Nový 600 kubíkový superšport - Honda CBR600RR a CBR600RR C-ABS

Predstavenie superšportu Honda CBR600RR v Miláne:

13.11.2012 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 6303 [Bleskovky - Novinky]

Naživo výstava EICMA 2012 Miláno - Honda

Podobne ako Ducati tak aj Honda vybalila svojej novinky ešte v predvečer Milánskej výstavy. Okrem noviniek z Kolína a trojice 500-viek o ktorých sme písali zaujala novou Forzou a „Bagger-om“ na báze Goldwinga z označením F6B.

 

Zmeny boli zamerané na vylepšenie jazdných vlastností tohto superšportu. Vpredu odteraz nájdeme plne nastaviteľnú obrátenú vidlicu Showa Big Piston s priemerom 41 mm. Vzadu je tlmiaca jednotka Pro-Link s modifikovaným uložením. Tlmiče majú priniesť lepšiu trakciu, stabilizáciu motorky pri jazde v zákrutách a lepší pocit pri brzdení.

Inovovaný bol aj rám a zadná kyvka. Uloženie motora a ostatných komponentov motocykla podlieha centralizácii hmotnosti. Motorka by tak mala ostrejšie reagovať na pohyby jazdca. Tomu má dopomôcť aj rázvor s hodnotou 1375 mm a pohotovostná hmotnosť 186 kg (pri verzii s C-ABS 196 kg). Ľahké 12-lúčové kolesá majú rovnaký dizajn, aký majú kolesá na najnovšej verzii Hondy CBR1000RR.

Brzdenie zabezpečuje osvedčená kombinácia 310 mm kotúčov a štvorpiestikových radiálok vpredu a 220 mm kotúčom s jednopiestikom vzadu. Honda CBR600RR sa dodáva s tlmičom riadenia (HESD), ktorý je elektronicky ovládaný a funguje v spolupráci s riadiacou jednotkou.

Za zmienku stojí aj nový, svieži dizajn inšpirovaný špeciálom MotoGP, Hondou RC213V. Elegantná kapotáž s oddelenými svetlometmi je navrhnutá tak, aby viedla vzduch priamo k chladiču a do airboxu. Nový tvar kapotáže zabezpečuje o 6,5 % menší odpor vzduchu pri nezaľahnutej a o 5 % nižší odpor pri zaľahnutej jazdeckej pozícii. CBR600RR sa bude predávať v troch farebných kombináciách: Trikolóra (biela, modrá, červená), Graphite Black (čierna) a vo farbách Honda Repsol.

Motor je kvapalinou chladený štvorvalec o objeme 599 ccm. Produkuje maximálny výkon 88 kW pri 13500 ot./min. a max. krútiaci moment 66 Nm pri 11.250 ot./min. V Honde sa však nezamerali na zvyšovanie výkonu ale na odozvu motora v celom spektre otáčok. Nová palivová mapa a systém PGM-DSFI (Programmed Dual Sequential Fuel Injection) zabezpečujú spomenuté vylepšenia. Na každý valec pripadajú dva vstrekovače. Pri bežnej jazde palivo vstrekuje iba jeden a až pri otvorení plynu nad 25% sa zapojí do funkcie aj druhý. IACV (Intake Air Control Valve) pripojené k plynu má novú riadiacu mapu. Navrhnutá bola pôvodne pre stabilizáciu otáčok pri voľnobehu a zlepšenie štartovania motora, no už má rozšírené funkcie tak, aby zahŕňala celý rozsah otáčok. IACV optimalizuje objem vzduchu prechádzajúci saním, keď plyn je pootvorený. Taktiež zlepšuje spaľovacie pomery pri jazde vo vysokých otáčkach.

Video

Video: Honda CBR600RR / C-ABS 2013

Info & foto: honda.press