelli/norge1200...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Zdenek (21.02.2006 20:56)

dalsi kredenc od bmw....

zda sa mi to lepsia volba ako Goldwing

goldwing ma len jednu chybu... nema tlacitko na zdravenie
ale keby som si musel vybrat medzi GW a tymto kredencom tak tento kredenc jednoznacne

na turistiku urcite dobra volba, len pridaj este zopar foto tej tvojej

ta tvoja tam este chyba, lebo taky clanok moze napisat hocikto, takze dolozit!

Rozhodoval si sa medzi BMW a čím?

Len tak by ma zaujímalo koľko má otáčok pri dialnicnej 130tke?

Takže zdravím Vás všetkých...

Aby sme to vzali po poriadku:

1. Sorry všetci, ten článok som nestihol dopísať, takže zdaleka nie je dokončený. Ale na niektoré príspevky mi nedá nereagovať.

2. Majo BA: Ten ťažký autobus má suchú hmotnosť 225 kg. Má 119 koní a zrýchľuje na 100-ku za 3,8 sekundy. Priemerná kombinovaná spotreba je 4,2 litra. Maximálna rýchlosť je 230 km/hod. Táto motorka je na 100% určená na turistiku... a je na míle vzdialená od Goldwinga...

3. Ogard, nezabutko: "Foto tej mojej" je v mojom profile, ale keďže je odfotená v mojej garáži aj so mnou, a nie je zrovna moc umelecká, tak som ju tam schválne nepchal a volil som fotky z oficiálnej BMW stránky. A preto že ju mám len mesiac, ani žiadne vlastné poznatky nemôžem sprostredkovať...zatiaľ..

4. Crash: Tvoju poznámku som moc dobre nepochopil.... Asi nie som dosť inteligentný na Tvoj spôsob humoru...

5. TOMXX: Enduro síce zatiaľ mám, ale idem ho predať. Tento rok mám už 37 rokov a necítim sa na už na to, ..

6. Raptor: Prešiel som takmer všetkými kategóriami moto, od cestných endúr, cez ostré endurá, čopre, cruisery, naháče, cesťáky ale garantujem Ti, že za kredenec by sa dalo skôr považovať VARADERO. A neber si to osobne...

7. MajoKE: Rozhodoval som sa medzi BMW 1200RT - BMW 1200LT - Yamaha 1300FJR - Moto Guzzi 1200 Norge - a Honda Pan European. BMW je z nich jednoznačne najsvižnejšia a pritom najlepšie vybavená.

To: Zdenek

Zároveň so mnou si kupoval novú moto ešte jeden kamarát z Piešťan a ten sa rozhodol práve pre 1200-ku Norge. Tá bude ale bohužiaľ až koncom apríla. Až vtedy majú totižto prísť z Talianska prvé kusy. Aj to si ju musel objednať v Čechách, lebo na Slovensku nie sú schopní mu ju doviezť v normálnom termíne... Ja som si tú moju musel ísť vziať do Nemecka, lebo v plnej výbave a v tom farebnom prevedení, čo som chcel by som na ňu tiež čakal asi do júna... Jazdím s tým kamošom vačšinou spolu, takže ak sa niekde stretneme, uvidíš pokope obidve..

...najlepšie vybavená ale aj najdrahsia.
Mal som možnost pojazdit RT a treba na to mat povahu, ja osobne boxer nemusim a radenie ma dovadzalo do sialenstva. Ale to je problem asi kazdeho BMW. Vzalo ma rezanie zakrut. Tlmenie funguje skvele /a to bola starsia verzia/ a naozaj jazdi bravurne. Podciarknute zratane, vela km ti zela, na dlhu cestu naozaj dobra motorka, ale podla mna moc predrazena Aj moja vola na panE /ako cestak /nie je zadara, ale povazujem ju za lepsiu moto

Carlos: Tak to se opravdu těším na setkání. Budu si je moci aspoň pohladit a nebo si dokonce sednout ???

Zdenek: Aj sa odviezť. Nerobím z toho vedu.

Campa: Zober si cenníky a porovnaj ich. Tie rozdiely nie sú až také veľké. A u Bavora za tie prachy máš aj patričnú technickú výbavu...

