Honda trochu „poupratovala“ vo svojej modelovej ponuke, aby o niečo logickejšie usporiadala podobné stroje - napríklad vytvorila novú Hornet family (zaujme najmä nový liter), z CB500X urobila NX500, do CB650 už dáva aj elektronickú spojku, potom refrešla Fireblade, a nakoniec sa do ponuky po dlhých rokoch vracia CBR600RR, teraz už s elektronikou na úrovni.
Spolu so športovým superbikom CBR650R bude prvým modelom značky Honda, ktorý sa bude ponúkať s voliteľnou technológiou elektronickej spojky Honda E-Clutch, ktorá jazdcovi dáva možnosť automatického ovládania spojky iba pomocou radiacej páčky.
Nový 5-palcový farebný TFT displej s konektivitou Honda RoadSync na zobrazenie pokynov navigácie a na prístup k ďalším funkciám smartfónu
Nový, zjednodušený ovládač na ľavej rukoväti sa ľahko používa a v noci je podsvietený
Prvá technológia na svete, ktorá jazdcovi umožňuje rozjazd, zastavenie a radenie bez použitia spojkovej páčky – iba pomocou páky radenia.
K dispozícii ako voliteľná výbava od nového modelového roku; systém zvyšuje pohotovostnú hmotnosť o 2 kg
Honda E-Clutch umožňuje aj bežné ovládanie spojkovej páčky
Vďaka úplne novej úrovni zážitku z jazdy prináša viac radosti aj flexibility v širokej škále scenárov
Honda dnes zverejnila na svojej webovej stránke informácie o technológií elektronickej spojky Honda E-Clutch pre motocykle, prvom* systéme automatického ovládania spojky na svete pre viacstupňovú motocyklovú prevodovku, ktorý umožňuje plynulé rozbiehanie, radenie prevodových stupňov a zastavovanie bez toho, aby jazdec musel ovládať spojkovú páku.
Honda CB650 + Honda E-Clutch
CB1000R Hornet
Šestnásťventilový radový štvorvalec DOHC s objemom 999 cm3: maximálny výkon vyše 110 kW a krútiaci moment vyše 100 Nm
Úplne nový dvojitý chrbticový oceľový rám
Radiálne štvorpiestové predné brzdové strmene a 310 mm plávajúce kotúče
Zadná pneumatika 180/55-17, predná 120/70 ZR17
Plnofarebný 5-palcový TFT displej so systémom Honda RoadSync na pripojenie smartfónu
Osvetlenie tvorené výhradne LED diódami, dva LED projektorové svetlomety
Honda CB1000 Hornet (2024)
Honda CB1000 Hornet (2024)
Honda CB1000 Hornet (2024)
CBR500R
Nový vzhľad v štýle superšportov inšpirovaný modelom CBR1000RR-R Fireblade sa vyznačuje novou aerodynamikou zlepšujúcou riadenie a spätnú väzbu
Nové dvojité svetlomety a zadné svetlo
Nový 5-palcový farebný TFT displej s konektivitou Honda RoadSync na zobrazenie pokynov navigácie a na prístup k ďalším funkciám smartfónu
Nový, zjednodušený ovládač na ľavej rukoväti sa ľahko používa a v noci je podsvietený
Honda CBR500R (2024)
Návrat CBR600RR
Radový štvorvalcový motor disponuje výkonom 89 kW a krútiacim momentom 63 Nm
Elektronicky riadená škrtiaca klapka odvodená od modelu RC213V-S
9-stupňový systém nastaviteľnej kontroly trakcie (HSTC)
3 štandardné jazdné režimy vrátane možnosti prispôsobenia nastavenia výkonu, brzdenia motorom, HSTC a systému na zamedzenie zdvíhania predného kolesa
quickshifter ako štandardná výbava
41 mm inverzná vidlica Showa Big Piston
Šesťosová jednotka na meranie zotrvačných síl (Inertial Measurement Unit – IMU) od firmy Bosch
Elektronický tlmič riadenia Honda (HESD)
Radiálne upevnené štvorpiestové predné brzdové strmene a plávajúce kotúče
Pre modelový rok 2024 disponuje motor vyšším kompresným pomerom, revidovaným časovaním ventilov s novými trojstupňovými pružinami s nerovnomerným stúpaním
Kľuková skriňa bola optimalizovaná s ohľadom na nižšiu hmotnosť a redukciu zotrvačnej hmoty na kľukovom hriadeli a ojniciach
Všetky prevodové pomery aj primárny prevod boli skrátené kvôli lepšej akcelerácii a rýchlosti pri výjazde zo zatáčok
Ľahký tlmič výfuku Akrapovič disponuje vyšším objemom a zníženou hlučnosťou
Deväťstupňový systém nastaviteľnej kontroly trakcie Honda Selectable Torque Control (HSTC) bol optimalizovaný s ohľadom na nový charakter výkonu a prevodové pomery
3 štandardné jazdné režimy vrátane možnosti prispôsobiť revidované parametre nastavenia výkonu, brzdenia motorom, HSTC a systému na zamedzenie dvíhania predného kolesa
Režim Start so 4 úrovňami nastavenia v štandardnej výbave
Revidovaný hliníkový rám s novým vyvážením tuhosti pre lepšiu presnosť riadenia a pocit priľnavosti
Tretia generácia systému Öhlins Smart Electronic Control (S-EC3.0) ponúka vylepšenú ponuku nastavenia vďaka novému sprievodcovi nastavením predpätia na displeji
43 mm vidlica Öhlins NPX (SV) aj zadný tlmič TTX36 (SV) sú vybavené vnútornou konštrukciou s posúvačovými ventilmi
Nové radiálne štvorpiestové strmene Brembo Stylema R sú ovládané systémom ABS umožňujúcim brzdiť v zatáčkach, ktorý po novom disponuje tromi režimami STANDARD/TRACK/RACE
Nová pozícia pri jazde daná vyššie položenými riadidlami a zníženými stúpadlami poskytuje jazdcovi viac voľnosti a kontroly.
Diskusia k článku (3)![[Verzia pre tlač]](images/print.gif "[Verzia pre tlač]"){kind=small}
