Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

Prezeráte si mobilnú verziu motoride.sk.
Prepnúť na PC verziu.

Menu

Články | Videá | Tipy | Fórum | Kalendár | Inzercia

motozem-11-2019-std

Diskusia Diskusia k článku (22)  [Verzia pre tlač] Tlač

Moje enduro SUZUKI DRZ 400S 2000

pošli na vybrali.sme.sk

Pridané: 20.10.2005 Autor: strive
Čitatelia: 22043 [Vaše stroje - Moja motorka]

Niekedy v lete roku 2003 som kdesi čítal článok o delení motorkárov na jazdcov a očumovačov. Keďže som mal silnú túžbu zaradiť sa k jazdcom, tak som sa rozhodol kúpiť si takýto stroj, o ktorom by som vám teraz rád napísal zopár riadkov.

Od toho, čo som sa rozhodol pre kúpu motorky, som začal chodiť po bazároch a kadejakých dovozcoch motoriek a chcel som si kúpiť endurko tak do cca 50 tisíc. No všetko, čo som tam našiel, ma nejako odradzovalo svojím technickým stavom. Preto som sa rozhodol, že zainvestujem troška viac a poobzeral som sa v katalógoch po nejakom novšom type mašiny.

Na začiatku ma najviac zaujala Honda XR 400, no to nie je vodník a nemá štartér, čo bolo pre mňa dosť dôležité kritérium pre výber stroja, takže Honda z výberu odpadla.

Daľším v rade bola KTM LC4. Tá by aj v celku vyhovovala, no kamaráti mi ju neodporúčali ako začiatočníkovi ako príliš silnú a tak aj tá vypadla z hry.

Ďaľšia v rade bola Husquarna TE410, no to nie je stroj na dlhšiu jazdu po ceste a po ďalšom výbere ma oslovila práve SUZUKI DR Z 400 S, ktorá do bodky spĺňala všetky moje požiadavky na enduro ako elektrický štartér, vodné chladenie a ŠPZ na bezproblémové jazdenie po cestách.

 V Terchovej na jar
V Terchovej na jar

Po dvoch sezónach v sedle tejto Suzuki som s ňou nikdy nemal žiadne problémy a celý servis sa zaobišiel bez akéhokoľvek vŕtania do motora. Jediné, čo bolo treba meniť, boli platničky, olej a olejový filter. Inak som na nej vymenil iba kompletnú reťazovú sadu pri cca 10000 km, čo je vzhľadom na druh stroja celkom slušná výdrž. Ventily sa nastavujú až po 28 000 km, čo je na enduro výborné.

S motorkou som prejazdil veľa zvažníc, poľných a okresných ciest v okolí Martina na Orave aj Kysuciach, kde sú priam ideálne terény na takúto jazdu. Výborne sa chová aj v meste, kde síce nie je najrýchlejšia, no super je na nej ako aj na iných endurkách ten záťah odspodu, keď pridáte plyn.

Táto motorka je na takéto jazdenie ideálna pre jej ľahkú ovládateľnosť a váhu a veľmi sa mi osvedčil elektroštartér, keď mi to zastalo v prudkom kopci a pri nakopávaní by som mal asi dosť problém vyhrabať sa odťial.

Spotreba u nej je od 4,2 litra do 5 litrov na 100 km podľa spôsobu jazdy a na 1000 km si vypýta asi 1 dcl oleja. Meranie oleja je jediná vec, ktorá ma na nej trochu štve, lebo pre zmeranie hladiny oleja treba motorku nechať bežať cca 3 minúty a až potom sa olej dostane do rámu ktorý slúži ako olejová vaňa a potom sa dá zmerať stav oleja. No keď to neurobíte do cca 20 sekúnd od vypnutia motora, tak olej zase stečie dolu do motora a meranie je tým pádom nepresné.

 Výlet na Chleb
Výlet na Chleb

Pridané: 20.10.2005 Autor: strive pošli na vybrali.sme.sk

Technické parametre z Moto DB:

Suzuki DR-Z 400 S 2000:

Foto:
Suzuki DR-Z 400 S 2000
Všeobecné informácie:
Výrobca:Suzuki
Model:DR-Z 400 S
Rok:2000
Kategória:Enduro
Motor:
Typ motora:jednovalec (4T)
Objem:398 ccm
Max. výkon:40.6 k (29.8 kW) / 8500 ot.
Chladenie:kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:manuálna 5-stupňová
Sekundárny pohon:reťaz
Brzdy vpredu:jednokotúčová
Brzdy vzadu:jednokotúčová
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:132 kg
Výška sedla:935 mm
Objem nádrže:10 l

Súvisiace články:

Diskusia Diskusia k článku (22)  [Verzia pre tlač] Tlač

Adamoto Flash

PC verzia motoride.sk

© Copyright 2001-2019 Motoride.sk | ISSN 1336-6491 | info@motoride.sk | Podmienky poskytovania služieb. | RSS:
Obsah stránok MotoRide.sk je chránený autorským zákonom. Kopírovanie v akejkoľvek podobe bez súhlasu je nezákonné.
Počet návštevníkov Dnes: 9809 | Včera: 231403