Servis Carlos, kúpa je len začiatok. Ja viem že nie je tam skok, ale aj PE stojí dosť. Ja prežijem 1500km aj na tej mojej haluške lebo musím, bola to len úvaha, veď je to kopa prachov ktoré v mojom prípade sú určite v Royal Stare VENTURA a ešte aj kopa ostane.

Carlos, nezvazoval si novinku K1200GT alebo noveho PAn Europana? Na turistika sa velmi pouziva aj GSko, co rozhodlo v porovnani s tymito masinkami? A kamos sa neboji trocha kvality od Moto Guzzi, aj ked je velmi krasna.

Zvažoval som viacero motoriek, tých ktoré som uviedol, ale K1200GT medzi nimi nebola. Na rozdiel od RT nemá ani zdaleka tak pohodlný posed. Je oveľa viac rezaná "športovo" ako RT-čka, čo mne nevyhovuje. Preto som si nevybral napríklad FJR-ku. Ja už mám svoje roky a nie som žiaden pretekár, čo by v zákrutách potreboval dávať koleno na zem... Čo sa týka Pan Europana a aj tých ostatných, na všetkých som sedel a všetky skúšal. Konkrétne Pan Europan je motorka veľmi pekná ale stavaná pre ľudí menšieho vzrastu. Pripadal som si na nej ako školák na trojkolke. Okremtoho V-čkový-90 stupňový motor v lete dosť opeká kolená. To isté sa dá očakávať u NORGE.
Čo sa kamoša týka, GUZZINU si vybral ako svoju srdcovku, a tej sa musí prepáčiť všetko..

A ked ide o GS-ko, tak s endurami som definitívne vysporiadaný. Niekoľko rokov som jazdil ostré enduro a to konkrétne SUZUKI DRZ 400 a o teréne mám akú-takú predstavu. Jazdenie po štrkových cestách na 250 kilovej mašine by ma nebavilo. Vlastne sa čudujem všetkým tým, čo jazdia na výlety na cestovných endurách, pretože to nie sú motorky ani poriadne do terénu a ani 100% na cestu. Také ani ryba ani rak. Ak chce niekto ísť na dovolenku do Rumunska, aby si tam zajazdil enduro, aj tak musí ísť aspoň 800 km po diaľnici. Potom si dá 20 km po ľahkom teréne a ide znovu 800 km po asfalte domov. A ak chce jazdiť ozaj enduro, mal by mať poriadny drapák (to mi dá každý bahňák za pravdu) a s tým ísť 800 km po diaľnici je radosť...
Také GS-ko by som kúpil, keby som chcel zdolať africký kontinent po západnom pobreží, ale tu v Európe na jazdenie po asfalte....
Na záver: Toto bol môj osobný subjektívny názor, nikoho som sa nechcel dotknúť...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Carlos (27.02.2006 0:34)

Carlos: Na staršom modeli PE som najazdil pár tisíc kilometrov a trvalo mi dosť dlho, kým som sa na nej začal cítiť "doma". Na dvoch posledných modeloch RT som najazdil pár sto kilometrov a mal som pocit, že ich postavili pre mňa. Na staršom z nich som kúsok odviezol aj "ťažkotonážnu" babu a aj tak som mal pocit, že idem sólo.

campa: Radenie? Ja som si nevedel zvyknúť na smerovky. Inak všetko OK!

Vadim: Servus starký...! Ty aj žiješ? Ako vyzeráš túto sezónu s motorkou? Tvoje skúsenosti potvrdzujú moje poznatky... A ako vidíš tvrdenie, že RT je ťažký autobus?

nechápem prečo tu každý kritizuje Váhu čo je to 229 kíl zasa nie je také strašné a ťažisko bavorákov je nižšie takže napr. také Varadero mi subjektívne príjde o veľa ťažšie ako RT

vmax varadero nie je len subjektivne tazsie. bmw pohotovostna hmotnost 229, varadero sucha hmotnost 235. aspon podla oficialnych stranok.

Carlos .... "Také GS-ko by som kúpil, keby som chcel zdolať africký kontinent po západnom pobreží" ...

Takže ideš na to ? . Držím palec, ja by som skončil skôr ako kačica .