Prezeráte si mobilnú verziu motoride.sk.
Prepnúť na PC verziu.
Pridané: 02.12.2004 Autor: OTIS
Čitatelia: 22672 [Vaše stroje - Moja motorka]
Po sedmi letech strávených v sedle Jawy 350/638 jsem se rozhodl zkusit to s Japonkou
Z Jawou jsem byl spokojený, ale bohužel výkon, resp. rezerva výkonu je na dnešní poměry dosti nedostačující. Jako většina jsem se rozhodoval mezi GS 500, CB 500, ER-5, Bandit 600, Kawasaki ZR-7 či CB 750. Chtěl jsem klasický nahatý stroj, prověřený časem, ne žádnou horkou novinku, max. po 1. majiteli se servisní knížkou a koupený u nás. Spoustu času jsem strávil u Internetu pročítáním recenzí a testů.
Vyhrálo to XJéčko (r. 2001), výkon 61 k. Moc si nelibuji ve vysokých rychlostech, ani sportovní jízdě a řekl bych, že je tato motorka pro mě jako ušitá. (Tím nechci říct, že by třeba neuspokojila příznivce sportovního stylu jízdy). Při mé výšce 180 cm se na ní sedí velmi pohodně. Z Jawy jsem zvyklý na dlouhé denní porce kilometrů, tady v podstatě únavu nepociťuji. Motor je pružný, má plynulý chod, asi od 2000 ot. dokáže bez škubání zrychlovat na 6. rychlost. Kolem 90 se z motoru přenáší slabé vibrace, podotýkám, že tyto vibrace nelze srovnávat s vibracemi u Jawy. Při 100 a více už žádné nepociťuji. Nevím kolik je maximálka, já jsem nejvíc jel 160 km/h, ale to už odpor vzduchu byl nepříjemný. Pro mě je podstatné, že můžu jet 130 s rezervou výkonu. Brzdy – zadní kotoučovka při sólo jízdě dokáže brzo zablokovat kolo. Proti předním dvěma kotoučům nemám výhrady. Někdo tvrdí, že XJ má hlučný motor. To, že cvaká či chrastí ventilová soustava není nic nepříjemného, já si myslím, že to ke klasickému motocyklu patří. Spotřeba je průměrně okolo 5l. Po sjetí pneumatik jsem se k původnímu typu nevrátil. Mám tam německé pneu Heidenau, které stojí kolem 2000 Kč, což je výrazná finanční úspora. Nepociťuji zhoršení jízdních vlastností a podle recenzí je životnost jmenovaných pneumatik minimálně stejná jako originálu. Pravidelné servisní prohlídky mi dělají v Yamaze - v Hustopečích u Brna (prý jsou tam levnější a ochotnější než v Brně). Pravidelná servisní prohlídka + výměna oleje a filtru mě stála asi 2300 Kč. Přes zimu chci koupit nosič na zadní a boční kufry a padací rámy- originál Yamaha mají asi za 3000 Kč, já koupím podobné od Fehlinga za asi 2000 Kč.
Ukončení výroby XJ mě moc nepotěšilo. Domníval jsem se, že projde omlazovací kůrou, třeba jako Bandit. Jak tak sleduji nabídky výrobců, připadá mi, že skutečně klasické nahaté motorky pomalu, ale jistě vymírají. Nahlédnu-li do nabídky Yamaha, tak by mě tam už kromě XJR asi nic nezaujalo....
Pridané: 02.12.2004 Autor: OTIS Zdieľať
Foto: | |
Všeobecné informácie: | |
Výrobca: | Yamaha |
Model: | XJ 600 N |
Rok: | 2001 |
Kategória: | Naháč |
Motor: | |
Typ motora: | radový štvorvalec (4T) |
Objem: | 599 ccm |
Max. výkon: | 61.9 k (45.5 kW) / 8500 ot. |
Max. krútiaci moment: | 53 Nm / 7500 ot. |
Vŕtanie x Zdvih: | 58.5 x 55.7 mm |
Palivový system: | karburátor(y) |
Pohon / Podvozok: | |
Prevodovka: | manuálna 6-stupňová |
Sekundárny pohon: | reťaz |
Zdvih vpredu: | 140 mm |
Zdvih vzadu: | 110 mm |
Brzdy vpredu: | dvojkotúčová |
Priemer bŕzd vpredu: | 298 mm |
Pneu vpredu: | 110/80-H17 |
Brzdy vzadu: | jednokotúčová |
Priemer bŕzd vzadu: | 245 mm |
Pneu vzadu: | 130/70-H18 |
Hmotnosť / Rozmery: | |
Suchá hmotnosť: | 195 kg |
Výška sedla: | 770 mm |
Objem nádrže: | 17 l |
Dynamické Parametre / Spotreba: | |
Max. rýchlosť: | 180 km/h |
© Copyright 2001-2024 Motoride.sk | ISSN 1336-6491 | info@motoride.sk | Podmienky poskytovania služieb. | RSS:
Obsah stránok MotoRide.sk je chránený autorským zákonom. Kopírovanie v akejkoľvek podobe bez súhlasu je nezákonné.
Počet návštevníkov Dnes: 117440 | Včera: 208545